Велоспорт, наука, технологии. Часть № 1
1. Тур Гуанси: неожиданная победа Фритса Бистербоса
На втором этапе Тура Гуанси в Китае голландский гонщик Фритс Бистербос из команды Picnic PostNL одержал первую профессиональную победу. Этап Чунцзо — Цзинси протяжённостью 179,5 км включал подъём длиной 8,5 км со средним уклоном 3,4% примерно за 35 км до финиша.
В решающем спринте Поль Манье начал ускорение первым. Бистербос выдержал паузу и обошёл его у финишной черты, третьим стал Олав Кой. Все трое получили одинаковое время 3:45:19; Манье сохранил лидерство в генеральной классификации. Для Picnic PostNL это первая победа WorldTour в сезоне.
2. После двух часов езды первый порог может снижаться
Исследователи из Новой Зеландии изучили, почему мощность на первом вентиляционном пороге VT1 может снижаться после продолжительной езды. Одиннадцать тренированных велосипедистов проходили тесты в свежем состоянии и после двух часов педалирования; отдельно изучалось воздействие на использование углеводных запасов.
После двух часов работы мощность VT1 уменьшилась примерно на 7%. Оценка W′ снизилась приблизительно на четверть, при этом оценочная критическая мощность CP существенно не изменилась. При экспериментальном усилении использования собственных углеводов мощность VT1 дополнительно уменьшалась примерно на 7%.
Как понимать результаты? VT1 физиологически близок к LT1, но не является с ним полностью идентичным показателем. Полученные данные говорят, что граница относительно лёгкой устойчивой работы не обязательно остаётся постоянной в течение многочасовой езды. CP и W′ при этом могут изменяться неодинаково.
Ограничения и практический вывод. CP оценивалась по трёхминутному тесту. Следовательно, проценты нельзя считать индивидуальным прогнозом для дистанций 200–600 км. Полезно сопоставлять мощность, пульс и ощущаемую тяжесть в начале и конце продолжительных нагрузок и уделять внимание углеводному обеспечению. Никотиновая кислота применялась как исследовательское воздействие, а не как спортивная рекомендация.
3. Аутофагия и долголетие: возрастные изменения не так однозначны
Аутофагия — система переработки повреждённых клеточных компонентов. Новое исследование показало, что её изменения с возрастом различаются в зависимости от типа клеток и пола. В клетках кожи мужчин активность снижалась, у женщин в этой ткани оставалась относительно стабильной, а в лабораторно полученных нейронах женщин в некоторых условиях увеличивалась.
Среди участников старше 70 лет более высокая измеренная активность аутофагии в определённых клеточных образцах была связана с худшими показателями физической функции. Это может отражать компенсаторную реакцию на стресс, а не более здоровое состояние клеток. В небольшом пилотном эксперименте пять человек 77–88 лет занимались щадящими упражнениями 12 недель; отмечались улучшения физических тестов и изменения клеточных показателей.
4. ИИ для индивидуальной коррекции тренировок
Zhengxiong Dai описал систему, объединяющую данные носимых датчиков, индивидуальную калибровку и алгоритмы выбора тренировочной нагрузки. Восьминедельный университетский эксперимент включал 120 участников. Авторы сообщили о более выраженных улучшениях физической подготовленности в группе с применением системы.
Специальной проверки на ультравелосипедистах и точности определения LT1, CP или W′ не было. ИИ может помогать отслеживать тренды мощности, пульса, сна, HRV и усталости, но не должен единолично определять готовность спортсмена или заменять профессиональные решения.
5. Colnago G5-X: обновлённая гравийная платформа
Colnago представила третье поколение гравийной платформы G5-X. По сравнению с предыдущей моделью изменена геометрия: увеличена колёсная база, скорректирован угол рулевой трубы и положение каретки. Разработка ориентирована на устойчивость на неровном покрытии и комфорт длительных поездок.
Заявленные характеристики: покрышки шириной до 53 мм, задние перья 435 мм, стандартный круглый подседельный штырь диаметром 27,2 мм, резьбовая каретка BSA 68 мм, внутренний отсек для принадлежностей в нижней трубе. Предусмотрены версии SRAM XPLR AXS 1×13; диапазон цен готовых велосипедов по публикации — 5 500–10 500 долларов.
При использовании сумок для байкпакинга следует заранее проверить точки крепления.
