Watts and Beats спасет от усталости

Watts and Beats — это новое платное Connect IQ-поле для Garmin от разработчика Fietser. По описанию в Connect IQ оно превращает данные мощности и пульса в подсказки по управлению усилием во время езды, а не только после тренировки. В описании приложения прямо упоминаются Efficiency Factor / EF, предупреждение о aerobic decoupling*, а в обновлениях — расчёт EF/VI.

*Aerobic decoupling, также известное как дрейф пульса (heart rate drift), — это явление, при котором частота сердечных сокращений (ЧСС) постепенно растёт, даже если ваша мощность на велосипеде остается неизменными в течение продолжительного усилия. Проще говоря, это расхождение между вашей «внешней» работой и «внутренней» реакцией организма на неё.

Главная идея приложения

Оно смотрит не просто на мощность отдельно и пульс отдельно, а на связь: сколько ватт ты производишь на каждый удар сердца.

Для бреветов это очень полезно, потому что важно не «ехать сильно», а ехать экономно: держать заданную мощность так, чтобы пульс не рос и организм не начинал быстро уставать.

Какие показатели важны

1. Watts / Beats — ватты на удар сердца. Простой смысл: чем больше ватт при том же пульсе — тем лучше аэробная экономичность.

Первый вариант лучше: мощность 120 Вт при невысоком пульсе. Третий вариант хуже: мощность ниже, а пульс выше. Но этот показатель нельзя сравнивать в любых условиях. Его надо сравнивать только на похожих тренировках: одинаковая длительность, температура, питание, усталость, ветер, рельеф и примерно одинаковая мощность.

2. EF — Efficiency Factor*. EF = Normalized Power / средний пульс. EF (Efficiency Factor) — «коэффициент эффективности». Это метрика, которая показывает, сколько механической работы вы выполняете на один удар сердца.

Определяется EF как отношение нормализованной мощности к среднему пульсу для велотренировки. Рост EF на похожих ровных аэробных тренировках может говорить об улучшении аэробной формы.

Но EF не надо использовать как абсолютную оценку: «1,07 — хорошо, 1,00 — плохо». Важно смотреть динамику на одинаковых тренировках.

3. Aerobic decoupling — расхождение мощности и пульса. Это один из самых важных показателей для ультра. Смысл простой: если ты едешь с одинаковой мощностью, а пульс постепенно растёт, значит организм теряет устойчивость. Причины могут быть такие: обезвоживание; жара; нехватка углеводов; накопление усталости; слишком высокая мощность; плохое охлаждение; недовосстановление.

Aerobic decoupling это сравнение EF в первой и второй половине тренировки; изменение меньше 5% обычно говорит о хорошей аэробной устойчивости для данной длительности и мощности.

EF упал примерно на 4,7%. Это уже близко к границе. Для бреветов надо стремиться к тому, чтобы на 2–3 часах ровной езды падение EF было 0–3%, допустимо до 5%.

Если приложение показывает падение тренда EF, это сигнал: пить, охлаждаться, есть углеводы или снижать мощность. В описании Watts and Beats как раз указано, что падающий тренд предупреждает о decoupling и может подсказать, что пора гидратироваться или сбавить темп.

4. VI–Variability Index. VI = Normalized Power / Average Power. VI — это отношение нормализованной мощности к средней мощности. Чем выше VI, тем более рваной была езда.

На бреветах можно иметь среднюю мощность 115 Вт, но если ехать рывками: 160–180 Вт в подъёмы и потом 60–80 Вт на спусках, средняя будет выглядеть нормально, а физиологическая цена будет выше.

На что смотреть в первую очередь

Самая полезная комбинация: мощность + пульс + EF + VI.

Какие настройки надо выставить В Garmin

Почему по каденсу иначе? Когда ты не крутишь педали, каденс 0. Если учитывать нули каденса, средний каденс будет сильно занижен и хуже покажет твою реальную частоту педалирования во время работы. А вот для мощности ноль — это настоящая часть нагрузки.

Когда нули почти не влияют. На велостанке, если ты крутишь постоянно и почти не перестаёшь педалировать, разница будет маленькая. Htrjvtyletncz включить нули, чтобы все тренировки — станок, улица, бреветы, ультра — считались по одной логике.

Показатель Torque / TQ — крутящий момент может быть полезен. Простыми словами: крутящий момент показывает, насколько «тяжело» ты нажимаешь на педаль. Не насколько быстро крутишь, а именно насколько сильно создаёшь вращающее усилие Это не главный показатель нагрузки, а показатель «насколько сильно ты давишь на педали при данном каденсе».

Про этот показатель (Torque) у меня есть очень много материалов на Sponsr.

Garmin Edge 1040 может показывать Cycling Dynamics, включая torque effectiveness и pedal smoothness, но для этого нужен совместимый двусторонний датчик мощности по ANT+.

А TQ в приложении Watts and Beats, скорее всего, считается проще: из мощности и каденса. В Connect IQ есть отдельные поля, которые прямо описывают Torque как расчёт в реальном времени из power и cadence, поэтому такая логика для Connect IQ-полей типична.

На что смотреть в Watts and Beats