Кажется между двумя марафонами прошло три года, но ничего кардинально не меняется. Погодные условия (ливень и ветер) преследовали меня и в 2020 году, и в 2023. Гостиница, корая спасла меня в 2020 году, спасает и в через три года. Правда, в 2023 году ночевка была в спартанских условиях, но женщины из местного кафе сделали ее намного комфортней.Подпишитесь, чтобы читать далее
Байкпакинг — это: не экономия веса ради веса, а способ сохранить функциональность организма на длинной дистанции. Главная мысль — чем меньше организм тратит на «борьбу с весом», тем больше ресурсов остаётся на движение. Каждая лишняя вещь: требует контроля, требует обслуживания, создаёт тревогу («не забыть», «не сломать», «не намокло ли»). Легкоходный сетап: уменьшает количество переменных.Подпишитесь, чтобы читать далее
И опять дождливый день и встречный ветер мешают мне быстрей доехать до Владивостока. Гостиница, в которой я остановился спасает меня второй раз. Первое посещение было в 2020 году. Тогда тоже остановился, чтобы подсушить свое снаряжение. Через три года всё повторяется.Подпишитесь, чтобы читать далее
Моя любимая тема — тренировки, мощность, экономичность и т.п. Что важнее на длительных марафонах (ультра)? Мощность, скорость, пульс или еще, что-то? Давайте разбираться. Постараюсь ответить на все (или почти все) эти вопросы. В большей степени это касается тех кто катает бреветы или марафоны, без акцента на скорость. Можно ли ехать экономно на длительных марафонах?Подпишитесь, чтобы читать далее
На ультрадистанциях (в стиле байкпакинга) питание — это не вопрос спортивного соперничества, а вопрос выживаемости, устойчивости и долговечности. На дистанциях свыше 1000 километров проигрывают не те, у кого «плохое питание», а те, кто: не смог поддерживать энергетический баланс, перегрузил ЖКТ, недооценил роль жирового обмена или пытался питаться как в гонке на 3–4 часа.Подпишитесь, чтобы читать далее
Когда едешь четвертый раз по одному и тому же маршруту, на пути встречаются места, которые запомнились надолго. В этот раз посетил гостиницу на трассе, где в 2013 году "лечил" свое колено. В том году, это кафе только открылось. Через десять лет в этом кафе, что-то стало лучше, что-то хуже.Подпишитесь, чтобы читать далее
В этой части поговорим про то, что надо брать на марафоны в стиле байкпакинга (легкоходства). Естественно, это будет примерный перечень снаряжения, так как мы все индивидуальны (об этом говорилось во второй части). Но есть основные вещи, которые нужны в многодневных маршрутах. Давайте разбираться. Что рекомендуют ультрамарафонцы?Подпишитесь, чтобы читать далее
Ерофей! Это место буду проезжать в четвертый раз. Как оно меня встретит? В предыдущие годы встреча была не очень хорошая — били сильные дожди и холод. Два раза пришлось ночевать в этом месте — на остановке. А, что будет в 2023 году? Чем ближе к финишу, тем чаще в голову "лезут" дурные мысли.Подпишитесь, чтобы читать далее
Байкпакинг — это не просто велотуризм, а целая культура, основанная на двух столпах: применении легкоходных практик и равномерном распределении минимального снаряжения на велосипеде с помощью специальных сумок, а не громоздких багажников и объемных сумок («штанов»). Более подробно в тексте.Подпишитесь, чтобы читать далее
В 2020 году мне везло на дождливые дни. Одно дело, когда они идут днем и совсем другое, когда дождь начинается ночью. Этой ночью бел не дождь, а сильнейший ливень + молний + гроза. Пришлось искать укрытие. И, он было найдено — под землей.Подпишитесь, чтобы читать далее
Байкпакинг и вело-легкоходство — это не просто способы упаковки вещей или виды катания. Это целостная философия путешествий на велосипеде, основанная на идеях максимальной автономности. В отличие от классического велотуризма с его акцентом на комфорт и перевозку большого объёма снаряжения на багажниках, байкпакинг делает ставку на маневренность, проходимость и скорость.Подпишитесь, чтобы читать далее
Как велосипедисту бороться с саркопенией? ОДНИХ ТОЛЬКО ВЕЛОПРОГУЛОК МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОТЕРИ МЫШЕЧНОЙ МАССЫ. Длительные заезды (особенно в "зоне 2") стимулируют адаптации, направленные на экономичность. Организм начинает избавляться от "лишней" мышечной массы, которая требует энергии, но не нужна для педалирования с постоянной мощностью.Подпишитесь, чтобы читать далее
На маршруте, который длится более месяца может случиться всякое. Иногда это радостные моменты, о которых ты даже и не думаешь. А, есть не очень приятные. Такие моменты были и у меня. А можно было избежать то, что случилось со мной? Наверное можно было, но моя спешка на маршруте не позволила мне это сделать. Вот и выходит, что сам виноват.Подпишитесь, чтобы читать далее
Перевалы после Читы (в сторону Владивотоска) — я их называю Читинские перевалы. 3 километра по вертикали на 280 километров. На удивление эти вертикальные километры были пройдены легко. Видимо, день отдыха дал о себе знать. Но, как обычно после легких дней наступает тяжелый и сложный день. Так и произошло, но я не ожидал, что будет так жестко :-(Подпишитесь, чтобы читать далее
Дальше информация будут для тех кто тренируется не по FTP, а по критической мощности. Привожу показатели, которые помогают понять насколько Вы выносливы и как долго Вы можете поддерживать высокую мощность. Вначале напишу почему на Бреветах или длительных марафонах «долговечность» важнее, чем повышение FTP. Нужен ли нам VO2 Max. Как надо тренироваться чтобы подготовиться к бреветам или марафонам.Подпишитесь, чтобы читать далее
Чем ближе к финишу, тем тяжелей ехать. Мешает всё. Пустынная трасса, где очень мало питательных пунктов, "тормозят" холмы, которых очень много на этом участке маршрута. Мелкие неисправности, которые раздражают меня. Мораль "падает" всё ниже и ниже, а ехать надо, чтобы поставить точку в этом маршруте. Хотя, всегда это говорю и каждый раз снова еду до Владивостока. Почему? Сам не знаюПодпишитесь, чтобы читать далее
Сам по себе большой разрыв между LT1 и CP — ни “хорошо”, ни “плохо”. Это диагностический признак, который показывает какой тип выносливости у тебя сейчас развит, и что именно ограничивает долговечность. Что надо делать, чтобы убрать такой большой разрыв? Тренироваться! Но, надо сместить акценты в тренировочном процессе. Оказывается большие цифры не самое главное. Это было моим огромным заблуждением.Подпишитесь, чтобы читать далее
Навигация на маршруте. Какую программу выбрать для смартфона, чтобы она удовлетворяла все потребности марафонца? Как мне кажется, идеальной программы нет. Проверил три программы для смартфона и каждая из них хороша. Но, если в одной одни функции сделаны на высоком уровне, то другие, немного "хромают" и приходится пользоваться другой. Я свой выбор сделал. А ВЫ?Подпишитесь, чтобы читать далее
Более 10 лет тренируюсь и стараюсь это делать правильно, так как опираюсь на тот материал, который нахожу в интернете. Первая моя ошибка была, и писал про нее «чем больше — тем лучше». После покупки измерителя мощности решил увеличивать свой FTP. Но и тут я допустил очередную ошибку. Оказывается FTP не самое главное на длительных марафонах. Поэтому, не наступайте на "мои грабли".Подпишитесь, чтобы читать далее