Топи их всех — 2.
Наши прогнозы имеют свойство сбываться, но порой они сбываются с рекордной скоростью, удивительной даже для нас. Только вчера мы выложили наши размышления и прогнозы о морской блокаде Украины, как одна за другой повалились новости, подтверждающие наши выводы.
Буквально сразу же после публикации появилась новость, что датская судоходная и логистическая компания Maersk приняла решение больше не ходить в Одессу и сделать конечной остановкой румынскую Констанцу.
Maersk ребята специфические. Формально кампания все еще датская, но экипажи уже давно состоят в основном из уроженцев Индии, Филиппин и других «дешевых» стран, включая и украинских механиков. Свои суда они, кстати, в последние годы активно выводят из-под датского флага ради ухода от европейских налогов и правил. А в «развивающихся странах», где находятся принадлежащие им терминалы, Maersk активно борется с любыми попытками организовать профсоюз или бороться за лучшую оплату и условия труда.
При этом, датчане очень трепетно относятся к своим судам, и не стеснялись гонять свои огромные контейнеровозы из Китая в Европу и обратно вокруг Африки при малейших телодвижениях хуситов. А вот в Одессу ходить, они, видимо считали делом полностью безопасным, может быть даже «морально оправданным». А теперь резко перестали.
Потом встрепенулся министр иностранных дел Сибига.
Вчера мы написали:
«Не удивимся если в самом скором времени на Украине и в Лондоне с Брюсселем снова вспомнят о голодающих детях Африки, и попробуют добиться какого-нибудь „морского перемирия через силу“. А самые горячие головы предложат проводить конвои под прикрытием военных кораблей и авиации европейских членов НАТО».
А сегодня Сибига:
«Сегодня через украинский черноморский коридор не прошло ни одного судна — и это в самый разгар уборочной страды. Это преднамеренный экономический и гуманитарный террор. Подобно тому, как Иран атаковал энергетические маршруты в Ормузском проливе, Россия сейчас наносит удары по мировым продовольственным рынкам в Чёрном море. Миллионы семей в Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке могут столкнуться с ростом цен и голодом, если этот террор продолжится.»
Как видим, «о страдающих, голодных детях» хохлы вспомнили практически моментально. От себя отметим, что и в дни «зернового коридора» и после него больше половины украинского зерна уходило в сторону ЕС, прежде всего в Испанию, Италию и Турцию, и вот только потом Ближний Восток и северная Африка.
Теперь ждем, когда какой-нибудь еврокомиссар или британский деятель предложит срочно собрать «зерновую коалицию» и прорываться с боем.
Затем выступил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. Он пожаловался на иностранных перевозчиков, которые приостановили все движение в сторону украинских портов. А также сообщил, что потенциальный ущерб от остановленного морского экспорта может составить $2–$3 млрд в месяц.
Обратите внимание на два момента. Во-первых, вся российская кампания по борьбе с судоходством принесла ожидаемый результат меньше чем за две недели. Ждем комментариев от записных экспертов о том, что мы, дескать, «Генштаб не умеет в системность». Во-вторых, как там теперь с тезисом «Украина контролирует Черное море»? Получается и тут Украина что-то «контролировала» ровно до тех пор, пока на нее не обратили внимание из Москвы.
Отдельно стоит вопрос, почему весь западный комплекс средств разведки и анализа данных во главе с гениальным, как нас уверяли многочисленные «эксперты тай виенкiрi», «Палантиром», прошляпил такой вот очевидный сценарий?
Что дальше?
Помимо дипломатических усилий и требований к своим партнерам «усилить давление на Россию, чтобы прекратить варварские удары» вполне допускаем появления какого-нибудь украинского схематоза. Например, срочной закупки балкеров за счет ЕС, их страхования за счет американского бюджета (билль про это был недавно принят американскими законодателями) и комплектования экипажей «добровольцами» и «отпускниками» из разных стран мира. В общем, ждем появления украинского «теневого флота» укомплектованного морским ЧВК.
Дальше — корабли будут гореть, зерно и руда накапливаться на складах, или перевозиться за большие деньги, исключающие экономическую целесообразность. Но все вовлеченные в этот процесс опять хорошо заработают за чужой счет. Пока этот «счет» будет открыт.
В завершении еще раз подчеркнем, что все блистательные планы хохлов и их союзников по «глубоким ударам по РФ», «блокадам» и «воздействию на экономику» видимо опять формировалась без единой мысли о возможных ответных ударах.
То есть операции снова планировались по старым шаблонам, которые уже неоднократно приводили Киев и его спонсоров к отрицательным и, порой крайне болезненным, результатам.
