- Подпишитесь, чтобы читать далее
В 2018 году одна российская почти студенческая компания представила свою разработку — малогабаритный турбореактивный двигатель. Новость об этом была скромно размещена на тематических порталах. Я сегодня сходил в архив и посмотрел, что преимущественно писали тогда наши комментаторы. В основном пылали праведным гневом от того, что название компании написано на латинице, потешались над неказистым видом испытательного стенда, выражали скепсис в отношении заявленных характеристик.
Так вот. Сегодня, в 2026 году, на двигателях этих «студентов» летают уже чуть ли не все наши реактивные дроны. К счастью, и разработчики в своё время не свернули с пути, и государство вовремя подставило плечо поддержки. К сожалению, это не то чтобы типичная история. И я думаю, сколько бы всего у нас было, если бы у наших людей не существовало этого унаследованного рефлекса обосрать всё родное в самом начале…
В 2018 году одна российская почти студенческая компания представила свою разработку — малогабаритный турбореактивный двигатель. Новость об этом была скромно размещена на тематических порталах. Я сегодня сходил в архив и посмотрел, что преимущественно писали тогда наши комментаторы. В основном пылали праведным гневом от того, что название компании написано на латинице, потешались над неказистым видом испытательного стенда, выражали скепсис в отношении заявленных характеристик.
Так вот. Сегодня, в 2026 году, на двигателях этих «студентов» летают уже чуть ли не все наши реактивные дроны. К счастью, и разработчики в своё время не свернули с пути, и государство вовремя подставило плечо поддержки. К сожалению, это не то чтобы типичная история. И я думаю, сколько бы всего у нас было, если бы у наших людей не существовало этого унаследованного рефлекса обосрать всё родное в самом начале…
Базовый сценарий наших недругов для России на октябрь был таким: топливо на заправках заканчивается, толпы разгневанной молодёжи громят и сжигают административные здания, почувствовавшие ослабление контроля банды мигрантов под шумок устанавливают свои порядки и грабят магазины, министр МВД подаёт в отставку, разгорается политический кризис, рейтинг правительства и правящей партии летит под откос, поднимают голову подавленные прежде оппозиционные силы, доверие к стране на международной арене подорвано, все боятся наступающей зимы.
В принципе, всё получилось. Но есть, как говорится, нюансы.
Базовый сценарий наших недругов для России на октябрь был таким: топливо на заправках заканчивается, толпы разгневанной молодёжи громят и сжигают административные здания, почувствовавшие ослабление контроля банды мигрантов под шумок устанавливают свои порядки и грабят магазины, министр МВД подаёт в отставку, разгорается политический кризис, рейтинг правительства и правящей партии летит под откос, поднимают голову подавленные прежде оппозиционные силы, доверие к стране на международной арене подорвано, все боятся наступающей зимы.
В принципе, всё получилось. Но есть, как говорится, нюансы.
(хостинг Спонсора пока восстанавливается после сбоя, поэтому публикую видео ссылкой на Рутуб).
Американцы снимают санкции с российского дизеля, выводят свои стратегические бомбардировщики из Великобритании и заявляют, что теперь «каждый сам за себя», а Зеленский должен уйти. Южная Корея отзывает посла из Киева и понижает уровень дипломатических отношений. Западный мир, как и было предсказано на страницах этого блога, расползается по швам. Разберём детали и сформулируем выводы.
Сделка
Россия и США достигли договорённости о снятии американских санкций с поставок российского дизельного топлива на мировые рынки до 7 апреля 2027 года. Наша страна обязуется за этот срок продать около 5 миллионов тонн дизеля и уже приступила к первым отгрузкам, а сама сделка готовилась с сентября. Но так как на момент записи данного выпуска никаких исчерпывающих официальных разъяснений по поводу смысла происходящего не поступило, объясню то, что понимаю сам.
5 миллионов тонн дизеля — это много или мало? Откровенно говоря, это капля в море. Всего в мире в сутки потребляется около 4 миллионов тонн, то есть российских поставок хватит планете чуть более чем на день, при том, что сами поставкии растянуты почти на полгода.
Но, может быть, это много для самой России? Не очень. Хотя статистика по экспорту нефтепродуктов у нас давно не публикуется, мы можем ориентироваться на данные 2021 года, когда страна поставила за рубеж чуть больше 49 млн тонн дизеля. Таким образом, речь всего лишь про 10% наших поставок в былые времена. Всего же Россия в 2021 году произвела чуть больше 80 млн тонн дизеля — этого объёма хватило и для удовлетворения собственных нужд и для продажи иностранцам.
Таким образом, 5 млн тонн это, как ни крути, не много. И потому напрашивается вопрос — зачем нужна эта сделка?
У меня ровно две версии. Первая — это пролог к следующим, более решительным шагам. Пять миллионов тонн — пробный шар. Стороны смотрят, как на него среагируют рынки, общественность, политики в других странах, и затем примут решение о целесообразности расширения сделки. Полагаю, что в будущем она может распространиться не только на дизель, но и на другие российские экспортные товары, дефицит которых создаёт сложности для США.
Вторая версия в том, что это лишь тактический ход, необходимый команде Трампа для укрепления позиций в преддверии ноябрьских выборов. В общем-то, он уже в своей манере громогласно заявил, что благодаря сделке скоро цены на заправках в США и во всём мире рекордно снизятся. А как мы знаем, американский президент любит провозглашать победы, и их соответствие реальности его волнует мало.
Но тогда справедливо спросить: зачем это всё нам? Опять «жест доброй воли» или забота о прибыли нефтяных экспортёров?
Полагаю, что ни то ни другое. Моё отношение к «жестам доброй воли» вы знаете, я в них категорически не верю. Такие жесты являются либо вынужденной мерой, либо прикрытием интересов, о которых публично говорить нельзя. Например, все «минские», «стамбульские» и прочие договорённости я рассматриваю как способ выиграть время для укрепления вооружённых сил и наращивания военного производства — это одновременно и вынужденная мера и прикрытие интересов.
(хостинг Спонсора пока восстанавливается после сбоя, поэтому публикую видео ссылкой на Рутуб).
Американцы снимают санкции с российского дизеля, выводят свои стратегические бомбардировщики из Великобритании и заявляют, что теперь «каждый сам за себя», а Зеленский должен уйти. Южная Корея отзывает посла из Киева и понижает уровень дипломатических отношений. Западный мир, как и было предсказано на страницах этого блога, расползается по швам. Разберём детали и сформулируем выводы.
Сделка
Россия и США достигли договорённости о снятии американских санкций с поставок российского дизельного топлива на мировые рынки до 7 апреля 2027 года. Наша страна обязуется за этот срок продать около 5 миллионов тонн дизеля и уже приступила к первым отгрузкам, а сама сделка готовилась с сентября. Но так как на момент записи данного выпуска никаких исчерпывающих официальных разъяснений по поводу смысла происходящего не поступило, объясню то, что понимаю сам.
5 миллионов тонн дизеля — это много или мало? Откровенно говоря, это капля в море. Всего в мире в сутки потребляется около 4 миллионов тонн, то есть российских поставок хватит планете чуть более чем на день, при том, что сами поставкии растянуты почти на полгода.
Но, может быть, это много для самой России? Не очень. Хотя статистика по экспорту нефтепродуктов у нас давно не публикуется, мы можем ориентироваться на данные 2021 года, когда страна поставила за рубеж чуть больше 49 млн тонн дизеля. Таким образом, речь всего лишь про 10% наших поставок в былые времена. Всего же Россия в 2021 году произвела чуть больше 80 млн тонн дизеля — этого объёма хватило и для удовлетворения собственных нужд и для продажи иностранцам.
Таким образом, 5 млн тонн это, как ни крути, не много. И потому напрашивается вопрос — зачем нужна эта сделка?
У меня ровно две версии. Первая — это пролог к следующим, более решительным шагам. Пять миллионов тонн — пробный шар. Стороны смотрят, как на него среагируют рынки, общественность, политики в других странах, и затем примут решение о целесообразности расширения сделки. Полагаю, что в будущем она может распространиться не только на дизель, но и на другие российские экспортные товары, дефицит которых создаёт сложности для США.
Вторая версия в том, что это лишь тактический ход, необходимый команде Трампа для укрепления позиций в преддверии ноябрьских выборов. В общем-то, он уже в своей манере громогласно заявил, что благодаря сделке скоро цены на заправках в США и во всём мире рекордно снизятся. А как мы знаем, американский президент любит провозглашать победы, и их соответствие реальности его волнует мало.
Но тогда справедливо спросить: зачем это всё нам? Опять «жест доброй воли» или забота о прибыли нефтяных экспортёров?
Полагаю, что ни то ни другое. Моё отношение к «жестам доброй воли» вы знаете, я в них категорически не верю. Такие жесты являются либо вынужденной мерой, либо прикрытием интересов, о которых публично говорить нельзя. Например, все «минские», «стамбульские» и прочие договорённости я рассматриваю как способ выиграть время для укрепления вооружённых сил и наращивания военного производства — это одновременно и вынужденная мера и прикрытие интересов.
Если я всё правильно понял, то скоро страна узнает о важных испытаниях (полигонных) разрабатываемого оружия. Исходя из политической логики, сам Владимир Владимирович расскажет об этом на следующей неделе в ходе ВЭФ.
Если я всё правильно понял, то скоро страна узнает о важных испытаниях (полигонных) разрабатываемого оружия. Исходя из политической логики, сам Владимир Владимирович расскажет об этом на следующей неделе в ходе ВЭФ.
Не перестаю удивляться тому, как иногда история отзывается эхом в наши дни. Четыреста с лишним лет назад Строгоновы (в современном понимании — олигархи) нанимают Ермака Тимофеевича (в современном понимании — главу ЧВК) для защиты от набегов сибирских татар. Ермак совершает военный подвиг и перевыполняет задачу: не только громит врага, но и открывает Московскому царству путь в Сибирь, а значит, к «нефти» того времени — пушнине. Её мы через персов-посредников продавали европейцам. Своей металлургии у нас тогда ещё не было, поэтому за иностранный металлический котёл мы платили столько соболиных шкурок, сколько их в него вмещалось, а Сибирь стала нашим «меховым Эльдорадо».
Вскоре Ермак славно погибает, но по проторённому им пути идут последователи, а Царство, продвигаясь всё дальше на Восток, начинает превращаться в Империю. На Урале закладываются первые металлургические заводы, формируя то, что потом назовут «горнозаводской цивилизацией», которая выручает страну во всех последующих войнах вплоть до современности.
Казалось бы, дела давно минувших дней. Но вот в 2026 году стопорится 21-й санкционный пакет Евросоюза. Со скрипом, под нажимом Италии и Греции, Брюссель исключает введённый в апреле этого же года запрет на поставки меха из России. Оказывается, наша страна спустя 450 лет после похода Ермака остаётся главным поставщиком пушнины в Европу, и всего несколько месяцев перерыва в продаже толкнули европейскую индустрию на грань разорения.
Соболь помог Царству превратиться в Империю, а потом сделать её крепче. На вырученные от него деньги строились заводы и корабли, отливались пушки и ядра, которые били европейцев. Те понимали это, но не могли отказаться от вожделенной русской пушнины. В этом смысле ничего в наши дни, оказывается, не изменилось.
Не перестаю удивляться тому, как иногда история отзывается эхом в наши дни. Четыреста с лишним лет назад Строгоновы (в современном понимании — олигархи) нанимают Ермака Тимофеевича (в современном понимании — главу ЧВК) для защиты от набегов сибирских татар. Ермак совершает военный подвиг и перевыполняет задачу: не только громит врага, но и открывает Московскому царству путь в Сибирь, а значит, к «нефти» того времени — пушнине. Её мы через персов-посредников продавали европейцам. Своей металлургии у нас тогда ещё не было, поэтому за иностранный металлический котёл мы платили столько соболиных шкурок, сколько их в него вмещалось, а Сибирь стала нашим «меховым Эльдорадо».
Вскоре Ермак славно погибает, но по проторённому им пути идут последователи, а Царство, продвигаясь всё дальше на Восток, начинает превращаться в Империю. На Урале закладываются первые металлургические заводы, формируя то, что потом назовут «горнозаводской цивилизацией», которая выручает страну во всех последующих войнах вплоть до современности.
Казалось бы, дела давно минувших дней. Но вот в 2026 году стопорится 21-й санкционный пакет Евросоюза. Со скрипом, под нажимом Италии и Греции, Брюссель исключает введённый в апреле этого же года запрет на поставки меха из России. Оказывается, наша страна спустя 450 лет после похода Ермака остаётся главным поставщиком пушнины в Европу, и всего несколько месяцев перерыва в продаже толкнули европейскую индустрию на грань разорения.
Соболь помог Царству превратиться в Империю, а потом сделать её крепче. На вырученные от него деньги строились заводы и корабли, отливались пушки и ядра, которые били европейцев. Те понимали это, но не могли отказаться от вожделенной русской пушнины. В этом смысле ничего в наши дни, оказывается, не изменилось.
![[Кризис → ИИ → Апокалипсис] Как это связано](https://media.sponsr.ru/images/projects/472/4472/wz/zs/7o/resize/1720x958/39i73hd48d.webp)
