В принципе, даже удивительно, что на советском луноходе не находился хотя бы обычный воздушный шарик...
См.: https://zen.yandex.ru/video/watch/62ed3e3effeaaf41e498763d
В принципе, даже удивительно, что на советском луноходе не находился хотя бы обычный воздушный шарик...
См.: https://zen.yandex.ru/video/watch/62ed3e3effeaaf41e498763d
С решением "Роскосмоса" о выходе России из проекта Международной космической станции, которое озвучил Юрий Борисов на встрече с Президентом Владимиром Путиным, можно согласить. Оно является не просто обоснованным в связи с тем, что основными приоритетами госкорпорации станут создание российской орбитальной станции, научный космос и дальний космос. Дело в том, что если в советские времена каждый запуск ракеты в космос был настоящим событием, то нынче, по крайней мере. то, что происходит стало рутиной. В том числе и потому, что в последнее время ничего принципиально нового в космосе на МКС да и вообще в космосе не происходит. И, кстати, в полном соответствии с мнением С.П. Королева, высказанным им еще в 60-х годах.
Дело в том, что он уже тогда пришел к выводу, что с ракетами уже ничего нового не создать и что, в частности, не просто так К.Э. Циолковский занимался одновременно и космосом, и воздухоплаванием. И что со временем эти два направления сомкнутся.
И именно потому, что, как признал нынешний гендиректор "Роскосмоса", космическая отрасль России находится в "непростой ситуации", а он видит свою "основную задачу вместе со своими коллегами - не уронить, а поднять планку" наших космических достижений, нам нужны именно принципиально новые достижения. И в этом плане особо внимание заслуживает то, что можно осуществить сейчас, например, при запуске "Луны-25" и что вполне может ознаменовать собой наступление даже новой космической эпохи.
Речь идет о том, что достаточно на "Луне-25" разместить на привязи небольшой образец графенового аэрогеля, наполненного водородом так, чтобы его общая плотность не превышала 500 г/м3 при плотности водорода на уровне 100 г/м3, и понаблюдать за его поведением на Луне, как может случиться исторически значимое событие. А именно: мы вполне сможем увидеть, что этот образец, являющийся полным аналогом обычного аэростата на Земле, способен летать и над лунной поверхностью Хотя бы и потому, что абсолютно все газы на Луне, где гравитация в 6 раз меньше земной, как водород и гелий оказывается неподвластны лунному притяжению. И именно поэтому после выделения из лунных недр газы сразу же отправляются в космическое пространство.
Более того, и частицы взвешенной пыли, имеющие плотность на несколько порядков больше 1000 г/м3, поднимаются на 100-километровую высоту.
А это значит, может сложиться такая ситуация, что сразу же после запуска "Луны-25" в повестку дня станет отправка на Луну и обычного, пусть и небольшого, аэростата, а затем уже и дирижаблей, чтобы убедиться в том, что на Луне можно организовать не просто их полеты, но и полеты с космонавтами, а также их перелеты даже на земную орбиту. А затем еще и межпланетные перелеты.
Одним словом, "Роскосмосу" надо просто просто продолжить ту практику освоения космического пространства, которая позволила нашему космонавту Леонову именно при помощи надувного шлюза совершить первый в мире выход в открытый космос из КК "Восход-2" еще в 1965 году.
Вслед за этим в космос были отправлены американские 30-метровые спутники-баллоны, один из которых, в частности, в течение 2-х лет осуществлял безрасходные межорбитальные переходы с первоначальной круговой орбиты высотой 4000 км на более высокую - 6000 км в апогее.
В настоящее же время на МКС уже несколько лет нормально эксплуатируется надувной экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), изготовленный частной компанией Bigelow Aerospace.
Надувные орбитальные модули - едва ли не главное направление, в котором работает компания Bigelow Aerospace, основанная магнатом недвижимости из Лас-Вегаса Робертом Бигелоу. В 2006 и 2007 гг. она успешно выводила на орбиту надувные прототипы Genesis 1 и Genesis 2, а в перспективе видит целые космические станции, марсианские и лунные базы, построенные на основе этих технологий.
С чем трудно не согласиться — так это с исключительной легкостью конструкции, которая обеспечивает дешевизну ее отправки в космос.
В свое время был даже разработан более вместительный модуль BA 330, который должен был стать "переходным звеном" к полноценному обитаемому модулю. ВА 330 смог бы функционировать и как независимая орбитальная станция, а несколько их можно будет объединять в единую структуру, собирая комплексы нужных масштабов и конфигурации.
Главное же, в процессе наполнения такого рода надувных конструкций, в частности, водородом специалисты неизбежно придут к выводу, что наиболее целесообразным было бы превратить Луну, прежде всего, в некий производственный центр. В тот центр, где, частности, будут производится именно такого рода мягкие надувные конструкции самых разнообразных космических аппаратов, как и те же обычные мягкие водородные дирижабли, но именно не тяжелее гелия. Что и ознаменует наступление новой космической эпохи, эпохи безрасходного освоения космоса.
С решением "Роскосмоса" о выходе России из проекта Международной космической станции, которое озвучил Юрий Борисов на встрече с Президентом Владимиром Путиным, можно согласить. Оно является не просто обоснованным в связи с тем, что основными приоритетами госкорпорации станут создание российской орбитальной станции, научный космос и дальний космос. Дело в том, что если в советские времена каждый запуск ракеты в космос был настоящим событием, то нынче, по крайней мере. то, что происходит стало рутиной. В том числе и потому, что в последнее время ничего принципиально нового в космосе на МКС да и вообще в космосе не происходит. И, кстати, в полном соответствии с мнением С.П. Королева, высказанным им еще в 60-х годах.
Дело в том, что он уже тогда пришел к выводу, что с ракетами уже ничего нового не создать и что, в частности, не просто так К.Э. Циолковский занимался одновременно и космосом, и воздухоплаванием. И что со временем эти два направления сомкнутся.
И именно потому, что, как признал нынешний гендиректор "Роскосмоса", космическая отрасль России находится в "непростой ситуации", а он видит свою "основную задачу вместе со своими коллегами - не уронить, а поднять планку" наших космических достижений, нам нужны именно принципиально новые достижения. И в этом плане особо внимание заслуживает то, что можно осуществить сейчас, например, при запуске "Луны-25" и что вполне может ознаменовать собой наступление даже новой космической эпохи.
Речь идет о том, что достаточно на "Луне-25" разместить на привязи небольшой образец графенового аэрогеля, наполненного водородом так, чтобы его общая плотность не превышала 500 г/м3 при плотности водорода на уровне 100 г/м3, и понаблюдать за его поведением на Луне, как может случиться исторически значимое событие. А именно: мы вполне сможем увидеть, что этот образец, являющийся полным аналогом обычного аэростата на Земле, способен летать и над лунной поверхностью Хотя бы и потому, что абсолютно все газы на Луне, где гравитация в 6 раз меньше земной, как водород и гелий оказывается неподвластны лунному притяжению. И именно поэтому после выделения из лунных недр газы сразу же отправляются в космическое пространство.
Более того, и частицы взвешенной пыли, имеющие плотность на несколько порядков больше 1000 г/м3, поднимаются на 100-километровую высоту.
А это значит, может сложиться такая ситуация, что сразу же после запуска "Луны-25" в повестку дня станет отправка на Луну и обычного, пусть и небольшого, аэростата, а затем уже и дирижаблей, чтобы убедиться в том, что на Луне можно организовать не просто их полеты, но и полеты с космонавтами, а также их перелеты даже на земную орбиту. А затем еще и межпланетные перелеты.
Одним словом, "Роскосмосу" надо просто просто продолжить ту практику освоения космического пространства, которая позволила нашему космонавту Леонову именно при помощи надувного шлюза совершить первый в мире выход в открытый космос из КК "Восход-2" еще в 1965 году.
Вслед за этим в космос были отправлены американские 30-метровые спутники-баллоны, один из которых, в частности, в течение 2-х лет осуществлял безрасходные межорбитальные переходы с первоначальной круговой орбиты высотой 4000 км на более высокую - 6000 км в апогее.
В настоящее же время на МКС уже несколько лет нормально эксплуатируется надувной экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), изготовленный частной компанией Bigelow Aerospace.
Надувные орбитальные модули - едва ли не главное направление, в котором работает компания Bigelow Aerospace, основанная магнатом недвижимости из Лас-Вегаса Робертом Бигелоу. В 2006 и 2007 гг. она успешно выводила на орбиту надувные прототипы Genesis 1 и Genesis 2, а в перспективе видит целые космические станции, марсианские и лунные базы, построенные на основе этих технологий.
С чем трудно не согласиться — так это с исключительной легкостью конструкции, которая обеспечивает дешевизну ее отправки в космос.
В свое время был даже разработан более вместительный модуль BA 330, который должен был стать "переходным звеном" к полноценному обитаемому модулю. ВА 330 смог бы функционировать и как независимая орбитальная станция, а несколько их можно будет объединять в единую структуру, собирая комплексы нужных масштабов и конфигурации.
Главное же, в процессе наполнения такого рода надувных конструкций, в частности, водородом специалисты неизбежно придут к выводу, что наиболее целесообразным было бы превратить Луну, прежде всего, в некий производственный центр. В тот центр, где, частности, будут производится именно такого рода мягкие надувные конструкции самых разнообразных космических аппаратов, как и те же обычные мягкие водородные дирижабли, но именно не тяжелее гелия. Что и ознаменует наступление новой космической эпохи, эпохи безрасходного освоения космоса.
Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов заявил о том, что решение о выходе России из проекта Международной космической станции уже принято. На встрече с Президентом Владимиром Путиным он заявил о том, что основными приоритетами госкорпорации станут создание российской орбитальной станции, научный космос и дальний космос.
В советские времена каждый запуск ракеты в космос был настоящим событием, и у каждого на слуху были все фамилии отважных космонавтов. Нынче космос стал рутиной, за событиями, происходящими на МКС, никто особо не следит. В том числе и потому, что в последнее время ничего принципиально нового в космосе не совершается. И, кстати, в полном соответствии с мнением С.П. Королева, высказанным им еще в 60-х годах.
Дело в том, что он уже тогда пришел к выводу, что с ракетами уже ничего нового не создать и что, в частности, не просто так К.Э. Циолковский занимался одновременно и космосом, и воздухоплаванием. И что со временем эти 2 направления сомкнутся.
И как тут не вспомнить, что на КК "Восход-2" в 1965 году использовался такой же надувной модуль, как экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), изготовленный частной компанией Bigelow Aerospace и нормально функционирующий уже несколько лет в составе МКС.
Что же касается исторически первого советского надувного модуля, то это был не какой-то там "экспериментальный" модуль, а вполне полнофункциональный шлюз, через который Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. И именно он знаменует собой наступление того нового и, как считается, очень перспективного направления в космонавтике, в отличие от того, тупикового направления, в котором все еще движутся абсолютно все комические агентства и частные компании, включая и Bigelow Aerospace.
Кстати, это, по сути, признал и нынешний гендиректор "Роскосмоса", отметив, что космическая отрасль России находится в "непростой ситуации" и что он видит свою "основную задачу вместе со своими коллегами - не уронить, а поднять планку, и в первую очередь обеспечить российскую экономику необходимыми космическими услугами. А это и навигация, это связь, передача данных, метео-, геодезической информации и прочее. Это наиболее востребованные сегодня услуги, без которых нельзя представить современную жизнь".
Но, в том-то и дело, что двигаться надо не только в том очевидном для специалистов "Роскосмоса" направлении, но и, в частности, в направлении создания орбитальной станции, состоящей и из надувных модулей, в том числе и особо крупного размера.
Хотя бы и потому, что надувные модули не уступают обычным в стойкости к поражению тем же космическим мусором.
И именно потому, что, например, микроскопические частицы на уровне до миллиметра просто испарится внутри оболочки надувного модуля и большого "аэродинамического" сопротивления.
Более здоровые частицы прошибут, что обычные модули, что надувные. Только вот надувные могут под давлением уплотнить "дырку" в месте попадания, пока там не восстановят целостность. Починить надувную конструкцию парой заплаток гораздо проще, чем искать брешь в стандартном модуле.
Предметы же от 7-10 сантиметров в диаметре и прочие объекты - отслеживаются почти поголовно службой контроля околоземного пространства.
Поэтому нет ничего страшного в надувных модулях. Они большого объема, они куда легче обычных и, как минимум, не менее безопасны. Соответственно, затрат значительно меньше, и деньги будут экономиться.
По крайней мере, в условиях нынешних западных санкций именно на такой основе следовало бы создавать "Роскосмосу" принципиально новую орбитальную станцию, И, в частности, отстыковав российские модули от МКС и пристыковывая к ним затем новые модули. При этом ставку надо делать на надувные модули, подобные на первых порах тому отсеку, который планировалось испытать на МКС в 2023 году.
Речь идет об эксперименте специалистов Московского авиационного института (МАИ) и Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия", сводящемся к созданию трансформируемых конструкции, которые, конечно же, найдут широкое применение не только в пилотируемой космонавтике. В частности, они пригодятся и при строительстве баз на Луне и Марсе, где позволят создавать быстроразворачиваемые структуры.
Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов заявил о том, что решение о выходе России из проекта Международной космической станции уже принято. На встрече с Президентом Владимиром Путиным он заявил о том, что основными приоритетами госкорпорации станут создание российской орбитальной станции, научный космос и дальний космос.
В советские времена каждый запуск ракеты в космос был настоящим событием, и у каждого на слуху были все фамилии отважных космонавтов. Нынче космос стал рутиной, за событиями, происходящими на МКС, никто особо не следит. В том числе и потому, что в последнее время ничего принципиально нового в космосе не совершается. И, кстати, в полном соответствии с мнением С.П. Королева, высказанным им еще в 60-х годах.
Дело в том, что он уже тогда пришел к выводу, что с ракетами уже ничего нового не создать и что, в частности, не просто так К.Э. Циолковский занимался одновременно и космосом, и воздухоплаванием. И что со временем эти 2 направления сомкнутся.
И как тут не вспомнить, что на КК "Восход-2" в 1965 году использовался такой же надувной модуль, как экспериментальный модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), изготовленный частной компанией Bigelow Aerospace и нормально функционирующий уже несколько лет в составе МКС.
Что же касается исторически первого советского надувного модуля, то это был не какой-то там "экспериментальный" модуль, а вполне полнофункциональный шлюз, через который Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. И именно он знаменует собой наступление того нового и, как считается, очень перспективного направления в космонавтике, в отличие от того, тупикового направления, в котором все еще движутся абсолютно все комические агентства и частные компании, включая и Bigelow Aerospace.
Кстати, это, по сути, признал и нынешний гендиректор "Роскосмоса", отметив, что космическая отрасль России находится в "непростой ситуации" и что он видит свою "основную задачу вместе со своими коллегами - не уронить, а поднять планку, и в первую очередь обеспечить российскую экономику необходимыми космическими услугами. А это и навигация, это связь, передача данных, метео-, геодезической информации и прочее. Это наиболее востребованные сегодня услуги, без которых нельзя представить современную жизнь".
Но, в том-то и дело, что двигаться надо не только в том очевидном для специалистов "Роскосмоса" направлении, но и, в частности, в направлении создания орбитальной станции, состоящей и из надувных модулей, в том числе и особо крупного размера.
Хотя бы и потому, что надувные модули не уступают обычным в стойкости к поражению тем же космическим мусором.
И именно потому, что, например, микроскопические частицы на уровне до миллиметра просто испарится внутри оболочки надувного модуля и большого "аэродинамического" сопротивления.
Более здоровые частицы прошибут, что обычные модули, что надувные. Только вот надувные могут под давлением уплотнить "дырку" в месте попадания, пока там не восстановят целостность. Починить надувную конструкцию парой заплаток гораздо проще, чем искать брешь в стандартном модуле.
Предметы же от 7-10 сантиметров в диаметре и прочие объекты - отслеживаются почти поголовно службой контроля околоземного пространства.
Поэтому нет ничего страшного в надувных модулях. Они большого объема, они куда легче обычных и, как минимум, не менее безопасны. Соответственно, затрат значительно меньше, и деньги будут экономиться.
По крайней мере, в условиях нынешних западных санкций именно на такой основе следовало бы создавать "Роскосмосу" принципиально новую орбитальную станцию, И, в частности, отстыковав российские модули от МКС и пристыковывая к ним затем новые модули. При этом ставку надо делать на надувные модули, подобные на первых порах тому отсеку, который планировалось испытать на МКС в 2023 году.
Речь идет об эксперименте специалистов Московского авиационного института (МАИ) и Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия", сводящемся к созданию трансформируемых конструкции, которые, конечно же, найдут широкое применение не только в пилотируемой космонавтике. В частности, они пригодятся и при строительстве баз на Луне и Марсе, где позволят создавать быстроразворачиваемые структуры.
Если внимательно присмотреться к мягкому водородному дирижаблю с учетом, например, опыта использования 30-метровых американских спутников-баллонов типа "Пагеос", то очевидным становится следующее...
Даже без радикального упрочения и облегчения такого рода дирижабли вполне могли бы летать и на Луне, где, как известно, не только все газы после выделения из лунных недр транзитом отправляются в космическое пространство. Ведь и пыль, т.е. и ее мельчайшие твердые частицы поднимаются на Луне на высоты порядка 100 км.
Даже без радикального упрочения и облегчения такого рода дирижабли вполне могли бы летать и на Луне, где, как известно, не только все газы после выделения из лунных недр транзитом отправляются в космическое пространство. Ведь и пыль, т.е. и ее мельчайшие твердые частицы поднимаются на Луне на высоты по рядка 100 км.
И. соответственно. тем, кто упорно ничего не хочет знать на эту тему, можно было бы обратить внимание на то, что тот же спутник "Пагеос" более 2-х лет не просто осуществлял полет в таких же условиях, как на Луне. Он же еще и осуществлял безрасходные межорбитальные переходы... Причем, перейдя с первоначальной круговой орбиты радиусом 4000 км на орбиту с апогеем 6000 км.
Конечно же, такого рода сектантов международной ракетно-космической секты (сформировавшейся под воздействием имеющихся исторически значимых достижений в космосе) ни в чем не переубедишь...
И при серьезном подходе к проблеме безрасходного освоения космического пространства, безусловно, лучше всего в настоящее время было бы доставить на Луну хотя бы и копию уже упоминавшегося спутника "Пагеос", естественно, из более прочной пленки, но, главное, наполненного как можно большим количеством водорода.
Он, конечно же, однозначно бы взлета бы, так сказать, провозгласив наступление эпохи безрасходного освоения космического пространства и осуществления, по крайней мере, с Луны межпланетных перелетов мягкими водородными космическими дирижаблями.
И, конечно же, эти дирижабли всегда будут сферическими и пленочными солнечными батареями на своей поверхности...
Более того, с самого начала серьезная колонизация Луны станет осуществляться в таком варианте, что люди будут перемещаться по Луне в основном на водородных дирижаблях да и проживать будут в надувных и защищенных от чрезвычайно агрессивной лунной пыли конструкциях, способных к мгновенной эвакуации в варианте взлета.
Если внимательно присмотреться к мягкому водородному дирижаблю с учетом, например, опыта использования 30-метровых американских спутников-баллонов типа "Пагеос", то очевидным становится следующее...
Даже без радикального упрочения и облегчения такого рода дирижабли вполне могли бы летать и на Луне, где, как известно, не только все газы после выделения из лунных недр транзитом отправляются в космическое пространство. Ведь и пыль, т.е. и ее мельчайшие твердые частицы поднимаются на Луне на высоты порядка 100 км.
Даже без радикального упрочения и облегчения такого рода дирижабли вполне могли бы летать и на Луне, где, как известно, не только все газы после выделения из лунных недр транзитом отправляются в космическое пространство. Ведь и пыль, т.е. и ее мельчайшие твердые частицы поднимаются на Луне на высоты по рядка 100 км.
И. соответственно. тем, кто упорно ничего не хочет знать на эту тему, можно было бы обратить внимание на то, что тот же спутник "Пагеос" более 2-х лет не просто осуществлял полет в таких же условиях, как на Луне. Он же еще и осуществлял безрасходные межорбитальные переходы... Причем, перейдя с первоначальной круговой орбиты радиусом 4000 км на орбиту с апогеем 6000 км.
Конечно же, такого рода сектантов международной ракетно-космической секты (сформировавшейся под воздействием имеющихся исторически значимых достижений в космосе) ни в чем не переубедишь...
И при серьезном подходе к проблеме безрасходного освоения космического пространства, безусловно, лучше всего в настоящее время было бы доставить на Луну хотя бы и копию уже упоминавшегося спутника "Пагеос", естественно, из более прочной пленки, но, главное, наполненного как можно большим количеством водорода.
Он, конечно же, однозначно бы взлета бы, так сказать, провозгласив наступление эпохи безрасходного освоения космического пространства и осуществления, по крайней мере, с Луны межпланетных перелетов мягкими водородными космическими дирижаблями.
И, конечно же, эти дирижабли всегда будут сферическими и пленочными солнечными батареями на своей поверхности...
Более того, с самого начала серьезная колонизация Луны станет осуществляться в таком варианте, что люди будут перемещаться по Луне в основном на водородных дирижаблях да и проживать будут в надувных и защищенных от чрезвычайно агрессивной лунной пыли конструкциях, способных к мгновенной эвакуации в варианте взлета.
Сегодня
Перспективы использования аэростатических летательных аппаратов в космической сфере, подкрепленные, в частности, практической стороной советской космонавтики, которая была направлена на исследование Венеры, способствуют идее возрождения дирижаблестроения. В настоящее время все большее число промышленно развитых стран занимается реализацией амбициозных проектов по созданию тяжелых и пр.
Но стоит только поднять вопрос об использовании дирижаблей на Луне, как сразу же нарываешься во на такой глубокомысленный ответ...
"На Луне нет плавучести воздуха, потому что там нет воздуха. Итак, все, что вы положите в воздушный шар, будет весить определенное количество. Вероятно, это хороший мобильный якорь, если ему помочь с движением, а может и нет".
Вот и воздухоплаватели еще в начале ХХ века стали смотреть на такие несущие газы, как всего лишь на упругий балласт или же на частицы взвешенной пыли, которые почему-то не хотят, как молекулы газа, неограниченно долго витать над земной поверхностью.
Примерно так и гениальные классики в области физики, очарованные возможностями исследования атомов, в том числе из-за установления факта осуществления ими изучений, просто проигнорировали вытекающий из этого факта не менее значимый факт, сводящийся к тому, излучение не может не сопровождаться и силовым воздействием на эти же атомы.
И, соответственно, почему бы эти силовые воздействия, которые позволяют молекулам газа и всей атмосфере не оседать на земную поверхность, не использовать для полетов тех же дирижаблей над лунной поверхностью?
Ведь это же факт, что, например, 30-метровый спутник-баллон "Пагеос", запущенный американцами еще в конце 60-х годов 30-метровый баллон, запущенный на круговую орбиту радиусом 4000 км, именно безрасходным образом через пару лет перешел вытянулась до 6000 км (в апогее) орбиту. И нет сомнений в том, что при наполнении этого спутника достаточно большим количеством водородом его безрасходный межорбитальный переход оказался бы еще более интенсивным и что при нахождении его на Луне он, по крайней мере, поднялся бы не ниже, чем та же лунная пыль.
И, сожалению, до сих пор у нас даже при осуществлении рекордных полетов беспилотными аэростатами, имея в виду нынешний рекорд на уровне 53,7 км, специалисты ориентируются только лишь на облегчение оболочки, причем, далеко не радикально, а не наполнение его как можно большим количеством водорода - хотя бы и за счет упрочнения оболочки. И именно поэтому у них нет представления о том, к чему приведет наполнение водорода как можно большим количеством водорода. И вот выводы спешат делать без учета этого обстоятельства...
Мол, однозначно, так не проникнуть в космическое пространство. Такого рода облегченная оболочка не взлетит и с лунной поверхности.
И это при том, что не составляет же труда, например, запустить на "Луне-25" всего лишь небольшой и, так сказать, привязной образец графенового аэрогеля плотность менее 200 г/м3. Но именно заполненный водородом массой хотя бы и на уровне 100 г/м3, а также обернутый тончайшей пленкой для предотвращения испарения водорода. И именно для того, чтобы на практике убедиться в том, взлетит ли он на Луне или же нет...
А он-то уж точно взлетит, т.к. частицы взвешенной пыли плотностью свыше 1000 г/м3 поднимаются на высоту порядка 100 км, а молекулы любого газа отправляются транзитом в космическое пространство сразу же после выделения из лунных недр.
И вот такого рода проект стоимостью в "копейки" никто не спешит реализовать. Как это не спешили бы делать и члены некой секты. Секты, которую бы я назвал всемирной ракетно-космической сектой, сформировавшейся под влияниями имеющихся исторически значимых достижений в космосе.
Сегодня
Перспективы использования аэростатических летательных аппаратов в космической сфере, подкрепленные, в частности, практической стороной советской космонавтики, которая была направлена на исследование Венеры, способствуют идее возрождения дирижаблестроения. В настоящее время все большее число промышленно развитых стран занимается реализацией амбициозных проектов по созданию тяжелых и пр.
Но стоит только поднять вопрос об использовании дирижаблей на Луне, как сразу же нарываешься во на такой глубокомысленный ответ...
"На Луне нет плавучести воздуха, потому что там нет воздуха. Итак, все, что вы положите в воздушный шар, будет весить определенное количество. Вероятно, это хороший мобильный якорь, если ему помочь с движением, а может и нет".
Вот и воздухоплаватели еще в начале ХХ века стали смотреть на такие несущие газы, как всего лишь на упругий балласт или же на частицы взвешенной пыли, которые почему-то не хотят, как молекулы газа, неограниченно долго витать над земной поверхностью.
Примерно так и гениальные классики в области физики, очарованные возможностями исследования атомов, в том числе из-за установления факта осуществления ими изучений, просто проигнорировали вытекающий из этого факта не менее значимый факт, сводящийся к тому, излучение не может не сопровождаться и силовым воздействием на эти же атомы.
И, соответственно, почему бы эти силовые воздействия, которые позволяют молекулам газа и всей атмосфере не оседать на земную поверхность, не использовать для полетов тех же дирижаблей над лунной поверхностью?
Ведь это же факт, что, например, 30-метровый спутник-баллон "Пагеос", запущенный американцами еще в конце 60-х годов 30-метровый баллон, запущенный на круговую орбиту радиусом 4000 км, именно безрасходным образом через пару лет перешел вытянулась до 6000 км (в апогее) орбиту. И нет сомнений в том, что при наполнении этого спутника достаточно большим количеством водородом его безрасходный межорбитальный переход оказался бы еще более интенсивным и что при нахождении его на Луне он, по крайней мере, поднялся бы не ниже, чем та же лунная пыль.
И, сожалению, до сих пор у нас даже при осуществлении рекордных полетов беспилотными аэростатами, имея в виду нынешний рекорд на уровне 53,7 км, специалисты ориентируются только лишь на облегчение оболочки, причем, далеко не радикально, а не наполнение его как можно большим количеством водорода - хотя бы и за счет упрочнения оболочки. И именно поэтому у них нет представления о том, к чему приведет наполнение водорода как можно большим количеством водорода. И вот выводы спешат делать без учета этого обстоятельства...
Мол, однозначно, так не проникнуть в космическое пространство. Такого рода облегченная оболочка не взлетит и с лунной поверхности.
И это при том, что не составляет же труда, например, запустить на "Луне-25" всего лишь небольшой и, так сказать, привязной образец графенового аэрогеля плотность менее 200 г/м3. Но именно заполненный водородом массой хотя бы и на уровне 100 г/м3, а также обернутый тончайшей пленкой для предотвращения испарения водорода. И именно для того, чтобы на практике убедиться в том, взлетит ли он на Луне или же нет...
А он-то уж точно взлетит, т.к. частицы взвешенной пыли плотностью свыше 1000 г/м3 поднимаются на высоту порядка 100 км, а молекулы любого газа отправляются транзитом в космическое пространство сразу же после выделения из лунных недр.
И вот такого рода проект стоимостью в "копейки" никто не спешит реализовать. Как это не спешили бы делать и члены некой секты. Секты, которую бы я назвал всемирной ракетно-космической сектой, сформировавшейся под влияниями имеющихся исторически значимых достижений в космосе.
СОДЕРЖАНИЕ
1. СУЩНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ, ИССЛЕДУЕМОЙ В ЛЭ
2. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ И СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
3. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В УСЛОВИЯХ ЛУНЫ
4. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ'
4.1. Порядок проведения исследований
4.2. Принципиальные требования к условиям проведения исследований при осуществлении ЛЭ
4.3. Технические особенности ЛЭ
5. НОВИЗНА, ОЦЕНКА КАЧЕСТВЕННОГО УРОВНЯ ПО СРАВНЕНИЮ С ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ АНАЛОГАМИ
6. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ В СОСТАВЕ ЛЭ И ИХ ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
7. ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ЗАДАННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
8. ХАРАКТЕРИСТИКИ РИСКОВ, СВЯЗАННЫХ и С ВОЗДЕЙСТВИЕМ НА ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ «ЛУНЫ-25»
9. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.СУЩНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ, ИССЛЕДУЕМОЙ В ЛЭ
В 2020 году Президент РФ В.В. Путин поручил госкорпорации "Роскосмос" и Российской академии наук рассмотреть до 15 июня 2020 года "вопрос о развитии отечественной теории и практики полетов в стратосферу (стратонавтика)". На практике это поручение в части развития отечественной теории полетов в стратосферу надлежащим 2 образом не было выполнено. Это обусловлено и тем, что еще с начала ХХ века, когда была установлена принципиальная возможность осуществления атомами и, соответственно, молекулами газа излучений при переходе электронов на орбиталь более низкого уровня, учеными был проигнорирован очевидный факт воздействия на соответствующие атомы и молекулы вполне определенных реактивных импульсов, вызываемых этими излучениями. Это в конечном итоге вылилось и в игнорированием, в частности, вполне определенных несущих свойств и у так называемых несущих газах. С учетом же того, что даже у водорода несущие свойства находятся на уровне ошибок при определении аэростатической силы, а также веса, в частности, летательных аппаратов легче воздуха, нет ничего удивительного и в том, что даже в теории при полете их полете в атмосфере несущие свойства водорода в расчет не принимаются. Более того, они не принимаются до сих пор в расчет даже при взвешивании газа и определении его плотности. А это, кроме всего прочего, ведет к тому, что при огромных масштабах купли и продажи даже природного газа его количество оценивается не совсем верно. По крайней мере, в первой половине ХХ века – из-за прочностных соображений не было возможностей использовать в тех же летательных аппаратах легче воздуха достаточно большого количества водорода. И только в настоящее время – на основе достижений нанотехнологий, а также некоторых технических решений стало возможным довести массу оболочки до уровня массы находящегося внутри ее водорода. И именно для того, чтобы предположительно такая оболочка смогла проникнуть в космическое пространство с земной поверхности так же, как это делают молекулы водорода и гелия (в процессе дегазации Земли) сразу же после выделения из земных недр. Из-за чего еще С.П. Королев назвал молекулы водорода безоболочковыми дирижаблями. Соответствующая гипотеза о существовании эффекта гелиево-водородной дегазации Земли была выдвинута в 1968 году советским геологом В.Н. Лариным, который в 1980-х годах защитил на эту тему докторскую диссертацию. Особого внимания заслуживает высокая оценка теории водородной дегазации Советником президента РФ С.Ю. Глазьева, прозвучавшая на заседании Научного Совета Российской Академии Наук в 2015 году из уст Советника президента РФ тех времен С.Ю. Глазьева. Хотя при этом следует подчеркнуть, что общепризнанным сейчас является мнение, сводящееся к тому, что с механизмом, лежащим в основе самой дегазации, до 3 сих пор нет надлежащей ясности. При этом является очевидным что, как и в случае с микрогравитационными проявлениями на земной орбите, так, в частности, и с появившейся недавно информацией об обнаружении на поверхности МКС жизнеспособных спор и фрагментов ДНК микроорганизмов, а также пополнении лунных запасов воды за счет попадания на Луну из земной атмосферы водорода и даже кислорода, речь идет именно о негравитационных проявлениях. О проявлениях, возникающих пусть даже и под такими внешними воздействиями, как, например, недавно открытый земной или даже солнечный ветер. И именно предполагаемый факт, сводящийся к тому, что дегазация проявляется не только в земной атмосфере, но и в космическом пространстве предполагалось подтвердить при проведении дополнительных исследований в ходе КЭ «Мониторинг-ДТР», но и эта возможность была проигнорирована. В то же время, в настоящее время очевидным стало то, что как в земных условиях, т.е. полетами в стратосфере, так и экспериментами на МКС проблему развития отечественной теории полетов в стратосферу надлежащим образом не решить. По сути, как это не парадоксально, проще всего решить ее на Луне, где не проявляются аэростатические силы и гравитационное притяжение существенно меньше по сравнению с земным. Где, в частности, частицы взвешенной пыли поднимаются на высоту 100 км. С учетом и того, что запущенный в конце 1960-х годов американский ИСЗ «Пагеос», представлявший собой наполненный газом баллон диаметром 30 м (масса газа находилась на уровне 4% от общей массы спутника). Показательным является тот факт, что высота орбиты этого спутника претерпела выраженные изменения, которым при последующем анализе не нашлось должного объяснения. Предлагаемый ЛЭ сводится к наблюдению за поведением на Луне небольшого образца аэрографена или графенового аэрогеля, который по состоянию на апрель 2020 года , является наименее плотным из известных твердых веществ, его плотность составляет 160 г / м3 (0,0100 фунт / куб. фут; 0,16 мг / см3; 4,3 унции / куб. ярд), что меньше, чем у гелия. Он примерно в 7,5 раз менее плотный, чем воздух (приведенная плотность не включает вес воздуха), входящего в состав конструкции. Он был разработан в Чжэцзянском университете.
СОДЕРЖАНИЕ
1. СУЩНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ, ИССЛЕДУЕМОЙ В ЛЭ
2. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ И СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
3. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В УСЛОВИЯХ ЛУНЫ
4. ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ'
4.1. Порядок проведения исследований
4.2. Принципиальные требования к условиям проведения исследований при осуществлении ЛЭ
4.3. Технические особенности ЛЭ
5. НОВИЗНА, ОЦЕНКА КАЧЕСТВЕННОГО УРОВНЯ ПО СРАВНЕНИЮ С ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ АНАЛОГАМИ
6. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ В СОСТАВЕ ЛЭ И ИХ ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
7. ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ С ЗАДАННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
8. ХАРАКТЕРИСТИКИ РИСКОВ, СВЯЗАННЫХ и С ВОЗДЕЙСТВИЕМ НА ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ «ЛУНЫ-25»
9. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.СУЩНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ, ИССЛЕДУЕМОЙ В ЛЭ
В 2020 году Президент РФ В.В. Путин поручил госкорпорации "Роскосмос" и Российской академии наук рассмотреть до 15 июня 2020 года "вопрос о развитии отечественной теории и практики полетов в стратосферу (стратонавтика)". На практике это поручение в части развития отечественной теории полетов в стратосферу надлежащим 2 образом не было выполнено. Это обусловлено и тем, что еще с начала ХХ века, когда была установлена принципиальная возможность осуществления атомами и, соответственно, молекулами газа излучений при переходе электронов на орбиталь более низкого уровня, учеными был проигнорирован очевидный факт воздействия на соответствующие атомы и молекулы вполне определенных реактивных импульсов, вызываемых этими излучениями. Это в конечном итоге вылилось и в игнорированием, в частности, вполне определенных несущих свойств и у так называемых несущих газах. С учетом же того, что даже у водорода несущие свойства находятся на уровне ошибок при определении аэростатической силы, а также веса, в частности, летательных аппаратов легче воздуха, нет ничего удивительного и в том, что даже в теории при полете их полете в атмосфере несущие свойства водорода в расчет не принимаются. Более того, они не принимаются до сих пор в расчет даже при взвешивании газа и определении его плотности. А это, кроме всего прочего, ведет к тому, что при огромных масштабах купли и продажи даже природного газа его количество оценивается не совсем верно. По крайней мере, в первой половине ХХ века – из-за прочностных соображений не было возможностей использовать в тех же летательных аппаратах легче воздуха достаточно большого количества водорода. И только в настоящее время – на основе достижений нанотехнологий, а также некоторых технических решений стало возможным довести массу оболочки до уровня массы находящегося внутри ее водорода. И именно для того, чтобы предположительно такая оболочка смогла проникнуть в космическое пространство с земной поверхности так же, как это делают молекулы водорода и гелия (в процессе дегазации Земли) сразу же после выделения из земных недр. Из-за чего еще С.П. Королев назвал молекулы водорода безоболочковыми дирижаблями. Соответствующая гипотеза о существовании эффекта гелиево-водородной дегазации Земли была выдвинута в 1968 году советским геологом В.Н. Лариным, который в 1980-х годах защитил на эту тему докторскую диссертацию. Особого внимания заслуживает высокая оценка теории водородной дегазации Советником президента РФ С.Ю. Глазьева, прозвучавшая на заседании Научного Совета Российской Академии Наук в 2015 году из уст Советника президента РФ тех времен С.Ю. Глазьева. Хотя при этом следует подчеркнуть, что общепризнанным сейчас является мнение, сводящееся к тому, что с механизмом, лежащим в основе самой дегазации, до 3 сих пор нет надлежащей ясности. При этом является очевидным что, как и в случае с микрогравитационными проявлениями на земной орбите, так, в частности, и с появившейся недавно информацией об обнаружении на поверхности МКС жизнеспособных спор и фрагментов ДНК микроорганизмов, а также пополнении лунных запасов воды за счет попадания на Луну из земной атмосферы водорода и даже кислорода, речь идет именно о негравитационных проявлениях. О проявлениях, возникающих пусть даже и под такими внешними воздействиями, как, например, недавно открытый земной или даже солнечный ветер. И именно предполагаемый факт, сводящийся к тому, что дегазация проявляется не только в земной атмосфере, но и в космическом пространстве предполагалось подтвердить при проведении дополнительных исследований в ходе КЭ «Мониторинг-ДТР», но и эта возможность была проигнорирована. В то же время, в настоящее время очевидным стало то, что как в земных условиях, т.е. полетами в стратосфере, так и экспериментами на МКС проблему развития отечественной теории полетов в стратосферу надлежащим образом не решить. По сути, как это не парадоксально, проще всего решить ее на Луне, где не проявляются аэростатические силы и гравитационное притяжение существенно меньше по сравнению с земным. Где, в частности, частицы взвешенной пыли поднимаются на высоту 100 км. С учетом и того, что запущенный в конце 1960-х годов американский ИСЗ «Пагеос», представлявший собой наполненный газом баллон диаметром 30 м (масса газа находилась на уровне 4% от общей массы спутника). Показательным является тот факт, что высота орбиты этого спутника претерпела выраженные изменения, которым при последующем анализе не нашлось должного объяснения. Предлагаемый ЛЭ сводится к наблюдению за поведением на Луне небольшого образца аэрографена или графенового аэрогеля, который по состоянию на апрель 2020 года , является наименее плотным из известных твердых веществ, его плотность составляет 160 г / м3 (0,0100 фунт / куб. фут; 0,16 мг / см3; 4,3 унции / куб. ярд), что меньше, чем у гелия. Он примерно в 7,5 раз менее плотный, чем воздух (приведенная плотность не включает вес воздуха), входящего в состав конструкции. Он был разработан в Чжэцзянском университете.
2 часа назад
https://zen.yandex.ru/video/watch/61b383ce4d046f6b623ff812
В 40-х годах немецкий инженер Вернер фон Браун, проявивший себя так же, эффективно, как нынешний самый эффективный менеджер Илон Маск, навязал всему Человечеству идею освоения космического пространства одними только ракетами. И, заложив основу почти что всех последующих ракетных проектов в фашистской Германии, по сути, реализовал Черный проект Луну в противоборстве с Красным проектом...
Свернуть
Пока нет комментариев
2 часа назад
https://zen.yandex.ru/video/watch/61b383ce4d046f6b623ff812
В 40-х годах немецкий инженер Вернер фон Браун, проявивший себя так же, эффективно, как нынешний самый эффективный менеджер Илон Маск, навязал всему Человечеству идею освоения космического пространства одними только ракетами. И, заложив основу почти что всех последующих ракетных проектов в фашистской Германии, по сути, реализовал Черный проект Луну в противоборстве с Красным проектом...
Свернуть
Пока нет комментариев
Действительно…
«В мире может происходить что угодно, и в этом мы ежедневно убеждаемся. Нельзя забывать про засекреченные данные, которыми до сих пор находятся в архивах».
Ссылку см. в конце публикации.
Итак, не может не вызывать удивления даже то, что всем хорошо известный водородный дирижабль «Гинденбург», используя 190 000 м³ водорода (речь идет о номинальном объеме) поднимал 242 000 кг, что, отнюдь, не соответствовало его возможностям как обычного дирижабля.
Действительно, при внимательном анализе характеристик получается, что при 124 тоннах полезной нагрузки, на вес конструкции и прочее приходилось порядка 118 000 кг.
Но из опубликованных данных следует, что при этом на борту должно было бы находиться: 11 тонн почты, багажа и снаряжения, 88 000 литров топлива (73 000 кг) для четырех 16-цилиндровых дизелей производства Daimler-Benz, с эксплуатационной мощностью 900 л. с. каждый (общим весом не менее 2 000 кг), 4500 литров (4 100 кг) смазочных материалов и 40 000 литров водяного балласта, т. е. в сумме примерно 130 000 кг, не считая веса обшивки и других элементов конструкции и того же водорода, если его рассматривать, как это до сих делается, (порядка 17 000 кг).
Т.е. реальная несущая способность «Гинденбурга», получается, существенно превышает публично озвученные данные. Точнее, с данными необъяснимая путаница, которая как раз и наводит на мысль о существовании секретной информации, сводящейся в том числе и к тому, что увеличение количества водорода, который, по сути, до сих пор считается всего лишь «упругим балластом», ведет не к уменьшению подъемной силы, а к увеличению ее…
Конечно же, можно говорить, что приведенные характеристики неточные, но неточные-то они в пользу высказанного предположения.
И, конечно же, хотя бы и те же создатели «Гинденбурга» не могли не обратить на несоответствие его возможностей как дирижабля и того, что имело место на самом деле. Более того, также могли обратить внимание на это несоответствие, в частности, и наши специалисты, занимавшиеся воздухоплаванием. А если обратили, то соответствующие выводы безусловно были также засекречены. Кстати, автор данной статьи, работавший в свое время в ДКБА, видел достаточно интересные засекреченные проекты, но, к сожалению, конкретно водородные стратостаты его тогда не особо интересовали.
Соответственно, не очень-то удивительной для него была бы именно сейчас и рассекреченная новость, подобная той, «что первыми Луну посетили советские космолетчики еще в 1938 году».
И вот почему…
Несмотря на официально принятую версию, что первым «лунатиком» был Нил Армстронг, в настоящее время уже имеется достаточно много свидетельств того, что в начале века идея покорения Луны не просто стала «витать в воздухе». Наш же соотечественник Иван Федорович Коровин даже построил космический дирижабль, который «работал» на магнитном поле Земли. И в августе 1917 года он отправился из своего имения «Степное» (при свидетелях, среди которых были не только его друзья и единомышленники, но и журналисты, инженеры, а также Алексей Николаевич Толстой) в полет на Луну.
Вот как в СМИ все это описывалось.
Стартовал аппарат совершенно бесшумно. Когда он поднялся на высоту десяти, двадцати метров все дружно закричали «ура» в честь первопроходца космического пространства!
Действительно…
«В мире может происходить что угодно, и в этом мы ежедневно убеждаемся. Нельзя забывать про засекреченные данные, которыми до сих пор находятся в архивах».
Ссылку см. в конце публикации.
Итак, не может не вызывать удивления даже то, что всем хорошо известный водородный дирижабль «Гинденбург», используя 190 000 м³ водорода (речь идет о номинальном объеме) поднимал 242 000 кг, что, отнюдь, не соответствовало его возможностям как обычного дирижабля.
Действительно, при внимательном анализе характеристик получается, что при 124 тоннах полезной нагрузки, на вес конструкции и прочее приходилось порядка 118 000 кг.
Но из опубликованных данных следует, что при этом на борту должно было бы находиться: 11 тонн почты, багажа и снаряжения, 88 000 литров топлива (73 000 кг) для четырех 16-цилиндровых дизелей производства Daimler-Benz, с эксплуатационной мощностью 900 л. с. каждый (общим весом не менее 2 000 кг), 4500 литров (4 100 кг) смазочных материалов и 40 000 литров водяного балласта, т. е. в сумме примерно 130 000 кг, не считая веса обшивки и других элементов конструкции и того же водорода, если его рассматривать, как это до сих делается, (порядка 17 000 кг).
Т.е. реальная несущая способность «Гинденбурга», получается, существенно превышает публично озвученные данные. Точнее, с данными необъяснимая путаница, которая как раз и наводит на мысль о существовании секретной информации, сводящейся в том числе и к тому, что увеличение количества водорода, который, по сути, до сих пор считается всего лишь «упругим балластом», ведет не к уменьшению подъемной силы, а к увеличению ее…
Конечно же, можно говорить, что приведенные характеристики неточные, но неточные-то они в пользу высказанного предположения.
И, конечно же, хотя бы и те же создатели «Гинденбурга» не могли не обратить на несоответствие его возможностей как дирижабля и того, что имело место на самом деле. Более того, также могли обратить внимание на это несоответствие, в частности, и наши специалисты, занимавшиеся воздухоплаванием. А если обратили, то соответствующие выводы безусловно были также засекречены. Кстати, автор данной статьи, работавший в свое время в ДКБА, видел достаточно интересные засекреченные проекты, но, к сожалению, конкретно водородные стратостаты его тогда не особо интересовали.
Соответственно, не очень-то удивительной для него была бы именно сейчас и рассекреченная новость, подобная той, «что первыми Луну посетили советские космолетчики еще в 1938 году».
И вот почему…
Несмотря на официально принятую версию, что первым «лунатиком» был Нил Армстронг, в настоящее время уже имеется достаточно много свидетельств того, что в начале века идея покорения Луны не просто стала «витать в воздухе». Наш же соотечественник Иван Федорович Коровин даже построил космический дирижабль, который «работал» на магнитном поле Земли. И в августе 1917 года он отправился из своего имения «Степное» (при свидетелях, среди которых были не только его друзья и единомышленники, но и журналисты, инженеры, а также Алексей Николаевич Толстой) в полет на Луну.
Вот как в СМИ все это описывалось.
Стартовал аппарат совершенно бесшумно. Когда он поднялся на высоту десяти, двадцати метров все дружно закричали «ура» в честь первопроходца космического пространства!
Журналисты и социальные сети - а они почему-то считаются как раз теми, к кому следует прислушиваться, уверены, что съемки фильма на орбите – это совершенно пустое и вредное занятие в положении, в котором находится сейчас российская космонавтика.
При этом следуют ссылки на то, что отправившийся с космодрома Байконур корабль "Союз МС-19" с киноэкипажем в составе режиссера Клима Шипенко, актрисы Юлии Пересильд и космонавт Антон Шкаплеров нанес какой-то там вред нашим космическим программам. Хотя при этом теми же экспертами признается и то, что популяризация космической тематики художественным фильмом "Вызов" - это весьма полезное мероприятие.
Но, тем не менее, упор делается на то, что ценой 30-40 отснятых минут, которые войдут в будущий фильм, стало продление на полгода пребывания на орбите находящихся на МКС космонавтов из-за невозможности их замены. Также подчеркивается возросшая опасность полета, поскольку из профессионального состава экипажа пришлось убрать бортинженера. И уже возникшая нештатная ситуация при стыковке из-за отказа автоматики, когда, Шкаплерову пришлось управляться в одиночку, все это якобы подтверждает.
В принципе, журналисты правы и тогда, когда отмечают, что съемки в космосе никак не отразятся на "реалистичности" будущего фильма. Мол много же было фильмов о космосе, снятых в павильонах с использованием компьютерной графики, что нисколько не умалило их значимости. Что же касается интереса к космосу у общества, то он, мол, подогревается исключительно за счет прорывных полетов в неведомое. А этим, действительно, Роскосмос не может похвастаться.
И на основании такого рода соображений делается вывод о том, что сокращение программы пилотируемых полетов ради съемок фильма может привести к прямо противоположному результату по сравнению с тем, на что сделали ставку Роскосмос и Первый канал.
А Первому, как и режиссеру Шипенко, которому я сразу же отправил информацию о том, что куда полезнее было бы снять фильм не о проблемах с оказанием медицинской помощи на орбите, а о том, что, похоже, нынешняя практика освоения космического пространства зашла в тупик. Ведь Роскосмос, как и все специалисты, занимающиеся в настоящее время космическими программами, и слышать об этом не хотят. Все же они, по сути, превратились в некую секту, признающую только единственное средство освоения космического пространства - ракеты.
И хотя организаторы съемки фильма "Вызов" сами же призывали присылать идеи, которые можно было бы положить в его основу, выбор, как видим, оказался фиктивным, в основе так и остался первоначальный и простейший вариант.
А между тем, я предлагал обратить повышенное внимание на то невероятное событие, которое чуть было не произошло на орбите. А именно: ведь всеми правдами и неправдами в мае 2008 года на борту российского спутника "Юбилейный" оказался необычный движитель, разработанный под руководством бывшего заместителя генерального директора Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева, основателя, директора и научного руководителя Научно-исследовательского института космических систем имени А. А. Максимова, генерал-майора в отставке В.А. Меньшикова.
История создания и идея, положенная в основу этого безрасходного движителя, так описывается Валерием Александровичем.
"Примерно в 2000 году ко мне пришел Спартак Михайлович Поляков - ученый и талантливый инженер. В одном из стихотворений, написанных за несколько месяцев до смерти, он отождествлял себя с "межзвездным странником", - рассказал Меньшиков в в интервью газете "Время новостей". - Всю жизнь он работал над созданием гравитационного двигателя. Вместе с сыном Олегом Поляков попытался дополнить механику Ньютона простым уравнением, связывающим вращательное движение массы с ее собственным гравитационным полем. Я увидел у Полякова, что есть некая сила, которая позволяет поддерживать в подвешенном состоянии конструкцию весом 40 кг, и понял, что надо заниматься этой проблемой…".
Если испытания в космосе также увенчаются успехом, движители без выброса реактивной массы в дальнейшем могут найти применение не только для управления и коррекции орбит космических аппаратов и орбитальных станций...".
"Российские специалисты из Научно-исследовательского института космических систем (филиала Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) им. Хруничева) провели завершающие испытания двигателя, основанного на новых физических принципах получения тяги". Так сообщил об этом событии корреспондент ИТАР-ТАСС.
Ссылку см. в конце публикации
По словам Меньшикова специалисты НИИ КС включили "гравицапу", так назвал движитель Меньшиков, и через 16 часов работы движителя получили телеметрию, которую планируют проанализировать в ближайшее время. И, как это не парадоксально, Российская Академия Наук долго не давала разрешения на включение этой "гравицапы". Ее руководство уж очень боялось, что результаты испытаний окажутся позитивными...
Журналисты и социальные сети - а они почему-то считаются как раз теми, к кому следует прислушиваться, уверены, что съемки фильма на орбите – это совершенно пустое и вредное занятие в положении, в котором находится сейчас российская космонавтика.
При этом следуют ссылки на то, что отправившийся с космодрома Байконур корабль "Союз МС-19" с киноэкипажем в составе режиссера Клима Шипенко, актрисы Юлии Пересильд и космонавт Антон Шкаплеров нанес какой-то там вред нашим космическим программам. Хотя при этом теми же экспертами признается и то, что популяризация космической тематики художественным фильмом "Вызов" - это весьма полезное мероприятие.
Но, тем не менее, упор делается на то, что ценой 30-40 отснятых минут, которые войдут в будущий фильм, стало продление на полгода пребывания на орбите находящихся на МКС космонавтов из-за невозможности их замены. Также подчеркивается возросшая опасность полета, поскольку из профессионального состава экипажа пришлось убрать бортинженера. И уже возникшая нештатная ситуация при стыковке из-за отказа автоматики, когда, Шкаплерову пришлось управляться в одиночку, все это якобы подтверждает.
В принципе, журналисты правы и тогда, когда отмечают, что съемки в космосе никак не отразятся на "реалистичности" будущего фильма. Мол много же было фильмов о космосе, снятых в павильонах с использованием компьютерной графики, что нисколько не умалило их значимости. Что же касается интереса к космосу у общества, то он, мол, подогревается исключительно за счет прорывных полетов в неведомое. А этим, действительно, Роскосмос не может похвастаться.
И на основании такого рода соображений делается вывод о том, что сокращение программы пилотируемых полетов ради съемок фильма может привести к прямо противоположному результату по сравнению с тем, на что сделали ставку Роскосмос и Первый канал.
А Первому, как и режиссеру Шипенко, которому я сразу же отправил информацию о том, что куда полезнее было бы снять фильм не о проблемах с оказанием медицинской помощи на орбите, а о том, что, похоже, нынешняя практика освоения космического пространства зашла в тупик. Ведь Роскосмос, как и все специалисты, занимающиеся в настоящее время космическими программами, и слышать об этом не хотят. Все же они, по сути, превратились в некую секту, признающую только единственное средство освоения космического пространства - ракеты.
И хотя организаторы съемки фильма "Вызов" сами же призывали присылать идеи, которые можно было бы положить в его основу, выбор, как видим, оказался фиктивным, в основе так и остался первоначальный и простейший вариант.
А между тем, я предлагал обратить повышенное внимание на то невероятное событие, которое чуть было не произошло на орбите. А именно: ведь всеми правдами и неправдами в мае 2008 года на борту российского спутника "Юбилейный" оказался необычный движитель, разработанный под руководством бывшего заместителя генерального директора Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева, основателя, директора и научного руководителя Научно-исследовательского института космических систем имени А. А. Максимова, генерал-майора в отставке В.А. Меньшикова.
История создания и идея, положенная в основу этого безрасходного движителя, так описывается Валерием Александровичем.
"Примерно в 2000 году ко мне пришел Спартак Михайлович Поляков - ученый и талантливый инженер. В одном из стихотворений, написанных за несколько месяцев до смерти, он отождествлял себя с "межзвездным странником", - рассказал Меньшиков в в интервью газете "Время новостей". - Всю жизнь он работал над созданием гравитационного двигателя. Вместе с сыном Олегом Поляков попытался дополнить механику Ньютона простым уравнением, связывающим вращательное движение массы с ее собственным гравитационным полем. Я увидел у Полякова, что есть некая сила, которая позволяет поддерживать в подвешенном состоянии конструкцию весом 40 кг, и понял, что надо заниматься этой проблемой…".
Если испытания в космосе также увенчаются успехом, движители без выброса реактивной массы в дальнейшем могут найти применение не только для управления и коррекции орбит космических аппаратов и орбитальных станций...".
"Российские специалисты из Научно-исследовательского института космических систем (филиала Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) им. Хруничева) провели завершающие испытания двигателя, основанного на новых физических принципах получения тяги". Так сообщил об этом событии корреспондент ИТАР-ТАСС.
Ссылку см. в конце публикации
По словам Меньшикова специалисты НИИ КС включили "гравицапу", так назвал движитель Меньшиков, и через 16 часов работы движителя получили телеметрию, которую планируют проанализировать в ближайшее время. И, как это не парадоксально, Российская Академия Наук долго не давала разрешения на включение этой "гравицапы". Ее руководство уж очень боялось, что результаты испытаний окажутся позитивными...
Сразу следует подчеркнуть, обсуждая свойства "Гинденбурга", что на его борту находилось рекордное количество водорода, наделявшее его, по сути, и достаточно выраженными свойствами водородного космического аппарата. Свойствами, которые при соответствующей его модернизации вполне могли бы обеспечить и его проникновение в космическое пространство.
Начать же обсуждение его свойств следует с констатации того, что ...
"Эра дирижаблей началась точно на границе двух веков - в 1900-м, когда граф Фердинанд фон Цеппелин провел демонстрационный полет большого водородного дирижабля LZ-1...
Всего к 1916-му только в Германии было построено 176 дирижаблей (включая цеппелины и более легкие модели дирижаблей - тоже водородных)...
Итак, что касается, в частности, взрывоопасности водорода, то о ней было известно и создателям всем было известно уже , поэтому к водороду добавлялся ингибитор горения - пропилен. Дешевый углеводород, который крупнотоннажно производится и до сих пор является сырьем для производства пластика - полипропилена.
Вспомним историю цеппелина LZ-76, сбитого над Британией осенью 1916-го. Он не взорвался, хотя в него сначала попал снаряд, а затем, после вынужденной посадки на территории противника, экипаж пытался уничтожить его методом поджога.
После этой важной химической информации можно перейти к загадочной катастрофе 1937-го, о которой обычно говорят, что она перечеркнула развитие водородных дирижаблей, поскольку показала их крайнюю огнеопасность...
6 мая 1937 года, завершая очередной трансатлантический рейс LZ 129, в ходе причаливания, загорелся вследствие неосторожных посадочных манипуляций (или возможно из-за диверсии). Из 97 человек на борту, погибли 35 (13 пассажиров, 22 члена экипажа), а также 1 человек на грунте. Точка.
Конечно, катастрофа цеппелина "Гинденбург", ужасна. Но если сравнить ее с катастрофами авиалайнеров (появившихся на массовом рынке воздушных перевозок примерно десятилетием позже), то она выглядит... Обойдемся без эпитетов...
Похоже, что дело было не в какой-то сверхвысокой опасности, а в чьем-то сговоре.
Допустим, тот сговор был связан с приближающейся войной - но что дальше?
Почему до сих пор (несмотря на возродившийся интерес к дирижаблям) действует этот запрет, из-за которого приходится использовать вместо очень дешевого общедоступного водорода, несравнимо более дорогой и гораздо менее доступный гелий, который к тому же обладает исключительной проникающей способностью и быстро теряется в ходе полета?
Сразу следует подчеркнуть, обсуждая свойства "Гинденбурга", что на его борту находилось рекордное количество водорода, наделявшее его, по сути, и достаточно выраженными свойствами водородного космического аппарата. Свойствами, которые при соответствующей его модернизации вполне могли бы обеспечить и его проникновение в космическое пространство.
Начать же обсуждение его свойств следует с констатации того, что ...
"Эра дирижаблей началась точно на границе двух веков - в 1900-м, когда граф Фердинанд фон Цеппелин провел демонстрационный полет большого водородного дирижабля LZ-1...
Всего к 1916-му только в Германии было построено 176 дирижаблей (включая цеппелины и более легкие модели дирижаблей - тоже водородных)...
Итак, что касается, в частности, взрывоопасности водорода, то о ней было известно и создателям всем было известно уже , поэтому к водороду добавлялся ингибитор горения - пропилен. Дешевый углеводород, который крупнотоннажно производится и до сих пор является сырьем для производства пластика - полипропилена.
Вспомним историю цеппелина LZ-76, сбитого над Британией осенью 1916-го. Он не взорвался, хотя в него сначала попал снаряд, а затем, после вынужденной посадки на территории противника, экипаж пытался уничтожить его методом поджога.
После этой важной химической информации можно перейти к загадочной катастрофе 1937-го, о которой обычно говорят, что она перечеркнула развитие водородных дирижаблей, поскольку показала их крайнюю огнеопасность...
6 мая 1937 года, завершая очередной трансатлантический рейс LZ 129, в ходе причаливания, загорелся вследствие неосторожных посадочных манипуляций (или возможно из-за диверсии). Из 97 человек на борту, погибли 35 (13 пассажиров, 22 члена экипажа), а также 1 человек на грунте. Точка.
Конечно, катастрофа цеппелина "Гинденбург", ужасна. Но если сравнить ее с катастрофами авиалайнеров (появившихся на массовом рынке воздушных перевозок примерно десятилетием позже), то она выглядит... Обойдемся без эпитетов...
Похоже, что дело было не в какой-то сверхвысокой опасности, а в чьем-то сговоре.
Допустим, тот сговор был связан с приближающейся войной - но что дальше?
Почему до сих пор (несмотря на возродившийся интерес к дирижаблям) действует этот запрет, из-за которого приходится использовать вместо очень дешевого общедоступного водорода, несравнимо более дорогой и гораздо менее доступный гелий, который к тому же обладает исключительной проникающей способностью и быстро теряется в ходе полета?
Уверен, между этим фото Чубайса сразу же начнут проводить аналогию с "пробиркой Колина Пауэлла". Но эта аналогия может возникнуть только лишь в воспалённых мозгах псевдопатриотов, т.к. Чубайс, по сути, в последние годы заложил основу того, что позволяет России в предельно короткий срок стать сверхдержавой. Если же, конечно, все мы, включая и наше высшее руководство, надлежащим образом отнесемся к этому уникальному достижению Анатолия Борисовича.
Речь в данном случае идет не столько о том, что он приложил руку к созданию в России наноиндустрии. Куда более весомым является то, что он обратил внимание на соучредителей компании OCSiAl, занимавшихся проблемой производства графеновых нанотрубок, в которых даже сейчас мало кто верит, хотя Россия уже стала монополистом в области производства и использования этих нанотрубок. А сама компания в 2019 году OCSiAl первой среди российских компаний вошла в "клуб единорогов" - ее стоимость оценили в $1 млрд.
Можно было бы сказать, что это же заслуга соучредителей компании, но на самом деле в наших нынешних условиях, когда, к сожалению, у нас даже самым праведным патриотам ничего не надо, в том смысле что они и близко не оказывают такую же поддержку авторам даже самых казалось бы очевидных и эффективных новшеств, как и та, которую соучредителям компании OCSiAl оказал Чубайс.
Что касается самих графеновых нанотрубок, то следует подчеркнуть (по словам Чубайса), "что вся окружающая нас техносфера, все, что сделано человеком, создано на 95% всего лишь из трех материалов: бетона, точнее, цемента, пластика и металла. Что говорит OCSiAl? Что нанотрубки способны и первый, и второй, и третий массовые материалы радикально улучшить по своим свойствам.
Что это означает? Это означает не просто экономию материалов, это означает новый технологический уклад. Потому что, помимо радикального прорыва в сокращении объема необходимых материалов, базовых материалов, конструкционных материалов, вслед за ним немедленно идет такой же радикальный прорыв сокращения объема использованной энергии и вплоть до выбросов СО2"[1].
А что означает для такой страны, как Россия инициирования нового технологического уклада?
В самом благоприятных условиях - это однозначное превращение России в сверхдержаву, которое может и не случиться. В том числе и потому, что, видите ли, по мнению тех, кто слепо ненавидит Чубайса - это очередная его авантюра.
Но, это оказывается не все. Не все то, о чем даже сам Чубайс не подозревает, как, конечно же и те псевдопатриоты, которые, будучи ослепленными ненавистью к Чубайсу, готовы, получается, перенести крайне негативное свое отношение не только на те же нанотрубки, но и, в частности, на инициирование Россией новой эпохи - эпохи безрасходного освоения космического пространства.
Кстати, и я крайне негативно отношусь к тому, что натворил Чубайс со своими подельниками в лихие 90-е, но это же не значит, надо перечеркивать и то, что он, сам того не подозревая, посодействовал еще и процессу создания, к примеру, из летательных аппаратов легче воздуха, спроектированных еще даже в 30-х годах водородных космических аппаратов легче гелия.
Предположительно, запуском такого рода космического аппарата, пусть даже и в варианте предельно облегченного "воздушного шарика", наполненного водородом, будет инициирована и новая эпоха в области освоения космического пространства. Эпоха его освоения безрасходным образом.
Дело в том, что уже никого не удивляет, что выделяемые из земных недр, т.е. при давлении в 1 атмосферу водород и гелия транзитом отправляются в космическое пространств, наполняя его по некоторым данным на 90% и 9% соответственно. И это при том, что водород по дороге в космос еще и вступает в химические реакции. Тем не менее, в связи с этим вполне можно сделать предположение о том, что и космический аппарата, у которого оболочка будет равна по массе находящемуся в ней водороду, аналогично гелию сможет проникнуть в космическое пространство.
На вопрос же о том, почему такого проникновения не случилось до сих пор можно сослаться на элементарный прочностной расчет подобной оболочки.
А именно: для того, чтобы было обеспечено равенство масс оболочки (Моб.) и водорода (Мв.):
Уверен, между этим фото Чубайса сразу же начнут проводить аналогию с "пробиркой Колина Пауэлла". Но эта аналогия может возникнуть только лишь в воспалённых мозгах псевдопатриотов, т.к. Чубайс, по сути, в последние годы заложил основу того, что позволяет России в предельно короткий срок стать сверхдержавой. Если же, конечно, все мы, включая и наше высшее руководство, надлежащим образом отнесемся к этому уникальному достижению Анатолия Борисовича.
Речь в данном случае идет не столько о том, что он приложил руку к созданию в России наноиндустрии. Куда более весомым является то, что он обратил внимание на соучредителей компании OCSiAl, занимавшихся проблемой производства графеновых нанотрубок, в которых даже сейчас мало кто верит, хотя Россия уже стала монополистом в области производства и использования этих нанотрубок. А сама компания в 2019 году OCSiAl первой среди российских компаний вошла в "клуб единорогов" - ее стоимость оценили в $1 млрд.
Можно было бы сказать, что это же заслуга соучредителей компании, но на самом деле в наших нынешних условиях, когда, к сожалению, у нас даже самым праведным патриотам ничего не надо, в том смысле что они и близко не оказывают такую же поддержку авторам даже самых казалось бы очевидных и эффективных новшеств, как и та, которую соучредителям компании OCSiAl оказал Чубайс.
Что касается самих графеновых нанотрубок, то следует подчеркнуть (по словам Чубайса), "что вся окружающая нас техносфера, все, что сделано человеком, создано на 95% всего лишь из трех материалов: бетона, точнее, цемента, пластика и металла. Что говорит OCSiAl? Что нанотрубки способны и первый, и второй, и третий массовые материалы радикально улучшить по своим свойствам.
Что это означает? Это означает не просто экономию материалов, это означает новый технологический уклад. Потому что, помимо радикального прорыва в сокращении объема необходимых материалов, базовых материалов, конструкционных материалов, вслед за ним немедленно идет такой же радикальный прорыв сокращения объема использованной энергии и вплоть до выбросов СО2"[1].
А что означает для такой страны, как Россия инициирования нового технологического уклада?
В самом благоприятных условиях - это однозначное превращение России в сверхдержаву, которое может и не случиться. В том числе и потому, что, видите ли, по мнению тех, кто слепо ненавидит Чубайса - это очередная его авантюра.
Но, это оказывается не все. Не все то, о чем даже сам Чубайс не подозревает, как, конечно же и те псевдопатриоты, которые, будучи ослепленными ненавистью к Чубайсу, готовы, получается, перенести крайне негативное свое отношение не только на те же нанотрубки, но и, в частности, на инициирование Россией новой эпохи - эпохи безрасходного освоения космического пространства.
Кстати, и я крайне негативно отношусь к тому, что натворил Чубайс со своими подельниками в лихие 90-е, но это же не значит, надо перечеркивать и то, что он, сам того не подозревая, посодействовал еще и процессу создания, к примеру, из летательных аппаратов легче воздуха, спроектированных еще даже в 30-х годах водородных космических аппаратов легче гелия.
Предположительно, запуском такого рода космического аппарата, пусть даже и в варианте предельно облегченного "воздушного шарика", наполненного водородом, будет инициирована и новая эпоха в области освоения космического пространства. Эпоха его освоения безрасходным образом.
Дело в том, что уже никого не удивляет, что выделяемые из земных недр, т.е. при давлении в 1 атмосферу водород и гелия транзитом отправляются в космическое пространств, наполняя его по некоторым данным на 90% и 9% соответственно. И это при том, что водород по дороге в космос еще и вступает в химические реакции. Тем не менее, в связи с этим вполне можно сделать предположение о том, что и космический аппарата, у которого оболочка будет равна по массе находящемуся в ней водороду, аналогично гелию сможет проникнуть в космическое пространство.
На вопрос же о том, почему такого проникновения не случилось до сих пор можно сослаться на элементарный прочностной расчет подобной оболочки.
А именно: для того, чтобы было обеспечено равенство масс оболочки (Моб.) и водорода (Мв.):
Максимум, на что хватает ума у нынешнего руководства "Роскосмоса" да и всех его сотрудников на то, что предложить лунную программу без сверхтяжелой ракеты. А вот чтобы даже со строго научным обоснованием рассмотреть принципиальные возможности освоения космического пространства без ракет у них, видите ли, не хватает времени. Времени заниматься несерьезными делами... Хотя, это можно бы было сделать из элементарного любопытства, которого, быстрее всего, у них нет.
Это приходится констатировать как медицинский факт.
Как приходится констатировать, к сожалению, и то, что, вообще-то, никто в здравом уме, за редким исключением, не будет тратить свои деньги даже на "копеечное" изготовление, например, малой серии "воздушных шариков" (радикально облегченных при помощи графеновых нанотрубок) даже в том случае, если им обещали 300% прибыли. И это, кстати, при том, что у нас все еще думают, что...
"Обеспечьте капиталу 10%, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотя бы под страхом виселицы"
На самом деле это далеко не так, по крайней мере, после того, как банки стали выдавать "воздушные" кредиты со значительно большей прибылью, чем 300%, только в отдельных случаях авторам "ноу-хау", позволявшим обеспечить фантастические прибыли, удалось получить средства на внедрение соответствующих "ноу-хау".
Одним словом, если бы, например, даже официальным взвешиванием водорода был бы установлен факт наличия у него несущих свойств, и в этом случае никто бы и "копейки" не дал на осуществление космических экспериментов по космических с "воздушными шариками". Уж очень крепко у всех в головах укоренился миф о том, что без ракет в космос не проникнуть, тем более, что аэростаты или же дирижабли должны только что-то вытеснять.
Но с появлением графеновых нанотрубок, монополистом в части производства которых является сейчас Россия и при помощи добавок которых можно радикально повысить удельную прочность материалов, рано или поздно, случится следующее. Производители хотя бы тех же "воздушных шариков" этой возможностью, конечно же, воспользуются. И, быстрее всего, первым в космическое пространство проникнет шар, запущенный именно самодеятельными конструкторами, причем, в качестве участников соревнования по созданию сверхлегких и именно "воздушных шариков", наполненных водородом. Что что, а соревноваться люди любят. По любому поводу...
Дело в том, что в настоящее время рекордные высоты в состоянии достичь только государственные и крупные частные компании, в том числе запускающие и аэрозонды. В то же время самодеятельным конструкторам на основе достижений нанотехнологий сейчас под силу установить более значимые рекордны высоты путем создания сверхлегких "воздушных шариков", но именно наполненных водородом. Причем, особые рекорды и, отнюдь, не высотные... и даже установленные совершенно случайно. И именно они станут убедительным свидетельством того, что лунную программы надо составлять с опорой не на ракеты, а на космические водородные дирижабли. Причем, даже всего лишь с модернизацией на основе радикального облегчения даже дирижаблей, спроектированных в 30-х годах.
И руководство "Роскосмоса" в этой ситуации будет просто обязано пересмотреть свое отношение к ракетным программ, что не прослыть полными идиотами.
Тем более, с учетом вот такого нынешнего отношения к лунной программе и даже к требованиям к этой программе...
"Простите, а за последние 60 лет эти требования не были разработаны? И что же тогда получается? К 2025 году мы получим доклад с презентацией за 1,7 млрд. руб. (по меркам отрасли, деньги небольшие, к слову). После этого еще с десяток лет (при максимально оптимистичном раскладе) уйдет на создание техники и обеспечивающей инфраструктуры, потом надо будет провести тестовые полеты и отладку технологий - высадку ждать к 2040 году? Хотя какая там высадка? Можно будет снова говорить, что технологии устарели за 20 лет, поэтому откладываем Луну, чтобы разработать новые двигатели для полётов на Марс".
Что же касается самодеятельными конструкторами и тех соревнований, в которые они, рано или поздно, начнут принимать участие, то здесь имеет смысл сделать следующие разъяснения. А именно: аэростаты и аэрозонды запускаются, как правило, с расчетом, что их оболочка окажется выполненной в зоне равновесия, т.е. на высоте, где , на которой вес соответствующего летательного аппарата окажется равен весу воздуха, вытесненного его объемом. На большей же высоте как правило не очень прочные оболочки разрушаются.
В отличие же от аэростатов и аэрозондов "воздушные шарики" полностью выполняются еще на старте, т.к. они способны выдержать перепад давления даже на уровне 0,2 атм. Лопаются же они на небольших высотах - порядка 1,5 км.
И вот как раз в том случае, если за счет использования добавок из графеновых нанотрубок в материал, из которых изготовляются "воздушные шарики" удастся добиться того, чтобы, раздуваясь до (1.5-2) м, они смогли бы выдержать перепад давления на уровне 1 атм., то они бы могли бы не только достаточно долго летать в атмосфере. И, соответственно, устанавливать рекорды высоты для "водородных шариков", наполненных водородом. Рекордны, свидетельствующие о существовании у водорода антигравитационных несущих свойств. В том же случае, если бы удалось достичь равенство масс такого "воздушного шарика" и находящегося внутри его водорода, то он, предположительно, проник бы в космическое пространство, вынудив тем самым и "Роскосмос" пересмотреть свои ракетные программы...
Для справки.
Максимум, на что хватает ума у нынешнего руководства "Роскосмоса" да и всех его сотрудников на то, что предложить лунную программу без сверхтяжелой ракеты. А вот чтобы даже со строго научным обоснованием рассмотреть принципиальные возможности освоения космического пространства без ракет у них, видите ли, не хватает времени. Времени заниматься несерьезными делами... Хотя, это можно бы было сделать из элементарного любопытства, которого, быстрее всего, у них нет.
Это приходится констатировать как медицинский факт.
Как приходится констатировать, к сожалению, и то, что, вообще-то, никто в здравом уме, за редким исключением, не будет тратить свои деньги даже на "копеечное" изготовление, например, малой серии "воздушных шариков" (радикально облегченных при помощи графеновых нанотрубок) даже в том случае, если им обещали 300% прибыли. И это, кстати, при том, что у нас все еще думают, что...
"Обеспечьте капиталу 10%, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотя бы под страхом виселицы"
На самом деле это далеко не так, по крайней мере, после того, как банки стали выдавать "воздушные" кредиты со значительно большей прибылью, чем 300%, только в отдельных случаях авторам "ноу-хау", позволявшим обеспечить фантастические прибыли, удалось получить средства на внедрение соответствующих "ноу-хау".
Одним словом, если бы, например, даже официальным взвешиванием водорода был бы установлен факт наличия у него несущих свойств, и в этом случае никто бы и "копейки" не дал на осуществление космических экспериментов по космических с "воздушными шариками". Уж очень крепко у всех в головах укоренился миф о том, что без ракет в космос не проникнуть, тем более, что аэростаты или же дирижабли должны только что-то вытеснять.
Но с появлением графеновых нанотрубок, монополистом в части производства которых является сейчас Россия и при помощи добавок которых можно радикально повысить удельную прочность материалов, рано или поздно, случится следующее. Производители хотя бы тех же "воздушных шариков" этой возможностью, конечно же, воспользуются. И, быстрее всего, первым в космическое пространство проникнет шар, запущенный именно самодеятельными конструкторами, причем, в качестве участников соревнования по созданию сверхлегких и именно "воздушных шариков", наполненных водородом. Что что, а соревноваться люди любят. По любому поводу...
Дело в том, что в настоящее время рекордные высоты в состоянии достичь только государственные и крупные частные компании, в том числе запускающие и аэрозонды. В то же время самодеятельным конструкторам на основе достижений нанотехнологий сейчас под силу установить более значимые рекордны высоты путем создания сверхлегких "воздушных шариков", но именно наполненных водородом. Причем, особые рекорды и, отнюдь, не высотные... и даже установленные совершенно случайно. И именно они станут убедительным свидетельством того, что лунную программы надо составлять с опорой не на ракеты, а на космические водородные дирижабли. Причем, даже всего лишь с модернизацией на основе радикального облегчения даже дирижаблей, спроектированных в 30-х годах.
И руководство "Роскосмоса" в этой ситуации будет просто обязано пересмотреть свое отношение к ракетным программ, что не прослыть полными идиотами.
Тем более, с учетом вот такого нынешнего отношения к лунной программе и даже к требованиям к этой программе...
"Простите, а за последние 60 лет эти требования не были разработаны? И что же тогда получается? К 2025 году мы получим доклад с презентацией за 1,7 млрд. руб. (по меркам отрасли, деньги небольшие, к слову). После этого еще с десяток лет (при максимально оптимистичном раскладе) уйдет на создание техники и обеспечивающей инфраструктуры, потом надо будет провести тестовые полеты и отладку технологий - высадку ждать к 2040 году? Хотя какая там высадка? Можно будет снова говорить, что технологии устарели за 20 лет, поэтому откладываем Луну, чтобы разработать новые двигатели для полётов на Марс".
Что же касается самодеятельными конструкторами и тех соревнований, в которые они, рано или поздно, начнут принимать участие, то здесь имеет смысл сделать следующие разъяснения. А именно: аэростаты и аэрозонды запускаются, как правило, с расчетом, что их оболочка окажется выполненной в зоне равновесия, т.е. на высоте, где , на которой вес соответствующего летательного аппарата окажется равен весу воздуха, вытесненного его объемом. На большей же высоте как правило не очень прочные оболочки разрушаются.
В отличие же от аэростатов и аэрозондов "воздушные шарики" полностью выполняются еще на старте, т.к. они способны выдержать перепад давления даже на уровне 0,2 атм. Лопаются же они на небольших высотах - порядка 1,5 км.
И вот как раз в том случае, если за счет использования добавок из графеновых нанотрубок в материал, из которых изготовляются "воздушные шарики" удастся добиться того, чтобы, раздуваясь до (1.5-2) м, они смогли бы выдержать перепад давления на уровне 1 атм., то они бы могли бы не только достаточно долго летать в атмосфере. И, соответственно, устанавливать рекорды высоты для "водородных шариков", наполненных водородом. Рекордны, свидетельствующие о существовании у водорода антигравитационных несущих свойств. В том же случае, если бы удалось достичь равенство масс такого "воздушного шарика" и находящегося внутри его водорода, то он, предположительно, проник бы в космическое пространство, вынудив тем самым и "Роскосмос" пересмотреть свои ракетные программы...
Для справки.
Это уже подвижка. Чтобы крупнейший в Европе ресурс для специалистов опубликовал у себя статью о собственных несущих свойствах газов - это даже удивительно.
Ссылку см. в конце публикации.
Тем более, что в этой статье речь идет о том, что...
"Предварительные оценки свидетельствуют о том, что используемые в настоящее время табличные значения газов примерно на 1% имеют заниженные значения. А это, в частности, при очень больших объемах торговли, в частности, природным газом, предположительно, эти значения плотности газа обходятся их поставщикам ежегодными потерями, исчисляемые десятками и даже сотнями миллиардов долларов".
И это не говоря уж о том, что все еще продолжающееся официальной наукой игнорирование этих свойств газов не позволяют нашей стране сделать рывок в области освоения космического пространства, инициировав наступление эпохи безрасходного его освоения. И именно на основе уже имеющихся достижений в области нанотехнологий.
Ведь при помощи графеновых нанотрубок можно так модернизировать летательные аппараты легче воздуха, что они станут космическими аппаратами легче гелия, что как раз и позволит им безрасходным образом добраться даже до Луны и Марса...
Вот как свидетельствуют, в частности, приведенные ниже элементарные прочностные расчеты (Рис. 1) свидетельствуют о том, что американцы, как, собственно, и мы прозевали еще в 60-х возможность инициировать эпоху безрасходного освоения космического пространства.
А именно...
Рис. 1.
С учетом того, что нам известные радиус, толщина оболочки Пагеоса и, в общем-то, уровень прочности используемой пленки, мы имеем то соотношение прочности и давления, которое необходимо бы было обеспечить и при наполнении оболочки водородом.
Т.е.:
σ/р = R/2h = 15,5м/0,0127мм =1 220 472 ед.
С учетом же того, что σ находится на уровне 300 Мпа, т.е. 300 атм., то, как минимум, оболочка Пагеоса выдерживала перепад давления на уровне:
р = 300/1220472 =0,00025 атм.
Это уже подвижка. Чтобы крупнейший в Европе ресурс для специалистов опубликовал у себя статью о собственных несущих свойствах газов - это даже удивительно.
Ссылку см. в конце публикации.
Тем более, что в этой статье речь идет о том, что...
"Предварительные оценки свидетельствуют о том, что используемые в настоящее время табличные значения газов примерно на 1% имеют заниженные значения. А это, в частности, при очень больших объемах торговли, в частности, природным газом, предположительно, эти значения плотности газа обходятся их поставщикам ежегодными потерями, исчисляемые десятками и даже сотнями миллиардов долларов".
И это не говоря уж о том, что все еще продолжающееся официальной наукой игнорирование этих свойств газов не позволяют нашей стране сделать рывок в области освоения космического пространства, инициировав наступление эпохи безрасходного его освоения. И именно на основе уже имеющихся достижений в области нанотехнологий.
Ведь при помощи графеновых нанотрубок можно так модернизировать летательные аппараты легче воздуха, что они станут космическими аппаратами легче гелия, что как раз и позволит им безрасходным образом добраться даже до Луны и Марса...
Вот как свидетельствуют, в частности, приведенные ниже элементарные прочностные расчеты (Рис. 1) свидетельствуют о том, что американцы, как, собственно, и мы прозевали еще в 60-х возможность инициировать эпоху безрасходного освоения космического пространства.
А именно...
Рис. 1.
С учетом того, что нам известные радиус, толщина оболочки Пагеоса и, в общем-то, уровень прочности используемой пленки, мы имеем то соотношение прочности и давления, которое необходимо бы было обеспечить и при наполнении оболочки водородом.
Т.е.:
σ/р = R/2h = 15,5м/0,0127мм =1 220 472 ед.
С учетом же того, что σ находится на уровне 300 Мпа, т.е. 300 атм., то, как минимум, оболочка Пагеоса выдерживала перепад давления на уровне:
р = 300/1220472 =0,00025 атм.
Бывший инженер компании Google Эндрю Левандовски и его единомышленники считают, что...
"С появлением "сильного ИИ", возможно, исчезнут все известные религии" и искусственный интеллект является спасителем человечества, "который приведет нас к лучшему будущему, если мы воздадим" ему должные почести.
Ссылку см. в конце публикации.
Соответствующее движение "мгновенно собрало множество последователей. Объединение получило официальный статус религиозного, а в Кремниевой Долине еще в 2015 году основана цифровая церковь. Поскольку церковь виртуальная, посчитать количество ее прихожан невозможно, однако хайп вокруг этой темы с годами не затухает".
Конечно же, представления участников этого движения являются достаточно наглядным свидетельством существования так называемого лимита сознания. А он сводится к тому, что когда люди смотрят на что-то, но не видят то, на что смотрят, а если и видят, то не осознают что это. Ведь ясно же, что Природа не глупее человека и тот же ИИ является всего лишь, можно так сказать, примитивной копией ПИ, в основе которых лежат случайно осуществляющиеся процессы, которые человек,, опять же случайно, научился осуществлять при помощи примитивных манипуляций, лежащих в основе вычислительных машин и устройств.
И, конечно же, по этой причине, в частности, не "исчезнут все известные религии" и не следует что-то там особое воздавать ИИ. И как раз в связи с этим целесообразно было бы подчеркнуть, что даже если появится Искусственный Бог, то это будет вполне естественным событием, обусловленным эволюционными изменениями в Природе.
Сейчас, кстати, вполне может случиться и то, что ИИ окажется не "спасителем человечества", а как раз тем, кто нас может погубить, например, из-за использования его в деятельности, подобной той, которая вполне возможно и вызвала нынешнюю пандемию. Ведь, не исключено, что нечто подобное и привело к вымиранию предыдущих цивилизаций, если это в свое время случилось, вполне возможно, и на Земле. Ведь не исключено, что мы просто надлежащим образом так пока и не оценили должным образом некоторые свидетельства об этом.
Но то, что так называемые создатели ИИ и его пропагандисты, похоже, не осознают того, что они всего лишь занимаются примитивными манипуляциями с ПИ, является не таким обидным, как то, что, отнюдь, не только атомы снабжены природными реактивными двигателями. Теми двигателями, которые позволили бы нам перевести процесс освоения космического пространства на безрасходную основу. Тот самый процесс, который сейчас осуществляется на чрезвычайно дорогой и разорительной основе, несмотря на впечатляющие, казалось бы, достижения вычислительной техники.
В Природе, вообще, много аналогий. Например, и предшественники современных птиц появлялись и исчезали в различных вариантах из-за несоответствия их возможностей соответствующим реалиям.
Имеются сейчас, кстати, и представления о том, как могли бы, в частности, осуществляться космические полеты живыми организмами, отнюдь, не только в качестве возможных "пассажиров" на тех же кометах и им подобных космических талах (об этом я уже писал на своем канале "Валерий Акинин" на Яндекс.Дзене).
Одним словом и обычным здравомыслящим читателям, в частности, моих публикаций есть что обсудить и на поднятую тему, включая вопрос и о том, а можно ли, вообще, когда-нибудь узнать о существовании Природного или просто Бога. И обсудить это в русле, например, практики осуществления мозговых атак, но, к сожалению, приходится констатировать, что на Яндекс.Дзене какого-либо интереса к их осуществлению не наблюдается и все обсуждения обычно сводятся к лишенным какого-либо смысла комментариям...
Что же касается тех природных явлений, которые люди, так сказать, разглядели в последнее время, совершенствуя свои навыки осуществления, в частности, вычислений, то здесь, помимо такого рода процессов, как реактивные взаимодействия и цепные ядерные реакции, в первую очередь следует упомянуть PN-переходы, а также переходы электронов с одного уровня на другой. Все эти процессы, к сожалению, все еще недостаточно осмыслены. Ведь, как говорится, на поверхности же находится идея, сводящаяся к тому, что надо просто вникнуть в суть тех природных явлений, которые сводятся к функционированию ПИ, Тех явлений, которые, безусловно, являются предельно простыми. Как, в частности по аналогии, можно предположить, что упомянутые переходы с одного уровня на другой в менее интенсивном варианте лежат и в основе непрерывного функционирования природных реактивных двигателей у всех атомов. Тех двигателей, заметное проявление тяги которых можно наблюдать только лишь у атомов водорода.
Конечно же, Человечеству, имеющему дело с объектами вполне определенных габаритов, никогда не удастся полностью смоделировать те процессы, которые происходят на атомном и более тонком уровне. Поэтому-то так и останутся фантазиями представления о каких-либо космических аппаратах будущего, отличающихся, так сказать, от водородных космических дирижаблях. Как теми же фантазиями останутся попытки создать Искусственного Бога, тем более, что никто никогда не узнает и о том, существует ли Природный Бог...
Бывший инженер компании Google Эндрю Левандовски и его единомышленники считают, что...
"С появлением "сильного ИИ", возможно, исчезнут все известные религии" и искусственный интеллект является спасителем человечества, "который приведет нас к лучшему будущему, если мы воздадим" ему должные почести.
Ссылку см. в конце публикации.
Соответствующее движение "мгновенно собрало множество последователей. Объединение получило официальный статус религиозного, а в Кремниевой Долине еще в 2015 году основана цифровая церковь. Поскольку церковь виртуальная, посчитать количество ее прихожан невозможно, однако хайп вокруг этой темы с годами не затухает".
Конечно же, представления участников этого движения являются достаточно наглядным свидетельством существования так называемого лимита сознания. А он сводится к тому, что когда люди смотрят на что-то, но не видят то, на что смотрят, а если и видят, то не осознают что это. Ведь ясно же, что Природа не глупее человека и тот же ИИ является всего лишь, можно так сказать, примитивной копией ПИ, в основе которых лежат случайно осуществляющиеся процессы, которые человек,, опять же случайно, научился осуществлять при помощи примитивных манипуляций, лежащих в основе вычислительных машин и устройств.
И, конечно же, по этой причине, в частности, не "исчезнут все известные религии" и не следует что-то там особое воздавать ИИ. И как раз в связи с этим целесообразно было бы подчеркнуть, что даже если появится Искусственный Бог, то это будет вполне естественным событием, обусловленным эволюционными изменениями в Природе.
Сейчас, кстати, вполне может случиться и то, что ИИ окажется не "спасителем человечества", а как раз тем, кто нас может погубить, например, из-за использования его в деятельности, подобной той, которая вполне возможно и вызвала нынешнюю пандемию. Ведь, не исключено, что нечто подобное и привело к вымиранию предыдущих цивилизаций, если это в свое время случилось, вполне возможно, и на Земле. Ведь не исключено, что мы просто надлежащим образом так пока и не оценили должным образом некоторые свидетельства об этом.
Но то, что так называемые создатели ИИ и его пропагандисты, похоже, не осознают того, что они всего лишь занимаются примитивными манипуляциями с ПИ, является не таким обидным, как то, что, отнюдь, не только атомы снабжены природными реактивными двигателями. Теми двигателями, которые позволили бы нам перевести процесс освоения космического пространства на безрасходную основу. Тот самый процесс, который сейчас осуществляется на чрезвычайно дорогой и разорительной основе, несмотря на впечатляющие, казалось бы, достижения вычислительной техники.
В Природе, вообще, много аналогий. Например, и предшественники современных птиц появлялись и исчезали в различных вариантах из-за несоответствия их возможностей соответствующим реалиям.
Имеются сейчас, кстати, и представления о том, как могли бы, в частности, осуществляться космические полеты живыми организмами, отнюдь, не только в качестве возможных "пассажиров" на тех же кометах и им подобных космических талах (об этом я уже писал на своем канале "Валерий Акинин" на Яндекс.Дзене).
Одним словом и обычным здравомыслящим читателям, в частности, моих публикаций есть что обсудить и на поднятую тему, включая вопрос и о том, а можно ли, вообще, когда-нибудь узнать о существовании Природного или просто Бога. И обсудить это в русле, например, практики осуществления мозговых атак, но, к сожалению, приходится констатировать, что на Яндекс.Дзене какого-либо интереса к их осуществлению не наблюдается и все обсуждения обычно сводятся к лишенным какого-либо смысла комментариям...
Что же касается тех природных явлений, которые люди, так сказать, разглядели в последнее время, совершенствуя свои навыки осуществления, в частности, вычислений, то здесь, помимо такого рода процессов, как реактивные взаимодействия и цепные ядерные реакции, в первую очередь следует упомянуть PN-переходы, а также переходы электронов с одного уровня на другой. Все эти процессы, к сожалению, все еще недостаточно осмыслены. Ведь, как говорится, на поверхности же находится идея, сводящаяся к тому, что надо просто вникнуть в суть тех природных явлений, которые сводятся к функционированию ПИ, Тех явлений, которые, безусловно, являются предельно простыми. Как, в частности по аналогии, можно предположить, что упомянутые переходы с одного уровня на другой в менее интенсивном варианте лежат и в основе непрерывного функционирования природных реактивных двигателей у всех атомов. Тех двигателей, заметное проявление тяги которых можно наблюдать только лишь у атомов водорода.
Конечно же, Человечеству, имеющему дело с объектами вполне определенных габаритов, никогда не удастся полностью смоделировать те процессы, которые происходят на атомном и более тонком уровне. Поэтому-то так и останутся фантазиями представления о каких-либо космических аппаратах будущего, отличающихся, так сказать, от водородных космических дирижаблях. Как теми же фантазиями останутся попытки создать Искусственного Бога, тем более, что никто никогда не узнает и о том, существует ли Природный Бог...
Разве не удивительно, что до сих пор гравитационные взаимодействия рассматриваются и изучаются в предположении, что их участниками являются только лишь твердые и причем именно массивные тела. И поэтому-то молекулы и атомы газов являются неким подобием частиц взвешенной пыли. Но в этом же случае такая газовая оболочка, как атмосфера планет, рано или поздно должна была бы оседать на их поверхности. И, в этом случае были бы смехотворными утверждения о том, что благодаря атмосфере, в частности, "на Земле появились условия для зарождения жизни в том виде, котором мы ее знаем... от этой оболочки жизнь на планете зависит целиком и полностью".
Ссылку см. в конце публикации.
Получается, что даже с гравитационными взаимодействиями современная науки надлежащим образом так и не разобралась. И именно из-за существования так называемого лимита сознания, свойственного всем людям, т.е. и всему Человечеству. А сводится этот лимит к тому, что когда люди смотрят на что-то, но не видят то, на что смотрят, а если и видят, то не осознают что это. Так или иначе, но со временем все согласятся с тем, что и сама атмосфера, и жизнь, по крайней мере, на Земле возникли потому, что Природе оказалось под силу создать те самые реактивные двигатели, которые мы всего лишь у нее скопировали. Причем, самым примитивным образом. Ведь все именно изначально исходят пока из того, что у атомов никаких двигателей нет и просто из-за того, что их пока у них так и не разглядели. И не только у них. Этими же двигателями, быстрее всего, снабжены и неподвластные звездному притяжению фотоны...
Хотя, с тем, что атомы водорода и гелия также неподвластны земному притяжению многие уже согласились. Благо уже есть достоверная информация о масштабной гелиево-водородной дегазации Земли, о земном ветре и пр. И это при том, что согласно нынешних представлений официальной науки, например, газы все еще взвешивают с целью определения их плотности, исходя из того, что них действуют только лишь сила земного притяжения и аэростатическая сила. Из-за чего, кстати, поставщики природного газа по трубам отправляют его с неучтенными излишками, что у учетом масштабов его торговли обходится этим поставщикам во всем мире на уровне сотен миллиардов долларов в год...
В принципе, пора бы уже всем согласиться и с тем, что атомы и молекулы газов подобны спутникам Земли, но именно, как уже отмечалось, только тем, которые снабжены непрерывно работающими двигателями.
Я уже неоднократно писал о том, что не просто так атомы имеют строение, которое во многом напоминают планетарное. Что именно благодаря такому строению, а также взаимным столкновения их электронов и осуществляется то хаотическое движение, которое наиболее ярко проявляется, в частности, после того, как под воздействием внешних излучений атомы, а также молекулы, можно так сказать, взлетают, как те же самолеты... И, конечно же, представления официальной науки о том, что не совсем понятно как возникающие у них скорости обеспечивают их неограниченно долговое витание над земной поверхностью, однозначно противоречат основным принципам классической теоретической механики. Ведь согласно этим принципам даже фантастически большие скорости на характер падения атомов и молекул на Землю не повлияли бы. И именно их взаимные столкновения не позволяют им пролетать мимо Земли.
Одним словом, благодаря внешнему воздействию на электроны атомов и непрерывному осуществлению ими безрасходных межорбитальных переходов, во многом подобных и общепризнанным их переходам с одного энергетического уровня на другой, мы имеем не только земную атмосферу и жизнь на Земле. Соответствующие природные реактивные и именно водородные двигатели, предположительно, позволяют осуществлять космические путешествия микроорганизмам, не просто так приспособленным к длительному пребыванию в вакууме, а в недалеком будущем позволят это делать и нам...
https://hi-news.ru/eto-interesno/samye-interesnye-fakty-o-nashej-atmosfere-kotorye-vas-udivyat.html
Разве не удивительно, что до сих пор гравитационные взаимодействия рассматриваются и изучаются в предположении, что их участниками являются только лишь твердые и причем именно массивные тела. И поэтому-то молекулы и атомы газов являются неким подобием частиц взвешенной пыли. Но в этом же случае такая газовая оболочка, как атмосфера планет, рано или поздно должна была бы оседать на их поверхности. И, в этом случае были бы смехотворными утверждения о том, что благодаря атмосфере, в частности, "на Земле появились условия для зарождения жизни в том виде, котором мы ее знаем... от этой оболочки жизнь на планете зависит целиком и полностью".
Ссылку см. в конце публикации.
Получается, что даже с гравитационными взаимодействиями современная науки надлежащим образом так и не разобралась. И именно из-за существования так называемого лимита сознания, свойственного всем людям, т.е. и всему Человечеству. А сводится этот лимит к тому, что когда люди смотрят на что-то, но не видят то, на что смотрят, а если и видят, то не осознают что это. Так или иначе, но со временем все согласятся с тем, что и сама атмосфера, и жизнь, по крайней мере, на Земле возникли потому, что Природе оказалось под силу создать те самые реактивные двигатели, которые мы всего лишь у нее скопировали. Причем, самым примитивным образом. Ведь все именно изначально исходят пока из того, что у атомов никаких двигателей нет и просто из-за того, что их пока у них так и не разглядели. И не только у них. Этими же двигателями, быстрее всего, снабжены и неподвластные звездному притяжению фотоны...
Хотя, с тем, что атомы водорода и гелия также неподвластны земному притяжению многие уже согласились. Благо уже есть достоверная информация о масштабной гелиево-водородной дегазации Земли, о земном ветре и пр. И это при том, что согласно нынешних представлений официальной науки, например, газы все еще взвешивают с целью определения их плотности, исходя из того, что них действуют только лишь сила земного притяжения и аэростатическая сила. Из-за чего, кстати, поставщики природного газа по трубам отправляют его с неучтенными излишками, что у учетом масштабов его торговли обходится этим поставщикам во всем мире на уровне сотен миллиардов долларов в год...
В принципе, пора бы уже всем согласиться и с тем, что атомы и молекулы газов подобны спутникам Земли, но именно, как уже отмечалось, только тем, которые снабжены непрерывно работающими двигателями.
Я уже неоднократно писал о том, что не просто так атомы имеют строение, которое во многом напоминают планетарное. Что именно благодаря такому строению, а также взаимным столкновения их электронов и осуществляется то хаотическое движение, которое наиболее ярко проявляется, в частности, после того, как под воздействием внешних излучений атомы, а также молекулы, можно так сказать, взлетают, как те же самолеты... И, конечно же, представления официальной науки о том, что не совсем понятно как возникающие у них скорости обеспечивают их неограниченно долговое витание над земной поверхностью, однозначно противоречат основным принципам классической теоретической механики. Ведь согласно этим принципам даже фантастически большие скорости на характер падения атомов и молекул на Землю не повлияли бы. И именно их взаимные столкновения не позволяют им пролетать мимо Земли.
Одним словом, благодаря внешнему воздействию на электроны атомов и непрерывному осуществлению ими безрасходных межорбитальных переходов, во многом подобных и общепризнанным их переходам с одного энергетического уровня на другой, мы имеем не только земную атмосферу и жизнь на Земле. Соответствующие природные реактивные и именно водородные двигатели, предположительно, позволяют осуществлять космические путешествия микроорганизмам, не просто так приспособленным к длительному пребыванию в вакууме, а в недалеком будущем позволят это делать и нам...
https://hi-news.ru/eto-interesno/samye-interesnye-fakty-o-nashej-atmosfere-kotorye-vas-udivyat.html
Я уже неоднократно писал, что если бы С.П. не ушел преждевременно из жизни, он перестал бы заниматься ракетами. Как говорили общавшиеся с ним люди и прежде всего профессор О.А. Чембровский, он считал, что ракеты исчерпали свои возможности и с ними ничего принципиально нового не совершить. Ведь он на меньшее не согласился бы, как соглашаются сейчас с нынешними планами, явно не без личной выгоды, и руководители Роскосмоса, и все его сотрудники.
Лично я не сомневаюсь, что Королева сильно бы удивили нынешние планы Роскосмоса, а тем более, сроки их реализации.
С учетом же его мнения о том, что К.Э. Циолковский не просто так занимался одновременно космонавтикой и воздухоплаванием и что со временем эти два направления сомкнутся, не сложно представить не только то, чем занимался бы сейчас Королев. Нет сомнения и в том, что при определенных обстоятельствах он смог бы обеспечить проникновение человека в космос еще задолго до полета Ю.А. Гагарина.
Ведь это совершенно случайно, что на практике воздухоплаватели стали считать, что у водорода, который даже назывался несущим газом, этих самых несущих свойств нет. Что водород является всего лишь таким же балластом, как песок, но только лишь обладающий упругими свойствами.
И это при том, что это же очевидно, что есть огромная разница между молекулами любого газа и, например, мельчайшими частицами взвешенной пыли, которые, рано или поздно, оседают на земную поверхность в отличие от молекул газов.
А если бы тогда кому-то удалось определить реальный вес водорода - а это, оказывается, действительно в земных условиях сделать не так уж и просто, то тому Королеву стало бы очевидным, что облегчив, например, водородный дирижабль хотя бы раза в четыре (без ущерба для его прочностных характеристик), и на нем можно было бы проникнуть в космос. И не надо было бы тратиться, по крайней мере, в этих целях на ракеты... И, соответственно, человек на таком бы дирижабле проник в космос, вполне возможно, еще и в 40-х годах причем, в составе многочисленного экипажа.
А уж сейчас, на основе нанотехнологий Королев, конечно же, спроектировал бы для полета на Луну именно такой водородный космический аппарат легче гелия или же, по сути, космический дирижабль, на котором полет на ту же Луну был бы под силу любому человеку. Естественно, и с использованием уже существующего оборудования, помогающего человеку выживать в космосе, но с учетом и того, что на комическом дирижабле не было бы невесомости. А если бы и была, то только частичная... В частности, на этапе торможения при полете на ту же Луну. При полете, кстати, таком же комфортабельном, как и при полете на обычном самолете или же на дирижабле. Вот Королев и в преклонном возрасте поспешил бы воспользоваться такой возможностью слетать в космос...
Я уже неоднократно писал, что если бы С.П. не ушел преждевременно из жизни, он перестал бы заниматься ракетами. Как говорили общавшиеся с ним люди и прежде всего профессор О.А. Чембровский, он считал, что ракеты исчерпали свои возможности и с ними ничего принципиально нового не совершить. Ведь он на меньшее не согласился бы, как соглашаются сейчас с нынешними планами, явно не без личной выгоды, и руководители Роскосмоса, и все его сотрудники.
Лично я не сомневаюсь, что Королева сильно бы удивили нынешние планы Роскосмоса, а тем более, сроки их реализации.
С учетом же его мнения о том, что К.Э. Циолковский не просто так занимался одновременно космонавтикой и воздухоплаванием и что со временем эти два направления сомкнутся, не сложно представить не только то, чем занимался бы сейчас Королев. Нет сомнения и в том, что при определенных обстоятельствах он смог бы обеспечить проникновение человека в космос еще задолго до полета Ю.А. Гагарина.
Ведь это совершенно случайно, что на практике воздухоплаватели стали считать, что у водорода, который даже назывался несущим газом, этих самых несущих свойств нет. Что водород является всего лишь таким же балластом, как песок, но только лишь обладающий упругими свойствами.
И это при том, что это же очевидно, что есть огромная разница между молекулами любого газа и, например, мельчайшими частицами взвешенной пыли, которые, рано или поздно, оседают на земную поверхность в отличие от молекул газов.
А если бы тогда кому-то удалось определить реальный вес водорода - а это, оказывается, действительно в земных условиях сделать не так уж и просто, то тому Королеву стало бы очевидным, что облегчив, например, водородный дирижабль хотя бы раза в четыре (без ущерба для его прочностных характеристик), и на нем можно было бы проникнуть в космос. И не надо было бы тратиться, по крайней мере, в этих целях на ракеты... И, соответственно, человек на таком бы дирижабле проник в космос, вполне возможно, еще и в 40-х годах причем, в составе многочисленного экипажа.
А уж сейчас, на основе нанотехнологий Королев, конечно же, спроектировал бы для полета на Луну именно такой водородный космический аппарат легче гелия или же, по сути, космический дирижабль, на котором полет на ту же Луну был бы под силу любому человеку. Естественно, и с использованием уже существующего оборудования, помогающего человеку выживать в космосе, но с учетом и того, что на комическом дирижабле не было бы невесомости. А если бы и была, то только частичная... В частности, на этапе торможения при полете на ту же Луну. При полете, кстати, таком же комфортабельном, как и при полете на обычном самолете или же на дирижабле. Вот Королев и в преклонном возрасте поспешил бы воспользоваться такой возможностью слетать в космос...
Не могут не вызывать удивления такого рода проекты, как проект Гроса, получивший название "Генезис" и которым предусматривается отправка "крошечных космических аппаратов с микроорганизмами к сотням экзопланет, удаленных от Земли на относительно - по астрономическим меркам - небольшие расстояния. На таких космических аппаратах у микробов будет все необходимое для поддержания жизнедеятельности, а некоторые из них смогут впасть в состояние анабиоза, что позволит им выдержать тысячи лет путешествий".
Ссылки см. в конце публикации.
Почему удивление?
Но разве не смешно считать, что люди, которым под силу, по сути, только лишь копировать природные явления, уже оказались умнее Природы. Нам, видите ли, под силу создать "все необходимое для поддержания жизнедеятельности" микроорганизмов при путешествии их в космическом пространстве.
Да Природа уже давно эту проблему решила. Достаточно вспомнить о уже давно рассматривавшихся сценариях (бывших довольно спорными и фантастическими до выявления микроорганизмов на поверхности МКС), согласно которым небольшие залетные кометы способны содержать в себе споры чрезвычайно агрессивной инопланетной жизни.
Одним словом, все свидетельствует о том, что в космосе, как и в нашей атмосфере, уже давно осуществляются перелеты с одного космического объекта на другой. Именно с использование природных реактивных двигателей, из которых водородные являются наиболее эффективными.
Не просто же так, например, тихоходки способны "переносить охлаждение жидким гелием до 272 °С и нагрев до температуры кипения воды, могут выжить после воздействия ионизирующего излучения в 570 тыс. рентген и давление около 6 тыс. атмосфер. Некоторые виды сохраняют жизнеспособность даже в условиях открытого космоса...
Для выживания, тихоходки просто берут и высушивают свое тело, впадая в очень глубокий сон. Они втягивают лапки, уменьшаются в объеме и образуют своеобразный кокон. По форме спящие тихоходки напоминают бочку с пивом или сдувшийся мяч. В таком состоянии животинки способны пробыть несколько десятков лет. Вероятно, они способны пролежать так и сотни лет...".
Быстрее всего, такого рода форма сдувшегося мяча также не является случайной...
И связано это, вполне возможно, с тем, что при наполнении такого рода мяча водородом он вполне может безрасходным образом стартовать в космическое пространство с Земли. И именно потому, что и у водорода, и у всех других газов имеются свои собственные несущие свойства. Те несущие свойства, факт существования которых можно доказать многочисленным образом.
Есть, например, мысленный эксперимент с падающим лифтом, в котором лифт имеет определенные размеры и в котором достаточно выпустить из рук два пробных тела, чтобы заметить их непрерывное сближение. И достаточно внимательно посмотреть на законы Ньютона, чтобы понять, что ускорение свободного падения зависит от расстояния до центра земли. Таким образом, если лифт заменить материальной точкой, то эта точка падает медленнее падение на Землю, чем два пробных тела.
Не могут не вызывать удивления такого рода проекты, как проект Гроса, получивший название "Генезис" и которым предусматривается отправка "крошечных космических аппаратов с микроорганизмами к сотням экзопланет, удаленных от Земли на относительно - по астрономическим меркам - небольшие расстояния. На таких космических аппаратах у микробов будет все необходимое для поддержания жизнедеятельности, а некоторые из них смогут впасть в состояние анабиоза, что позволит им выдержать тысячи лет путешествий".
Ссылки см. в конце публикации.
Почему удивление?
Но разве не смешно считать, что люди, которым под силу, по сути, только лишь копировать природные явления, уже оказались умнее Природы. Нам, видите ли, под силу создать "все необходимое для поддержания жизнедеятельности" микроорганизмов при путешествии их в космическом пространстве.
Да Природа уже давно эту проблему решила. Достаточно вспомнить о уже давно рассматривавшихся сценариях (бывших довольно спорными и фантастическими до выявления микроорганизмов на поверхности МКС), согласно которым небольшие залетные кометы способны содержать в себе споры чрезвычайно агрессивной инопланетной жизни.
Одним словом, все свидетельствует о том, что в космосе, как и в нашей атмосфере, уже давно осуществляются перелеты с одного космического объекта на другой. Именно с использование природных реактивных двигателей, из которых водородные являются наиболее эффективными.
Не просто же так, например, тихоходки способны "переносить охлаждение жидким гелием до 272 °С и нагрев до температуры кипения воды, могут выжить после воздействия ионизирующего излучения в 570 тыс. рентген и давление около 6 тыс. атмосфер. Некоторые виды сохраняют жизнеспособность даже в условиях открытого космоса...
Для выживания, тихоходки просто берут и высушивают свое тело, впадая в очень глубокий сон. Они втягивают лапки, уменьшаются в объеме и образуют своеобразный кокон. По форме спящие тихоходки напоминают бочку с пивом или сдувшийся мяч. В таком состоянии животинки способны пробыть несколько десятков лет. Вероятно, они способны пролежать так и сотни лет...".
Быстрее всего, такого рода форма сдувшегося мяча также не является случайной...
И связано это, вполне возможно, с тем, что при наполнении такого рода мяча водородом он вполне может безрасходным образом стартовать в космическое пространство с Земли. И именно потому, что и у водорода, и у всех других газов имеются свои собственные несущие свойства. Те несущие свойства, факт существования которых можно доказать многочисленным образом.
Есть, например, мысленный эксперимент с падающим лифтом, в котором лифт имеет определенные размеры и в котором достаточно выпустить из рук два пробных тела, чтобы заметить их непрерывное сближение. И достаточно внимательно посмотреть на законы Ньютона, чтобы понять, что ускорение свободного падения зависит от расстояния до центра земли. Таким образом, если лифт заменить материальной точкой, то эта точка падает медленнее падение на Землю, чем два пробных тела.
Используемые в настоящее время ракеты являются, по сути, доисторическим агрегатами - и именно из-за этого освоение космического пространства является пока чрезвычайно затратным. Ведь, в частности, так называемое "рабочее тело" реактивным образом и именно безвозвратно отбрасывается в бесконечность.
При этом подразумевается, что это "рабочему тело" ничего не мешает смещаться в бесконечность. Но на практике же этого не бывает. Ведь в реальных же условиях и на эти "рабочие тела" действуют гравитационные силы...
Человечество, как известно, ничего принципиально нового не изобрело. По крайней мере, все научно-технические достижения - это чаще всего не очень-то эффективное копирование природных явлений. Но беда в том, что на некоторые природные явления ученые упорно и без надлежащего обоснования именно не хотят обращать внимание. Как, например, не совсем понятно чем обусловлено мнение, что атмосфера не оседает на земную поверхность потому, что у молекул газов имеется та или иная скорость. Ведь наличие скорости и у мельчайших частиц взвешенной пыли не означает что и они неограниченно долго витают над земной поверхностью. Рано или поздно, они обязательно на нее оседают. И это как раз полностью соответствует основным положениям классической механике в отличие от того, как ведут себя молекулы газов...
Тем не менее, официальная наука изначально исходит из того, что газы не обладают собственными не сущими свойствами.
То же, что молекулы газа не оседают на земную поверхность, быстрее всего, из-за столкновений, по сути, было доказано схемой принципиально нового вида реактивных взаимодействий - без реактивного отброса масс именно в бесконечность, предложенной московскими профессорами В.В. Белецким и М.Е. Гиверцем еще в 1963 году. Они предложили схему безрасходных межорбитальных переходов пульсирующей космической гантели (Рис. 1.). Согласно этой схеме Земля и пульсирующая гантель в процессе осуществления этих переходов смещаются во взаимно противоположные стороны. Но при этом они не теряют связь друг с другом, как это подразумевается схемой, так сказать, классического реактивного взаимодействия ракет и отбрасываемых ими реактивных струй.
Рис. 1.
Мною же еще в 80-х годах была предложена более наглядная и именно аналогичная схема осуществления безрасходных переходов с одной орбиты на другую путем за счет именно взаимных столкновений, в частности, двух спутников, движущихся по одной и той же орбите, но во взаимно противоположных направлениях.
Рис. 2.
Имеет смысл подчеркнуть, что речь идет именно о мысленном эксперименте, который сводится к периодическим взаимодействиям пары спутников 1 в одной и той же точке, находящейся сверху (Рис. 2.).
Речь идет не просто об абсолютно упругом столкновении этой пары спутников через полпериода после выведения их на одну и ту же орбиту. При этом абсолютно упругое столкновение с изменением направления движения на противоположное сопровождается еще и дополнительным расталкиванием этой пары спутников, естественно, с расходом энергии, чем как раз и обеспечивается безрасходный переход на более высокую орбиту.
И такого рода взаимные дополнительные расталкивания могут осуществляться многократно и периодически в одной и той же точке пространства.
При этом сразу же имеет смысл подчеркнуть, что в данном случае использование пары спутников, по сути, в качестве "рабочего тела" осуществляется не по направлению импульсного дополнительного расталкивания этих спутников. В отличие от того же классического реактивного взаимодействия и в данном случае, по сути, имеется реактивный отброс Землей "рабочее тело", но который осуществляется под углом 90 градусов к направлению их импульсного, по сути, также реактивного дополнительного расталкивания...
Именно такое простейшее взаимодействие, как соударение с дополнительным расталкиванием как раз и позволяет вести речь о тех природных негравитационных природных проявлениях, о которых все чаще заводят речь в последнее время даже самые авторитетные ученые и которые пора бы уже и нам начать использовать. Благо, достижения нанотехнологий позволяют уже делать на столько легкие водородные космические аппараты, являющиеся, по сути, радикально облегченными дирижаблями, которые могли бы использовать и относительно слабые негравитационные природные проявления.
Используемые в настоящее время ракеты являются, по сути, доисторическим агрегатами - и именно из-за этого освоение космического пространства является пока чрезвычайно затратным. Ведь, в частности, так называемое "рабочее тело" реактивным образом и именно безвозвратно отбрасывается в бесконечность.
При этом подразумевается, что это "рабочему тело" ничего не мешает смещаться в бесконечность. Но на практике же этого не бывает. Ведь в реальных же условиях и на эти "рабочие тела" действуют гравитационные силы...
Человечество, как известно, ничего принципиально нового не изобрело. По крайней мере, все научно-технические достижения - это чаще всего не очень-то эффективное копирование природных явлений. Но беда в том, что на некоторые природные явления ученые упорно и без надлежащего обоснования именно не хотят обращать внимание. Как, например, не совсем понятно чем обусловлено мнение, что атмосфера не оседает на земную поверхность потому, что у молекул газов имеется та или иная скорость. Ведь наличие скорости и у мельчайших частиц взвешенной пыли не означает что и они неограниченно долго витают над земной поверхностью. Рано или поздно, они обязательно на нее оседают. И это как раз полностью соответствует основным положениям классической механике в отличие от того, как ведут себя молекулы газов...
Тем не менее, официальная наука изначально исходит из того, что газы не обладают собственными не сущими свойствами.
То же, что молекулы газа не оседают на земную поверхность, быстрее всего, из-за столкновений, по сути, было доказано схемой принципиально нового вида реактивных взаимодействий - без реактивного отброса масс именно в бесконечность, предложенной московскими профессорами В.В. Белецким и М.Е. Гиверцем еще в 1963 году. Они предложили схему безрасходных межорбитальных переходов пульсирующей космической гантели (Рис. 1.). Согласно этой схеме Земля и пульсирующая гантель в процессе осуществления этих переходов смещаются во взаимно противоположные стороны. Но при этом они не теряют связь друг с другом, как это подразумевается схемой, так сказать, классического реактивного взаимодействия ракет и отбрасываемых ими реактивных струй.
Рис. 1.
Мною же еще в 80-х годах была предложена более наглядная и именно аналогичная схема осуществления безрасходных переходов с одной орбиты на другую путем за счет именно взаимных столкновений, в частности, двух спутников, движущихся по одной и той же орбите, но во взаимно противоположных направлениях.
Рис. 2.
Имеет смысл подчеркнуть, что речь идет именно о мысленном эксперименте, который сводится к периодическим взаимодействиям пары спутников 1 в одной и той же точке, находящейся сверху (Рис. 2.).
Речь идет не просто об абсолютно упругом столкновении этой пары спутников через полпериода после выведения их на одну и ту же орбиту. При этом абсолютно упругое столкновение с изменением направления движения на противоположное сопровождается еще и дополнительным расталкиванием этой пары спутников, естественно, с расходом энергии, чем как раз и обеспечивается безрасходный переход на более высокую орбиту.
И такого рода взаимные дополнительные расталкивания могут осуществляться многократно и периодически в одной и той же точке пространства.
При этом сразу же имеет смысл подчеркнуть, что в данном случае использование пары спутников, по сути, в качестве "рабочего тела" осуществляется не по направлению импульсного дополнительного расталкивания этих спутников. В отличие от того же классического реактивного взаимодействия и в данном случае, по сути, имеется реактивный отброс Землей "рабочее тело", но который осуществляется под углом 90 градусов к направлению их импульсного, по сути, также реактивного дополнительного расталкивания...
Именно такое простейшее взаимодействие, как соударение с дополнительным расталкиванием как раз и позволяет вести речь о тех природных негравитационных природных проявлениях, о которых все чаще заводят речь в последнее время даже самые авторитетные ученые и которые пора бы уже и нам начать использовать. Благо, достижения нанотехнологий позволяют уже делать на столько легкие водородные космические аппараты, являющиеся, по сути, радикально облегченными дирижаблями, которые могли бы использовать и относительно слабые негравитационные природные проявления.