Новости велоспорта. #7

Команды и лидеры

The Times сообщает, что Оскар Онли начнёт Вуэльту как лидер Netcompany INEOS — впервые в карьере в статусе капитана команды на Гранд-туре. Это сообщение СМИ; официального пресс-релиза команды пока нет. На Вуэльте Бургоса он выиграл горный второй этап, а затем занял второе место в генеральной, очковой и горной классификациях.

Главные новости

1. Тадей Погачар официально стартует. Это его первое участие во «Вуэльте» после 2019 года. Победа позволит ему собрать все три Гранд-тура за карьеру. Состав UAE очень сильный: Жуан Алмейда, Джей Вайн, Павел Сиваков, Пабло Торрес, Кевин Вермаерке, Домен Новак и Иво Оливейра.
2. Йонас Вингегор не будет защищать победу 2025 года. После перелома ключицы на «Тур де Франс» он завершил сезон и готовится к 2027 году.
3. Примож Роглич стартует, но его готовность вызывает вопросы. Подготовку четырёхкратного победителя «Вуэльты» нарушило недавнее падение. Команда будет оценивать его состояние по ходу первой недели. Главный резервный план Red Bull–BORA–hansgrohe — победы на этапах: Йорди Меус в спринтах, Финн Фишер-Блэк — на холмистых финишах и из отрывов.
4. Visma едет без выраженного лидера генеральной классификации. Ваут ван Арт нацелен на этапы и, возможно, зелёную майку; Мэттью Бреннан — на спринты; Сепп Кусс — на горные этапы и помощь молодым гонщикам. Для Стивена Крёйсвейка это будет последний Гранд-тур в карьере.
5. Lidl–Trek подтвердил участие Тибо Ниса. Его старт был под вопросом после токсоплазмоза и проблем с коленом. Маттиас Скьельмосе заявлен лидером генеральной классификации, Мадс Педерсен будет охотиться за этапами, но команда не ставит ему обязательную цель выиграть зелёную майку.
6. Ричард Карапас ставит целью подиум. EF Education–EasyPost строит гонку вокруг него. Особенно важны для Карапаса горные этапы 9, 12, 14, 19 и 20.

Изменение маршрута

На королевском 20-м этапе исключён подъём Alto de Hazallanas: дорога повреждена оползнями после февральской непогоды. Его заменили новым подъёмом Puerto de El Duque.

Кто сейчас считается фаворитом

Главная интрига генеральной классификации — сможет ли кто-то использовать накопившуюся у Погачара после победного «Тура» усталость. На бумаге UAE располагает самым сильным горным составом.

Ближайшее событие: первый этап

22 августа — индивидуальная гонка Монако → Монако:

• 9,4 км;
• набор высоты — приблизительно 55 м;
• очень техническая трасса: 13 поворотов и разворотов, три тоннеля;
• участки трассы Формулы-1, включая шпильку Fairmont;
• старт первого гонщика — 16:17 по Монако, то есть 17:17 по московскому времени;
• ожидаемое завершение — около 20:30 по Москве.

Вероятные претенденты на первую красную майку: Штефан Кюнг, Ваут ван Арт, Тадей Погачар, Бруно Армирай и Примож Роглич.

Скандальная тема

Первоначальные планы завершить гонку на Канарских островах были отменены. Местные власти отказались принимать этапы из-за участия структуры бывшей Israel–Premier Tech, выступающей в 2026 году как NSN Cycling. Это последствие протестов, серьёзно нарушивших «Вуэльту-2025». Поэтому финал перенесли в Гранаду.

Речь шла о массовых пропалестинских протестах против участия команды Israel–Premier Tech в «Вуэльте Испании — 2025». Они были связаны не со спортом как таковым, а с войной в секторе Газа и обвинениями Израиля в тяжёлых нарушениях прав палестинцев.

Почему протестовали именно против Israel–Premier Tech? Israel–Premier Tech была не сборной Израиля, а частной профессиональной командой. Однако протестующие связывали её с государством Израиль, потому что слово Israel присутствовало в названии и на форме; команда выступала под израильской лицензией; её владельцем и главным финансистом был израильско-канадский миллиардер Сильван Адамс — публичный сторонник Израиля; активисты считали, что команда используется для улучшения международного имиджа страны через спорт — то есть для так называемого «спортивного отбеливания»; организаторы протестов требовали исключить команду из гонки и не допускать израильские структуры к международным соревнованиям. Таким образом, протестовали прежде всего против символического присутствия Израиля в гонке, а не против конкретных велогонщиков команды. Но некоторые акции проходили непосредственно на дороге и создавали опасность уже для всего пелотона.

René Herse выпустила TPU-камеру для колёс 32″

Новая камера рассчитана на перспективный формат велосипедных колёс с посадочным диаметром обода 686 мм. Для сравнения, привычные 700 °C и 29″ используют диаметр 622 мм.

Характеристики

• материал — термопластичный полиуретан, TPU;
• масса — 66 г;
• покрышки — от 45 до 68 мм, или 1,8–2,6″;
• клапан — металлический резьбовой Presta длиной 70 мм;
• съёмный сердечник клапана;
• изготовлена в Германии;
• цена — $43;
• уже находится в продаже у производителя и отдельных дилеров.

Большинство экспериментальных MTB и гравийных велосипедов с колёсами 32″ предполагают бескамерную установку. Но при крупном порезе боковины или отказе герметика всё равно необходима запасная камера соответствующего размера.

Ранее доступные 32-дюймовые камеры предназначались преимущественно для круизёров, унициклов и специализированных велосипедов. Они были тяжёлыми и занимали много места. Новая TPU-камера представляет собой полноценный компактный запасной вариант для гоночных и туристических 32-дюймовых велосипедов.