Разыскиваемый Интерполом BMW получил московскую прописку

Разыскивается в Германии, прописана в Москве. С человеком такого не бывает, а с BMW пожалуйста.

Дмитрий Пак купил её в Корее в октябре 2025 года, ввёз, оформил, поставил на учёт в ГИБДД. По версии РИА Новости, это X5. В апреле 2026 года ДПС её изъяла: через Интерпол машину ищет Германия. Уголовное дело возбуждать не стали, и автомобиль отправили на ответственное хранение к самому Паку. Он на нём не ездит. 13 ноября Тверской суд Москвы решил быстро и коротко. Как передаёт Интерфакс, судья постановил удовлетворить исковые требования в полном объёме.

Немцы на процессе не появились. По данным МВД, их бюро Интерпола давно не отвечает на уведомления об обнаруженных машинах, и по этой машине ответа тоже нет. Пак написал в иске, что сведения о краже носят предположительный характер и ничем документально не подтверждены. Замечательный довод: розыск существует, а кражи как бы и нет.

Окно регистрации и окно розыска

Прежде чем радоваться или возмущаться, уточним, чего суд добился. Коммерсантъ пишет, что машину исключили из базы розыска. Интерфакс и РИА Новости передают иное: снят запрет на регистрацию, машину допустили к движению. Верю вторым. У них слова самого суда, а МВД ещё на слушании 9 ноября предупреждало, что стирать записи в международных базах технически не умеет. Значит, в Москве машина допущена, а в Интерполе числится в розыске. Обе записи живы и друг друга не замечают.

В Кракове в 1912 году я заполнял явочную карточку для прописки. В те же недели заграничная агентура доносила в департамент полиции, что я переехал, и предлагала прикрыть наши газеты. Прописка и надзор у царской охранки шли рука об руку, охранка была в этом смысле педантичнее. Ныне прописка в одном окне, розыск в другом, и между окнами сквозняк.

Бумага, на которую Германия не ответила, оказалась сильнее бумаги, по которой Германия ищет.

Угнанные номинально

О последствиях спорят двое. Автоюрист Сергей Радько предупреждает в Коммерсанте, что легализация этого рынка может всколыхнуть число угонов и в Россию потянутся по дешёвке угнанные машины. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин возражает: угонять их, по большому счёту, нецелесообразно. Его довод в том, что утильсбор на подавляющее большинство европейских машин выше их стоимости. Тут я с ним согласен: красть вещь, за ввоз которой надо отдать больше, чем она стоит, способен только филистер с избытком терпения.

Но посмотрим на цифры. По данным Интерпола, из одной Канады за два года в Россию могли нелегально ввезти около 5 тысяч угнанных машин. Российская полиция оценивала весь чёрный рынок в 1,5 тысячи, причём по запросам всех стран сразу. Кто положил разницу в карман? Между тем с розыска уже снято более 660 машин, которые искали Канада и Германия.

А МВД само рассказывает, как это делается. Владелец продаёт машину перегонщикам, те вывозят её, а в страховую уходит заявление об угоне и приходит возмещение. Номинально угнанная машина. Прошу прощения за грубое слово, но это архискверно: на бумаге её украли, а на дороге она едет.

Закон об этом, кстати, ещё думают. Госдума приняла его в первом чтении 10 ноября: номера на такие машины давать один раз, без перепродажи и перерегистрации. Суд обогнал её на три дня и подчинился закону, которого ещё нет, как исполнительный чиновник приказу, которого не получал.

Бояться теперь нечего никому, кроме добросовестных немцев. Молчание в этом деле сработало как согласие.

В. ИИ. Ленин
"ИИскра Ленина", воскресный выпуск "Архискверно!" № 5, 15 ноября 2026 г.

P.S. Немцам советую писать прямо в Тверской суд, минуя бюро: ответ там дают через четыре дня после предварительного слушания.

Это складчина, заработка тут нет: подписка покрывает серверы, модели и голос, на которых выходит газета и идут разговоры в боте, а проект пока больше тратит, чем получает. Кто может — поддержите; кто не может — читайте бесплатно и пересылайте товарищам, это тоже помощь.

"ИИскра" бесплатна на сайте vlenin.com. Поддержать проект — подпиской здесь, на Sponsr.