(хостинг Спонсора пока восстанавливается после сбоя, поэтому публикую видео ссылкой на Рутуб).
Американцы снимают санкции с российского дизеля, выводят свои стратегические бомбардировщики из Великобритании и заявляют, что теперь «каждый сам за себя», а Зеленский должен уйти. Южная Корея отзывает посла из Киева и понижает уровень дипломатических отношений. Западный мир, как и было предсказано на страницах этого блога, расползается по швам. Разберём детали и сформулируем выводы.
Сделка
Россия и США достигли договорённости о снятии американских санкций с поставок российского дизельного топлива на мировые рынки до 7 апреля 2027 года. Наша страна обязуется за этот срок продать около 5 миллионов тонн дизеля и уже приступила к первым отгрузкам, а сама сделка готовилась с сентября. Но так как на момент записи данного выпуска никаких исчерпывающих официальных разъяснений по поводу смысла происходящего не поступило, объясню то, что понимаю сам.
5 миллионов тонн дизеля — это много или мало? Откровенно говоря, это капля в море. Всего в мире в сутки потребляется около 4 миллионов тонн, то есть российских поставок хватит планете чуть более чем на день, при том, что сами поставкии растянуты почти на полгода.
Но, может быть, это много для самой России? Не очень. Хотя статистика по экспорту нефтепродуктов у нас давно не публикуется, мы можем ориентироваться на данные 2021 года, когда страна поставила за рубеж чуть больше 49 млн тонн дизеля. Таким образом, речь всего лишь про 10% наших поставок в былые времена. Всего же Россия в 2021 году произвела чуть больше 80 млн тонн дизеля — этого объёма хватило и для удовлетворения собственных нужд и для продажи иностранцам.
Таким образом, 5 млн тонн это, как ни крути, не много. И потому напрашивается вопрос — зачем нужна эта сделка?
У меня ровно две версии. Первая — это пролог к следующим, более решительным шагам. Пять миллионов тонн — пробный шар. Стороны смотрят, как на него среагируют рынки, общественность, политики в других странах, и затем примут решение о целесообразности расширения сделки. Полагаю, что в будущем она может распространиться не только на дизель, но и на другие российские экспортные товары, дефицит которых создаёт сложности для США.
Вторая версия в том, что это лишь тактический ход, необходимый команде Трампа для укрепления позиций в преддверии ноябрьских выборов. В общем-то, он уже в своей манере громогласно заявил, что благодаря сделке скоро цены на заправках в США и во всём мире рекордно снизятся. А как мы знаем, американский президент любит провозглашать победы, и их соответствие реальности его волнует мало.
Но тогда справедливо спросить: зачем это всё нам? Опять «жест доброй воли» или забота о прибыли нефтяных экспортёров?
Полагаю, что ни то ни другое. Моё отношение к «жестам доброй воли» вы знаете, я в них категорически не верю. Такие жесты являются либо вынужденной мерой, либо прикрытием интересов, о которых публично говорить нельзя. Например, все «минские», «стамбульские» и прочие договорённости я рассматриваю как способ выиграть время для укрепления вооружённых сил и наращивания военного производства — это одновременно и вынужденная мера и прикрытие интересов.