"... Броня была выдающейся: ВЛД FV 4201 обеспечивал эквивалент порядка 270 мм RHA при фактической толщине плиты 85 мм.{23} Однако всё испортил двигатель. Двухтактный дизель L60 работал на более высоких оборотах и, соответственно, грелся сильнее, чем четырёхтактный V‑образный двигатель. Систему охлаждения пришлось радикально переработать, моторное отделение — увеличить. Это прибавило около пяти тонн. ..."
