Новости велоспорта. #30

Итоги 20-го этапа Вуэльты Испании — 2026

Микель Ланда одержал эмоциональную победу на королевском этапе, атаковав на заключительном подъёме Кольядо-дель-Альгуасиль. Энрик Мас выдержал все атаки соперников, увеличил преимущество над Приможем Рогличем до 2:15 и практически обеспечил себе победу в генеральной классификации.

Маршрут и рельеф

Дата: 12 сентября 2026 года
Маршрут: Ла-Калаорра — Кольядо-дель-Альгуасиль
Дистанция: 186,8 км
Тип: королевский горный этап с финишем на вершине
Суммарный набор высоты: приблизительно 4 850–4 985 м — различие связано с методами расчёта высотного профиля.
Категорийных подъёмов: пять
Разыгрывалось: 53 очка горной классификации.

После относительно постепенного начала гонщики вошли в горный лабиринт вокруг Гранады: Пуэрто-де-лос-Бланкарес, два прохождения Эль-Пурче, новый Пуэрто-дель-Дуке и сверхтяжёлый финиш на Альгуасиле.

Первоначально организаторы планировали использовать Альто-де-Асальянас. Однако оползни, вызванные сильной непогодой в феврале, повредили дорогу. Подъём заменили на Пуэрто-дель-Дуке, а Эль-Пурче включили в маршрут дважды.

Подъёмы этапа

Характеристика гор:

Лос-Бланкарес — длинный, но сравнительно пологий разогревочный подъём.
Эль-Пурче — значительно тяжелее: более восьми километров при среднем уклоне выше 8%. Двойное прохождение накапливало усталость перед финалом.
Эль-Дуке — узкая, извилистая дорога с участками до 20%. Это был первый подъём Вуэльты по этой стороне.
Альгуасиль — очень неровные 8,3 км, средние 9,8%, максимальные рампы до 22%. Дорога узкая и заканчивается практически на вершине — дальше асфальта нет.

Победители горных премий

На Лос-Бланкаресе вторым прошёл ван Арт, а третьим — Андреас Лекнессунн. На обоих прохождениях Эль-Пурче последовательность первой тройки была одинаковой: ван Арт, Пау Микель, Лекнессунн.

Ключевые события гонки

Атака сразу после старта. Ваут ван Арт атаковал практически от нулевого километра вместе с Иву Оливейрой. Боковой ветер расколол пелотон, и Энрик Мас на короткое время оказался в задней группе. Movistar быстро исправила опасную ситуацию.

На 26-м километре сформировался отрыв из 14 человек. Особенно агрессивно действовала Uno-X, отправившая вперёд сразу шесть гонщиков. Затем появилась огромная группа преследования — на определённом отрезке впереди основной группы находилось около 60–70 участников.

Дальние атаки Карапаса и Кусса. За 97 км до финиша атаковал Сепп Кусс, а через несколько километров к нему переложился Ричард Карапас. Феликс Галль вынужден был организовать преследование, поскольку защищал третье место.

На вершине первого прохождения Эль-Пурче Кусс, Карапас, Галль, Мас и Роглич вновь собрались вместе. Карапас продолжил атаковать и на втором прохождении подъёма, но оторваться от основных соперников не смог.

Тактика спутников Visma. Кусс вновь уехал вперёд на втором Эль-Пурче. Его не стали немедленно преследовать, поскольку утром он занимал только 11-е место. Впереди его ждали товарищи — ван Арт и Йорген Нордхаген. Их работа позволила Куссу подняться сразу на шесть позиций — с 11-го на 5-е место генеральной классификации.

Борьба за этап. После Эль-Пурче Ланда догнал лидеров. На Пуэрто-дель-Дуке сформировалась решающая тройка: Микель Ланда; Тобиас Халланд Йоханнессен; Рамсес Дебрёйне. Ланда первым прошёл Эль-Дуке, а на Альгуасиле атаковал за семь километров до финиша. Йоханнессен некоторое время держался неподалёку, но постепенно уступил почти минуту.

Развязка генеральной классификации

На последних двух километрах Феликс Галль атаковал группу фаворитов. Только Мас смог некоторое время удерживаться поблизости: Галль выиграл у Маса 17 секунд; у Роглича — 55 секунд; у Карапаса — 1:54.

Тем не менее австрийцу не хватило 29 секунд, чтобы отобрать у Роглича второе место. Мас, напротив, увеличил преимущество над словенцем с 1:37 до 2:15.

Тройка победителей этапа

Четвёртым стал Пау Микель — +3:00, пятым Урко Берраде — +4:12.

Средняя скорость Микеля Ланды — приблизительно 37,6 км/ч. Для этапа почти с пятью тысячами метров набора это очень высокая скорость.

Генеральная классификация после 20-го этапа

Главные изменения:

Кусс поднялся с 11-го на 5-е место.
Онли опустился с 5-го на 6-е.
Скьельмосе провалился с 9-го на 13-е место.
Галль приблизился к Рогличу на расстояние 29 секунд.
Мас фактически обеспечил себе итоговую победу перед заключительным этапом.

Лидеры и победители номинаций

Ван Арт математически обеспечил зелёную майку: у него 326 очков против 239 у Мэттью Бреннана. Буитраго также гарантировал победу в горном зачёте — 78 очков против 62 у ван Арта.

Курьёзные и необычные случаи

Перед стартом в Ла-Калаорре возник транспортный хаос: автобусам команд не хватило парковочных мест, технические автомобили смешались с машинами зрителей, образовались пробки и возникли напряжённые разговоры с Гражданской гвардией.
Победитель предыдущего, 19-го этапа Эдди Данбар сошёл на следующий день. Официальный список сходов не указывает точную причину.
36-летний Ланда до королевского этапа занимал лишь 38-е место в генеральной классификации и почти не участвовал в борьбе за этапы. Тем не менее он выиграл самый тяжёлый день Вуэльты.
Это первая победа Ланды с Вуэльты Бургоса 2021 года, первый выигранный этап Вуэльты с 2015-го и первая победа на этапе Гранд-тура с Джиро-2017.
Йоханнессен снова остановился в шаге от большой победы, но получил приз самому активному гонщику.

Падения и сходы

На этапе сошли три гонщика:

Хэмилтон и Риччителло упали на одном и том же скоростном повороте, но в разные моменты, примерно за 149 км до финиша. Хэмилтон испытывал сильную боль, а Риччителло после падения держался за запястье. Оба пытались продолжить, но впоследствии прекратили гонку.

Стартовали 145 человек, финишировали 142. Последним в протоколе оказался Йорди Меус — через 53:46 после Ланды.

Дисциплинарные нарушения были следующими:

Ричард Карапас — штраф 500 швейцарских франков и вычет 25 рейтинговых очков UCI за выброшенный вне разрешённой зоны предмет. На время в генеральной классификации это не повлияло.
Механик INEOS Иван Мильян Сантьяго — штраф 500 франков и жёлтая карточка за высовывание из автомобиля и удерживание оборудования снаружи машины.
Спортивный директор Alpecin–Premier Tech Фредерик Виллемс — штраф 500 франков за нарушение правил движения автомобилей и невыполнение указаний организаторов.