УАЗ Патриот упростился, КамАЗ освоит Африку, Почта России поедет на электричестве | «Новости с колёс» №2250

В ‎начале‏ ‎сентября ‎Ульяновский ‎автозавод ‎начал ‎ставить‏ ‎двигатели ‎класса‏ ‎Евро-2‏ ‎на ‎Хантер ‎и‏ ‎автомобили ‎старого‏ ‎грузового ‎ряда ‎(СГР), ‎как‏ ‎ульяновцы‏ ‎называют ‎классические‏ ‎«буханки» ‎и‏ ‎«головастики». ‎А ‎сейчас ‎очередь ‎дошла‏ ‎до‏ ‎Патриота ‎и‏ ‎Пикапа, ‎которым‏ ‎также ‎достались ‎упрощённые ‎моторы. ‎Выбор‏ ‎такого‏ ‎агрегата‏ ‎позволяет ‎сэкономить‏ ‎20 ‎000‏ ‎рублей, ‎а‏ ‎ещё‏ ‎5000 ‎можно‏ ‎скостить, ‎отказавшись ‎от ‎антиблокировочной ‎системы.‏ ‎Так, ‎«евровторой»‏ ‎Патриот‏ ‎дилеры ‎готовы ‎отдать‏ ‎за ‎полтора‏ ‎миллиона ‎ровно. ‎Это ‎будет‏ ‎максимально‏ ‎простая ‎версия:‏ ‎с ‎китайской‏ ‎механической ‎коробкой, ‎классической ‎«раздаткой» ‎и‏ ‎стальными‏ ‎колёсами. ‎В‏ ‎набор ‎оборудования‏ ‎такого ‎внедорожника ‎входят ‎гидроусилитель ‎руля,‏ ‎электрические‏ ‎стеклоподъёмники,‏ ‎электропривод ‎зеркал,‏ ‎аудиоподготовка ‎и‏ ‎центральный ‎замок.‏ ‎Комплектация‏ ‎называется ‎Fleet‏ ‎Икар. ‎Нет, ‎не ‎тот ‎Икар,‏ ‎что ‎увлёкся‏ ‎полётом‏ ‎на ‎самодельных ‎крыльях,‏ ‎скреплённых ‎воском!‏ ‎Так ‎называется ‎фирма, ‎что‏ ‎поставляет‏ ‎заводу ‎рулевые‏ ‎колёса ‎старого‏ ‎образца ‎без ‎подушки ‎безопасности.

Телеканал ‎«Авто‏ ‎Плюс»‏ ‎рассказывал, ‎что‏ ‎КамАЗ ‎пусть‏ ‎небольшими, ‎но ‎партиями ‎выпускает ‎грузовики‏ ‎нового‏ ‎поколения‏ ‎К5. ‎Но‏ ‎уже ‎скоро‏ ‎автогигант ‎начнёт‏ ‎делать‏ ‎такие ‎машины‏ ‎куда ‎более ‎серьёзными ‎тиражами. ‎Так,‏ ‎главный ‎конструктор‏ ‎инновационных‏ ‎автомобилей ‎автозавода ‎Сергей‏ ‎Назаренко ‎заявил,‏ ‎что ‎выпуск ‎«санкционноустойчивых ‎и‏ ‎импортозамещённых»‏ ‎грузовиков ‎из‏ ‎семейства ‎К5‏ ‎начнётся ‎в ‎феврале ‎следующего ‎года.

Уганда‏ ‎заключила‏ ‎соглашение ‎с‏ ‎российским ‎КамАЗом‏ ‎о ‎строительстве ‎завода ‎по ‎производству‏ ‎грузовых‏ ‎машин.‏ ‎Об ‎этом‏ ‎агентству ‎РИА‏ ‎«Новости» ‎сообщил‏ ‎посол‏ ‎Уганды ‎в‏ ‎России ‎Мозес ‎Кизиге. ‎Сам ‎КамАЗ‏ ‎не ‎то,‏ ‎чтобы‏ ‎опроверг ‎это ‎заявление,‏ ‎но ‎поспешил‏ ‎уточнить, ‎что ‎компания ‎заинтересована‏ ‎и‏ ‎активно ‎развивает‏ ‎сотрудничество ‎со‏ ‎странами ‎африканского ‎континента, ‎где ‎челнинская‏ ‎техника‏ ‎пользуется ‎спросом‏ ‎много ‎десятилетий:‏ ‎«Однако, ‎в ‎настоящий ‎момент ‎говорить‏ ‎о‏ ‎каких-либо‏ ‎достигнутых ‎соглашениях‏ ‎с ‎Угандой‏ ‎не ‎приходится.‏ ‎Мы‏ ‎готовы ‎обсуждать‏ ‎все ‎виды ‎сотрудничества ‎в ‎интересах‏ ‎наших ‎государств»,‏ ‎—‏ ‎заявила ‎пресс-служба ‎грузового‏ ‎автогиганта.

Между ‎тем,‏ ‎Почта ‎России ‎вовсю ‎тестирует‏ ‎электрические‏ ‎среднетоннажники ‎КамАЗ‏ ‎Чистогор. ‎Итоги‏ ‎будут ‎подведены ‎позже, ‎а ‎пока‏ ‎известно,‏ ‎что ‎машина,‏ ‎способная ‎преодолеть‏ ‎120 ‎километров, ‎весит ‎неполные ‎10‏ ‎тонн,‏ ‎а‏ ‎на ‎борт‏ ‎берёт ‎чуть‏ ‎больше ‎восьми.‏ ‎Кроме‏ ‎того, ‎российские‏ ‎почтовики ‎испытывают ‎электрические ‎ГАЗели ‎e-NN,‏ ‎а ‎также‏ ‎фургоны‏ ‎Solius ‎китайского ‎происхождения.‏ ‎Впереди ‎испытания‏ ‎и ‎других ‎моделей. ‎В‏ ‎их‏ ‎числе ‎аккумуляторные‏ ‎УАЗы ‎Профи‏ ‎от ‎двух ‎производителей, ‎включая ‎машину‏ ‎под‏ ‎названием ‎ЭкоАвтоПроф.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте: ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok:‏ ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы‏ ‎— ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС» ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает‏ ‎24 ‎часа‏ ‎в ‎сутки. ‎Телеканал ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас‏ ‎самые ‎горячие ‎и‏ ‎подробные ‎тест-драйвы,‏ ‎самые ‎свежие ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов ‎и ‎многое ‎другое.

#УАЗ ‎#КамАЗ‏ ‎#автозаводы‏ ‎#Ульяновскийавтозавод ‎#UAZ‏ ‎#УАЗПатриот ‎#УАЗПикап‏ ‎#Евро2 ‎#КамАЗК5 ‎#KamazK5 ‎#Камскийавтозавод ‎#КамАЗЧистогор‏ ‎#электрическиегрузовики‏ ‎#электромобили‏ ‎#грузовики ‎#грузовыеавтомобили‏ ‎#российскиеавтомобили ‎#russiancars‏ ‎#russiantrucks ‎#российскиеавтозаводы