Новости велоспорта. #15

Марафоны и крупные любительские соревнования

HYSK Gravel Classic Yakurai. Страна и место: Ками, префектура Мияги, Япония. Дисциплина: гравийная гонка, этап UCI Gravel World Series. Дистанция Elite: 106 км, два круга приблизительно по 53 км; набор 2 616 м. Организатор указывает преимущественно грунтовую трассу с пятью категорированными подъёмами на круг.

Мужчины Elite

Токи Савада, Япония — 4:12:58
Коки Сиракава, Япония — +3:29
Хидзири Ода, Япония — +4:42

Женщины Elite

Шу-Вэй Сюй, Тайвань — 5:36:57
Сати Катаока, Япония — +28:53
Тихару Укай, Япония — +37:46

Khomas100 и чемпионат Африки по гравию. Страна и место: старт возле Виндхука, финиш в Gross Barmen Resort, Намибия. Дисциплина: гравийная гонка, этап UCI Gravel World Series и чемпионат Африки. Главная дистанция: 140–143 км, приблизительно 1 668 м набора; около 85% маршрута проходит по грунтовым дорогам. Организатор сообщил о более чем 400 участниках из 14 стран.

Мужчины Elite

Алекс Миллер, Намибия
Марко Жубер, ЮАР
Джордан Шлек Ссеканваги, Уганда — +4:51

Женщины Elite

Хейли Прин, ЮАР
Вера Лоосер, Намибия — +13:07
Анри Грефф, ЮАР

Новинки велостроения

ENVE G SES 4.5 Pro — новый независимый тест. Сами колёса представлены ещё в мае.

Конструкция

карбоновые бескамерные обода hookless;
внутренняя ширина — 30 мм, наружная — 37,6 мм;
высота переднего обода — 49 мм, заднего — 55 мм;
минимальная разрешённая покрышка — 40 мм;
оптимизированный производителем диапазон — 44–52 мм;
максимальное давление — 50 psi;
втулки Innerdrive Pro с керамическими подшипниками;
барабаны HG, XDR, N3W и Micro Spline;
производство ободов в США;
ограниченная пожизненная гарантия и программа замены после аварии.

Что измерено независимо: комплект с лентой и клапанами весил 1 482 г при заявленных 1 480 г. Покрышки 42 и 55 мм установились без проблем; измеренная наружная ширина обода практически совпала с заявленной.

Ходовые впечатления: тестировщик отметил высокую боковую жёсткость, устойчивость и особенно живое поведение на скоростях около 45 км/ч. Наиболее удачным он счёл сочетание с покрышками 40–45 мм. Это субъективный дорожный тест — аэродинамическое сопротивление или экономия мощности независимо не измерялись.

Ограничения: hookless-конструкция требует совместимых покрышек и соблюдения давления; долговечность облегчённых гоночных втулок в грязи пока не подтверждена продолжительным тестом. Обычная G SES 4.5 использует те же обода и, по мнению обозревателя, предлагает почти ту же ходовую отдачу дешевле. Цена и доступность: комплект стоит $3 100, £3 500 или €3 899 и находится в продаже. На американском сайте отдельное переднее колесо указано за $1 400, заднее — за $1 700.

Важное исследование torque-тренировок

В десятинедельном эксперименте участвовали 46 хорошо тренированных велосипедистов. Высокоинтенсивная группа дважды в неделю выполняла очень короткие максимальные усилия с большим сопротивлением. Другая группа делала четырёхминутные интервалы приблизительно при 50 об/мин и 85–90% FTP.

Результаты:

короткие максимальные силовые усилия улучшили пиковую и среднюю мощность Wingate, максимальную аэробную мощность, вентиляционные пороги и площадь поперечного сечения квадрицепса;
продолжительные интервалы с низким каденсом не дали значимых улучшений по большинству показателей.

То есть эффективной оказалась не просто езда на 50 об/мин, а высокая относительная сила за очень короткое время.

Новые допинговые дела

Случай Grove может быть первым выявленным применением ипаморелина на профессиональном уровне. Однако пока это именно неблагоприятный результат анализа и временное отстранение, а не окончательно установленная вина.

5-й этап Вуэльты Испании

26 августа 2026 года. Мэттью Бреннан одержал вторую победу на этой Вуэльте. Команда Visma сохранила его в группе на единственном категорийном подъёме, а Вут ван Арт и Кристоф Лапорт организовали практически идеальный развоз на финише. В генеральной классификации изменений не произошло.

Маршрут и основные показатели

Первая половина была преимущественно холмистой, затем гонщики вышли на равнинные, открытые ветру дороги дельты Эбро. Решающий холмистый участок располагался в последние 45 км.

На этапе был только один официально категорийный подъём. Остальные холмы не давали очков горной классификации.

Подъём был коротким, но достаточно крутым, чтобы отсеять часть чистых спринтеров. Очки на вершине получили:

Павел Сиваков — 3 очка.
Харольд Техада — 2.
Джей Вайн — 1.

После вершины следовал извилистый спуск через Паульс и Шерту, а последние 13–14 км были значительно ровнее.

Ключевые события гонки

В начале этапа сформировался отрыв из пяти человек: Фредрик Дверснес, Вальтер Кальцони, Штефан Кюнг, Маттиа Гаффури и Диего Уриарте. Максимальное преимущество составило около 2:20.
Кюнг из-за механической проблемы покинул отрыв. Оставшуюся группу пелотон настиг за 99 км до финиша.
На открытых дорогах дельты Эбро Visma, Ineos и Lidl–Trek попытались разорвать пелотон боковым ветром. На короткое время возникли эшелоны, однако основные претенденты вернулись в общую группу.
За 15 км до промежуточного спринта атаковал Итан Хейтер. В Тивенисе, на отметке 114,7 км, он взял 20 очков и 6 бонусных секунд. Ван Арт получил 17 очков и 4 секунды, Брюно Армирай — 15 очков и 2 секунды.
За 44 км до финиша уехал Андреас Крон. Он набрал около 45 секунд, но был настигнут у подножия Пуэрто-де-Паульс.
UAE подняла темп на подъёме. От группы отстали Мадс Педерсен, Каден Гроувс и Бен Тёрнер — потенциальные соперники Бреннана в спринте.
Павел Сиваков первым пересёк вершину. Последующие атаки Хабьера Аспаррена и других гонщиков были нейтрализованы Visma.
На финише Ван Арт вывел вперёд Лапорта, Лапорт — Бреннана. Британец начал спринт приблизительно за 100 метров и уверенно выиграл.

Тройка призёров

Генеральная классификация после 5-го этапа

Победители номинаций этапа

Лидеры классификаций после этапа

Наказание Орлуиса Аулара. Венесуэлец первоначально финишировал шестым, но за опасное отклонение от линии и толчок локтем был понижен на последнее, 89-е место в головной группе. Также он получил жёлтую карточку и потерял восемь очков зелёной классификации.
Жёлтая карточка Алексею Луценко. Его также наказали за опасное изменение траектории во время финишной борьбы.
Скользкая разметка. В последнем повороте Бреннан слегка потерял сцепление и колесо Лапорта из-за скользкой дорожной краски, но удержался на велосипеде и сразу вернул позицию.
Сход после раннего падения. Роэл ван Синтмартенсдейк упал вскоре после старта и не закончил этап. Сиан Эйтдебрукс вообще не вышел на старт из-за последствий падения на втором этапе.
Это был первый этап Вуэльты-2026 непосредственно на территории Испании. Первые дни прошли в Монако, Франции и Андорре.
В возрасте 21 года Бреннан стал самым молодым гонщиком с несколькими победами на этапах одной Вуэльты со времён трёх побед Тадея Погачара в 2019 году.