Экскурсия ‎в‏ ‎город ‎Новый ‎Афон ‎и ‎полёт‏ ‎над ‎Лебединым‏ ‎озером‏ ‎на ‎коптере-сверху ‎вид‏ ‎совсем ‎иной!

Абхазия,‏ ‎г. ‎Новый ‎Афон, ‎лето‏ ‎2022‏ ‎года.

Думается, ‎что‏ ‎самая ‎экономичная, ‎быстрособираемая, ‎быстрореализуемая, ‎долговечная‏ ‎и ‎практичная‏ ‎система‏ ‎подзарядки ‎в ‎небе‏ ‎— ‎решена‏ ‎именно ‎в ‎России ‎и‏ ‎нами!‏ ‎Представляем ‎Вам‏ ‎Проект ‎«Ковен»‏ ‎— ‎сбор, ‎шабаш, ‎группа. ‎название‏ ‎придумано‏ ‎не ‎случайно,‏ ‎предполагает ‎дистанционную‏ ‎подзарядку ‎дронов ‎различного ‎назначения ‎прямо‏ ‎в‏ ‎воздушном‏ ‎пространстве, ‎при‏ ‎помощи ‎летающих‏ ‎в ‎небе‏ ‎дронов-платформ.‏ ‎Целиком ‎автономных‏ ‎машин! ‎Которые ‎могут ‎спускаться ‎на‏ ‎землю ‎исключительно‏ ‎для‏ ‎технического ‎обслуживания ‎или‏ ‎вовсе ‎для‏ ‎замены ‎единицы. ‎«Ковен» ‎не‏ ‎имеет‏ ‎ограничений ‎в‏ ‎количестве ‎себе‏ ‎подобных ‎единиц, ‎которые ‎будут ‎прибывать‏ ‎постоянно‏ ‎в ‎воздушном‏ ‎пространстве. ‎Сможет‏ ‎собираться ‎в ‎единую ‎платформу ‎крайне‏ ‎быстро,‏ ‎сообщаясь‏ ‎между ‎собой.‏ ‎Дроны ‎системы‏ ‎«Ковен» ‎в‏ ‎прямом‏ ‎смысле ‎могут‏ ‎просто ‎от ‎«безделья» ‎посидеть ‎на‏ ‎любой ‎крыше‏ ‎и‏ ‎наслаждаться ‎теплым ‎Солнцем,‏ ‎заряжая ‎сами‏ ‎себя ‎для ‎помощи ‎иным,‏ ‎примчавшись‏ ‎в ‎группу.‏ ‎Систему ‎«Ковен»‏ ‎можно ‎так, ‎же ‎наделить ‎(ИИ)‏ ‎и‏ ‎использовать ‎как‏ ‎летающие ‎наблюдательные‏ ‎камеры ‎для ‎нужд ‎различных ‎ведомств.‏ ‎Которым‏ ‎не‏ ‎нужно ‎штатное‏ ‎питание ‎с‏ ‎земли. ‎Но‏ ‎и‏ ‎этим ‎система‏ ‎не ‎побрезгует. ‎Область ‎применения ‎широчайшая.

Дроноплатформы‏ ‎«Ковен» ‎это‏ ‎дроны,‏ ‎которые ‎прикреплены ‎к‏ ‎кристаллической ‎решетке‏ ‎с ‎сильным ‎магнитным ‎каркасом.‏ ‎Они‏ ‎постоянно ‎могут‏ ‎находиться ‎в‏ ‎небе ‎питая ‎себя ‎как ‎между‏ ‎группой‏ ‎себе ‎подобных,‏ ‎так ‎и‏ ‎отдельно ‎от ‎солнечного ‎света ‎днем,‏ ‎лазерообменом‏ ‎между‏ ‎собой ‎на‏ ‎коротком ‎расстоянии,‏ ‎магнитной ‎индукцией,‏ ‎а‏ ‎так ‎же‏ ‎впервые ‎предложенным ‎методом ‎пьезоэлементами ‎от‏ ‎работы ‎винтов‏ ‎(ВИЭ)‏ ‎В ‎небе ‎одновременно‏ ‎может ‎находиться‏ ‎тысячи ‎подобных ‎систем ‎«Ковен»‏ ‎они‏ ‎целиком ‎автономны‏ ‎и ‎сами‏ ‎себя ‎обеспечивают ‎не ‎летая ‎на‏ ‎дальние‏ ‎расстояния. ‎Их‏ ‎задача ‎это‏ ‎добыча ‎и ‎раздача ‎заряда ‎иным‏ ‎дронам‏ ‎различного‏ ‎назначения

Система ‎«Ковен»‏ ‎работает ‎в‏ ‎автономной ‎сцепке‏ ‎между‏ ‎себе ‎подобными‏ ‎и ‎количество ‎единиц ‎подобных ‎себе‏ ‎в ‎одном‏ ‎месте,‏ ‎будет ‎зависеть ‎от‏ ‎нагрузки ‎в‏ ‎определенной ‎локации ‎города. ‎То‏ ‎есть‏ ‎в ‎необходимости‏ ‎энергии ‎для‏ ‎подзарядки ‎дронов ‎приемников ‎от ‎станции‏ ‎«Ковен»

Уникальность‏ ‎системы ‎именно‏ ‎в ‎самой‏ ‎кристаллической ‎решетке, ‎способной ‎сближать ‎дроны‏ ‎словно‏ ‎пазл,‏ ‎в ‎стаи‏ ‎различных ‎форм‏ ‎и ‎фигур‏ ‎для‏ ‎самоподзарядки ‎различных‏ ‎видов ‎и ‎в ‎комплексе ‎одновременно.

Для‏ ‎передачи ‎энергии‏ ‎между‏ ‎дронами ‎используются ‎различные‏ ‎технологии, ‎включая:

Лазерные‏ ‎системы: ‎Лазерные ‎системы ‎передачи‏ ‎энергии‏ ‎используют ‎лазерный‏ ‎луч ‎для‏ ‎передачи ‎энергии ‎между ‎дронами.

Микроволновая ‎передача‏ ‎энергии:‏ ‎Были ‎проведены‏ ‎эксперименты ‎по‏ ‎использованию ‎микроволновой ‎передачи ‎энергии ‎для‏ ‎зарядки‏ ‎БПЛА

Магнитно-резонансная‏ ‎индукция: ‎Беспроводные‏ ‎зарядные ‎станции,‏ ‎которые ‎требуют‏ ‎подключения‏ ‎магнитно-резонансной ‎индукции‏ ‎для ‎передачи ‎энергии ‎на ‎расстояние‏ ‎до ‎нескольких‏ ‎километров.

Электромагнитный‏ ‎поле: ‎Беспроводные ‎зарядные‏ ‎станции, ‎которые‏ ‎используют ‎электромагнитное ‎поле ‎для‏ ‎передачи‏ ‎энергии.

Солнечная ‎энергия:‏ ‎В ‎некоторых‏ ‎случаях ‎для ‎питания ‎дронов ‎в‏ ‎полевых‏ ‎условиях ‎используются‏ ‎электронные ‎панели,‏ ‎которые ‎подключаются ‎к ‎беспроводным ‎зарядным‏ ‎станциям

Тип‏ ‎идеи

Цифровые‏ ‎решения, ‎Законодательная‏ ‎инициатива, ‎Бизнес-проект,‏ ‎Другое

Тема ‎идеи

Развитие‏ ‎беспилотных‏ ‎технологий

Зрелость ‎идеи

Проработанная‏ ‎инициатива ‎— ‎подготовленная ‎концепция ‎реализации‏ ‎идеи, ‎для‏ ‎которой‏ ‎уже ‎проведены ‎базовые‏ ‎исследования ‎и‏ ‎переговоры ‎с ‎заинтересованными ‎сторонами,‏ ‎собраны‏ ‎исходные ‎данные,‏ ‎подготовлен ‎общий‏ ‎план ‎действий

Описание ‎проблемной ‎ситуации

При ‎отсутствии‏ ‎подзарядки‏ ‎в ‎небе‏ ‎дронов ‎через‏ ‎лазер ‎возникает ‎проблема ‎долговечности ‎полета.‏ ‎Беспилотные‏ ‎летательные‏ ‎аппараты ‎(БПЛА)‏ ‎Необходимы ‎удобные‏ ‎подзарядки, ‎чтобы‏ ‎увеличить‏ ‎время ‎полета‏ ‎и ‎расширить ‎область ‎применения. ‎Несмотря‏ ‎на ‎развитие‏ ‎технологий‏ ‎подзарядки, ‎включая ‎использование‏ ‎лазеров, ‎такие‏ ‎проблемы, ‎как ‎ограничения ‎погоды‏ ‎и‏ ‎типы ‎аккумуляторов,‏ ‎все ‎еще‏ ‎существуют ‎и ‎требуют ‎исследований ‎и‏ ‎разработок.

Затраты‏ ‎и ‎ресурсы

Порядка‏ ‎5 ‎миллионов‏ ‎рублей ‎на ‎полный ‎цикл, ‎от‏ ‎создания‏ ‎первых‏ ‎в ‎мире‏ ‎подобных ‎моделей‏ ‎до ‎первого‏ ‎тестового‏ ‎запуска ‎дроноплатформы‏ ‎«Ковен» ‎в ‎долговременный ‎полет ‎над‏ ‎городом. ‎С‏ ‎быстрым‏ ‎запуском ‎на ‎рынок‏ ‎целых ‎серий‏ ‎подобных ‎платформ, ‎абсолютно ‎не‏ ‎требующих‏ ‎контакта ‎с‏ ‎землей ‎для‏ ‎подзарядки

Прогнозируемые ‎эффекты, ‎видение ‎результата ‎реализации‏ ‎идеи

Решение‏ ‎данной ‎задачи,‏ ‎глобально ‎изменит‏ ‎мир ‎не ‎только ‎в ‎беспилотных‏ ‎системах,‏ ‎но‏ ‎и ‎послужит‏ ‎толчком ‎для‏ ‎тысяч ‎прорывных‏ ‎открытий‏ ‎и ‎воплощений‏ ‎приостановленных ‎изобретений ‎абсолютно ‎во ‎всех‏ ‎сферах.

Преимущества ‎лазерной‏ ‎подзарядки‏ ‎дронов ‎включают ‎в‏ ‎себя:

Непрерывная ‎дистанционная‏ ‎зарядка: ‎Технология ‎обеспечивает ‎возможность‏ ‎непрерывной‏ ‎дистанционной ‎зарядки‏ ‎дрона ‎на‏ ‎расстоянии ‎до ‎полутора ‎километров ‎и‏ ‎выше.

Увеличение‏ ‎времени ‎полета:‏ ‎Лазерная ‎подзарядка‏ ‎позволяет ‎дронам ‎увеличить ‎время ‎автономной‏ ‎работы,‏ ‎что‏ ‎особенно ‎важно‏ ‎для ‎решения‏ ‎различных ‎задач,‏ ‎связанных‏ ‎с ‎эксплуатацией‏ ‎беспилотников.

Автономное ‎пополнение ‎энергии: ‎дроны ‎могут‏ ‎получать ‎энергию‏ ‎от‏ ‎лазерного ‎излучателя, ‎не‏ ‎приземляясь, ‎благодаря‏ ‎фотоэлектрическому ‎преобразователю, ‎установленному ‎в‏ ‎их‏ ‎нижней ‎части.

Широкий‏ ‎спектр ‎применения:‏ ‎Дроны ‎на ‎лазерной ‎подзарядке ‎могут‏ ‎использоваться‏ ‎в ‎логистике,‏ ‎контроле ‎над‏ ‎движением ‎транспорта, ‎в ‎сельском ‎хозяйстве,‏ ‎патрулировании,‏ ‎спасательных‏ ‎и ‎военных‏ ‎операциях, ‎а‏ ‎также ‎для‏ ‎создания‏ ‎воздушных ‎транспортных‏ ‎маршрутов ‎и ‎стратосферных ‎спутников.

Таким ‎образом,‏ ‎лазерная ‎подзарядка‏ ‎дронов‏ ‎обладает ‎рядом ‎преимуществ,‏ ‎среди ‎которых‏ ‎увеличение ‎времени ‎полета, ‎возможность‏ ‎непрерывной‏ ‎зарядки ‎на‏ ‎расстоянии ‎и‏ ‎в ‎широком ‎спектре ‎действия.

«Проект ‎„Зодчий“‏ ‎Система ‎боевых ‎дронов-патрулей ‎у ‎границ‏ ‎РФ ‎с‏ ‎целью‏ ‎выявления ‎диверсионных ‎групп‏ ‎и ‎приближающихся‏ ‎ракет ‎для ‎их ‎перехвата‏ ‎и‏ ‎уничтожения ‎методом‏ ‎тарана»

Предложенный ‎к‏ ‎реализации ‎проект ‎подразумевает, ‎создание ‎дронов-патрулей‏ ‎приграничных‏ ‎участков ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎С‏ ‎целью ‎выявления ‎диверсионных ‎групп ‎противника‏ ‎и‏ ‎раннего‏ ‎выявления ‎приближающихся‏ ‎к ‎границы‏ ‎России ‎ракет‏ ‎противника‏ ‎с ‎целью‏ ‎их ‎перехвата ‎и ‎уничтожения ‎посредством‏ ‎столкновения ‎дрона‏ ‎с‏ ‎ракетой ‎или ‎пикирование‏ ‎на ‎диверсионную‏ ‎группу ‎в ‎случае ‎с‏ ‎наземным‏ ‎вариантом ‎операции‏ ‎по ‎ликвидации‏ ‎противника.

Система ‎прекрасно ‎может ‎работать ‎в‏ ‎паре‏ ‎с ‎российскими‏ ‎ПВО, ‎среагировав‏ ‎на ‎порядок ‎раньше ‎ПВО, ‎а‏ ‎в‏ ‎случае‏ ‎неудачи ‎в‏ ‎поражении ‎ракеты‏ ‎беспилотникиком, ‎предоставить‏ ‎эту‏ ‎возможность ‎уже‏ ‎системам ‎ПВО.

В ‎любом ‎случае ‎—‏ ‎система ‎«Зодчий»‏ ‎станет‏ ‎незаменимым ‎дополнением ‎для‏ ‎ПВО, ‎а‏ ‎так ‎же ‎для ‎пограничных‏ ‎войск‏ ‎в ‎виде‏ ‎патрулирования ‎границ.

Боевые‏ ‎летающие ‎дроны ‎пограничников ‎— ‎это‏ ‎очень‏ ‎важный ‎элемент‏ ‎в ‎современной‏ ‎военной ‎технике. ‎Они ‎могут ‎использоваться‏ ‎для‏ ‎различных‏ ‎целей, ‎включая‏ ‎перехват ‎и‏ ‎уничтожение ‎ракет‏ ‎противника,‏ ‎а ‎также‏ ‎разведку ‎приграничной ‎территории.

Эти ‎дроны ‎обычно‏ ‎оснащены ‎передовым‏ ‎оборудованием,‏ ‎таким ‎как ‎ракеты,‏ ‎радары, ‎камеры‏ ‎и ‎другие ‎средства ‎наблюдения.‏ ‎Они‏ ‎могут ‎летать‏ ‎на ‎больших‏ ‎скоростях ‎и ‎иметь ‎хорошую ‎маневренность,‏ ‎что‏ ‎делает ‎их‏ ‎эффективными ‎в‏ ‎боевых ‎действиях.

Пограничные ‎службы ‎могут ‎использовать‏ ‎такие‏ ‎дроны‏ ‎для ‎обеспечения‏ ‎безопасности ‎границы,‏ ‎отслеживания ‎незаконных‏ ‎пересечений,‏ ‎выявления ‎потенциальных‏ ‎угроз ‎и ‎предотвращения ‎инцидентов. ‎Они‏ ‎также ‎могут‏ ‎быть‏ ‎задействованы ‎в ‎миссиях‏ ‎по ‎поиску‏ ‎и ‎спасению, ‎контролю ‎территории‏ ‎в‏ ‎условиях ‎чрезвычайной‏ ‎ситуации ‎и‏ ‎других ‎задачах.

В ‎целом, ‎боевые ‎летающие‏ ‎дроны‏ ‎пограничников ‎играют‏ ‎важную ‎роль‏ ‎в ‎обеспечении ‎безопасности ‎приграничных ‎территорий‏ ‎и‏ ‎могут‏ ‎быть ‎решающим‏ ‎фактором ‎в‏ ‎различных ‎военных‏ ‎операциях.

Боевые‏ ‎дроны ‎могут‏ ‎быть ‎оснащены ‎различными ‎технологиями, ‎такими‏ ‎как ‎системы‏ ‎наблюдения‏ ‎и ‎разведки, ‎оптические‏ ‎и ‎радиолокационные‏ ‎прицельные ‎системы, ‎системы ‎связи‏ ‎и‏ ‎управления, ‎автопилоты‏ ‎и, ‎в‏ ‎случае ‎военных ‎дронов, ‎вооружение.

Систему ‎«Зодчий»‏ ‎планируется‏ ‎оснастить ‎инфракрасными‏ ‎датчиками ‎и‏ ‎тепловизорами, ‎а ‎так ‎же ‎искусственным‏ ‎интеллектом‏ ‎(ИИ),‏ ‎которая ‎заметит‏ ‎любое ‎изменение‏ ‎ландшафта ‎на‏ ‎границе,‏ ‎а ‎так‏ ‎же ‎определит ‎любое ‎передвижение, ‎отличая‏ ‎животных ‎от‏ ‎людей.‏ ‎Передаст ‎информацию ‎на‏ ‎пульт ‎военного‏ ‎дежурного ‎для ‎дальнейшего ‎принятия‏ ‎решения‏ ‎относительно ‎выявленных‏ ‎целей.

Тип ‎идеи

Цифровые‏ ‎решения, ‎Законодательная ‎инициатива, ‎Бизнес-проект, ‎Другое

Тема‏ ‎идеи

Развитие‏ ‎беспилотных ‎технологий

Зрелость‏ ‎идеи

Проработанная ‎инициатива‏ ‎— ‎подготовленная ‎концепция ‎реализации ‎идеи,‏ ‎для‏ ‎которой‏ ‎уже ‎проведены‏ ‎базовые ‎исследования‏ ‎и ‎переговоры‏ ‎с‏ ‎заинтересованными ‎сторонами,‏ ‎собраны ‎исходные ‎данные, ‎подготовлен ‎общий‏ ‎план ‎действий

Описание‏ ‎проблемной‏ ‎ситуации

Регулярные ‎обстрелы ‎приграничных‏ ‎областей ‎—‏ ‎Белгородская, ‎Курская, ‎Воронежская, ‎Брянская,‏ ‎Ростовская,‏ ‎Липецкая ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Регулярные‏ ‎проникновения ‎диверсионных ‎групп ‎на ‎территорию‏ ‎Российской‏ ‎Федерации ‎для‏ ‎совершения ‎диверсий‏ ‎и ‎тераристических ‎актов ‎направленных ‎на‏ ‎уничтожение‏ ‎инфраструктур‏ ‎и ‎гражданского‏ ‎населения ‎России!

Затраты‏ ‎и ‎ресурсы

Поскольку‏ ‎для‏ ‎полноценной ‎работы‏ ‎систем ‎«Зодчий» ‎требуется ‎регулярная ‎их‏ ‎подзарядка, ‎то‏ ‎предлагаю‏ ‎для ‎реализации ‎проекта‏ ‎совместить ‎его‏ ‎с ‎уже ‎мной ‎предложенными‏ ‎проектами‏ ‎— ‎Проект‏ ‎«Ковен» ‎Дистанционная‏ ‎подзарядка ‎дронов ‎в ‎небе ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... , а‏ ‎так‏ ‎же ‎—‏ ‎Проект ‎«Ладонь»‏ ‎Заправочные ‎станции-аэродромы ‎для ‎беспилотников ‎(БПЛА)‏ ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... и‏ ‎соответственно‏ ‎— ‎Проект‏ ‎«Оптическая ‎паутина»‏ ‎Дистанционная ‎подзарядка‏ ‎дронов‏ ‎во ‎время‏ ‎полета ‎https://xn--d1ach8g.xn--c1aenmdblfega.xn--p1ai/imp... Таким ‎образом, ‎затраты ‎и‏ ‎ресурсы ‎будут‏ ‎целиком‏ ‎зависеть ‎от ‎варианта‏ ‎подзарядки ‎дронов-патрулей,‏ ‎которые ‎будут ‎дежурить ‎в‏ ‎количестве‏ ‎десяти ‎групп‏ ‎по ‎10‏ ‎дронов ‎в ‎каждой. ‎Пока ‎одна‏ ‎группа‏ ‎дежурит, ‎вторая‏ ‎группа ‎находиться‏ ‎на ‎станциях-подзарядках, ‎так ‎называемых ‎дронопортах.

В‏ ‎среднем‏ ‎для‏ ‎быстрой ‎реализации‏ ‎моего ‎авторского‏ ‎проекта ‎потребуется‏ ‎порядка‏ ‎30 ‎миллионов‏ ‎рублей. ‎При ‎поддержке ‎проекта, ‎я‏ ‎довольно ‎быстро‏ ‎рассчитаю‏ ‎финансовую ‎модель ‎для‏ ‎проекта ‎«Зодчий»‏ ‎с ‎точки ‎зрения ‎рентабельности‏ ‎как‏ ‎бизнес ‎проекта,‏ ‎который ‎будет‏ ‎сотрудничать ‎напрямую ‎с ‎Министерством ‎обороны‏ ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Проект‏ ‎имеет ‎100%‏ ‎импортозамещение ‎и ‎позиционируется ‎исключительно ‎как‏ ‎российская‏ ‎разработка‏ ‎от ‎гайки‏ ‎до ‎системы‏ ‎патрулирования, ‎схем‏ ‎передвижения‏ ‎и ‎метода‏ ‎уничтожения ‎противника

Прогнозируемые ‎эффекты, ‎видение ‎результата‏ ‎реализации ‎идеи

Весомый‏ ‎аргумент‏ ‎в ‎поддержку ‎Министерства‏ ‎обороны ‎Российской‏ ‎Федерации. ‎Не ‎дорогой ‎вариант‏ ‎решения‏ ‎проблемы ‎с‏ ‎уничтожением ‎ракет‏ ‎противника, ‎в ‎сравнении ‎со ‎стоимостью‏ ‎одного‏ ‎залпа ‎ПВО.‏ ‎Боевые ‎дроны-патрули‏ ‎могут ‎решать ‎различные ‎задачи. ‎Одной‏ ‎из‏ ‎главных‏ ‎задач ‎является‏ ‎обеспечение ‎безопасности‏ ‎и ‎защиты‏ ‎территории.‏ ‎Кроме ‎того,‏ ‎боевые ‎дроны-патрули ‎могут ‎использоваться ‎для‏ ‎разведки ‎и‏ ‎наблюдения,‏ ‎наблюдения ‎за ‎границами‏ ‎и ‎территориями

Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎владеют ‎рядом ‎с‏ ‎преимуществами,‏ ‎перед ‎самолетами,‏ ‎которые ‎делают‏ ‎их ‎эффективными ‎для ‎решения ‎различных‏ ‎задач.‏ ‎Вот ‎из‏ ‎некоторых ‎из‏ ‎них:

— Маловисимость: ‎Боевые ‎дроны-патрули ‎обычно ‎имеют‏ ‎меньшие‏ ‎размеры‏ ‎и ‎вес‏ ‎по ‎сравнению‏ ‎с ‎удлиненными‏ ‎самолетами,‏ ‎что ‎делает‏ ‎их ‎более ‎легкими ‎и ‎менее‏ ‎заметными ‎для‏ ‎поражения

— Более‏ ‎высокая ‎манёвренность: ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎могут‏ ‎быть ‎оснащены ‎автожиоуправляемым ‎поворотным‏ ‎крылом‏ ‎или ‎винтами,‏ ‎что ‎позволяет‏ ‎им ‎летать ‎с ‎большей ‎скоростью‏ ‎и‏ ‎маневренностью, ‎что‏ ‎может ‎быть‏ ‎крайне ‎важно ‎для ‎обнаружения ‎врага

— Более‏ ‎низкий‏ ‎уровень‏ ‎шума: ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎обычно‏ ‎работают ‎с‏ ‎повышением‏ ‎уровня ‎шума,‏ ‎что ‎делает ‎их ‎более ‎невидимыми‏ ‎для ‎обнаружения‏ ‎и‏ ‎снижает ‎риск ‎обнаружения.

— Более‏ ‎высокая ‎дальность‏ ‎полета: ‎Боевые ‎дроны-патрули ‎могут‏ ‎иметь‏ ‎большую ‎дальность‏ ‎полета, ‎что‏ ‎позволяет ‎им ‎оперативно ‎перемещаться ‎на‏ ‎большем‏ ‎расстоянии ‎и‏ ‎выполнять ‎задачи‏ ‎на ‎более ‎глубокой ‎дистанции.

— Более ‎обоснованная‏ ‎стоимость:‏ ‎Боевые‏ ‎дроны-патрули ‎обычно‏ ‎дешевле ‎и‏ ‎менее ‎ресурсоемкие,‏ ‎чем‏ ‎традиционные ‎самолеты,‏ ‎что ‎делает ‎их ‎более ‎доступными‏ ‎для ‎использования.

— Более‏ ‎высокая‏ ‎эффективность: ‎Боевые ‎дроны-патрули‏ ‎могут ‎использоваться‏ ‎для ‎решения ‎различных ‎задач,‏ ‎таких‏ ‎как ‎разведка,‏ ‎наблюдение, ‎наблюдение‏ ‎за ‎границами ‎и ‎территориями, ‎поиск‏ ‎и‏ ‎спасение, ‎а‏ ‎также ‎военные‏ ‎операции ‎и ‎боевые ‎действия.

Благодарю ‎за‏ ‎внимание!‏ ‎Поддержите‏ ‎проект

В ‎Белгородской‏ ‎области ‎планируется ‎запустить ‎производство ‎противопожарного‏ ‎дрона ‎«Стрекоза».‏ ‎Об‏ ‎этом ‎RT ‎рассказал‏ ‎директор ‎местного‏ ‎конструкторского ‎бюро ‎«Реаниматор» ‎Михаил‏ ‎Климчук.‏ ‎По ‎его‏ ‎словам, ‎опытная‏ ‎модель ‎аппарата ‎будет ‎представлена ‎широкой‏ ‎публике‏ ‎уже ‎этим‏ ‎летом. ‎Проект‏ ‎поддерживается ‎Национальной ‎технологической ‎инициативой ‎(НТИ).‏ ‎БПЛА‏ ‎будет‏ ‎носителем ‎гидранта‏ ‎и ‎порошковых‏ ‎баллонов. ‎По‏ ‎словам‏ ‎разработчика, ‎«Стрекоза»‏ ‎минимизирует ‎риски ‎для ‎спасателей. ‎Использование‏ ‎БПЛА ‎заметно‏ ‎повысит‏ ‎эффективность ‎пожаротушения, ‎особенно‏ ‎в ‎высотных‏ ‎зданиях, ‎согласны ‎эксперты.

Директор ‎конструкторского‏ ‎бюро‏ ‎«Реаниматор» ‎(Старый‏ ‎Оскол) ‎Михаил‏ ‎Климчук ‎рассказал ‎RT ‎о ‎готовности‏ ‎предприятия‏ ‎к ‎запуску‏ ‎производства ‎противопожарного‏ ‎дрона ‎«Стрекоза». ‎По ‎его ‎словам,‏ ‎БПЛА‏ ‎может‏ ‎стать ‎первым‏ ‎серийным ‎отечественным‏ ‎беспилотником ‎подобного‏ ‎типа.

«Стадия‏ ‎проектирования ‎беспилотника‏ ‎завершена. ‎Мы ‎приступаем ‎к ‎сборке‏ ‎первого ‎экземпляра‏ ‎„Стрекозы“‏ ‎и ‎представим ‎его‏ ‎широкой ‎публике‏ ‎этим ‎летом. ‎Модель ‎вертолётного‏ ‎типа‏ ‎получит ‎шесть‏ ‎винтов ‎на‏ ‎электротяге, ‎которые ‎будут ‎удерживать ‎аппарат‏ ‎на‏ ‎нужной ‎высоте»,‏ ‎— ‎рассказал‏ ‎Климчук.

Как ‎утверждает ‎собеседник ‎RT, ‎«Стрекоза»‏ ‎будет‏ ‎тушить‏ ‎огонь ‎быстрее‏ ‎спасателей ‎в‏ ‎тех ‎случаях,‏ ‎когда‏ ‎сотрудникам ‎МЧС‏ ‎приходится ‎приставлять ‎к ‎окну ‎горящего‏ ‎помещения ‎лестницу‏ ‎или‏ ‎подниматься ‎на ‎верхние‏ ‎этажи.

По ‎словам‏ ‎Климчука, ‎у ‎«Стрекозы» ‎будет‏ ‎металлический‏ ‎корпус, ‎диаметр‏ ‎аппарата ‎составит‏ ‎2,8 ‎м, ‎масса ‎— ‎около‏ ‎40‏ ‎кг ‎с‏ ‎учётом ‎пожарного‏ ‎гидранта ‎и ‎порошковых ‎баллонов, ‎которые‏ ‎будут‏ ‎расположены‏ ‎под ‎днищем‏ ‎дрона. ‎Кроме‏ ‎того, ‎«Стрекозу»‏ ‎оснастят‏ ‎интеллектуальной ‎системой‏ ‎для ‎контроля ‎за ‎ситуацией ‎с‏ ‎возгоранием.

«Вилки, ‎на‏ ‎которых‏ ‎установлены ‎пропеллеры, ‎будут‏ ‎телескопическими, ‎за‏ ‎счёт ‎чего ‎можно ‎уменьшать‏ ‎диаметр‏ ‎дрона, ‎если‏ ‎понадобится ‎залететь‏ ‎внутрь ‎помещения ‎и ‎сбросить ‎на‏ ‎пламя‏ ‎огнетушащий ‎порошок.‏ ‎Разбивать ‎стекло‏ ‎в ‎окне ‎горящего ‎здания ‎будет‏ ‎специальное‏ ‎устройство,‏ ‎предусмотренное ‎в‏ ‎конструкции ‎„Стрекозы“.‏ ‎Также ‎на‏ ‎беспилотнике‏ ‎будут ‎установлены‏ ‎видеокамеры, ‎программное ‎обеспечение ‎и ‎газовые‏ ‎датчики. ‎Это‏ ‎позволит‏ ‎оператору ‎в ‎режиме‏ ‎реального ‎времени‏ ‎наблюдать ‎за ‎динамикой ‎пожара‏ ‎и‏ ‎оперативно ‎получать‏ ‎данные ‎о‏ ‎загрязнении ‎воздуха», ‎— ‎отметил ‎Климчук.

Кроме‏ ‎того,‏ ‎как ‎пояснил‏ ‎директор ‎КБ,‏ ‎«Стрекоза» ‎может ‎использоваться ‎для ‎патрулирования‏ ‎территории,‏ ‎применяя‏ ‎для ‎этого‏ ‎инфракрасную ‎камеру.

«Предполагается,‏ ‎что ‎„Стрекозу“‏ ‎будут‏ ‎устанавливать ‎на‏ ‎крышу ‎пожарной ‎машины ‎вместе ‎с‏ ‎зарядным ‎устройством.‏ ‎Таким‏ ‎образом, ‎спасатели ‎смогут‏ ‎быстро ‎запустить‏ ‎дрон ‎к ‎месту ‎ЧП.‏ ‎Дальность‏ ‎его ‎действия‏ ‎— ‎около‏ ‎10 ‎км. ‎Это ‎позволяет ‎беспилотнику‏ ‎патрулировать‏ ‎городской ‎район,‏ ‎обнаруживать ‎возгорания,‏ ‎сообщать ‎о ‎них, ‎при ‎необходимости‏ ‎сбрасывать‏ ‎на‏ ‎огонь ‎порошок,‏ ‎а ‎затем‏ ‎возвращаться ‎на‏ ‎базу‏ ‎для ‎подзарядки.‏ ‎Помимо ‎этого, ‎„Стрекозу“ ‎можно ‎использовать‏ ‎в ‎качестве‏ ‎ретранслятора‏ ‎для ‎радиосвязи ‎во‏ ‎время ‎тушения‏ ‎лесных ‎пожаров», ‎— ‎уточнил‏ ‎Михаил‏ ‎Климчук.

Оперативный ‎подход

По‏ ‎словам ‎директора‏ ‎КБ, ‎проект ‎«Стрекоза» ‎был ‎представлен‏ ‎на‏ ‎форуме ‎«Сильные‏ ‎идеи ‎для‏ ‎нового ‎времени», ‎который ‎19–20 ‎февраля‏ ‎провели‏ ‎в‏ ‎Москве ‎Агентство‏ ‎стратегических ‎инициатив‏ ‎и ‎Фонд‏ ‎Росконгресс.

В‏ ‎проведённой ‎на‏ ‎этом ‎мероприятии ‎презентации ‎(запись ‎есть‏ ‎в ‎распоряжении‏ ‎RT)‏ ‎говорится, ‎что ‎БПЛА‏ ‎необходимы ‎в‏ ‎тех ‎случаях, ‎когда ‎требуется‏ ‎проникновение‏ ‎пожарных ‎в‏ ‎труднодоступные ‎локации.‏ ‎Наряду ‎с ‎этим ‎беспилотники ‎способны‏ ‎повысить‏ ‎скорость ‎реакции‏ ‎на ‎возгорание.

«Цель‏ ‎проекта ‎— ‎сохранение ‎жизни ‎сотрудников‏ ‎МЧС,‏ ‎быстрая‏ ‎реакция ‎на‏ ‎очаги ‎возгорания,‏ ‎проникновение ‎дрона‏ ‎в‏ ‎опасные ‎труднодоступные‏ ‎локации ‎возгорания. ‎Применение ‎ИИ ‎(искусственного‏ ‎интеллекта. ‎—‏ ‎RT)‏ ‎и ‎систем ‎самообучения‏ ‎дрона ‎с‏ ‎целью ‎развить ‎у ‎него‏ ‎самостоятельное‏ ‎понимание ‎о‏ ‎реакции ‎на‏ ‎отдельные ‎случаи ‎пожаров», ‎— ‎говорится‏ ‎в‏ ‎документе.

В ‎презентационных‏ ‎материалах ‎КБ‏ ‎«Реаниматор» ‎отмечается, ‎что ‎на ‎беспилотную‏ ‎платформу‏ ‎можно‏ ‎устанавливать ‎широкий‏ ‎спектр ‎оборудования:‏ ‎разнообразные ‎камеры,‏ ‎сенсоры,‏ ‎системы ‎капельного‏ ‎тушения, ‎средства ‎подачи ‎пены ‎и‏ ‎иных ‎противопожарных‏ ‎веществ.‏ ‎По ‎мнению ‎Климчука,‏ ‎«летающие ‎пожарные‏ ‎машины» ‎способны ‎значительно ‎повысить‏ ‎эффективность‏ ‎пожаротушения ‎и‏ ‎сократить ‎риск‏ ‎для ‎жизни ‎и ‎здоровья ‎пожарных.

Опрошенные‏ ‎RT‏ ‎эксперты ‎также‏ ‎полагают, ‎что‏ ‎дроны ‎способны ‎существенно ‎упростить ‎и‏ ‎ускорить‏ ‎борьбу‏ ‎с ‎огнём‏ ‎в ‎городах,‏ ‎на ‎промышленных‏ ‎объектах‏ ‎и ‎открытой‏ ‎местности. ‎При ‎этом ‎БПЛА ‎особенно‏ ‎востребованы ‎при‏ ‎тушении‏ ‎пожаров ‎в ‎многоэтажных‏ ‎зданиях.

«Противопожарные ‎БПЛА‏ ‎действительно ‎могут ‎быть ‎полезны.‏ ‎Конечно,‏ ‎они ‎не‏ ‎подойдут ‎для‏ ‎тушения ‎крупных ‎возгораний, ‎но ‎для‏ ‎срочного‏ ‎пожаротушения ‎в‏ ‎высотках ‎будут‏ ‎незаменимы. ‎Только ‎беспилотник ‎может ‎за‏ ‎короткое‏ ‎время‏ ‎добраться, ‎например,‏ ‎до ‎24-го‏ ‎этажа ‎и‏ ‎потушить‏ ‎локальный ‎очаг.‏ ‎Такой ‎оперативный ‎подход ‎позволит ‎предотвратить‏ ‎распространение ‎огня»,‏ ‎—‏ ‎пояснил ‎в ‎беседе‏ ‎с ‎RT‏ ‎член ‎рабочей ‎группы ‎«Аэронет»‏ ‎Национальной‏ ‎технологической ‎экспертизы‏ ‎(НТИ) ‎Сергей‏ ‎Мусиенко.

Как ‎рассказал ‎эксперт, ‎в ‎настоящее‏ ‎время‏ ‎для ‎тушения‏ ‎пожаров ‎можно‏ ‎использовать ‎и ‎ряд ‎уже ‎действующих‏ ‎отечественных‏ ‎БПЛА.‏ ‎С ‎точки‏ ‎зрения ‎специалиста,‏ ‎для ‎этой‏ ‎цели,‏ ‎в ‎частности,‏ ‎приспособлены ‎беспилотные ‎вертолёты ‎SH-450 ‎и‏ ‎SH-750 ‎компании‏ ‎«Аэромакс»‏ ‎грузоподъёмностью ‎100 ‎и‏ ‎300 ‎кг‏ ‎соответственно.

«При ‎необходимости ‎на ‎этих‏ ‎беспилотных‏ ‎вертолётах ‎устанавливается‏ ‎специализированное ‎оборудование‏ ‎эксплуатанта, ‎в ‎том ‎числе ‎противопожарный‏ ‎модуль‏ ‎„Сфера“ ‎отечественного‏ ‎производства. ‎При‏ ‎сбросе ‎на ‎огонь ‎устройство ‎срабатывает,‏ ‎выбрасывая‏ ‎огнетушащий‏ ‎порошок ‎на‏ ‎пламя», ‎—‏ ‎рассказал ‎Мусиенко.

По‏ ‎данным‏ ‎«Аэромакса», ‎вертолёт‏ ‎SH-450 ‎может ‎находиться ‎в ‎воздухе‏ ‎до ‎шести‏ ‎часов.‏ ‎Аппарат ‎хорошо ‎приспособлен‏ ‎под ‎применение‏ ‎в ‎труднодоступной ‎местности, ‎на‏ ‎неподготовленных‏ ‎площадках ‎и‏ ‎при ‎плохой‏ ‎видимости. ‎БПЛА ‎может ‎развивать ‎скорость‏ ‎до‏ ‎150 ‎км/ч‏ ‎и ‎подниматься‏ ‎на ‎высоту ‎до ‎3,5 ‎тыс.‏ ‎м.‏ ‎На‏ ‎беспилотник ‎может‏ ‎быть ‎установлено‏ ‎различное ‎оборудование:‏ ‎оптические‏ ‎системы, ‎транспортный‏ ‎и ‎противопожарный ‎модули.

«Технологии, ‎заложенные ‎в‏ ‎конструкцию, ‎позволяют‏ ‎устанавливать‏ ‎практически ‎любое ‎целевое‏ ‎оборудование. ‎Такая‏ ‎вариативность ‎делает ‎SH-450 ‎эффективным‏ ‎при‏ ‎пожаротушении, ‎поисково-спасательных‏ ‎и ‎мониторинговых‏ ‎работах, ‎проведении ‎экологической ‎экспертизы ‎и‏ ‎перевозке‏ ‎грузов», ‎—‏ ‎говорится ‎на‏ ‎сайте ‎«Аэромакса».

В ‎свою ‎очередь, ‎SH-750‏ ‎имеет‏ ‎мощный‏ ‎силовой ‎агрегат‏ ‎и ‎объёмный‏ ‎топливный ‎бак,‏ ‎что‏ ‎позволяет ‎ему‏ ‎находиться ‎в ‎воздухе ‎до ‎пяти‏ ‎часов ‎и‏ ‎преодолевать‏ ‎расстояние ‎в ‎несколько‏ ‎сотен ‎километров.‏ ‎Крейсерская ‎скорость ‎БПЛА ‎составляет‏ ‎120‏ ‎км/ч, ‎максимальная‏ ‎— ‎200‏ ‎км/ч. ‎На ‎аппарат ‎можно ‎устанавливать‏ ‎различное‏ ‎оборудование, ‎включая‏ ‎системы ‎пожаротушения.

Дружественный‏ ‎опыт

КБ ‎«Реаниматор» ‎не ‎единственная ‎отечественная‏ ‎компания,‏ ‎которая‏ ‎собирается ‎запустить‏ ‎производство ‎противопожарных‏ ‎БПЛА. ‎Так,‏ ‎в‏ ‎декабре ‎прошлого‏ ‎года ‎о ‎планах ‎производства ‎аналогичных‏ ‎аппаратов ‎объявило‏ ‎АО‏ ‎«Корпорация ‎„Инфинтех“ ‎(Санкт-Петербург),‏ ‎которое ‎также‏ ‎претендует ‎на ‎то, ‎чтобы‏ ‎стать‏ ‎первым ‎серийным‏ ‎изготовителем ‎данного‏ ‎типа ‎беспилотников.

Предприятие ‎намерено ‎наладить ‎производство‏ ‎дрона‏ ‎пожарной ‎разведки‏ ‎«Капля» ‎взлётной‏ ‎массой ‎7,2 ‎кг ‎и ‎четырёх‏ ‎аппаратов‏ ‎—‏ ‎«Ливень», ‎«Перун»,‏ ‎«Гроза» ‎и‏ ‎«Буря» ‎—‏ ‎для‏ ‎непосредственной ‎борьбы‏ ‎с ‎пожарами, ‎которые ‎будут ‎отличаться‏ ‎размерами ‎и‏ ‎грузоподъёмностью.

По‏ ‎мнению ‎Сергея ‎Мусиенко,‏ ‎при ‎разработке‏ ‎и ‎внедрении ‎в ‎эксплуатацию‏ ‎противопожарных‏ ‎дронов ‎России‏ ‎имеет ‎смысл‏ ‎обратить ‎внимание ‎на ‎опыт ‎Китая,‏ ‎достигшего‏ ‎существенного ‎прогресса‏ ‎в ‎этой‏ ‎сфере. ‎Одним ‎из ‎наиболее ‎успешных‏ ‎аппаратов‏ ‎эксперт‏ ‎назвал ‎EHang‏ ‎216 ‎°F,‏ ‎способный ‎эффективно‏ ‎устранять‏ ‎возгорания ‎в‏ ‎высотных ‎зданиях.

Впрочем, ‎эксперт ‎не ‎сомневается,‏ ‎что ‎российские‏ ‎разработчики,‏ ‎включая ‎КБ ‎«Реаниматор»,‏ ‎смогут ‎наладить‏ ‎производство ‎БПЛА, ‎не ‎уступающих‏ ‎по‏ ‎качеству ‎зарубежным‏ ‎аналогам.

«С ‎точки‏ ‎зрения ‎технологии ‎пожаротушения ‎с ‎борта‏ ‎БПЛА‏ ‎„Стрекоза“ ‎применяет‏ ‎схожую ‎с‏ ‎уже ‎проверенной ‎в ‎Китае. ‎Это‏ ‎гарантированно‏ ‎сократит‏ ‎количество ‎возможных‏ ‎проблем ‎при‏ ‎массовом ‎применении.‏ ‎Однозначно‏ ‎можно ‎сказать,‏ ‎что ‎отечественные ‎разработчики ‎стараются ‎нарастить‏ ‎компетенции ‎в‏ ‎этой‏ ‎сфере, ‎и ‎проект‏ ‎„Стрекоза“ ‎тому‏ ‎пример», ‎— ‎пояснил ‎Мусиенко.

На‏ ‎положительный‏ ‎эффект ‎от‏ ‎интеграции ‎китайского‏ ‎опыта ‎в ‎разговоре ‎с ‎RT‏ ‎обратил‏ ‎внимание ‎и‏ ‎генеральный ‎директор‏ ‎КБ ‎«АвиаНовации», ‎кандидат ‎технических ‎наук‏ ‎Сергей‏ ‎Товкач.

«В‏ ‎Китае ‎противопожарные‏ ‎дроны ‎выстреливают‏ ‎„ракеты“, ‎начинённые‏ ‎порошком‏ ‎либо ‎углекислотой.‏ ‎Они ‎способны ‎пробивать ‎стекло ‎и‏ ‎весьма ‎успешно‏ ‎тушить‏ ‎пламя. ‎В ‎любом‏ ‎случае ‎такой‏ ‎способ ‎выглядит ‎эффективнее, ‎чем‏ ‎заливать‏ ‎квартиру ‎пеной‏ ‎или ‎водой,‏ ‎потому ‎что ‎углекислота ‎не ‎портит‏ ‎имущество.‏ ‎По ‎опыту‏ ‎КНР ‎можно‏ ‎сделать ‎вывод, ‎что ‎дрон ‎не‏ ‎всегда‏ ‎может‏ ‎в ‎одиночку‏ ‎справиться ‎с‏ ‎пожаром ‎в‏ ‎небоскрёбе.‏ ‎Однако ‎его‏ ‎применение ‎как ‎минимум ‎сдержит ‎распространение‏ ‎огня ‎и‏ ‎даст‏ ‎спасателям ‎время ‎на‏ ‎принятие ‎необходимых‏ ‎мер», ‎— ‎подчеркнул ‎эксперт.

По‏ ‎мнению‏ ‎специалиста, ‎в‏ ‎России ‎нет‏ ‎технологических ‎ограничений ‎для ‎развития ‎сектора‏ ‎противопожарных‏ ‎беспилотников. ‎Главным‏ ‎препятствием ‎для‏ ‎вложений ‎в ‎создание ‎и ‎производство‏ ‎данного‏ ‎класса‏ ‎БПЛА ‎является‏ ‎законодательство, ‎которое‏ ‎пока ‎не‏ ‎позволяет‏ ‎пожарным ‎применять‏ ‎тяжёлые ‎дроны ‎в ‎городах, ‎говорит‏ ‎Товкач.

«Стоит ‎понимать,‏ ‎что‏ ‎противопожарные ‎БПЛА ‎актуальны‏ ‎прежде ‎всего‏ ‎в ‎крупных ‎городах ‎с‏ ‎высокой‏ ‎застройкой. ‎В‏ ‎этом ‎плане‏ ‎Москва ‎— ‎самый ‎перспективный ‎мегаполис‏ ‎России‏ ‎с ‎точки‏ ‎зрения ‎развития‏ ‎беспилотной ‎противопожарной ‎авиации. ‎Полёты ‎над‏ ‎столицей‏ ‎и‏ ‎другими ‎городами‏ ‎нашей ‎страны‏ ‎сейчас ‎ограничены‏ ‎по‏ ‎закону. ‎Впрочем,‏ ‎как ‎считают ‎многие ‎специалисты, ‎количество‏ ‎административных ‎и‏ ‎правовых‏ ‎барьеров, ‎установленных ‎на‏ ‎их ‎применение,‏ ‎будет ‎постепенно ‎уменьшаться», ‎—‏ ‎подытожил‏ ‎Товкач.

Крупный ‎беспилотник-матка,‏ ‎работающий ‎на ‎солнечных ‎батареях ‎в‏ ‎стратосфере, ‎обладает‏ ‎уникальными‏ ‎характеристиками. ‎Он ‎может‏ ‎сохранять ‎высоту‏ ‎на ‎уровне ‎15-25 ‎км,‏ ‎где‏ ‎его ‎солнечные‏ ‎панели ‎эффективно‏ ‎поглощают ‎солнечную ‎энергию, ‎обеспечивая ‎бесконечную‏ ‎автономность.

Этот‏ ‎дрон ‎способен‏ ‎развивать ‎скорость‏ ‎до ‎100 ‎км/ч, ‎что ‎позволяет‏ ‎ему‏ ‎быстро‏ ‎маневрировать ‎и‏ ‎перемещаться ‎в‏ ‎пределах ‎заданной‏ ‎зоны.‏ ‎Его ‎максимальная‏ ‎продолжительность ‎полета ‎достигает ‎нескольких ‎месяцев,‏ ‎благодаря ‎чему‏ ‎он‏ ‎может ‎круглосуточно ‎выполнять‏ ‎задачи, ‎такие‏ ‎как ‎мониторинг ‎и ‎связи.

Управление‏ ‎сотнями‏ ‎дронов ‎близко‏ ‎к ‎поверхности‏ ‎осуществляется ‎через ‎передовые ‎ИИ-системы, ‎которые‏ ‎принимают‏ ‎решения ‎в‏ ‎реальном ‎времени,‏ ‎анализируя ‎данные ‎от ‎сенсоров ‎и‏ ‎камер.‏ ‎Этот‏ ‎ИИ ‎обеспечивает‏ ‎координацию ‎и‏ ‎оптимизацию ‎маршрутов,‏ ‎избегая‏ ‎столкновений ‎и‏ ‎эффективно ‎распределяя ‎ресурсы.

Основные ‎преимущества ‎дрона-матки‏ ‎включают ‎в‏ ‎себя‏ ‎высокую ‎устойчивость ‎к‏ ‎неблагоприятным ‎погодным‏ ‎условиям ‎и ‎возможность ‎работы‏ ‎в‏ ‎труднодоступных ‎регионах,‏ ‎что ‎делает‏ ‎его ‎идеальным ‎для ‎наблюдения, ‎доставки‏ ‎и‏ ‎обеспечения ‎связи.

Кроме‏ ‎того, ‎беспилотник-матка‏ ‎способен ‎взаимодействовать ‎с ‎другими ‎дронами‏ ‎в‏ ‎своем‏ ‎подчинении, ‎обеспечивая‏ ‎их ‎поддержкой‏ ‎и ‎пополнением‏ ‎ресурсов.‏ ‎Используя ‎энергию,‏ ‎аккумулируемую ‎солнечными ‎панелями, ‎он ‎может‏ ‎подзаряжать ‎более‏ ‎мелкие‏ ‎дроны ‎во ‎время‏ ‎их ‎миссий,‏ ‎увеличивая ‎тем ‎самым ‎их‏ ‎боеспособность‏ ‎и ‎продолжительность‏ ‎полета. ‎Это‏ ‎создает ‎возможность ‎для ‎сложных ‎операций,‏ ‎таких‏ ‎как ‎совместное‏ ‎выполнение ‎задач‏ ‎по ‎мониторингу ‎или ‎поиску ‎и‏ ‎спасению.

Интегрированные‏ ‎системы‏ ‎связи ‎дрона-матки‏ ‎позволяют ‎осуществлять‏ ‎передачу ‎данных‏ ‎в‏ ‎реальном ‎времени,‏ ‎что ‎критично ‎для ‎управления ‎и‏ ‎аналитики. ‎Полученные‏ ‎данные‏ ‎могут ‎использоваться ‎для‏ ‎повышения ‎эффективности‏ ‎операций, ‎а ‎также ‎для‏ ‎научных‏ ‎исследований, ‎например,‏ ‎в ‎области‏ ‎климатологии ‎и ‎экологии. ‎Дрон ‎способен‏ ‎обнаруживать‏ ‎изменения ‎в‏ ‎окружающей ‎среде,‏ ‎передавая ‎информацию, ‎которая ‎может ‎быть‏ ‎использована‏ ‎для‏ ‎предсказания ‎катастроф‏ ‎или ‎мониторинга‏ ‎окружающей ‎среды.

С‏ ‎точки‏ ‎зрения ‎безопасности,‏ ‎беспилотники ‎обеспечивают ‎возможность ‎ведения ‎наблюдения‏ ‎в ‎зонах‏ ‎с‏ ‎высоким ‎уровнем ‎риска,‏ ‎где ‎нахождение‏ ‎человека ‎может ‎быть ‎опасным.‏ ‎Это‏ ‎открывает ‎новые‏ ‎горизонты ‎для‏ ‎применения ‎в ‎различных ‎областях, ‎включая‏ ‎охрану‏ ‎границ ‎и‏ ‎борьбу ‎с‏ ‎незаконной ‎деятельностью. ‎Таким ‎образом, ‎дрон-матка‏ ‎не‏ ‎только‏ ‎увеличивает ‎возможности‏ ‎технологического ‎мониторинга,‏ ‎но ‎и‏ ‎служит‏ ‎надежным ‎инструментом‏ ‎в ‎обеспечении ‎безопасности ‎и ‎устойчивого‏ ‎развития.

Беспилотники-матки ‎могут‏ ‎быть‏ ‎адаптированы ‎под ‎различные‏ ‎задачи, ‎что‏ ‎делает ‎их ‎универсальными ‎инструментами‏ ‎в‏ ‎самых ‎разных‏ ‎сферах. ‎Например,‏ ‎в ‎сельском ‎хозяйстве ‎они ‎могут‏ ‎осуществлять‏ ‎мониторинг ‎посевов,‏ ‎эффективно ‎определяя‏ ‎состояния ‎растений ‎и ‎оптимальные ‎сроки‏ ‎для‏ ‎сбора‏ ‎урожая. ‎Сбор‏ ‎данных ‎о‏ ‎влажности, ‎уровне‏ ‎удобрений‏ ‎и ‎других‏ ‎показателях ‎здоровья ‎растений ‎позволяет ‎агрономам‏ ‎принимать ‎взвешенные‏ ‎решения,‏ ‎обеспечивая ‎тем ‎самым‏ ‎более ‎устойчивое‏ ‎производство ‎пищи.

В ‎области ‎охраны‏ ‎окружающей‏ ‎среды ‎беспилотники‏ ‎также ‎играют‏ ‎ключевую ‎роль. ‎Они ‎способны ‎следить‏ ‎за‏ ‎состоянием ‎лесов,‏ ‎контролировать ‎загрязнение‏ ‎водоемов ‎и ‎фиксировать ‎изменения ‎в‏ ‎биосфере.‏ ‎Эти‏ ‎дроны ‎могут‏ ‎интегрироваться ‎с‏ ‎существующими ‎научными‏ ‎системами,‏ ‎позволяя ‎исследователям‏ ‎получать ‎актуальные ‎данные ‎о ‎состоянии‏ ‎экосистем, ‎что‏ ‎в‏ ‎свою ‎очередь ‎помогает‏ ‎в ‎разработке‏ ‎эффективных ‎мер ‎по ‎их‏ ‎охране.

Кроме‏ ‎того, ‎развитие‏ ‎технологий ‎беспилотных‏ ‎систем ‎открывает ‎перспективы ‎для ‎их‏ ‎использования‏ ‎в ‎гуманитарных‏ ‎миссиях. ‎Дроны-матки‏ ‎могут ‎выполнять ‎доставку ‎ресурсов ‎в‏ ‎удаленные‏ ‎или‏ ‎труднодоступные ‎районы,‏ ‎обеспечивая ‎доступ‏ ‎к ‎медикаментам‏ ‎и‏ ‎продовольствию ‎в‏ ‎условиях ‎чрезвычайных ‎ситуаций. ‎Это ‎создает‏ ‎новый ‎уровень‏ ‎реакции‏ ‎на ‎кризисы, ‎минимизируя‏ ‎время, ‎необходимое‏ ‎для ‎оказания ‎помощи ‎пострадавшим.

Для‏ ‎решения‏ ‎задачи ‎можно‏ ‎написать ‎код‏ ‎на ‎Python, ‎который ‎будет ‎имитировать‏ ‎взаимодействие‏ ‎дрона-матки ‎с‏ ‎дронами ‎на‏ ‎земле. ‎Ниже ‎представлен ‎пример ‎кода,‏ ‎демонстрирующий‏ ‎систему‏ ‎команд.

class ‎MotherDrone:

def‏ ‎__init__(self):

self.drones_on_ground ‎=‏ ‎[]

def ‎add_drone‏ ‎(self,‏ ‎drone_id):

«„‚Добавить ‎дрон‏ ‎на ‎земле ‎для ‎управления.‘“»

self.drones_on_ground.append ‎(drone_id)

def‏ ‎send_command ‎(self,‏ ‎command):

«„‚Отправить‏ ‎команду ‎всем ‎дронам‏ ‎на ‎земле.‘“»

for‏ ‎drone ‎in ‎self.drones_on_ground:

print ‎(f"Команда‏ ‎'{command}'‏ ‎отправлена ‎дрону‏ ‎{drone}.»)

# Создание ‎экземпляра‏ ‎беспилотника-матки

mother_drone ‎= ‎MotherDrone ‎()

# Добавление ‎дронов‏ ‎на‏ ‎землю

mother_drone.add_drone ‎(«Дрон_1»)

mother_drone.add_drone‏ ‎(«Дрон_2»)

# Отправка ‎команды

mother_drone.send_command‏ ‎(«Начать ‎сбор ‎данных»)

В ‎данном ‎коде‏ ‎представлен‏ ‎класс‏ ‎MotherDrone, ‎который‏ ‎управляет ‎дронами‏ ‎на ‎земле.‏ ‎Метод‏ ‎add_drone ‎()‏ ‎добавляет ‎новые ‎дроны ‎для ‎контроля,‏ ‎а ‎метод‏ ‎send_command‏ ‎() ‎отправляет ‎команды‏ ‎всем ‎зарегистрированным‏ ‎дронам. ‎Это ‎базовая ‎структура,‏ ‎которую‏ ‎можно ‎расширять‏ ‎для ‎более‏ ‎сложной ‎логики ‎управления ‎и ‎коммуникации.

Беспилотники-матки‏ ‎найдут‏ ‎применение ‎в‏ ‎строительстве ‎и‏ ‎инфраструктуре. ‎Они ‎могут ‎выполнять ‎aerial‏ ‎surveying,‏ ‎обеспечивая‏ ‎точные ‎данные‏ ‎о ‎состоянии‏ ‎объектов ‎и‏ ‎земельных‏ ‎участков. ‎Это‏ ‎значительно ‎ускоряет ‎процесс ‎проектирования ‎и‏ ‎позволяет ‎избежать‏ ‎ошибок,‏ ‎связанных ‎с ‎человеческим‏ ‎фактором. ‎Также‏ ‎дроны ‎могут ‎использоваться ‎для‏ ‎мониторинга‏ ‎и ‎инспекции‏ ‎труднодоступных ‎конструкций,‏ ‎таких ‎как ‎мосты ‎и ‎высотные‏ ‎здания,‏ ‎что ‎повышает‏ ‎безопасность ‎и‏ ‎эффективность ‎обслуживающего ‎персонала.

В ‎сфере ‎логистики‏ ‎дроны-матки‏ ‎тоже‏ ‎будут ‎демонстрировать‏ ‎свои ‎преимущества.‏ ‎Они ‎способны‏ ‎оптимизировать‏ ‎процесс ‎доставки‏ ‎товаров, ‎сокращая ‎время ‎на ‎транспортировку‏ ‎и ‎снижая‏ ‎затраты.‏ ‎Ускорение ‎логистических ‎цепочек‏ ‎особенно ‎актуально‏ ‎в ‎условиях ‎растущего ‎спроса‏ ‎на‏ ‎быструю ‎доставку.‏ ‎С ‎помощью‏ ‎беспилотников ‎можно ‎также ‎заменить ‎традиционные‏ ‎методы‏ ‎доставки ‎в‏ ‎населенные ‎пункты,‏ ‎где ‎причины, ‎такие ‎как ‎трафик‏ ‎или‏ ‎природные‏ ‎преграды, ‎затрудняют‏ ‎транспортировку.

Дополнительно, ‎использование‏ ‎беспилотников-маток ‎в‏ ‎научных‏ ‎исследованиях ‎позволяет‏ ‎получать ‎данные ‎в ‎реальном ‎времени,‏ ‎что ‎критически‏ ‎важно‏ ‎для ‎изучения ‎динамичных‏ ‎процессов. ‎Например,‏ ‎в ‎геологических ‎и ‎метеорологических‏ ‎исследованиях‏ ‎такие ‎дроны‏ ‎могут ‎осуществлять‏ ‎мониторинг ‎изменений ‎в ‎рельефе ‎и‏ ‎климатических‏ ‎условиях, ‎что‏ ‎открывает ‎новые‏ ‎горизонты ‎в ‎понимании ‎природных ‎явлений.

Само‏ ‎собой,‏ ‎беспилотник‏ ‎работающий ‎в‏ ‎стратосфере, ‎не‏ ‎представляется ‎возможным‏ ‎отключить‏ ‎с ‎поверхности‏ ‎земли, ‎что ‎делает ‎его ‎практически‏ ‎неуязвимыми ‎при‏ ‎ведении‏ ‎боевых ‎действий. ‎Но‏ ‎этот ‎беспилотник-матка‏ ‎в ‎свою ‎очередь ‎сможет‏ ‎отключать‏ ‎и ‎сбивать‏ ‎спутники ‎нижнего‏ ‎космоса. ‎А ‎так ‎же ‎выводить‏ ‎из‏ ‎строя ‎самолеты‏ ‎противника, ‎если‏ ‎это ‎будет ‎необходимо.

И ‎это ‎далеко‏ ‎не‏ ‎все‏ ‎преимущества ‎при‏ ‎создании ‎подобного‏ ‎дрона

???Обзор ‎немецких‏ ‎медиа

?(+) Der ‎Spiegel ‎в ‎статье ‎по‏ ‎премиум ‎подписке‏ ‎«Вот‏ ‎как ‎украинцы ‎хотят‏ ‎победить ‎русских‏ ‎на ‎юге» рассказывает ‎о ‎влажных‏ ‎фантазиях‏ ‎бравых ‎укровоинов‏ ‎из ‎секретного‏ ‎спецподразделения. ‎Читать ‎забавно, ‎но ‎уровень‏ ‎упоротости‏ ‎прогнозируемо ‎зашкаливающий ?

На‏ ‎северо-востоке ‎Украины‏ ‎российские ‎войска ‎отступают. ‎На ‎юге‏ ‎украинским‏ ‎солдатам‏ ‎приходится ‎гораздо‏ ‎труднее. ‎Специальное‏ ‎подразделение ‎пытается‏ ‎измотать‏ ‎оккупантов ‎-‏ ‎с ‎помощью ‎беспилотников ‎и ‎высокоточной‏ ‎артиллерии.

Около ‎полудня‏ ‎«Кайс»‏ ‎отправляет ‎свой ‎беспилотник‏ ‎в ‎сторону‏ ‎тёмно-серой ‎облачности. ‎Самолет ‎едва‏ ‎ли‏ ‎больше ‎тарелки,‏ ‎гражданская ‎модель,‏ ‎которую ‎можно ‎купить ‎в ‎интернете.‏ ‎Он‏ ‎парит ‎над‏ ‎деревнями ‎и‏ ‎посёлками, ‎где ‎закрепились ‎российские ‎войска.

«Кайс»,‏ ‎как‏ ‎его‏ ‎называют ‎в‏ ‎бою, ‎-‏ ‎боец ‎украинского‏ ‎спецназа.‏ ‎В ‎этот‏ ‎сентябрьский ‎день ‎его ‎подразделение ‎заняло‏ ‎позицию ‎на‏ ‎узкой,‏ ‎но ‎стратегически ‎важной‏ ‎реке ‎Ингулец.

Боевики‏ ‎собрали ‎свой ‎миномет ‎иранской‏ ‎модели,‏ ‎закопали ‎его‏ ‎и ‎замаскировали‏ ‎ветками. ‎Неподалеку ‎они ‎вырыли ‎в‏ ‎земле‏ ‎ямы ‎для‏ ‎укрытия ‎на‏ ‎случай, ‎если ‎враг ‎откроет ‎ответный‏ ‎огонь.‏ ‎С‏ ‎холма, ‎где‏ ‎лишь ‎редкие‏ ‎ряды ‎деревьев‏ ‎защищают‏ ‎их ‎от‏ ‎взглядов ‎вражеских ‎беспилотников, ‎они ‎смотрят‏ ‎на ‎бескрайние‏ ‎поля‏ ‎охваченной ‎боями ‎Херсонской‏ ‎области.

На ‎северо-востоке‏ ‎страны ‎украинская ‎армия ‎несколько‏ ‎дней‏ ‎назад ‎удивила‏ ‎войска ‎Владимира‏ ‎Путина. ‎Они ‎буквально ‎прогнали ‎оккупантов,‏ ‎отвоевали‏ ‎тысячи ‎квадратных‏ ‎километров ‎своей‏ ‎национальной ‎территории. ‎В ‎то ‎же‏ ‎время,‏ ‎ещё‏ ‎одно ‎наступление‏ ‎развивается ‎здесь,‏ ‎на ‎юге,‏ ‎в‏ ‎приграничном ‎районе‏ ‎между ‎Херсонской ‎и ‎Николаевской ‎областями.

В‏ ‎стратегическом ‎плане‏ ‎это,‏ ‎пожалуй, ‎даже ‎более‏ ‎важный ‎объект,‏ ‎чем ‎тот, ‎что ‎находится‏ ‎на‏ ‎северо-востоке. ‎Ведь‏ ‎это ‎последняя‏ ‎территория ‎к ‎западу ‎от ‎Днепра,‏ ‎которую‏ ‎контролируют ‎русские:‏ ‎Плацдарм, ‎с‏ ‎которого ‎они ‎могли ‎бы ‎в‏ ‎будущем‏ ‎снова‏ ‎попытаться ‎подчинить‏ ‎украинское ‎побережье‏ ‎Чёрного ‎моря‏ ‎своему‏ ‎господству.

Но ‎если‏ ‎российские ‎линии ‎на ‎северо-востоке ‎рухнули‏ ‎практически ‎за‏ ‎несколько‏ ‎часов, ‎то ‎на‏ ‎юге ‎страны‏ ‎украинской ‎армии ‎приходится ‎гораздо‏ ‎труднее.‏ ‎Россия ‎разместила‏ ‎здесь ‎большое‏ ‎количество ‎солдат, ‎и ‎украинцы ‎пытаются‏ ‎медленно‏ ‎измотать ‎их.

После‏ ‎нескольких ‎попыток‏ ‎«Кайс» ‎засёк ‎подозрительные ‎движения: ‎на‏ ‎дисплее‏ ‎его‏ ‎мобильного ‎телефона‏ ‎видна ‎горстка‏ ‎вражеских ‎бойцов,‏ ‎разбегающихся‏ ‎по ‎улицам‏ ‎одной ‎из ‎деревень. ‎Он ‎подзывает‏ ‎к ‎себе‏ ‎двух‏ ‎товарищей, ‎они ‎следят‏ ‎за ‎ситуацией.‏ ‎Трое ‎других ‎готовят ‎миномётные‏ ‎снаряды,‏ ‎калибр ‎120‏ ‎мм, ‎чешского‏ ‎производства, ‎светло-голубого ‎цвета, ‎похожие ‎на‏ ‎маленькие‏ ‎газовые ‎баллончики.

Деревни‏ ‎и ‎посёлки‏ ‎в ‎этом ‎районе ‎опустели, ‎практически‏ ‎все‏ ‎мирные‏ ‎жители ‎бежали‏ ‎от ‎боевых‏ ‎действий. ‎Ночью‏ ‎украинская‏ ‎армия ‎отвоевала‏ ‎ещё ‎одну ‎деревню ‎в ‎пределах‏ ‎видимости ‎спецназа.‏ ‎Русские‏ ‎реагируют: ‎их ‎артиллерия‏ ‎обстреливает ‎наступающих‏ ‎украинцев, ‎бомбардировщики ‎Су-25 ‎наносят‏ ‎удары.‏ ‎Несколько ‎раз‏ ‎в ‎этот‏ ‎день ‎слышен ‎рёв ‎истребителей; ‎после‏ ‎сброса‏ ‎груза ‎поднимаются‏ ‎плотные ‎темно-серые‏ ‎столбы ‎дыма.

Тем ‎временем ‎«Кайс» ‎и‏ ‎его‏ ‎товарищи‏ ‎нашли ‎точку,‏ ‎вокруг ‎которой‏ ‎кружат ‎вражеские‏ ‎войска.‏ ‎Похоже, ‎что‏ ‎это ‎полевая ‎кухня ‎в ‎деревне,‏ ‎расположенной ‎в‏ ‎добрых‏ ‎пяти ‎километрах. ‎Украинские‏ ‎солдаты ‎отправляют‏ ‎второй ‎беспилотник ‎для ‎подтверждения‏ ‎и‏ ‎чтобы ‎убедиться,‏ ‎что ‎поблизости‏ ‎нет ‎гражданских ‎лиц. ‎Три ‎четверти‏ ‎часа‏ ‎спустя ‎второй‏ ‎пилот ‎беспилотника‏ ‎докладывает ‎о ‎случившемся. ‎Это ‎действительно‏ ‎полевая‏ ‎кухня,‏ ‎подтверждает ‎он.‏ ‎Более ‎того:‏ ‎неподалеку ‎от‏ ‎неё,‏ ‎в ‎двухэтажном‏ ‎здании, ‎российские ‎войска ‎разместили ‎командный‏ ‎пункт.

Миномётчики ‎готовятся.‏ ‎Он‏ ‎выпускает ‎первую ‎гранату,‏ ‎громкий ‎взрыв,‏ ‎ослепительная ‎вспышка ‎дула, ‎ударная‏ ‎волна‏ ‎распространяется ‎на‏ ‎десять ‎метров.‏ ‎Через ‎две ‎минуты ‎последовал ‎второй.‏ ‎«400 метров,‏ ‎угол ‎хороший», - вызывает‏ ‎один ‎из‏ ‎солдат ‎на ‎дисплее ‎беспилотника. ‎Всего‏ ‎боевики‏ ‎выпускают‏ ‎19 ‎мин,‏ ‎последние ‎восемь‏ ‎- ‎каждую‏ ‎секунду.‏ ‎С ‎помощью‏ ‎своих ‎беспилотников ‎остальные ‎могут ‎видеть‏ ‎последствия. ‎Они‏ ‎сообщают‏ ‎о ‎четырёх ‎попаданиях.

В‏ ‎последние ‎дни‏ ‎и ‎недели ‎украинцы ‎также‏ ‎продвинулись‏ ‎на ‎южном‏ ‎фронте. ‎Они‏ ‎отвоевали ‎деревни ‎и ‎посёлки, ‎добились‏ ‎тактических‏ ‎успехов ‎на‏ ‎местности. ‎Но‏ ‎им ‎не ‎удалось ‎совершить ‎марш-бросок,‏ ‎как‏ ‎это‏ ‎было ‎на‏ ‎северо-востоке.

В ‎течение‏ ‎нескольких ‎месяцев‏ ‎Александр‏ ‎Сарович ‎поддерживал‏ ‎связь ‎с ‎украинскими ‎спецназовцами. ‎Репортёр‏ ‎Der ‎Spiegel хотел‏ ‎узнать,‏ ‎можно ‎ли ‎сопровождать‏ ‎войска. ‎Теперь‏ ‎Сарович, ‎вместе ‎с ‎фотографом‏ ‎Максимом‏ ‎Дондюком, ‎наконец-то‏ ‎смог ‎встретиться‏ ‎с ‎подразделением ‎на ‎юге. ‎Они‏ ‎спали‏ ‎на ‎раскладушках‏ ‎в ‎фермерском‏ ‎доме ‎с ‎пристройкой, ‎который ‎был‏ ‎превращён‏ ‎в‏ ‎оперативную ‎базу.‏ ‎Когда ‎российские‏ ‎бомбардировщики ‎Су-25‏ ‎совершали‏ ‎атаки ‎поблизости,‏ ‎нервничали ‎не ‎только ‎репортёры, ‎но‏ ‎и ‎солдаты.

По‏ ‎сообщениям‏ ‎офицеров ‎и ‎солдат,‏ ‎бои ‎здесь‏ ‎были ‎ожесточёнными. ‎Официальной ‎информации‏ ‎о‏ ‎погибших ‎и‏ ‎раненых ‎с‏ ‎украинской ‎стороны ‎нет; ‎руководство ‎в‏ ‎Киеве‏ ‎ввело ‎строгое‏ ‎информационное ‎дозирование.‏ ‎Но ‎ясно, ‎что ‎это ‎битва,‏ ‎полная‏ ‎жертв.‏ ‎Военный ‎врач‏ ‎на ‎юге‏ ‎страны ‎сообщает,‏ ‎что‏ ‎потери ‎в‏ ‎первые ‎дни ‎наступления ‎были ‎в‏ ‎два, ‎а‏ ‎в‏ ‎некоторых ‎местах ‎в‏ ‎три ‎раза‏ ‎выше, ‎чем ‎за ‎несколько‏ ‎недель‏ ‎до ‎этого.‏ ‎На ‎другом‏ ‎участке ‎южного ‎фронта ‎одно ‎подразделение,‏ ‎как‏ ‎говорят, ‎понесло‏ ‎такие ‎тяжёлые‏ ‎потери, ‎что ‎половину ‎бойцов ‎пришлось‏ ‎заменить.

Одна‏ ‎из‏ ‎причин ‎этого:‏ ‎в ‎битве‏ ‎за ‎Херсон‏ ‎украинцы‏ ‎сталкиваются ‎с‏ ‎гораздо ‎более ‎жёсткими ‎противниками, ‎чем‏ ‎на ‎северо-востоке.‏ ‎Командир‏ ‎подразделения ‎беспилотников ‎в‏ ‎Николаеве ‎оценивает‏ ‎численность ‎кремлёвских ‎солдат ‎к‏ ‎западу‏ ‎от ‎Днепра‏ ‎в ‎24‏ ‎000 ‎человек. ‎Среди ‎них ‎много‏ ‎десантников,‏ ‎которые ‎считаются‏ ‎одними ‎из‏ ‎самых ‎боеспособных ‎российских ‎войск. ‎Украинские‏ ‎бойцы‏ ‎сообщают,‏ ‎что ‎их‏ ‎позиции ‎хорошо‏ ‎укреплены, ‎частично‏ ‎бетоном.

Кроме‏ ‎того, ‎российские‏ ‎глушилки ‎не ‎дают ‎покоя ‎украинцам.‏ ‎«Мы ‎потеряли‏ ‎много‏ ‎беспилотников», - говорит ‎начальник ‎подразделения‏ ‎воздушной ‎разведки.‏ ‎Тем ‎не ‎менее, ‎украинские‏ ‎защитники‏ ‎имеют ‎точную‏ ‎картину ‎передвижения‏ ‎противника, ‎говорит ‎он. ‎«Мы ‎видим‏ ‎70‏ ‎процентов ‎того,‏ ‎что ‎они‏ ‎делают».

По ‎словам ‎офицера, ‎это ‎стало‏ ‎возможным‏ ‎благодаря‏ ‎трём ‎факторам:‏ ‎беспилотники ‎передают‏ ‎свои ‎изображения‏ ‎разработанному‏ ‎в ‎Украине‏ ‎программному ‎обеспечению, ‎которое ‎работает ‎с‏ ‎искусственным ‎интеллектом‏ ‎и‏ ‎анализирует ‎отснятый ‎материал.‏ ‎Кроме ‎того,‏ ‎есть ‎показания ‎населения ‎оккупированных‏ ‎территорий,‏ ‎а ‎также‏ ‎«спутниковые ‎снимки‏ ‎от ‎наших ‎партнёров».

В ‎начале ‎дня‏ ‎над‏ ‎Ингулецем ‎начинается‏ ‎дождь. ‎«Камера‏ ‎дрона ‎Кайса ‎едва ‎может ‎что-то‏ ‎распознать.‏ ‎Спецназ‏ ‎прерывает ‎миссию.‏ ‎Русские ‎не‏ ‎всегда ‎отступают‏ ‎после‏ ‎первого ‎обстрела,‏ ‎объясняет ‎один ‎из ‎солдат. ‎Поэтому‏ ‎они ‎хотели‏ ‎на‏ ‎следующий ‎день ‎снова‏ ‎обстрелять ‎найденную‏ ‎позицию, ‎заставив ‎противника ‎оставить‏ ‎её.

Солдаты‏ ‎только ‎начинают‏ ‎собирать ‎миномёт‏ ‎и ‎беспилотники, ‎когда ‎один ‎из‏ ‎них‏ ‎кричит ‎«самолёт».‏ ‎На ‎этот‏ ‎раз ‎грохот ‎раздаётся ‎гораздо ‎ближе,‏ ‎и‏ ‎солдаты‏ ‎бегут ‎к‏ ‎вырытым ‎ими‏ ‎окопам. ‎Прежде‏ ‎чем‏ ‎они ‎достигают‏ ‎их, ‎они ‎видят ‎столб ‎дыма,‏ ‎поднимающийся ‎на‏ ‎горизонте:‏ ‎к ‎счастью, ‎российский‏ ‎самолет ‎сбросил‏ ‎свой ‎груз ‎на ‎некотором‏ ‎расстоянии.

В‏ ‎отличие ‎от‏ ‎северо-востока, ‎украинцы‏ ‎вряд ‎ли ‎попытаются ‎провести ‎зачистку‏ ‎на‏ ‎юге ‎в‏ ‎ближайшие ‎недели.‏ ‎Такое ‎продвижение ‎повлекло ‎бы ‎за‏ ‎собой‏ ‎значительные‏ ‎потери, ‎хотя‏ ‎бы ‎из-за‏ ‎открытой ‎местности‏ ‎степи‏ ‎и ‎наступления‏ ‎сезона ‎дождей. ‎Украинцы ‎в ‎Херсоне‏ ‎также ‎далеки‏ ‎от‏ ‎превосходства ‎в ‎численности‏ ‎войск ‎три‏ ‎к ‎одному, ‎которое ‎считается‏ ‎правилом‏ ‎для ‎успешного‏ ‎наступления.

Роман ‎Костенко,‏ ‎командир ‎спецподразделения ‎в ‎Ингульце, ‎не‏ ‎слишком‏ ‎задумывается ‎о‏ ‎традиционных ‎формулах.‏ ‎«Это ‎новая, ‎современная ‎война», - говорит ‎полковник,‏ ‎который‏ ‎также‏ ‎заседает ‎в‏ ‎украинском ‎парламенте.‏ ‎Он ‎говорит,‏ ‎что‏ ‎дело ‎не‏ ‎столько ‎в ‎количестве ‎войск, ‎сколько‏ ‎в ‎качестве‏ ‎оружия.

«Наши‏ ‎защитники ‎наносят ‎противнику‏ ‎гораздо ‎большие‏ ‎потери, ‎чем ‎он ‎наносит‏ ‎нам,‏ ‎используя ‎гораздо‏ ‎меньше ‎ресурсов», - говорит‏ ‎Костенко. ‎Это ‎потому, ‎что ‎украинцы‏ ‎умело‏ ‎используют ‎западное‏ ‎оружие: ‎«Наши‏ ‎военные ‎быстро ‎осваивают ‎его ‎и‏ ‎приспосабливают‏ ‎к‏ ‎своим ‎боевым‏ ‎задачам». Эта ‎война‏ ‎показала, ‎что‏ ‎технологии‏ ‎сегодня ‎играют‏ ‎ключевую ‎роль, ‎говорит ‎полководец ‎и‏ ‎политик ‎в‏ ‎области‏ ‎обороны. ‎Это ‎касается‏ ‎не ‎только‏ ‎тяжёлого ‎вооружения, ‎но ‎и‏ ‎боевых‏ ‎беспилотников ‎собственного‏ ‎производства, ‎говорит‏ ‎он. ‎«Наши ‎защитники ‎используют ‎их‏ ‎каждый‏ ‎день ‎и‏ ‎каждую ‎ночь‏ ‎на ‎передовой, ‎уничтожая ‎технику ‎противника‏ ‎на‏ ‎миллионы‏ ‎долларов», - говорит ‎Костенко‏ ‎[отмечу, ‎что‏ ‎будь ‎я‏ ‎на‏ ‎месте ‎это‏ ‎Костенко ‎– ‎говорил ‎б ‎ы‏ ‎то ‎же‏ ‎самое‏ ‎? ‎– ‎прим.‏ ‎«Мекленбургского ‎Петерубржца»].

Таким‏ ‎образом, ‎на ‎этом ‎фронте‏ ‎появляется‏ ‎еще ‎одна‏ ‎стратегия ‎защитников‏ ‎- ‎стратегия ‎истощения: ‎они ‎фиксируют‏ ‎российские‏ ‎войска ‎и‏ ‎проводят ‎зондирующие‏ ‎атаки. ‎Таким ‎образом, ‎противник ‎вынужден‏ ‎расходовать‏ ‎боеприпасы‏ ‎и ‎обнажать‏ ‎логистические ‎узлы.‏ ‎Затем ‎украинцы‏ ‎атакуют‏ ‎их, ‎в‏ ‎частности, ‎западной ‎высокоточной ‎артиллерией.

Спецназ ‎под‏ ‎командованием ‎Костенко‏ ‎также‏ ‎занимается ‎разведкой ‎целей‏ ‎для ‎таких‏ ‎систем, ‎как ‎M777. ‎Американская‏ ‎гаубица‏ ‎превосходит ‎большинство‏ ‎орудий, ‎используемых‏ ‎на ‎российской ‎стороне. ‎Украинцы ‎используют‏ ‎их‏ ‎очень ‎эффективно.‏ ‎В ‎этот‏ ‎день ‎грузовик ‎тянет ‎M777 ‎по‏ ‎грязным‏ ‎гравийным‏ ‎дорогам ‎недалеко‏ ‎от ‎Ингулеца.

Паники‏ ‎среди ‎противника‏ ‎на‏ ‎юге ‎пока‏ ‎нет, ‎говорит ‎«Зион» ‎[еврей ‎что‏ ‎ли? ‎?–‏ ‎прим.‏ ‎«МП»], ‎заместитель ‎командира‏ ‎спецподразделения, ‎действующего‏ ‎на ‎Ингулеце. ‎Но ‎это‏ ‎лишь‏ ‎вопрос ‎времени,‏ ‎когда ‎сокрушительное‏ ‎поражение ‎на ‎северо-востоке ‎скажется ‎и‏ ‎на‏ ‎моральном ‎духе‏ ‎кремлёвских ‎войск‏ ‎на ‎юге. ‎Он ‎считает, ‎что‏ ‎многие‏ ‎отдельные‏ ‎солдаты ‎на‏ ‎той ‎стороне‏ ‎до ‎сих‏ ‎пор‏ ‎не ‎дезертировали‏ ‎из-за ‎страха ‎наказания. ‎Но ‎когда‏ ‎целые ‎батальоны‏ ‎начинают‏ ‎отступать, ‎ситуация ‎меняется,‏ ‎говорит ‎он.‏ ‎«Вы ‎не ‎можете ‎наказывать‏ ‎целые‏ ‎батальоны».

Моральный ‎дух‏ ‎украинцев ‎на‏ ‎юге, ‎несмотря ‎на ‎потери, ‎хорош,‏ ‎отчасти‏ ‎потому, ‎что‏ ‎они ‎знают,‏ ‎что ‎русские ‎находятся ‎в ‎стратегически‏ ‎шатком‏ ‎положении‏ ‎к ‎западу‏ ‎от ‎Днепра.‏ ‎Четыре ‎моста,‏ ‎ведущие‏ ‎через ‎реку,‏ ‎непригодны ‎для ‎тяжёлой ‎техники ‎после‏ ‎нескольких ‎недель‏ ‎обстрелов‏ ‎со ‎стороны ‎Himars.‏ ‎Понтонные ‎мосты‏ ‎быстро ‎обнаруживаются ‎и ‎обстреливаются‏ ‎украинцами.

Панический‏ ‎вывод ‎кремлёвских‏ ‎войск ‎с‏ ‎северо-востока ‎может ‎иметь ‎не ‎только‏ ‎психологические‏ ‎последствия ‎для‏ ‎боевых ‎действий‏ ‎на ‎юге, ‎но ‎и ‎чисто‏ ‎практические.‏ ‎«Артек»,‏ ‎ещё ‎один‏ ‎солдат ‎из‏ ‎спецподразделения, ‎называет‏ ‎мины‏ ‎одной ‎из‏ ‎самых ‎больших ‎проблем ‎украинцев ‎на‏ ‎этом ‎участке‏ ‎фронта.‏ ‎Танки ‎могут ‎помочь.‏ ‎А ‎украинцы‏ ‎отбили ‎несколько ‎из ‎них‏ ‎у‏ ‎вражеских ‎войск‏ ‎в ‎Харьковской‏ ‎области. ‎

@Mecklenburger_Petersburger ‎

???Статус ‎переводов ‎польских‏ ‎медиа: 29 подписчиков‏ ‎из ‎требуемых‏ ‎50

Хотите ‎поддержать‏ ‎проект, ‎читать ‎больше ‎эксклюзивных ‎переводов‏ ‎публикаций‏ ‎в‏ ‎ведущих ‎немецких‏ ‎СМИ ‎и‏ ‎наконец ‎читать‏ ‎переводы‏ ‎в ‎польских?‏ ‎Это ‎категорически ‎приветствуется ‎??

Поддержать ‎проект‏ ‎Мекленбургский ‎Петербуржец‏ ‎(исключительно‏ ‎по ‎желанию)

Не ‎забываем‏ ‎подписываться ‎на‏ ‎канал ‎«Мекленбургский ‎Петербуржец» ‎в‏ ‎Яндекс.Дзен

Модели ‎солдат‏ ‎для ‎фантастического ‎сеттинга ‎"Мрак". ‎Мир‏ ‎"Мрака" ‎-‏ ‎это‏ ‎колонии ‎на ‎дальних‏ ‎рубежах ‎известной‏ ‎вселенной, ‎куда ‎люди ‎сбежали‏ ‎от‏ ‎проблем ‎общества‏ ‎постгуманизма. ‎

Модели‏ ‎в ‎масштабе ‎32 ‎мм, ‎имеют‏ ‎разные‏ ‎варианты ‎сборки,‏ ‎разное ‎оружие,‏ ‎снаряжение. ‎Для ‎печати ‎необходим ‎фотополимерный‏ ‎принтер.‏ ‎Скачать‏ ‎модели ‎вы‏ ‎можете ‎ниже,‏ ‎в ‎прикреплениях.‏ ‎

Это ‎набор‏ ‎сверхлюдей-Гераклидов ‎в ‎научно-фантастическом ‎сеттинге ‎"Мрак".‏ ‎Место ‎действия‏ ‎мира‏ ‎"Мрака" ‎- ‎новые‏ ‎поселения-колонии ‎на‏ ‎краю ‎вселенной, ‎куда ‎люди‏ ‎бежали‏ ‎от ‎кризиса‏ ‎постгуманизма. ‎

Модели‏ ‎сделаны ‎в ‎масштабе ‎32 ‎мм,‏ ‎есть‏ ‎много ‎деталей‏ ‎на ‎выбор.‏ ‎Печатать ‎надо ‎на ‎фотополимерном ‎принтере.‏ ‎Скачать‏ ‎архивы‏ ‎с ‎моделями‏ ‎вы ‎можете‏ ‎ниже. ‎