Грудь больше — скорость выше!?

Доказательств, что женщины с большой естественной грудью всегда едут быстрее, нет. Исследовалась не женская грудь, а искусственный аэродинамический выступ под велокомбинезоном — chest fairing («нагрудный обтекатель»).

Что произошло на Tour de France Femmes 2026?

Перед индивидуальной гонкой на 21 км на Tour de France Femmes 2026 несколько команд заподозрили соперниц в использовании бюстгальтеров с дополнительными вставками. Они искусственно увеличивали объём передней части туловища, чтобы получить более выгодную аэродинамическую форму. Поэтому UCI назначил усиленную проверку одежды перед стартом разделки. Это пока сообщения команд и подозрения, а не доказанный случай с конкретными гонщицами.

Что показало настоящее исследование?

Работу выполнили Берт Блокен, Фабио Малиция и Тейс ван Дрюнен; она опубликована в 2024 году. Исследователи проверили семь вариантов предметов, помещённых между грудной клеткой велосипедиста и комбинезоном:

пять вариантов уменьшили сопротивление воздуха;
два варианта, наоборот, его увеличили;
максимальное снижение сопротивления составило 3,6%;
расчётный выигрыш — не менее 0,78 секунды на километр;
на дистанции 21 км теоретический выигрыш может составить около 16 секунд.

Исследование проводилось с помощью CFD-моделирования, подтверждённого испытаниями в аэродинамической трубе. Женщин с грудью разного размера исследователи не сравнивали.

Почему выступ на груди иногда помогает?

В посадке для индивидуальной гонки воздух встречает не только грудь, но затем живот, таз и верхнюю часть бёдер. Правильно подобранный выступ может:

сделать переход от груди к животу более плавным;
направить поток воздуха в стороны;
уменьшить избыточное давление воздуха на таз и бёдра;
сократить общую аэродинамическую силу сопротивления.

Получается своеобразный обтекатель. Но если его размер, форма или положение не соответствуют посадке гонщика, сопротивление может возрасти. Важно: снижение сопротивления на 3,6% не означает увеличение скорости на 3,6%. На ровной дороге при той же мощности прибавка скорости составит приблизительно 1–1,2%. Например, около 0,5 км/ч при скорости 45 км/ч.

А естественная большая грудь?

Здесь научных оснований для общего вывода нет:

важен не размер сам по себе, а форма всего комплекса «грудь — руки — живот — бёдра»;
результат зависит от посадки, положения рук, комбинезона и скорости;
увеличение фронтальной площади способно не уменьшить, а увеличить сопротивление;
на подъёмах дополнительная масса будет скорее недостатком.

Поэтому правильнее сказать: «Не большая грудь делает велосипедистку быстрее. Определённая форма передней части туловища в конкретной посадке иногда может уменьшить сопротивление воздуха».

Искусственные вставки ради аэродинамики запрещены: статья 1.3.032 UCI не разрешает одежде и посторонним элементам изменять форму тела гонщика. Естественные анатомические особенности, разумеется, не запрещены.