Пять новых двигателей России. Вместо японцев и немцев
В России созданы новые двигатели в востребованных нишах: для автомобилей, беспилотников, лёгких самолётов, катеров и тяжёлых карьерных самосвалов. Расскажем о каждой новинке подробнее, а также познакомим с другими технологическими достижениями и героем недели в сегодняшнем выпуске после краткой сводки позитивных новостей.
Время новостей
Очередные партии многофункциональных истребителей Су-30СМ2 и истребителей-бомбардировщиков Су-34 переданы в войска.
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге спустили на воду большой морозильный рыболовный траулер «Капитан Ипатов» проекта СТ-192.
В Ленинградской области заложено патрульное судно проекта 05150.
В Калининградской области спустили на воду малый траулер-сейнер «Болеслав» проекта 174610.
В Москве открыто первое в России промышленное производство жидкокристаллических дисплейных модулей и серийное производство оптических трансиверов.
На кузнечном заводе «КАМАЗ» стартовало производство коленвалов для автомобильных двигателей, основанных на моделях концерна Chery.
На Урале открыт крупнейший центр обработки данных.
В Тюмени расширено металлообрабатывающее предприятие.
В Тульской области расширено производство гигиенической продукции.
Российская сборная стала абсолютным чемпионом на Международной олимпиаде по кибербезопасности в Тунисе.
«Аурус» для всех
Эта неделя стала богатой на новости двигателестроения. Большой неожиданности в этом нет, ведь последние пять лет российская промышленность усердно трудилась над созданием моторов и в первую очередь в тех нишах, где мы критично зависели от импорта. Мы уже не раз рассказывали об авиационных двигателях линейки ПД и ВК. Сегодня же познакомим вас с совершенно новыми разработками.
Первая — это двигатель внутреннего сгорания для автомобилей от ФГУП «НАМИ». Того самого разработчика, который создал «Аурус». Хотя его любят критиковать за «люксовость», но с самого начала заявлялось, что это не просто дорогой автомобиль, но и платформа для отработки решений, которые потом будут транслироваться в другие проекты. Результат такой работы и представлен: новый четырёхцилиндровый турбомотор НАМИ-414320 по сути является половинкой исходного аурусовского двигателя V8 4,4. Его объём составляет 2,2 литра. Сообщается, что он оснащён распределённым впрыском, но конструкцией допускается установка топливной системы с непосредственным или комбинированным впрыском. Рубашка охлаждения блока цилиндров закрытого типа обеспечивает максимальную жёсткость блока и улучшение герметизации газового стыка. Предназначен мотор для легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта, в том числе для гибридов. Уже ведутся переговоры о поставках с группой «Соллерс» и ГАЗ, так что в будущем мы можем увидеть его и в составе, например, обновлённого УАЗа или «Волги».
Второй силовой агрегат получил индекс НАМИ-4123-300 СУ — это судовой вариант исходного турбомотора «Ауруса». Он предназначен для установки в скоростные глиссирующие суда полной массой до 3 тонн. Имеет базовую мощность в 300 л. с. и может использоваться в спасательных, патрульных или пассажирских судах, закрывая нишу, в которой у нас давно не было отечественных аналогов.
Вот как разработка «Ауруса» начинает давать всходы в других сферах. И это только начало.
Движение это жизнь!
Объединённая двигателестроительная корпорация представила новый двухтактный двухцилиндровый авиационный двигатель с воздушным охлаждением АПД-13. При весе 3,4 кг и сравнительно небольших габаритах он имеет мощность 13 лошадиных сил и рабочий объём 130 кубических сантиметров. Этого вполне достаточно для применения на беспилотных летательных аппаратах с высотой полёта до 3000 метров.
Мотор уже прошёл комплекс наземных и лётных испытаний, в том числе на стенде, продемонстрировав уверенную работу во всём диапазоне рабочих режимов и подтвердив технические характеристики, не уступающие зарубежным аналогам. В частности, по экономичности и стабильности на разных режимах. Также сообщается о работе над силовой установкой мощностью 6 лошадиных сил, которая будет представлена в этом году.
Вместе с тем ОДК показала и более мощный поршневой двигатель М105. Такой будет поднимать в небо лёгкие самолёты и автожиры. Компактный инжекторный четырёхтактный четырёхцилиндровый авиационный поршневой двигатель с турбонаддувом мощностью 115 лошадиных сил. Имеет массу всего 75 кг при рабочем объёме 1211 кубических сантиметров. Среди преимуществ — длительный срок службы до 10 лет и высокий назначенный и межремонтный ресурс. В данный момент завершается сертификация.
Тем временем Уральский дизель-моторный завод создал двенадцатицилиндровый двигатель 12ДМ-185 А для эксплуатации в составе карьерных самосвалов. В 2025 году он уже прошёл испытания на 220-тонном самосвале БЕЛАЗ-75303, а в этом году будут поставлены первые 86 таких моторов.
Двигатель развивает значительную мощность при малых габаритах, при этом экономичен. Но самое главное — не зависит от импортных поставок. Интеллектуальная микропроцессорная система управления и диагностики, топливная аппаратура, самоочищающиеся масляные фильтры, водяные и масляные насосы, установка двухступенчатого турбонаддува — всё создано в России, а из Белоруссии поставляются гильзы, кольца, охладители и некоторые другие компоненты.
Мотор будет востребован не только в составе самосвалов, но и в судовой технике и контейнерных электростанциях.
Вот как всего одна неделя подарила нам сразу пять новых силовых установок в востребованных нишах. Но нужно помнить, что за каждой — годы упорной работы российских инженеров и конструкторов. Желаем им успешного внедрения и дальнейшего развития.
Теперь о других интересных новостях.
Время технологий
На заводе «Уральские локомотивы» провели примерку головного и носового обтекателей для первого в России высокоскоростного поезда. Носовой модуль защищает автосцепное устройство от летящего навстречу на огромной скорости снега, льда, пыли и грязи. Он сделан из полимерных и металлических элементов, включая статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Именно от него зависят не только защита, но и аэродинамические характеристики поезда, уровень шума и расход электроэнергии.
Параллельно с этим Объединённая металлургическая компания начала поставки специальных железнодорожных колёс. Это первые в стране колёса, рассчитанные на эксплуатацию со скоростью до 400 км/ч. Установочная партия из 2 тысяч единиц уже прошла сертификацию и отгружена заказчику. Как вы видите, проект первой ВСМ и подвижного состава для неё развивается, хоть об этом и не часто рассказывают в средствах массовой информации.
Ещё одним напоминанием о большом проекте стала неожиданная новость о прилёте в Хабаровск опытного широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М. Он прибыл для выполнения лётных испытаний вместе с Ил-96-300. Хотя мы и не сомневались в том, что работа над «четырёхсотым» ведётся, официально о ней уже давно не сообщалось. Теперь же сказано, что обкатывается новое бортовое оборудование и модернизированные системы. Видимо, их импортозамещение и привело к временной задержке.
А вот на Сахалине произошло принципиально новое событие — первый официальный полёт дрона с человеком на борту. Такой аппарат может использоваться как в беспилотном, так и в пилотируемом режиме. Он проводит в воздухе на одном заряде до 20 минут, развивая скорость 50 километров в час, а система спутниковой навигации позволяет двигаться по заданным маршрутам. Подобные системы испытываются в разных странах, хотя нигде пока не стали полноценным видом транспорта. Не исключено, что российская получит применение и для выполнения специальных задач. Будем следить за развитием событий.
Далее анонс и история героя.
Анонс
В 1972 году президент США Ричард Никсон, чтобы иметь возможность вывести американские войска из затянувшейся бойни, заставил союзный Южный Вьетнам заключить мир с коммунистическим Северным Вьетнамом. А чтобы склонить режим Тхиеу к подписанию мирного соглашения, пообещал ему гарантии безопасности и дальнейшую военную поддержку. Как известно, свои войска США вывели, а все остальные обещания не выполнили, поэтому Север вскоре собрался с силами и разгромил Юг при полном попустительстве американцев.
На прошедшем саммите НАТО в Анкаре президент Трамп был щедр на обещания: Украине — производство ракет для комплексов Patriot, Турции — производство самолётов F-35. Когда-нибудь, в будущем.
А теперь о серьёзных новостях. Российские высшие официальные лица на этой неделе как по команде сменили риторику. Ими впервые публично признано, что мы фактически ведём войну с Западом и больше не верим в его миротворческие усилия. Что стоит за радикализацией нашей политической позиции и почему США сматывают удочки из Европы, оставляя её наедине с Россией?
Разбираю в свежем выпуске на своём авторском канале по адресу sponsr.ru/super
Далее — о герое.
Время Человека
В Калининграде загорелась квартира на втором этаже. Проживающий там мужчина выпрыгнул в окно, но в соседней комнате осталась женщина, которая не могла выйти самостоятельно. На улице собралась толпа зевак, однако никто не спешил прийти на помощь. И лишь проходивший мимо военный по имени Александр, быстро оценив ситуацию, бросился в подъезд, выбив дверь, вошёл в горящую квартиру и отыскал женщину. У неё были проблемы с ногами, поэтому она не могла выйти, но и Александр в результате ранения позвоночника, полученного на СВО, не мог сам вынести её на руках. Тем временем, дышать становилось уже нечем, он разбил окно, помог ей забраться на подоконник и спрыгнуть, чем спас жизнь.
Александр приехал в Калининград из Волгограда на реабилитацию после операции и на месте происшествия оказался случайно. В ходе спасения женщины он получил ожоги и порезы, но говорит, что не считает себя героем.
Благодарим за подвиг и желаем скорейшего выздоровления!
