Уважаемые ‎подписчики,‏ ‎в ‎силу ‎ограничения ‎количества ‎символов‏ ‎на ‎ТГ-канале‏ ‎и‏ ‎невозможностью ‎более ‎подробно‏ ‎освещать ‎различные‏ ‎важные ‎темы, ‎все ‎основные‏ ‎материалы‏ ‎будут ‎появляться‏ ‎на ‎данной‏ ‎платформе.

Так ‎же ‎отметим, ‎что ‎часть‏ ‎контента‏ ‎будут ‎доступна‏ ‎только ‎при‏ ‎наличии ‎подписки. ‎В ‎любом ‎случае‏ ‎большая‏ ‎часть‏ ‎контента ‎в‏ ‎сжатом ‎виде‏ ‎находится ‎у‏ ‎нас‏ ‎на ‎телеграмм‏ ‎канале. ‎Целью ‎нашего ‎проекта ‎остается‏ ‎- ‎донесение‏ ‎до‏ ‎Вас ‎простого, ‎но‏ ‎в ‎тоже‏ ‎время ‎ВАЖНОГО ‎подхода:

"Любая ‎информация‏ ‎должна‏ ‎быть ‎проверена‏ ‎и ‎должна‏ ‎иметь ‎под ‎собой ‎аргументированную ‎базу"

Общая‏ ‎задача‏ ‎проекта ‎-‏ ‎это ‎сподвигнуть‏ ‎Вас ‎к ‎использованию ‎своей ‎головы‏ ‎для‏ ‎того,‏ ‎чтобы ‎научиться‏ ‎анализировать ‎и‏ ‎делать ‎соответствующие‏ ‎выводы,‏ ‎а ‎не‏ ‎идти ‎на ‎поводу ‎СМИ. ‎

Без ‎дополнительных‏ ‎вступлений ‎сразу ‎к ‎сути ‎проекта:

За‏ ‎последние ‎20-30‏ ‎лет‏ ‎существенно ‎изменился ‎способ‏ ‎донесения ‎для‏ ‎общества ‎информации, ‎в ‎частности‏ ‎—‏ ‎упростился ‎процесс‏ ‎«передачи», ‎а‏ ‎так ‎же ‎по ‎«объективным» ‎причинам‏ ‎упростились‏ ‎и ‎сами‏ ‎материалы, ‎возможно‏ ‎по ‎причине ‎постепенной ‎деградации ‎умственных‏ ‎способностей‏ ‎индивидов‏ ‎или ‎просто‏ ‎человеческой ‎лени.

Если‏ ‎Вы ‎до‏ ‎сих‏ ‎пор ‎пользуетесь‏ ‎интернетом ‎с ‎целью ‎получения ‎новых‏ ‎знаний ‎или‏ ‎осмысления‏ ‎старых, ‎то ‎рекомендуем‏ ‎подписаться ‎или‏ ‎хотя ‎бы ‎периодически ‎почитывать‏ ‎наш‏ ‎проект.

Если ‎же‏ ‎вы ‎фанат‏ ‎коротких ‎видео ‎и ‎не ‎умеет‏ ‎думать‏ ‎дальше ‎сами,‏ ‎то ‎Вам‏ ‎лучше ‎закрыть ‎данную ‎страницу ‎и‏ ‎как‏ ‎обычно‏ ‎побежать ‎«скроллить»‏ ‎очередную ‎пачку‏ ‎видосиков.

А ‎теперь‏ ‎о‏ ‎чем ‎же‏ ‎мы ‎тут ‎планируем ‎писать:

• политические ‎обзоры‏ ‎событий ‎в‏ ‎мире‏ ‎и ‎в ‎РФ
• экономические‏ ‎подоплеки ‎конфликтов‏ ‎и ‎противоречий ‎между ‎государствам
• стратегическое‏ ‎понимание‏ ‎мироустройства ‎и‏ ‎вообще ‎почему‏ ‎в ‎мире ‎все ‎на ‎самом‏ ‎деле‏ ‎очень ‎прагматично‏ ‎и ‎логично

Добро‏ ‎пожаловать ‎на ‎борт ‎и ‎приступим‏ ‎к‏ ‎изучению😎

Уважаемые ‎подписчики.‏ ‎На ‎подходе ‎новый ‎пост. ‎Остались‏ ‎часы ‎до‏ ‎его‏ ‎выкладки. ‎Для ‎тех,‏ ‎кто ‎просто‏ ‎наблюдает ‎за ‎проектом, ‎цитата‏ ‎с‏ ‎ознакомительным ‎фрагментом,‏ ‎после ‎неё‏ ‎будет ‎важно ‎объявление.

Цитата:

Есть ‎ли ‎будущее‏ ‎у‏ ‎отечественного ‎автопрома?‏ ‎В ‎рамках‏ ‎имеющихся ‎управленческих ‎подходов ‎— ‎нет.‏ ‎Для‏ ‎понимания‏ ‎вопроса ‎—‏ ‎Китай ‎произвёл‏ ‎в ‎прошлом‏ ‎году‏ ‎31 ‎282‏ ‎000 ‎автомобилей, ‎а ‎самое ‎главное‏ ‎— ‎он‏ ‎полноправно‏ ‎присутствует ‎на ‎нашем‏ ‎рынке. ‎Невозможно‏ ‎закрыться ‎от ‎Китая ‎пошлинами‏ ‎—‏ ‎это ‎слишком‏ ‎важный ‎торговый‏ ‎партнёр, ‎способный ‎просто ‎отказом ‎от‏ ‎сотрудничества‏ ‎(например ‎по‏ ‎комплектующим ‎для‏ ‎беспилотников ‎и ‎военной ‎электроники) ‎сделать‏ ‎так,‏ ‎что‏ ‎мы ‎проиграем‏ ‎идущую ‎сейчас‏ ‎войну.

Плюс ‎к‏ ‎тому,‏ ‎Россия ‎член‏ ‎ВТО ‎(отличное ‎решение ‎было, ‎да),‏ ‎и ‎любые‏ ‎запретительные‏ ‎меры ‎вызовут ‎иски‏ ‎в ‎этой‏ ‎организации.

С ‎другой ‎стороны, ‎гипотетическая‏ ‎разрядка‏ ‎с ‎Западом‏ ‎приведёт ‎(если‏ ‎она ‎будет), ‎к ‎перезаходу ‎на‏ ‎наш‏ ‎рынок ‎западных‏ ‎автобрендов. ‎А‏ ‎это ‎дополнительное ‎давление.

Третьим ‎фактором ‎является‏ ‎позиция‏ ‎некоторых‏ ‎«капитанов» ‎отечественной‏ ‎промышленности ‎—‏ ‎например ‎хозяева‏ ‎УАЗа,‏ ‎судя ‎по‏ ‎их ‎политике, ‎искренне ‎верят ‎в‏ ‎то, ‎что‏ ‎этот‏ ‎бренд ‎не ‎должен‏ ‎существовать, ‎даже‏ ‎если ‎на ‎машины ‎под‏ ‎этой‏ ‎маркой ‎есть‏ ‎спрос. ‎Может‏ ‎быть ‎видят ‎пережиток ‎коммунизма ‎в‏ ‎этом,‏ ‎а ‎может‏ ‎быть ‎их‏ ‎мышление ‎направляют ‎китайские ‎деньги, ‎ведь‏ ‎«Соллерс»‏ ‎активно‏ ‎двигается ‎в‏ ‎сторону ‎превращения‏ ‎в ‎филиал‏ ‎китайской‏ ‎компании ‎JAC.‏ ‎Нам ‎важен ‎конечный ‎результат ‎—‏ ‎УАЗу ‎отказано‏ ‎в‏ ‎будущем ‎даже ‎при‏ ‎наличии ‎спроса‏ ‎на ‎его ‎продукцию, ‎об‏ ‎этом‏ ‎объявлено ‎прямо.

Гибель‏ ‎этого ‎бренда‏ ‎(а ‎вместе ‎с ‎ним ‎и‏ ‎Заволжского‏ ‎моторного ‎завода‏ ‎ЗМЗ) ‎при‏ ‎сохранении ‎имеющихся ‎тенденций ‎и ‎собственника‏ ‎этих‏ ‎предприятий‏ ‎предрешена.

«Группе ‎„ГАЗ“‏ ‎и ‎„АВТОВАЗу“‏ ‎придётся ‎существовать‏ ‎под‏ ‎давлением, ‎которое‏ ‎будет ‎непрерывно ‎нарастать ‎— ‎если‏ ‎китайские ‎машины‏ ‎не‏ ‎дискредитируют ‎себя ‎в‏ ‎следующие ‎пять‏ ‎лет ‎(об ‎этом ‎чуть‏ ‎ниже),‏ ‎то ‎в‏ ‎определённый ‎момент‏ ‎государству ‎придётся ‎„взять ‎на ‎баланс“‏ ‎весь‏ ‎автопром ‎и‏ ‎содержать ‎его‏ ‎просто ‎для ‎того, ‎чтобы ‎не‏ ‎вызвать‏ ‎катастрофу‏ ‎на ‎рынке‏ ‎труда. ‎Хотя‏ ‎бы ‎потому,‏ ‎что‏ ‎китайцы ‎легко‏ ‎позволят ‎себе ‎многолетний ‎демпинг, ‎если‏ ‎захотят ‎вытеснить‏ ‎последних‏ ‎конкурентов.

Останутся ‎КАМАЗ ‎и‏ ‎УРАЛАЗ ‎со‏ ‎своими ‎уникальными ‎рыночными ‎нишами…пока‏ ‎китайцы‏ ‎не ‎заведут‏ ‎на ‎рынок‏ ‎внедорожное ‎грузовое ‎шасси ‎6×6 ‎полной‏ ‎массой‏ ‎18-20 ‎тонн.

Тогда‏ ‎история ‎повторится‏ ‎и ‎с ‎этими ‎марками.

О ‎развитии‏ ‎под‏ ‎таким‏ ‎«прессом» ‎можно‏ ‎и ‎не‏ ‎мечтать.

Управленцы ‎типа‏ ‎Бо‏ ‎Андерссена ‎стратегически‏ ‎не ‎помогут, ‎хотя ‎и ‎могут‏ ‎выиграть ‎время‏ ‎—‏ ‎для ‎АВТОВАЗа ‎оно,‏ ‎например, ‎было‏ ‎выиграно.

Но ‎это ‎именно ‎отсрочка,‏ ‎не‏ ‎решение ‎проблемы.

Значит‏ ‎ли, ‎однако,‏ ‎всё ‎это, ‎что ‎выхода ‎нет?

Нет.

Выход‏ ‎есть.

Мы‏ ‎пройдём ‎с‏ ‎Вами ‎долгий‏ ‎извилистый ‎путь ‎— ‎от ‎гонконгских‏ ‎автобусов‏ ‎до‏ ‎грузовиков ‎из‏ ‎очень ‎далёкой‏ ‎страны, ‎которую‏ ‎никто‏ ‎и ‎никогда‏ ‎не ‎смог ‎бы ‎использовать ‎как‏ ‎пример ‎автомобилизации,‏ ‎через‏ ‎легковой ‎бренд, ‎про‏ ‎который ‎слышали‏ ‎буквально ‎все, ‎но ‎на‏ ‎машинах‏ ‎которого ‎не‏ ‎ездил ‎почти‏ ‎никто, ‎заглянем ‎краем ‎глаза ‎в‏ ‎совесткое‏ ‎прошлое ‎и‏ ‎посмотрим, ‎как‏ ‎оно ‎может ‎позитивно ‎повлиять ‎на‏ ‎будущее,‏ ‎а‏ ‎потом ‎ответим‏ ‎наконец-то ‎на‏ ‎самый ‎важный‏ ‎вопрос‏ ‎— ‎что‏ ‎же ‎нашему ‎автопрому ‎делать, ‎чтобы‏ ‎уцелеить ‎и‏ ‎преуспеть?‏ ‎Без ‎возможности ‎закрыться‏ ‎пошлинами ‎или‏ ‎устранить ‎с ‎домашнего ‎рынка‏ ‎конкурентов.

Пристегните‏ ‎ремни, ‎мы‏ ‎трогаемся.

Объявление ‎для‏ ‎подписчиков, ‎использовавших ‎проиокод: ‎Так ‎получилось,‏ ‎что‏ ‎материал ‎выходит‏ ‎с ‎задержкой,‏ ‎он ‎должен ‎был ‎выйти ‎раньше,‏ ‎но‏ ‎объективные‏ ‎обстоятельсотва ‎помешали.‏ ‎Если ‎Вы‏ ‎вместо ‎оплаты‏ ‎использовали‏ ‎выданный ‎Вам‏ ‎промокод, ‎и ‎если ‎этот ‎промокод‏ ‎устареет ‎до‏ ‎выхода‏ ‎статьи ‎и ‎не‏ ‎позволит ‎Вам‏ ‎её ‎просмотреть, ‎то ‎напишите‏ ‎сообщение‏ ‎автору, ‎Вам‏ ‎будет ‎выдан‏ ‎новый ‎промокод. ‎

Спасибо, ‎что ‎остаётесь‏ ‎на‏ ‎связи, ‎и‏ ‎до ‎скорой‏ ‎встречи!

UPDATE. ‎Пост выложен.

Обращение ‎ко‏ ‎всем ‎жителям, ‎уроженцам ‎Зареченского ‎территориального‏ ‎отдела, ‎жителям‏ ‎района,‏ ‎спонсорам.

Обращаемся ‎к ‎вам‏ ‎с ‎просьбой‏ ‎принять ‎активное ‎участие ‎в‏ ‎сборе‏ ‎денежных ‎средств‏ ‎в ‎рамках‏ ‎проекта ‎по ‎поддержке ‎местных ‎инициатив.

Убедительно‏ ‎просим‏ ‎Вас ‎оказать‏ ‎посильную ‎финансовую‏ ‎поддержку ‎на ‎реализацию ‎проекта ‎ППМИ-2025‏ ‎«Ремонт‏ ‎пожарного‏ ‎водоёма ‎и‏ ‎подъезда ‎к‏ ‎реке ‎в‏ ‎с.‏ ‎Заречье».

Устройство ‎пожарного‏ ‎водоёма ‎и ‎подъезда ‎к ‎реке‏ ‎позволит ‎обеспечить‏ ‎в‏ ‎селе ‎Заречье ‎и‏ ‎близлежащих ‎населённых‏ ‎пунктах ‎меры ‎пожарной ‎безопасности,‏ ‎беспрепятственный‏ ‎и ‎удобный‏ ‎забор ‎воды‏ ‎пожарной ‎техникой ‎в ‎любое ‎время‏ ‎года‏ ‎и ‎минимизировать‏ ‎ущерб ‎в‏ ‎случае ‎возникновения ‎пожара.

Общая ‎стоимость ‎проекта‏ ‎составляет‏ ‎716105,4‏ ‎руб., ‎в‏ ‎том ‎числе‏ ‎средства ‎областного‏ ‎бюджета‏ ‎461105,4 ‎руб.,‏ ‎бюджета ‎поселения ‎130000 ‎руб.

Обязательным ‎условием‏ ‎является ‎вклад‏ ‎населения‏ ‎в ‎размере ‎55‏ ‎000 ‎руб.‏ ‎и ‎спонсоров ‎70 ‎000‏ ‎руб.

Денежные‏ ‎средства ‎необходимо‏ ‎собрать ‎до‏ ‎20 ‎апреля ‎2025 ‎года. ‎Если‏ ‎необходимые‏ ‎средства ‎не‏ ‎будут ‎собраны,‏ ‎проект ‎не ‎будет ‎реализован.

Денежные ‎средства‏ ‎можно‏ ‎сдать‏ ‎по ‎ведомости:

— в‏ ‎Администрацию ‎Демьяновского‏ ‎городского ‎поселения;

— в‏ ‎Зареченский‏ ‎территориальный ‎отдел‏ ‎— ‎8(83351) ‎6-21-37;

— членам ‎инициативной ‎группы‏ ‎по ‎ведомостям:‏ ‎Гринько‏ ‎Людмиле ‎Аркадьевне, ‎Поринец‏ ‎Надежде ‎Александровне,‏ ‎Поринец ‎Владимиру ‎Дмитриевичу, ‎Соколовой‏ ‎Нине‏ ‎Александровне, ‎Осотовой‏ ‎Любовь ‎Александровне,‏ ‎Русиновской ‎Наталье ‎Александровне, ‎Шишкиной ‎Галине‏ ‎Николаевне,‏ ‎Щепёткиной ‎Надежде‏ ‎Владимировне, ‎Дьяконову‏ ‎Николаю ‎Витальевичу, ‎Король ‎Алёне ‎Сергеевне,‏ ‎а‏ ‎также‏ ‎направлять ‎на‏ ‎расчётный ‎счёт‏ ‎по ‎следующим‏ ‎реквизитам:

Реквизиты‏ ‎по ‎инициативным‏ ‎платежам ‎в ‎бюджет ‎Демьяновского ‎городского‏ ‎поселения ‎(ППМИ):

Получатель:‏ ‎УФК‏ ‎по ‎Кировской ‎области‏ ‎(Администрация ‎Демьяновского‏ ‎городского ‎поселения, ‎л/с ‎04403015060).

ИНН‏ ‎4326008161,‏ ‎КПП ‎432601001.

Банк‏ ‎получателя: ‎ОТДЕЛЕНИЕ‏ ‎КИРОВ ‎БАНКА ‎РОССИИ/УФК ‎по ‎Кировской‏ ‎области,‏ ‎г. ‎Киров.

БИК‏ ‎013304182.

ЕКС ‎40102810345370000033.

Казначейский‏ ‎счёт ‎03100643000000014000.

ОКТМО ‎33632154.

КД ‎98911715030130201150. ‎Инициативные‏ ‎платежи‏ ‎от‏ ‎физических ‎лиц‏ ‎на ‎ремонт‏ ‎пожарного ‎водоёма‏ ‎с.‏ ‎Заречье.

КД ‎98911715030130202150.‏ ‎Инициативные ‎платежи ‎от ‎юридических ‎лиц‏ ‎на ‎ремонт‏ ‎пожарного‏ ‎водоёма ‎с. ‎Заречье.

Справки‏ ‎по ‎телефонам:‏ ‎8(83351)2-60-38, ‎2-60-39, ‎6-21-37. ‎Факс‏ ‎(833-51)‏ ‎2-61-64.

Просим ‎вас‏ ‎проявить ‎гражданскую‏ ‎активность ‎в ‎осуществлении ‎проекта ‎«Ремонт‏ ‎пожарного‏ ‎водоёма ‎и‏ ‎подъезда ‎к‏ ‎реке ‎в ‎с. ‎Заречье».

Инициативная ‎группа.‏ ‎ДЕМЬЯНОВО.рф

Дорогие ‎друзья!‏ ‎Приглашаем ‎вас ‎на ‎празднование ‎Масленицы,‏ ‎которое ‎состоится‏ ‎в‏ ‎субботу, ‎1 ‎марта‏ ‎на ‎рыночной‏ ‎площади ‎пгт ‎Демьяново.

Торговые ‎ряды‏ ‎будут‏ ‎ждать ‎вас‏ ‎с ‎10:30,‏ ‎а ‎в ‎11:00 ‎начнётся ‎масленичная‏ ‎гулянка‏ ‎с ‎русскими‏ ‎забавами!

Приходите ‎всей‏ ‎семьёй ‎и ‎приводите ‎друзей, ‎надевайте‏ ‎яркие‏ ‎наряды‏ ‎и ‎будьте‏ ‎готовы ‎к‏ ‎настоящему ‎празднику‏ ‎—‏ ‎вместе ‎мы‏ ‎весело ‎проводим ‎зиму ‎и ‎встретим‏ ‎весну ‎с‏ ‎радостью!

ДЕМЬЯНОВО.рф

Мы ‎начинаем‏ ‎снова ‎и ‎не ‎с ‎ноля. Boosty‏ ‎коварно, ‎по-левацки‏ ‎сработало‏ ‎«расстрельными ‎списками» ‎и‏ ‎забанило ‎под‏ ‎надуманным ‎предлогом ‎всех ‎авторов,‏ ‎по‏ ‎отношению ‎к‏ ‎которым ‎были‏ ‎подозрения ‎в ‎том, ‎что ‎они‏ ‎патриотически‏ ‎настроены, ‎устроило‏ ‎репрессии ‎за‏ ‎подозрения ‎в ‎исповедовании ‎нетерпимых ‎для‏ ‎себя‏ ‎ценностей‏ ‎и ‎вне‏ ‎связи ‎с‏ ‎публикуемым ‎контентом.

Теперь‏ ‎проект‏ ‎будет ‎здесь,‏ ‎а ‎аккаунт ‎на ‎Boosty ‎скоро‏ ‎будет ‎удалён.

Все‏ ‎подписчики,‏ ‎которые ‎оплачивали ‎подписку‏ ‎на ‎Boosty,‏ ‎и ‎у ‎которых ‎на‏ ‎Boosty‏ ‎видно ‎адреса‏ ‎электронных ‎почтовых‏ ‎ящиков, ‎получили ‎на ‎почту ‎промокоды‏ ‎на‏ ‎бесплатный ‎период‏ ‎подписки ‎здесь,‏ ‎на ‎sponsr.ru.

Промокоды ‎надо ‎активировать ‎в‏ ‎разделе‏ ‎«Мой‏ ‎профиль» ‎во‏ ‎вкладке ‎«Промокоды»,‏ ‎для ‎чего,‏ ‎конечно,‏ ‎сначала ‎зарегистрироваться.

Три‏ ‎пользователя ‎с ‎Boosty, ‎у ‎которых‏ ‎скрыты ‎почтивые‏ ‎ящики,‏ ‎не ‎получили ‎ничего,‏ ‎так ‎как‏ ‎сервис ‎личных ‎сообщений ‎на‏ ‎Boosty‏ ‎тоже ‎заблокирован.‏ ‎Напишите ‎сюда‏ ‎или ‎в ‎телеграм ‎канал ‎«Игра‏ ‎в‏ ‎ЦивилиZацию», где ‎также‏ ‎будет ‎сообщение‏ ‎о ‎перезапуске ‎блога, ‎или ‎на‏ ‎почту‏ ‎Seapowerru@yandex.ru

Речь‏ ‎идёт ‎о‏ ‎пользователях ‎с‏ ‎Boosty ‎Svenn,‏ ‎Иван‏ ‎Сызранцев и ‎PakoxoD.

Пока‏ ‎же, ‎кратко ‎оглянемся ‎назад. ‎Семь‏ ‎платных ‎постов,‏ ‎сотни‏ ‎фото, ‎несколько ‎видео,‏ ‎и ‎эксклюзивные‏ ‎по ‎содержанию ‎тексты, ‎с‏ ‎объёмом‏ ‎20-40 ‎тысяч‏ ‎знаков ‎каждый‏ ‎перенесены ‎на ‎sponsr.ru полностью.

Проект «Теория ‎автомобиля» полностью ‎перезапущен.‏ ‎Бесплатный‏ ‎контент, ‎как‏ ‎и ‎ранее‏ ‎на ‎Boosty ‎тоже ‎будет, ‎в‏ ‎небольших‏ ‎объёмах‏ ‎и ‎количествах,‏ ‎чуть ‎позже.

В‏ ‎конце ‎февраля‏ ‎планируется‏ ‎выход ‎очередного‏ ‎полноценного ‎выпуска, ‎который, ‎как ‎обычно,‏ ‎будет ‎подавать‏ ‎привычные‏ ‎вещи ‎с ‎крайне‏ ‎непривычной ‎стороны.

Как‏ ‎обычно, ‎всё ‎будет ‎стильно‏ ‎и‏ ‎немного ‎гламурно.

И‏ ‎как ‎обычно‏ ‎— ‎если ‎Вам ‎нравится ‎контент,‏ ‎порекомедуйте‏ ‎его ‎своим‏ ‎друзьям ‎и‏ ‎знакомым. ‎Они, ‎как ‎и ‎Вы,‏ ‎не‏ ‎пожалеют‏ ‎об ‎этом.

Для‏ ‎тех, ‎кто‏ ‎сомневается, ‎подписываться‏ ‎или‏ ‎нет ‎- первый‏ ‎бесплатный ‎пост ‎с ‎цитатами из ‎разных‏ ‎частей ‎очерка‏ ‎«Автомобили‏ ‎и ‎культурное ‎доминирование»,‏ ‎для ‎оценки‏ ‎качества ‎контента.

Вы ‎никогда ‎не‏ ‎читали‏ ‎ничего ‎подобного.

Оставайтесь‏ ‎на ‎связи‏ ‎и ‎до ‎новых ‎встреч!

Этот ‎анонс‏ ‎был ‎впервые ‎опубликован ‎в ‎заблокированном‏ ‎блоге ‎на‏ ‎Boosty‏ ‎весной ‎2024. ‎Там‏ ‎он ‎был‏ ‎бесплатным. ‎Здесь ‎будет ‎бесплатным‏ ‎тоже.

Для‏ ‎старых ‎читателей,‏ ‎пусть ‎это‏ ‎будет ‎памятником ‎старому ‎блогу, ‎который‏ ‎перерождается‏ ‎и ‎начинает‏ ‎новую ‎жизнь‏ ‎здесь. ‎Новые ‎подписчики ‎на ‎примере‏ ‎этой‏ ‎записи‏ ‎смогут ‎понять,‏ ‎что ‎их‏ ‎ждёт ‎по‏ ‎подписке.‏ ‎Всё, ‎что‏ ‎ниже ‎— ‎старый ‎текст.

Мы ‎помним,‏ ‎что ‎когда‏ ‎«демократы‏ ‎разваливали ‎СССР», ‎то‏ ‎на ‎защиту‏ ‎советского ‎строя ‎не ‎встал‏ ‎никто.‏ ‎Но ‎насколько‏ ‎на ‎эту‏ ‎нелояльность ‎советских ‎людей ‎повлияли ‎советский‏ ‎автопром,‏ ‎а ‎вернее‏ ‎то, ‎он‏ ‎выдавал, ‎и ‎очереди ‎на ‎автомобили‏ ‎по‏ ‎семь-восемь‏ ‎лет?

Этот ‎вопрос,‏ ‎в ‎отличие‏ ‎от ‎джинсов‏ ‎и‏ ‎ведеомагнитофонов, ‎не‏ ‎поднимался ‎особо ‎нигде.

А ‎зря, ‎ведь‏ ‎подобные ‎истории‏ ‎могут‏ ‎повторяться, ‎пусть ‎и‏ ‎не ‎в‏ ‎нашей ‎стране.

Интересно ‎и ‎другое.‏ ‎Такие‏ ‎автомобили, ‎как‏ ‎американские ‎«muscle‏ ‎cars» ‎становились ‎предметом ‎культа, ‎имели‏ ‎и‏ ‎имеют ‎массу‏ ‎поклонников, ‎и‏ ‎всё ‎это ‎вне ‎СССР, ‎при‏ ‎наличии‏ ‎более‏ ‎совершенных ‎технически‏ ‎европейских ‎автомобилей.

Эти‏ ‎машины ‎являются‏ ‎одним‏ ‎из ‎символов‏ ‎американского ‎образа ‎жизни, ‎частью ‎американской‏ ‎культуры.

Может ‎ли‏ ‎автомобиль‏ ‎быть ‎инструментом ‎культурного‏ ‎доминирования?

Да.

Сегодня ‎мы‏ ‎можем ‎сказать ‎с ‎абсолютной‏ ‎уверенностью‏ ‎следующее ‎—‏ ‎автомобили, ‎это‏ ‎часть ‎культуры, ‎и ‎её ‎олицетворение,‏ ‎они‏ ‎могут ‎быть‏ ‎средством ‎доминирования‏ ‎одной ‎культуры ‎над ‎другой, ‎мотивация‏ ‎людей‏ ‎купить‏ ‎их ‎зачастую‏ ‎иррациональна, ‎продиктована‏ ‎инстинктами ‎и‏ ‎не‏ ‎может ‎перестать‏ ‎существовать ‎в ‎своём ‎нынешнем ‎виде‏ ‎полностью.

И ‎та‏ ‎или‏ ‎иная ‎страна, ‎имеющая‏ ‎хоть ‎какую-то‏ ‎автомобильную ‎промышленность, ‎вполне ‎может‏ ‎создавать‏ ‎такие ‎культы‏ ‎вокруг ‎своих‏ ‎автомобилей.

И ‎им ‎даже ‎не ‎надо‏ ‎быть‏ ‎лучше, ‎чем‏ ‎у ‎конкурентов.

И‏ ‎это ‎может ‎быть ‎даже ‎политически‏ ‎значимым‏ ‎фактором,‏ ‎средством ‎проецирования‏ ‎пресловутой ‎«мягкой‏ ‎силы».

Вниманию ‎читателей‏ ‎предлагается‏ ‎большой, ‎под‏ ‎100 ‎000 ‎знаков ‎текст ‎на‏ ‎эту ‎тему.‏ ‎Первая‏ ‎часть ‎уже ‎написана,‏ ‎вторая ‎почти‏ ‎готова ‎и ‎третья ‎и‏ ‎чётвертая‏ ‎требуют ‎минимальной‏ ‎доработки ‎(на‏ ‎февраль ‎2025 ‎всё ‎написано, ‎нужно‏ ‎время‏ ‎только ‎чтобы‏ ‎перенсти ‎все‏ ‎тексты, ‎буквально ‎несколько ‎дней).

Несколько ‎цитат:

Автомобили‏ ‎были‏ ‎для‏ ‎советского ‎человека‏ ‎предметом ‎культа‏ ‎в ‎принципе,‏ ‎но‏ ‎у ‎этого‏ ‎культа ‎была ‎особая ‎«ветвь» ‎—‏ ‎западная. ‎Ограниченно‏ ‎и‏ ‎не ‎для ‎всех‏ ‎советских ‎людей,‏ ‎ненадолго ‎по ‎историческим ‎меркам,‏ ‎но‏ ‎этого ‎хватило,‏ ‎и ‎вместе‏ ‎с ‎джинсами, ‎жвачкой, ‎видеомагнитофонами, ‎желанием‏ ‎отоварить‏ ‎зарабатываемые ‎деньги‏ ‎и, ‎как‏ ‎противоположности ‎всему ‎желаемому ‎— ‎талонами‏ ‎на‏ ‎еду,‏ ‎осознание ‎западного‏ ‎превосходства ‎в‏ ‎автомобилестроении ‎помогло‏ ‎добить‏ ‎лояльность ‎людей‏ ‎к ‎советской ‎политической ‎системе, ‎которая‏ ‎ставила ‎советских‏ ‎людей‏ ‎ниже ‎по ‎статусу‏ ‎чем ‎людей‏ ‎с ‎запада ‎— ‎которые‏ ‎могли‏ ‎ездить ‎на‏ ‎таких ‎замечательных‏ ‎автомобилях, ‎в ‎отличие ‎от ‎советских.

Мы,‏ ‎те,‏ ‎кто ‎постарше,‏ ‎видели ‎это.

Причём‏ ‎знания ‎советского ‎человека ‎о ‎том,‏ ‎что‏ ‎есть‏ ‎«там» ‎были‏ ‎крайне ‎туманны.‏ ‎Они ‎формировались‏ ‎из‏ ‎некоторого ‎количества‏ ‎иностранных ‎фильмов, ‎которые ‎проникли ‎в‏ ‎страну ‎с‏ ‎первыми‏ ‎видеокассетами ‎в ‎80-е‏ ‎годы, ‎журналов‏ ‎«За ‎рулём» ‎и ‎«Моделист-конструктор»,‏ ‎отдельными‏ ‎фильмами ‎на‏ ‎большом ‎экране,‏ ‎например ‎сериалом ‎«Спрут». ‎Исключением ‎была‏ ‎только‏ ‎Москва, ‎где‏ ‎шансы ‎увидеть‏ ‎настоящую ‎иномарку ‎были ‎почти ‎всегда,‏ ‎где‏ ‎можно‏ ‎было ‎найти‏ ‎иностранный ‎автожурнал‏ ‎привезённый ‎кем-нибудь‏ ‎из‏ ‎загранкоммандировки, ‎и‏ ‎даже, ‎уже ‎в ‎80-х ‎годах,‏ ‎купить ‎изделие‏ ‎иностранного‏ ‎автопрома ‎с ‎рук.

Сдуру‏ ‎возведению ‎западного‏ ‎автомобиля ‎в ‎культ ‎помогала‏ ‎и‏ ‎сама ‎советская‏ ‎власть, ‎пропуская‏ ‎на ‎большой ‎экран ‎такие ‎фильмы,‏ ‎как,‏ ‎например, ‎«Конвой»‏ ‎1978 ‎года‏ ‎— ‎видимо ‎специально, ‎чтобы ‎советские‏ ‎мальчишки‏ ‎увидели‏ ‎полуголую ‎дамочку‏ ‎в ‎спортивном‏ ‎кабриолете, ‎советские‏ ‎водители‏ ‎ГАЗов ‎и‏ ‎ЗИЛов ‎— ‎хромированные ‎«траки» ‎американских‏ ‎дальнобойщиков, ‎и‏ ‎все‏ ‎вместе ‎— ‎«muscle‏ ‎cars», ‎«мускулистые‏ ‎автомобили», ‎двухдверные ‎псевдоспортивные ‎купе,‏ ‎ничего‏ ‎подобного ‎которым‏ ‎в ‎СССР‏ ‎не ‎делали, ‎и ‎не ‎планировали,‏ ‎а‏ ‎значит, ‎для‏ ‎советского ‎человека‏ ‎обладание ‎похожей ‎машиной ‎было ‎технически‏ ‎невозможно‏ ‎ни‏ ‎при ‎каких‏ ‎обстоятельствах. ‎А‏ ‎вот ‎американцам‏ ‎было‏ ‎можно, ‎и‏ ‎советским ‎людям ‎дали ‎про ‎это‏ ‎узнать…

Это ‎всё‏ ‎вместе‏ ‎и ‎порождало ‎волну‏ ‎слухов ‎о‏ ‎том, ‎что ‎«а ‎вот‏ ‎там…»‏ ‎и ‎стойкую‏ ‎неприязнь ‎к‏ ‎тому, ‎что ‎есть ‎здесь.

Или ‎вот:

Истоки‏ ‎всех‏ ‎явлений, ‎связанных‏ ‎с ‎человеком‏ ‎лежат ‎в ‎его ‎биологии. ‎Для‏ ‎человека‏ ‎важнейшим‏ ‎инстинктом ‎является‏ ‎инстинкт ‎доминирования.‏ ‎Он ‎есть‏ ‎у‏ ‎всех ‎людей,‏ ‎но ‎не ‎все ‎могут ‎удовлетворить‏ ‎его ‎здоровым‏ ‎путём.

Этот‏ ‎инстинкт ‎достался ‎нам‏ ‎от ‎дочеловеческих‏ ‎предков, ‎он ‎позволяет ‎бороться‏ ‎за‏ ‎подчинение ‎себе‏ ‎окружающих ‎особей‏ ‎своего ‎вида, ‎получая ‎за ‎это,‏ ‎в‏ ‎случае ‎победы,‏ ‎преимущество ‎в‏ ‎питании ‎и ‎размножении. ‎Самец-доминант ‎оставит‏ ‎больше‏ ‎потомства,‏ ‎и ‎кушать‏ ‎будет ‎лучше,‏ ‎чем ‎остальные,‏ ‎это‏ ‎очевидно. ‎А‏ ‎его ‎потомство, ‎унаследовавшее ‎его ‎качества,‏ ‎будет ‎более‏ ‎успешным,‏ ‎чем ‎гипотетическое ‎потомство‏ ‎какого-то ‎слабого‏ ‎и ‎субмиссивного ‎самца, ‎если‏ ‎оно‏ ‎у ‎него‏ ‎вообще ‎будет‏ ‎— ‎природа ‎безжалостна ‎на ‎эту‏ ‎тему,‏ ‎слабым ‎на‏ ‎этом ‎поле‏ ‎не ‎достаётся ‎ничего ‎и ‎никогда.

Инстинкт‏ ‎доминирования‏ ‎—‏ ‎один ‎из‏ ‎важнейших ‎у‏ ‎людей, ‎он‏ ‎до‏ ‎сих ‎пор‏ ‎во ‎многом ‎движет ‎человеческой ‎цивилизацией,‏ ‎не ‎давая‏ ‎историческому‏ ‎процессу ‎остановиться.

Примерно ‎восемь‏ ‎тысяч ‎лет‏ ‎назад ‎человек ‎начал ‎одомашнивать‏ ‎лошадь,‏ ‎которая ‎стала‏ ‎первым ‎или‏ ‎одним ‎из ‎первых ‎в ‎истории‏ ‎транспортным‏ ‎средством.

И ‎ещё:

Что‏ ‎роднит ‎машины,‏ ‎имеющие ‎свой ‎культ? ‎Они ‎не‏ ‎являются‏ ‎предельными‏ ‎по ‎своим‏ ‎параметрам, ‎всегда‏ ‎есть ‎машины‏ ‎мощнее,‏ ‎быстрее ‎и‏ ‎дороже. ‎Они ‎даже ‎не ‎всегда‏ ‎были ‎особо‏ ‎быстрыми‏ ‎и ‎мощными. ‎Но‏ ‎они ‎всегда‏ ‎имели ‎одно ‎или ‎несколько‏ ‎качеств,‏ ‎дающих ‎им‏ ‎превосходство ‎над‏ ‎потенциальными ‎конкурентами. ‎Например, ‎для ‎АЕ86‏ ‎это‏ ‎была ‎управляемость,‏ ‎обусловленная ‎развесовкой,‏ ‎близкой ‎к ‎идеалу, ‎а ‎для‏ ‎«Жука»‏ ‎—‏ ‎уникальный ‎внешний‏ ‎вид, ‎цена‏ ‎и ‎относительная‏ ‎простота‏ ‎обслуживания ‎и‏ ‎ремонта ‎(кроме ‎отдельных ‎операций). ‎Для‏ ‎американских ‎машин‏ ‎—‏ ‎«дурная» ‎мощность, ‎броская‏ ‎внешность ‎или‏ ‎высокий ‎уровень ‎комфорта. ‎Для‏ ‎разных‏ ‎машин, ‎ставших‏ ‎культовыми ‎этому‏ ‎всегда ‎способствовал ‎разный ‎набор ‎качеств.‏ ‎

И‏ ‎вот:

Рулевое ‎управление‏ ‎у ‎«Камаро»,‏ ‎как ‎и ‎у ‎«Волги» ‎без‏ ‎усилителя,‏ ‎и,‏ ‎как ‎и‏ ‎у ‎«Волги»,‏ ‎у ‎неё‏ ‎большое‏ ‎рулевое ‎колесо,‏ ‎чтобы ‎проще ‎было ‎управлять ‎машиной‏ ‎на ‎малых‏ ‎скоростях.

Тормоза‏ ‎у ‎обеих ‎машин‏ ‎изначально ‎барабанные,‏ ‎причём ‎у ‎«Камаро» ‎даже‏ ‎передние‏ ‎механизмы ‎имеют‏ ‎один ‎тормозной‏ ‎цилиндр. ‎В ‎СССР ‎такие ‎на‏ ‎передние‏ ‎колёса ‎ставить‏ ‎было ‎нельзя.‏ ‎У ‎«Волги» ‎передние ‎тормозные ‎механизмы‏ ‎современнее,‏ ‎тоже‏ ‎барабанные, ‎но‏ ‎с ‎двумя‏ ‎цилиндрами. ‎«Камаро»‏ ‎уступает‏ ‎по ‎этому‏ ‎параметру. ‎Но ‎у ‎«Камаро» ‎стоит‏ ‎нормальный ‎вакуумный‏ ‎усилитель‏ ‎вместо ‎«волговского» ‎гидровакуумного,‏ ‎он ‎однозначно‏ ‎надёжнее ‎и ‎обеспечивает ‎несколько‏ ‎лучшее‏ ‎усиление. ‎В‏ ‎целом ‎тормоза‏ ‎у ‎машин ‎на ‎одном ‎технологическом‏ ‎уровне.

По‏ ‎кузову ‎однозначно‏ ‎побеждает ‎«Волга»‏ ‎— ‎инженеры ‎ГАЗа ‎сделали ‎нормальный‏ ‎несущий‏ ‎кузов,‏ ‎тогда ‎как‏ ‎американцы ‎в‏ ‎те ‎годы‏ ‎несущие‏ ‎кузова ‎осиливали‏ ‎плохо ‎и ‎у ‎«Камаро» ‎полурама‏ ‎спереди, ‎на‏ ‎которой‏ ‎стоит ‎двигатель ‎и‏ ‎передняя ‎подвеска,‏ ‎к ‎ней ‎же ‎крепится‏ ‎капот.‏ ‎Это ‎отрыв‏ ‎на ‎эпоху‏ ‎вперёд ‎для ‎ГАЗа.

Или:

Теоретически ‎обоснованный ‎рабочий‏ ‎объём‏ ‎двигателя, ‎построенного‏ ‎в ‎стандартном‏ ‎блоке ‎ЗМЗ ‎можно ‎«малой ‎кровью»‏ ‎довести‏ ‎примерно‏ ‎до ‎6,3‏ ‎литра, ‎что‏ ‎позволит ‎взвинчивать‏ ‎мощность‏ ‎и ‎далее,‏ ‎куда-то ‎к ‎отметке ‎в ‎400‏ ‎л. ‎с.‏ ‎Но‏ ‎это ‎уже ‎потребует‏ ‎разработать ‎новый‏ ‎коленчатый ‎вал, ‎тогда ‎как‏ ‎на‏ ‎320 ‎л.‏ ‎с. ‎можно‏ ‎выйти ‎с ‎серийными ‎или ‎ранее‏ ‎находившимися‏ ‎в ‎серии‏ ‎комплектующими.

Что ‎у‏ ‎нас ‎с ‎моторами ‎в ‎мощностной‏ ‎группе‏ ‎пониже?

Здесь‏ ‎разнообразие ‎отечественных‏ ‎двигателей ‎начинает‏ ‎расти.

Вы ‎никогда‏ ‎не‏ ‎читали ‎ничего‏ ‎подобного.

P. ‎S. ‎Подписываться ‎будет ‎можно‏ ‎где-то ‎в‏ ‎конце‏ ‎недели, ‎в ‎районе‏ ‎6–7 ‎февраля.

О, ‎какие‏ ‎же ‎запутанные ‎сети ‎мы ‎плетем‏ ‎под ‎водой!‏ ‎Этот‏ ‎документ ‎погружает ‎нас‏ ‎глубоко ‎в‏ ‎темные ‎воды ‎подводных ‎кабельных‏ ‎систем,‏ ‎благодаря ‎которым‏ ‎ваши ‎твиты‏ ‎постоянно ‎появляются ‎в ‎твиттере, ‎а‏ ‎снимки‏ ‎— ‎в‏ ‎сети. ‎Речь‏ ‎идет ‎не ‎только ‎об ‎Интернете;‏ ‎эти‏ ‎кабели‏ ‎являются ‎основой‏ ‎международной ‎связи‏ ‎и ‎облачных‏ ‎сетей.‏ ‎Но, ‎увы,‏ ‎срок ‎службы ‎подводного ‎кабеля ‎не‏ ‎всегда ‎проходит‏ ‎гладко.

От‏ ‎гнева ‎самого ‎Посейдона‏ ‎в ‎виде‏ ‎подводных ‎землетрясений ‎и ‎цунами‏ ‎до‏ ‎более ‎обыденных‏ ‎угроз ‎со‏ ‎стороны ‎фанатов ‎Jaws ‎и ‎неуклюжих‏ ‎корабельных‏ ‎якорей ‎—‏ ‎эти ‎кабели‏ ‎могут ‎привести ‎к ‎перебоям ‎в‏ ‎подаче‏ ‎видеосигнала‏ ‎cat ‎video.‏ ‎И ‎давайте‏ ‎не ‎будем‏ ‎забывать‏ ‎о ‎человеческом‏ ‎факторе ‎— ‎пиратах ‎и ‎террористах,‏ ‎которым, ‎по-видимому,‏ ‎нечем‏ ‎заняться, ‎кроме ‎как‏ ‎вмешиваться ‎в‏ ‎наши ‎планы ‎по ‎наблюдению‏ ‎за‏ ‎пьянством.

В ‎этом‏ ‎документе ‎говорится‏ ‎об ‎усилении ‎подводной ‎защиты ‎с‏ ‎помощью‏ ‎высокотехнологичных ‎решений,‏ ‎таких ‎как‏ ‎автоматические ‎идентификационные ‎системы ‎(AIS), ‎чтобы‏ ‎не‏ ‎пускать‏ ‎эти ‎надоедливые‏ ‎якоря, ‎и‏ ‎круглосуточном ‎мониторинге‏ ‎морской‏ ‎деятельности ‎в‏ ‎сетевых ‎операционных ‎центрах ‎(NOC). ‎Потому‏ ‎что ‎кому‏ ‎нужен‏ ‎сон, ‎когда ‎вы‏ ‎можете ‎наблюдать‏ ‎за ‎глубоким ‎синим ‎морем?

И‏ ‎это‏ ‎шаг, ‎которым‏ ‎мог ‎бы‏ ‎гордиться ‎любой ‎энтузиаст ‎открытого ‎программного‏ ‎обеспечения,‏ ‎— ‎внедрение‏ ‎кабельных ‎систем‏ ‎открытого ‎доступа. ‎Потому ‎что ‎совместное‏ ‎использование‏ ‎—‏ ‎это ‎забота,‏ ‎даже ‎на‏ ‎глубине ‎нескольких‏ ‎тысяч‏ ‎футов ‎под‏ ‎водой.

Итак, ‎если ‎вы ‎специалист ‎по‏ ‎кибербезопасности, ‎сотрудник‏ ‎правоохранительных‏ ‎органов ‎или ‎просто‏ ‎любитель ‎всего,‏ ‎что ‎связано ‎с ‎мореплаванием‏ ‎и‏ ‎сетями, ‎этот‏ ‎документ ‎—‏ ‎ваша ‎карта ‎сокровищ. ‎В ‎нем‏ ‎вы‏ ‎найдете ‎ценную‏ ‎информацию ‎о‏ ‎текущем ‎состоянии ‎подводных ‎кабельных ‎систем,‏ ‎опасностях,‏ ‎с‏ ‎которыми ‎они‏ ‎сталкиваются, ‎и‏ ‎стратегиях, ‎которые‏ ‎мы,‏ ‎простые ‎смертные,‏ ‎можем ‎использовать ‎для ‎защиты ‎этих‏ ‎жизненно ‎важных‏ ‎узлов‏ ‎виртуального ‎мира. ‎Давайте‏ ‎поддержим ‎поток‏ ‎данных ‎и ‎бесперебойную ‎работу‏ ‎Интернета.

Подробности

Добро ‎пожаловать‏ ‎в ‎последний ‎эпизод ‎«Когда ‎хорошие‏ ‎идеи ‎идут‏ ‎наперекосяк»,‏ ‎где ‎британская ‎армия‏ ‎пытается ‎обновить‏ ‎свои ‎кокарды ‎в ‎честь‏ ‎короля‏ ‎Карла ‎III.‏ ‎Ведь ‎ничто‏ ‎так ‎не ‎кричит ‎о ‎«национальной‏ ‎безопасности»,‏ ‎как ‎аутсорсинг‏ ‎военных ‎знаков‏ ‎отличия ‎в ‎страну, ‎известную ‎своими‏ ‎шпионскими‏ ‎способностями.‏ ‎Да, ‎вы‏ ‎правильно ‎прочитали.‏ ‎Британская ‎армия,‏ ‎пытаясь‏ ‎сэкономить ‎несколько‏ ‎фунтов, ‎решила ‎изготовить ‎свои ‎новые‏ ‎кокарды ‎с‏ ‎Тюдоровской‏ ‎короной ‎в ‎Китае.‏ ‎И ‎теперь‏ ‎они ‎беспокоятся, ‎что ‎эти‏ ‎значки‏ ‎могут ‎содержать‏ ‎нечто ‎дополнительное‏ ‎— ‎скрытые ‎устройства ‎слежения.

В ‎повороте‏ ‎сюжета,‏ ‎который ‎можно‏ ‎описать ‎только‏ ‎как ‎«предсказуемый», ‎британские ‎оборонные ‎чиновники‏ ‎теперь‏ ‎спешно‏ ‎пересматривают ‎свою‏ ‎цепочку ‎поставок.‏ ‎Кто ‎мог‏ ‎предвидеть,‏ ‎что ‎зависимость‏ ‎от ‎китайских ‎фабрик, ‎известных ‎своей‏ ‎склонностью ‎к‏ ‎наблюдению,‏ ‎может ‎обернуться ‎против‏ ‎них? ‎Конечно,‏ ‎не ‎те, ‎кто ‎считал‏ ‎это‏ ‎блестящей ‎мерой‏ ‎экономии. ‎Теперь‏ ‎внедрение ‎этих ‎значков ‎задерживается, ‎и‏ ‎британская‏ ‎армия ‎вынуждена‏ ‎размышлять ‎о‏ ‎сложностях ‎глобальных ‎цепочек ‎поставок ‎и‏ ‎потенциальных‏ ‎рисках‏ ‎иностранного ‎производства.

Компания‏ ‎в ‎центре‏ ‎этого ‎скандала,‏ ‎Wyedean‏ ‎Weaving ‎из‏ ‎Йоркшира, ‎работает ‎с ‎китайскими ‎фабриками‏ ‎уже ‎более‏ ‎15‏ ‎лет ‎без ‎каких-либо‏ ‎проблем ‎—‏ ‎до ‎сих ‎пор. ‎Несмотря‏ ‎на‏ ‎их ‎заверения,‏ ‎британское ‎правительство‏ ‎остается ‎осторожным, ‎подчеркивая ‎более ‎широкую‏ ‎тенденцию‏ ‎западных ‎стран‏ ‎бороться ‎с‏ ‎экономической ‎взаимозависимостью ‎с ‎Китаем. ‎Это‏ ‎касается‏ ‎не‏ ‎только ‎значков;‏ ‎это ‎касается‏ ‎более ‎широких‏ ‎последствий‏ ‎для ‎национальной‏ ‎безопасности ‎и ‎деликатного ‎баланса ‎между‏ ‎экономическими ‎интересами‏ ‎и‏ ‎защитой ‎конфиденциальной ‎информации.

Так‏ ‎что ‎садитесь‏ ‎поудобнее ‎и ‎наслаждайтесь ‎этой‏ ‎захватывающей‏ ‎историей ‎геополитических‏ ‎шахмат, ‎где‏ ‎ставки ‎высоки, ‎игроки ‎осторожны, ‎а‏ ‎значки…‏ ‎ну, ‎они‏ ‎могут ‎оказаться‏ ‎самыми ‎высокотехнологичными ‎шпионскими ‎гаджетами, ‎которые‏ ‎вы‏ ‎когда-либо‏ ‎видели ‎на‏ ‎униформе.

Подробности

Добро ‎пожаловать,‏ ‎начинающие ‎маркетинговые ‎гении, ‎в ‎руководство‏ ‎по ‎тому,‏ ‎как‏ ‎оттолкнуть ‎свою ‎аудиторию‏ ‎и ‎разрушить‏ ‎свой ‎бизнес ‎в ‎сфере‏ ‎кибербезопасности!‏ ‎Устали ‎от‏ ‎реального ‎общения‏ ‎с ‎потенциальными ‎клиентами ‎и ‎генерации‏ ‎качественных‏ ‎лидов? ‎Мечтаете‏ ‎о ‎сладком‏ ‎звуке ‎кликов ‎на ‎отписку ‎и‏ ‎удовлетворительном‏ ‎пинге‏ ‎ваших ‎писем,‏ ‎попадающих ‎прямо‏ ‎в ‎папку‏ ‎спама?‏ ‎Ну ‎что‏ ‎ж, ‎пристегните ‎ремни, ‎потому ‎что‏ ‎вас ‎ждёт‏ ‎настоящее‏ ‎удовольствие!

В ‎этом ‎всеобъемлющем‏ ‎мастер-классе ‎маркетингового‏ ‎хаоса ‎мы ‎изучим ‎тонкое‏ ‎искусство‏ ‎раздражения ‎ваших‏ ‎потенциальных ‎клиентов,‏ ‎запутывания ‎вашей ‎команды ‎продаж ‎и‏ ‎общего‏ ‎беспорядка ‎в‏ ‎ваших ‎маркетинговых‏ ‎усилиях ‎в ‎области ‎кибербезопасности. ‎От‏ ‎засыпания‏ ‎почтовых‏ ‎ящиков ‎нерелевантными‏ ‎массовыми ‎рассылками‏ ‎до ‎создания‏ ‎форм‏ ‎генерации ‎лидов‏ ‎такой ‎длины, ‎что ‎они ‎заставят‏ ‎Войну ‎и‏ ‎мир‏ ‎выглядеть ‎как ‎твит,‏ ‎у ‎нас‏ ‎есть ‎все ‎советы ‎и‏ ‎трюки,‏ ‎которые ‎вам‏ ‎нужны, ‎чтобы‏ ‎ваша ‎маркетинговая ‎стратегия ‎была ‎столь‏ ‎же‏ ‎эффективной, ‎как‏ ‎шоколадный ‎чайник.

📌Сложности‏ ‎маркетинга ‎в ‎сфере ‎кибербезопасности: ‎Маркетинг‏ ‎в‏ ‎сфере‏ ‎кибербезопасности ‎—‏ ‎это ‎сложная‏ ‎и ‎трудная‏ ‎область,‏ ‎требующая ‎глубокого‏ ‎понимания ‎как ‎технических ‎аспектов ‎кибербезопасности,‏ ‎так ‎и‏ ‎тонкостей‏ ‎маркетинга. ‎Но ‎кому‏ ‎нужно ‎понимать‏ ‎свою ‎целевую ‎аудиторию, ‎когда‏ ‎можно‏ ‎просто ‎рассылать‏ ‎всем ‎одинаковые‏ ‎сообщения? ‎В ‎конце ‎концов, ‎зачем‏ ‎утруждать‏ ‎себя ‎персонализированным‏ ‎контентом, ‎когда‏ ‎можно ‎отправить ‎одно ‎и ‎то‏ ‎же‏ ‎письмо‏ ‎финансовому ‎директору,‏ ‎CISO ‎и‏ ‎CEO ‎и‏ ‎надеяться‏ ‎на ‎лучшее?

📌Разочарование‏ ‎от ‎форм ‎генерации ‎лидов: ‎Ах,‏ ‎повсеместная ‎форма‏ ‎генерации‏ ‎лидов. ‎Вы ‎находите‏ ‎интересный ‎контент,‏ ‎нажимаете, ‎чтобы ‎скачать ‎его,‏ ‎и‏ ‎сразу ‎же‏ ‎перенаправляетесь ‎на‏ ‎форму ‎с ‎дюжиной ‎полей ‎для‏ ‎заполнения.‏ ‎Эта ‎практика‏ ‎продиктована ‎необходимостью‏ ‎генерировать ‎лиды, ‎но ‎часто ‎приводит‏ ‎к‏ ‎сбору‏ ‎бесполезных ‎данных.‏ ‎Многие ‎пользователи‏ ‎прибегают ‎к‏ ‎использованию‏ ‎автозаполнения ‎с‏ ‎устаревшей ‎или ‎некорректной ‎информацией, ‎чтобы‏ ‎обойти ‎эти‏ ‎формы.‏ ‎Это ‎приводит ‎к‏ ‎циклу, ‎в‏ ‎котором ‎маркетологи ‎собирают ‎нерелевантные‏ ‎данные,‏ ‎пользователи ‎отписываются‏ ‎от ‎спам-рассылок,‏ ‎а ‎качество ‎лидов ‎остаётся ‎низким.‏ ‎Но‏ ‎кому ‎нужны‏ ‎точные ‎данные,‏ ‎когда ‎можно ‎иметь ‎раздутую ‎CRM,‏ ‎полную‏ ‎нерелевантных‏ ‎контактов?

📌Неэффективные ‎массовые‏ ‎email-кампании ‎и‏ ‎ошибочный ‎акцент‏ ‎на‏ ‎количестве ‎лидов:‏ ‎Массовые ‎email-кампании ‎— ‎ещё ‎одна‏ ‎область, ‎где‏ ‎маркетинг‏ ‎в ‎сфере ‎кибербезопасности‏ ‎часто ‎терпит‏ ‎неудачу. ‎Отправка ‎тысяч ‎одинаковых‏ ‎писем‏ ‎с ‎вопросом,‏ ‎есть ‎ли‏ ‎у ‎получателей ‎проблемы ‎с ‎кибербезопасностью,‏ ‎и‏ ‎предложением ‎решений‏ ‎без ‎учёта‏ ‎отрасли ‎или ‎роли ‎получателя ‎неэффективна.‏ ‎Финансовые‏ ‎директора,‏ ‎CISO ‎и‏ ‎CEO ‎имеют‏ ‎разные ‎заботы‏ ‎и‏ ‎требуют ‎индивидуального‏ ‎подхода. ‎Тем ‎не ‎менее, ‎маркетологи‏ ‎часто ‎сосредотачиваются‏ ‎на‏ ‎количестве ‎отправленных ‎писем,‏ ‎а ‎не‏ ‎на ‎качестве ‎взаимодействия. ‎Ведь‏ ‎ничто‏ ‎так ‎не‏ ‎говорит ‎«нам‏ ‎не ‎все ‎равно», ‎как ‎массовая‏ ‎рассылка‏ ‎одинаковых ‎писем,‏ ‎верно?

📌Разрыв ‎между‏ ‎маркетингом ‎и ‎продажами: Маркетинг ‎в ‎сфере‏ ‎кибербезопасности‏ ‎должен‏ ‎строить ‎позитивный‏ ‎имидж ‎бренда,‏ ‎повышать ‎лояльность‏ ‎клиентов‏ ‎и ‎поддерживать‏ ‎процесс ‎продаж. ‎Однако ‎текущий ‎подход‏ ‎часто ‎приводит‏ ‎к‏ ‎раздражению ‎клиентов. ‎В‏ ‎B2B-сегменте ‎большинство‏ ‎продаж ‎совершается ‎через ‎прямой‏ ‎контакт‏ ‎с ‎лицами,‏ ‎принимающими ‎решения,‏ ‎а ‎не ‎через ‎импульсивные ‎покупки,‏ ‎вызванные‏ ‎рекламой. ‎Поэтому‏ ‎основная ‎цель‏ ‎маркетинга ‎должна ‎заключаться ‎в ‎помощи‏ ‎в‏ ‎процессе‏ ‎продаж ‎путём‏ ‎понимания ‎болевых‏ ‎точек ‎клиентов,‏ ‎предоставления‏ ‎решений ‎и‏ ‎устранения ‎возражений. ‎Но ‎зачем ‎утруждаться‏ ‎согласованием, ‎когда‏ ‎можно‏ ‎позволить ‎маркетинговым ‎и‏ ‎продажным ‎командам‏ ‎работать ‎в ‎изоляции, ‎каждая‏ ‎из‏ ‎которых ‎счастливо‏ ‎не ‎осведомлена‏ ‎о ‎стратегиях ‎и ‎проблемах ‎другой?

📌Преодоление‏ ‎разрыва‏ ‎между ‎продажами‏ ‎и ‎маркетингом: Разрыв‏ ‎между ‎командами ‎продаж ‎и ‎маркетинга‏ ‎в‏ ‎сфере‏ ‎кибербезопасности ‎может‏ ‎значительно ‎снизить‏ ‎эффективность ‎обеих‏ ‎функций.‏ ‎Это ‎несоответствие‏ ‎часто ‎приводит ‎к ‎растрате ‎ресурсов,‏ ‎упущенным ‎возможностям‏ ‎и‏ ‎отсутствию ‎целостной ‎стратегии.‏ ‎Но ‎кому‏ ‎нужна ‎целостная ‎стратегия, ‎когда‏ ‎можно‏ ‎просто ‎обвинять‏ ‎другую ‎команду‏ ‎в ‎своих ‎неудачах?

Так ‎что ‎хватайте‏ ‎свою‏ ‎книгу ‎«Кибербезопасность‏ ‎для ‎чайников»,‏ ‎стряхивайте ‎пыль ‎с ‎десятилетнего ‎списка‏ ‎email-адресов‏ ‎и‏ ‎готовьтесь ‎к‏ ‎тому, ‎чтобы‏ ‎с ‎треском‏ ‎провалиться‏ ‎в ‎мире‏ ‎маркетинга ‎кибербезопасности. ‎В ‎конце ‎концов,‏ ‎кому ‎нужны‏ ‎клиенты,‏ ‎когда ‎можно ‎иметь‏ ‎идеально ‎отточенную‏ ‎стратегию ‎по ‎их ‎отпугиванию?‏ ‎Давайте‏ ‎погрузимся ‎и‏ ‎откроем ‎истинное‏ ‎значение ‎«безопасности ‎через ‎страх» ‎—‏ ‎сделав‏ ‎ваш ‎маркетинг‏ ‎настолько ‎ужасающим,‏ ‎что ‎никто ‎вас ‎никогда ‎не‏ ‎найдёт!

Подробности

Мы ‎рады‏ ‎сообщить ‎о ‎выходе ‎нашего ‎канала‏ ‎подкастов ‎на‏ ‎mave, где‏ ‎мы ‎исследуем ‎новые‏ ‎угрозы ‎и‏ ‎передовые ‎стратегии ‎защиты. ‎Не‏ ‎забудьте‏ ‎подписаться ‎на‏ ‎обновления ‎в‏ ‎области ‎кибербезопасности!

Заглянув ‎сюда, ‎вы, ‎возможно,‏ ‎найдете‏ ‎больше ‎ссылок‏ ‎на ‎другие‏ ‎платформы ‎для ‎подкастов, ‎такие ‎как‏ ‎Spotify, Яндекс, ВК‏ ‎или‏ ‎Youtube.

Также ‎есть‏ ‎канал ‎на‏ ‎Youtube.

Все ‎предстоящие‏ ‎выпуски‏ ‎и ‎видео‏ ‎запланированы ‎:)

Мы ‎рады‏ ‎сообщить ‎о ‎выходе ‎нашего ‎подкаст-канала‏ ‎на ‎платформе‏ ‎mave. Слушайте‏ ‎прямо ‎сейчас ‎на‏ ‎вашей ‎любимой‏ ‎подкаст-платформе ‎или ‎на ‎нашем‏ ‎сайте.‏ ‎Не ‎забудьте‏ ‎подписаться, ‎чтобы‏ ‎получать ‎обновления ‎о ‎последних ‎новостях‏ ‎в‏ ‎сфере ‎кибербезопасности!

На‏ ‎mave ‎можно‏ ‎найти ‎ссылки ‎на ‎другие ‎подкаст‏ ‎платформы,‏ ‎например,‏ ‎Spotify, Яндекс, ВК, или ‎Youtube.

А‏ ‎ещё ‎канал‏ ‎на ‎Youtube

Все‏ ‎выпуски‏ ‎уже ‎запланированы‏ ‎и ‎ожидают ‎публикации

Категорически ‎не‏ ‎успеваю ‎писать. ‎С ‎понедельника ‎буду‏ ‎выкладывать ‎аудио‏ ‎файлы,‏ ‎видео ‎пока ‎не‏ ‎потяну. ‎

В‏ ‎перспективе, ‎"звук" ‎переведу ‎в‏ ‎текст.‏ ‎Ну ‎и‏ ‎буду ‎думать‏ ‎над ‎тем, ‎чтобы ‎все-таки ‎видео‏ ‎записывать.‏ ‎

В ‎общем,‏ ‎с ‎понедельника,‏ ‎продолжение ‎"Хай ‎дуфае..." ‎будет ‎в‏ ‎аудио‏ ‎формате.

Время ‎от‏ ‎времени ‎меня ‎спрашивают, ‎где ‎и‏ ‎как ‎можно‏ ‎приобрести‏ ‎мои ‎работы. ‎Теперь‏ ‎их ‎можно‏ ‎найти ‎в ‎том ‎числе‏ ‎и‏ ‎на ‎Яндекс‏ ‎Маркете! ‎Работы‏ ‎выложены ‎не ‎все. ‎Если ‎у‏ ‎вас‏ ‎есть ‎любимые‏ ‎работы, ‎пишите‏ ‎в ‎коментах, ‎какую ‎работу ‎было‏ ‎бы‏ ‎интересно‏ ‎увидеть ‎в‏ ‎магазине. ‎Часть‏ ‎работ ‎недоступна,‏ ‎но‏ ‎возможно, ‎именно‏ ‎та, ‎которая ‎вам ‎полюбилась, ‎все‏ ‎еще ‎не‏ ‎обрела‏ ‎своего ‎владельца! ‎

АНУРИСУЙ‏ ‎НА ‎ЯНДЕКС‏ ‎МАРКЕТЕ

Так ‎же, ‎мне ‎хотелось‏ ‎упомянуть,‏ ‎что ‎часть‏ ‎моих ‎работ‏ ‎приобреталась ‎не ‎только ‎с ‎точки‏ ‎зрения‏ ‎украшения ‎интерьера,‏ ‎но ‎и‏ ‎в ‎учебных ‎целях, ‎как ‎дополнение‏ ‎к‏ ‎мастер-классам,‏ ‎так ‎как‏ ‎не ‎все‏ ‎и ‎не‏ ‎всегда‏ ‎передается ‎камерой.‏ ‎В ‎этом ‎случае ‎могут ‎так‏ ‎же ‎появится‏ ‎некоторые‏ ‎вопросы, ‎если ‎их‏ ‎неудобно ‎обсуждать‏ ‎в ‎комментариях, ‎для ‎вас‏ ‎открыта‏ ‎моя ‎личка:‏ ‎katamary.fish@gmail.com

Мастер-классы ‎в‏ ‎монтаже, ‎в ‎ближайшее ‎время ‎начнется‏ ‎выкладка!

Темой ‎трех‏ ‎новых ‎мастер-классов ‎стали ‎нежные ‎пейзажи‏ ‎ранней, ‎теплой‏ ‎осени!

Темой ‎трех‏ ‎новых ‎мастер-классов ‎стали ‎летние ‎пейзажи‏ ‎прекрасного ‎Прованса!

? Кипарисы‏ ‎у‏ ‎моря. ‎Как ‎нарисовать‏ ‎пейзаж?АКРИЛ! ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном ‎времени

? В ‎этом‏ ‎мастер-классе‏ ‎мы ‎начинаем‏ ‎небольшую ‎серию‏ ‎пейзажей, ‎объединенных ‎темой ‎лета. ‎Каковы‏ ‎главные‏ ‎составляющие ‎лета?‏ ‎У ‎каждого‏ ‎они ‎свои. ‎У ‎кого-то ‎море,‏ ‎у‏ ‎кого-то‏ ‎теплые ‎закаты‏ ‎или ‎цветущий‏ ‎сад ‎у‏ ‎маленького‏ ‎домика... ‎В‏ ‎этом ‎сюжете ‎мы ‎пишем ‎нежный‏ ‎пастельный ‎закат‏ ‎и‏ ‎цветник ‎у ‎моря!

? Дом‏ ‎в ‎лавандовых‏ ‎полях. ‎Как ‎нарисовать ‎пейзаж?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном‏ ‎времени

В ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы ‎начинаем ‎небольшую ‎серию‏ ‎пейзажей,‏ ‎объединенных ‎темой‏ ‎лета. ‎Каковы‏ ‎главные ‎составляющие ‎лета? ‎У ‎каждого‏ ‎они‏ ‎свои.‏ ‎У ‎кого-то‏ ‎море, ‎у‏ ‎кого-то ‎теплые‏ ‎закаты‏ ‎или ‎цветущий‏ ‎сад ‎у ‎маленького ‎домика... ‎В‏ ‎этом ‎сюжете‏ ‎мы‏ ‎пишем ‎домик ‎у‏ ‎лавандовые ‎поля‏ ‎перед ‎ним!

? Дикий ‎сад ‎у‏ ‎озера.‏ ‎Как ‎нарисовать‏ ‎пейзаж?АКРИЛ! ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном ‎времени

В ‎этом ‎мастер-классе‏ ‎мы‏ ‎начинаем ‎небольшую‏ ‎серию ‎пейзажей,‏ ‎объединенных ‎темой ‎лета. ‎Каковы ‎главные‏ ‎составляющие‏ ‎лета?‏ ‎У ‎каждого‏ ‎они ‎свои.‏ ‎У ‎кого-то‏ ‎море,‏ ‎у ‎кого-то‏ ‎теплые ‎закаты ‎или ‎цветущий ‎сад‏ ‎у ‎маленького‏ ‎домика...‏ ‎В ‎этом ‎сюжете‏ ‎мы ‎пишем‏ ‎самую ‎сложную ‎композицию ‎-‏ ‎здесь‏ ‎и ‎усадьба‏ ‎с ‎верандами,‏ ‎и ‎пейзажная ‎часть, ‎и ‎достаточно‏ ‎сложное‏ ‎небо, ‎и‏ ‎конечно ‎же,‏ ‎роскошный ‎разросшийся ‎сад!

Темой ‎трех‏ ‎новых ‎мастер-классов ‎стали ‎цветы, ‎крупные‏ ‎и ‎яркие.‏ ‎

? Разноцветные‏ ‎маки. ‎Как ‎нарисовать‏ ‎цветы?АКРИЛ! ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном ‎времени

В ‎этом‏ ‎мастер-классе‏ ‎мы ‎начинаем‏ ‎небольшую ‎серию‏ ‎работ, ‎крупным ‎цветкам ‎и ‎тому,‏ ‎как‏ ‎интересно, ‎и‏ ‎что ‎немаловажно,‏ ‎просто ‎проработать ‎зелень, ‎листья ‎и‏ ‎стебли.‏ ‎Еще‏ ‎одной ‎важной‏ ‎составляющей ‎красивой‏ ‎цветочной ‎композиции‏ ‎является‏ ‎контраст. ‎В‏ ‎этой ‎работе ‎мы ‎с ‎вами‏ ‎пишем ‎большие‏ ‎цветы,‏ ‎и ‎как ‎противопоставление‏ ‎- ‎тонкие‏ ‎стебли, ‎светлые ‎лепестки ‎и‏ ‎глубокие‏ ‎тени, ‎мягкие‏ ‎переходы ‎и‏ ‎четкие ‎детали.

? Белая ‎космея. ‎Как ‎нарисовать‏ ‎цветы?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс ‎в‏ ‎реальном ‎времени

В‏ ‎этом ‎мастер-классе ‎мы ‎продолжаем ‎небольшую‏ ‎серию‏ ‎работ,‏ ‎посвящённых ‎крупным‏ ‎цветкам ‎и‏ ‎тому, ‎как‏ ‎интересно,‏ ‎и ‎что‏ ‎немаловажно, ‎просто ‎проработать ‎зелень, ‎листья‏ ‎и ‎стебли.‏ ‎Белые‏ ‎космеи ‎в ‎этой‏ ‎работе ‎сочетаются‏ ‎с ‎мелкой ‎розовой ‎гортензией,‏ ‎что‏ ‎придает ‎яркости‏ ‎композиции ‎из‏ ‎простых ‎белых ‎цветов. ‎Зелень ‎проработана‏ ‎с‏ ‎помощью ‎достаточно‏ ‎простого, ‎но‏ ‎эффектного ‎приема ‎- ‎паутинки ‎стеблей.

? Розовый‏ ‎шиповник.‏ ‎Как‏ ‎нарисовать ‎цветы?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс ‎в‏ ‎реальном ‎времени

В‏ ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы‏ ‎завершаем ‎небольшую ‎серию ‎работ, ‎посвящённых‏ ‎крупным ‎цветкам‏ ‎и‏ ‎тому, ‎как ‎интересно,‏ ‎и ‎что‏ ‎немаловажно, ‎просто ‎проработать ‎зелень,‏ ‎листья‏ ‎и ‎стебли.‏ ‎Шиповник, ‎без‏ ‎сомнения, ‎наиболее ‎сложная ‎работа, ‎при‏ ‎том,‏ ‎что ‎прием,‏ ‎с ‎помощью‏ ‎которого ‎мы ‎прорабатываем ‎сами ‎цветочки‏ ‎достаточно‏ ‎прост‏ ‎- ‎это‏ ‎тонкие ‎прожилки,‏ ‎объединяющие ‎мазки‏ ‎в‏ ‎единую ‎форму‏ ‎лепестка. ‎Зелень ‎сложнее ‎- ‎многослойная‏ ‎и ‎подробная.‏ ‎

Темой ‎трех‏ ‎новых ‎мастер-классов ‎стали ‎сады, ‎во‏ ‎всю ‎цветущие,‏ ‎яркие‏ ‎и ‎теплые! ‎Честно‏ ‎говоря, ‎вокруг‏ ‎меня ‎таких ‎садов ‎пока‏ ‎нет,‏ ‎но ‎как‏ ‎говориться, ‎спасибо,‏ ‎что ‎хотя ‎бы ‎снега ‎уже‏ ‎тоже‏ ‎нет! ‎Зато‏ ‎такое ‎буйство‏ ‎можно ‎наблюдать ‎в ‎Ботаническом ‎саду,‏ ‎где‏ ‎в‏ ‎этом ‎году‏ ‎удалось ‎застать‏ ‎не ‎только‏ ‎азалии,‏ ‎но ‎и‏ ‎фантастическую ‎глицинию. ‎

? Сад. ‎Розовая ‎арка.‏ ‎Как ‎нарисовать‏ ‎пейзаж?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс ‎в ‎реальном‏ ‎времени

В ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы ‎начинаем ‎небольшую‏ ‎серию‏ ‎работ, ‎посвященных‏ ‎довольно ‎популярной,‏ ‎но ‎вместе ‎с ‎тем ‎сложной‏ ‎теме‏ ‎пейзажей ‎Средиземноморья.‏ ‎Чаще ‎всего‏ ‎такие ‎работы ‎включают ‎в ‎себя‏ ‎массу‏ ‎деталей‏ ‎- ‎элементы‏ ‎архитектуры, ‎вазоны,‏ ‎ступеньки, ‎цветы,‏ ‎море...‏ ‎Но ‎мы‏ ‎начинаем ‎постепенно ‎и ‎идем ‎от‏ ‎более ‎простого‏ ‎к‏ ‎сложному, ‎поэтому ‎несмотря‏ ‎на ‎обилие‏ ‎мелочи, ‎в ‎этой ‎работе‏ ‎максимально‏ ‎простой, ‎фронтальный‏ ‎ракурс ‎арки.

? Бугенвиллия.‏ ‎Как ‎нарисовать ‎пейзаж?АКРИЛ! ‎Мастер-класс ‎в‏ ‎реальном‏ ‎времени

В ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы‏ ‎продолжаем ‎серию ‎работ, ‎посвященных ‎теме‏ ‎пейзажей‏ ‎Средиземноморья.‏ ‎Синяя ‎дверь‏ ‎в ‎этой‏ ‎работе ‎напоминает‏ ‎о‏ ‎Санторини, ‎так‏ ‎же ‎как ‎и ‎цветущая ‎бугенвиллия.

?Глициния.‏ ‎Как ‎нарисовать‏ ‎пейзаж?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс ‎в ‎реальном‏ ‎времени

В ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы ‎завершаем ‎серию‏ ‎работ,‏ ‎посвященных ‎теме‏ ‎пейзажей ‎Средиземноморья.‏ ‎Эта ‎композиция ‎может ‎показаться ‎достаточно‏ ‎сложной,‏ ‎так ‎как‏ ‎включает ‎в‏ ‎себя ‎две ‎части ‎- ‎пейзажную‏ ‎и‏ ‎часть‏ ‎с ‎цветами,‏ ‎а ‎так‏ ‎же ‎потому,‏ ‎что‏ ‎сама ‎глициния‏ ‎не ‎так ‎проста ‎как ‎кажется.‏ ‎Во-первых, ‎каждое‏ ‎ее‏ ‎соцветие ‎имеет ‎свой‏ ‎объем, ‎во-вторых,‏ ‎нам ‎крайне ‎важно ‎сохранить‏ ‎насыщенный‏ ‎цвет. ‎Надеюсь,‏ ‎что ‎пошаговый‏ ‎процесс ‎поможет ‎разобраться ‎в ‎создании‏ ‎этой‏ ‎работы!

Темой ‎трех‏ ‎новых ‎мастер-классов ‎стали ‎цветущие ‎деревья!‏ ‎Напоминаю, ‎что‏ ‎первый‏ ‎мастер-класс ‎серии ‎самый‏ ‎легкий ‎и‏ ‎зачастую, ‎наименее ‎продолжительный. ‎С‏ ‎него‏ ‎я ‎рекомендую‏ ‎начинать ‎особенно,‏ ‎если ‎у ‎вас ‎не ‎очень‏ ‎много‏ ‎опыта, ‎второй‏ ‎средний ‎по‏ ‎сложности ‎и ‎третий ‎наиболее ‎сложный‏ ‎и‏ ‎длительный.

Цветущая‏ ‎яблоня. ‎Как‏ ‎нарисовать ‎пейзаж?АКРИЛ!‏ ‎Мастер-класс ‎в‏ ‎реальном‏ ‎времени

? В ‎этом‏ ‎мастер-классе ‎мы ‎начинаем ‎небольшую ‎серию‏ ‎работ, ‎посвященных‏ ‎теме‏ ‎наступающей ‎весны. ‎Несмотря‏ ‎на ‎то,‏ ‎что ‎в ‎процессе ‎работы‏ ‎мне‏ ‎в ‎большей‏ ‎степени ‎виделись‏ ‎здесь ‎яблони, ‎на ‎основе ‎этой‏ ‎работы‏ ‎можно ‎написать‏ ‎и ‎миндаль,‏ ‎и ‎цветущую ‎сливу. ‎Все ‎зависит‏ ‎от‏ ‎оттенков,‏ ‎которые ‎вы‏ ‎выберете ‎на‏ ‎первом ‎этапе‏ ‎работы‏ ‎над ‎кронами.

Цветущая‏ ‎слива. ‎Как ‎нарисовать ‎пейзаж?АКРИЛ! ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном‏ ‎времени

? В‏ ‎этом ‎мастер-классе ‎мы‏ ‎продолжаем ‎небольшую‏ ‎серию ‎работ, ‎посвященных ‎теме‏ ‎наступающей‏ ‎весны. ‎Отражение,‏ ‎небо, ‎дерево‏ ‎- ‎в ‎этой ‎композиции ‎не‏ ‎много‏ ‎деталей, ‎но‏ ‎насыщенный ‎карминовый‏ ‎кроны ‎поможет ‎нам ‎создать ‎настроение‏ ‎в‏ ‎этой‏ ‎работе.

Весенний ‎бриз.‏ ‎Замок ‎на‏ ‎острове. ‎Как‏ ‎нарисовать‏ ‎пейзаж?АКРИЛ! ‎Мастер-класс‏ ‎в ‎реальном ‎времени

? В ‎этом ‎мастер-классе‏ ‎мы ‎заканчиваем‏ ‎небольшую‏ ‎серию ‎работ, ‎посвященных‏ ‎теме ‎наступающей‏ ‎весны ‎и ‎сочетаем ‎самые‏ ‎яркие‏ ‎оттенки! ‎Холодный‏ ‎розовый ‎-‏ ‎лепестки, ‎синий ‎и ‎изумрудный ‎-‏ ‎море‏ ‎и ‎небо!‏ ‎Композицию ‎можно‏ ‎дополнить ‎романтическим ‎замком, ‎а ‎можно‏ ‎выполнить‏ ‎без‏ ‎него! ‎Кучевые‏ ‎облака ‎сами‏ ‎по ‎себе‏ ‎являются‏ ‎интересной ‎и‏ ‎заметной ‎деталью.