- Подпишитесь, чтобы читать далее
Рассмотрев в прошлом тексте некие общие закономерности создания военных автомобилей в ходе реально большой войны, посмотрим на то, а что можно было бы сделать в ходе войны текущей — не настолько большой, как Вторая Мировая, и с более щадящими условиями для промышленности.
И в этой войне «в полный рост» вскрылись такие проблемы, как отсутствие лёгкого пассажирского транспорта в звеньях «взвод-рота», отсутствие тыла в ротах (очень нужного), и недостаток грузовиков в том же звене.
Об этой проблеме автор писал в статье «Ротам и взводам ВС РФ нужен штатный автотранспорт. Получат ли они его?», опубликованной на сайте «Военное обозрение».
Проблема с тех пор менее острой не стала, транспорт по-прежнему нужен в избыточных количествах.
Какими возможностями повлиять на ход боевых действий обладают отечественные автозаводы?
Вопрос не праздный.
Мало того, что у нас на фронте страшный дефицит лёгкой автомобильной техники.
Так ещё и АВТОВАЗ на четырехдневку переходит.
Это только в России возможно — идёт война, правительство заливает деньгами военных подрядчиков, имеется дефицит автотехники в армии, а заводы изготовители, машины которых в частном порядке волонтёры гонят в армию (и они там воюют!) — уходят на каникулы потому, что сбыта нет!
Но вот такое у нас в стране управление.
Тем не менее, всё может измениться и быстро, а раз так, то можно осветить возможности того же АВТОВАЗа в части «нажиться на военных поставках». Это же, как говорят американцы — win-win, потери в войсках меньше, и деньги остаются у отечественного производителя.
Статья открытая, доступна без подписки, возможно, на ВАЗе кто-то прочитает.
А пока, смотрим, что они могут изготовить.
«НИВА»? НЕТ, «НИВА»!
Рассмотрев в прошлом тексте некие общие закономерности создания военных автомобилей в ходе реально большой войны, посмотрим на то, а что можно было бы сделать в ходе войны текущей — не настолько большой, как Вторая Мировая, и с более щадящими условиями для промышленности.
И в этой войне «в полный рост» вскрылись такие проблемы, как отсутствие лёгкого пассажирского транспорта в звеньях «взвод-рота», отсутствие тыла в ротах (очень нужного), и недостаток грузовиков в том же звене.
Об этой проблеме автор писал в статье «Ротам и взводам ВС РФ нужен штатный автотранспорт. Получат ли они его?», опубликованной на сайте «Военное обозрение».
Проблема с тех пор менее острой не стала, транспорт по-прежнему нужен в избыточных количествах.
Какими возможностями повлиять на ход боевых действий обладают отечественные автозаводы?
Вопрос не праздный.
Мало того, что у нас на фронте страшный дефицит лёгкой автомобильной техники.
Так ещё и АВТОВАЗ на четырехдневку переходит.
Это только в России возможно — идёт война, правительство заливает деньгами военных подрядчиков, имеется дефицит автотехники в армии, а заводы изготовители, машины которых в частном порядке волонтёры гонят в армию (и они там воюют!) — уходят на каникулы потому, что сбыта нет!
Но вот такое у нас в стране управление.
Тем не менее, всё может измениться и быстро, а раз так, то можно осветить возможности того же АВТОВАЗа в части «нажиться на военных поставках». Это же, как говорят американцы — win-win, потери в войсках меньше, и деньги остаются у отечественного производителя.
Статья открытая, доступна без подписки, возможно, на ВАЗе кто-то прочитает.
А пока, смотрим, что они могут изготовить.
«НИВА»? НЕТ, «НИВА»!
Уважаемые читатели! Если вдруг кто-то каким-то чудом пропустили — теперь в паре с проектом «Теория автомобиля» имеется ещё и телеграм-канал «Управляемый занос».
Тематика — автомобильная, широкого профиля. Присоединяйтесь!
Уважаемые читатели! Если вдруг кто-то каким-то чудом пропустили — теперь в паре с проектом «Теория автомобиля» имеется ещё и телеграм-канал «Управляемый занос».
Тематика — автомобильная, широкого профиля. Присоединяйтесь!
Уважаемые читатели. В прошлом сообщении один из подписчиков предлжил тему про контролируемые износ авомбилей. Надо сказать, что тема интересная, но, глубоко техническая, в ней будет в основном сухая терминология, графики, элементарные разъяснения, единицы измерения ну и итоговый вывод, чуть не соотвествующий общепринятой точке зрения, как обычно и т. д.
А картинок и примеров из автопрома будет мало.
Нужна ли Вам такая тема? Просьба проголосовать до вечера понедельника.
Уважаемые читатели. В прошлом сообщении один из подписчиков предлжил тему про контролируемые износ авомбилей. Надо сказать, что тема интересная, но, глубоко техническая, в ней будет в основном сухая терминология, графики, элементарные разъяснения, единицы измерения ну и итоговый вывод, чуть не соотвествующий общепринятой точке зрения, как обычно и т. д.
А картинок и примеров из автопрома будет мало.
Нужна ли Вам такая тема? Просьба проголосовать до вечера понедельника.
Уважаемые подписчики и наблюдатели! Автору нужна обратная связь с Вами. Если Вам понравились материалы этого блока, и если они Вам не понравились — в любом случае предлагаю обсудить Ваши личные впечатления от проекта.
Оправдались ли Ваши ожидания от статей, после того, как Вы оформили подписку? Что понравилось? Что не понравилось? С чем Вы лично категорически не согласны? Какой вопрос по-Вашему оказался не раскрытым?
Отдельное обращение к тем, кто следит за блогом, но не подписывается, и к тем, кто отписался. Что по-Вашему личному мнению не так с проектом и контентом?
И — ко всем вопрос — есть ли какая-то тема, которую надо осветить? Автомобильный мир огромен, от новейших технологий, до исторических гонок, от растущих автомобильных субкультур Китая, до тюнинга старых, постороенных на базе прошлой технологической базы, автомобилей. От прошлого до будущего, от Азии, до Америки.
Давайте поговорим об этом в комментариях.
Уважаемые подписчики и наблюдатели! Автору нужна обратная связь с Вами. Если Вам понравились материалы этого блока, и если они Вам не понравились — в любом случае предлагаю обсудить Ваши личные впечатления от проекта.
Оправдались ли Ваши ожидания от статей, после того, как Вы оформили подписку? Что понравилось? Что не понравилось? С чем Вы лично категорически не согласны? Какой вопрос по-Вашему оказался не раскрытым?
Отдельное обращение к тем, кто следит за блогом, но не подписывается, и к тем, кто отписался. Что по-Вашему личному мнению не так с проектом и контентом?
И — ко всем вопрос — есть ли какая-то тема, которую надо осветить? Автомобильный мир огромен, от новейших технологий, до исторических гонок, от растущих автомобильных субкультур Китая, до тюнинга старых, постороенных на базе прошлой технологической базы, автомобилей. От прошлого до будущего, от Азии, до Америки.
Давайте поговорим об этом в комментариях.
