
- Подпишитесь, чтобы читать далее

Наши прогнозы имеют свойство сбываться, но порой они сбываются с рекордной скоростью, удивительной даже для нас. Только вчера мы выложили наши размышления и прогнозы о морской блокаде Украины, как одна за другой повалились новости, подтверждающие наши выводы.
Буквально сразу же после публикации появилась новость, что датская судоходная и логистическая компания Maersk приняла решение больше не ходить в Одессу и сделать конечной остановкой румынскую Констанцу.
Maersk ребята специфические. Формально кампания все еще датская, но экипажи уже давно состоят в основном из уроженцев Индии, Филиппин и других «дешевых» стран, включая и украинских механиков. Свои суда они, кстати, в последние годы активно выводят из-под датского флага ради ухода от европейских налогов и правил. А в «развивающихся странах», где находятся принадлежащие им терминалы, Maersk активно борется с любыми попытками организовать профсоюз или бороться за лучшую оплату и условия труда.
При этом, датчане очень трепетно относятся к своим судам, и не стеснялись гонять свои огромные контейнеровозы из Китая в Европу и обратно вокруг Африки при малейших телодвижениях хуситов. А вот в Одессу ходить, они, видимо считали делом полностью безопасным, может быть даже «морально оправданным». А теперь резко перестали.
Потом встрепенулся министр иностранных дел Сибига.
Вчера мы написали:
«Не удивимся если в самом скором времени на Украине и в Лондоне с Брюсселем снова вспомнят о голодающих детях Африки, и попробуют добиться какого-нибудь „морского перемирия через силу“. А самые горячие головы предложат проводить конвои под прикрытием военных кораблей и авиации европейских членов НАТО».
А сегодня Сибига:
«Сегодня через украинский черноморский коридор не прошло ни одного судна — и это в самый разгар уборочной страды. Это преднамеренный экономический и гуманитарный террор. Подобно тому, как Иран атаковал энергетические маршруты в Ормузском проливе, Россия сейчас наносит удары по мировым продовольственным рынкам в Чёрном море. Миллионы семей в Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке могут столкнуться с ростом цен и голодом, если этот террор продолжится.»
Как видим, «о страдающих, голодных детях» хохлы вспомнили практически моментально. От себя отметим, что и в дни «зернового коридора» и после него больше половины украинского зерна уходило в сторону ЕС, прежде всего в Испанию, Италию и Турцию, и вот только потом Ближний Восток и северная Африка.
Теперь ждем, когда какой-нибудь еврокомиссар или британский деятель предложит срочно собрать «зерновую коалицию» и прорываться с боем.
Затем выступил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. Он пожаловался на иностранных перевозчиков, которые приостановили все движение в сторону украинских портов. А также сообщил, что потенциальный ущерб от остановленного морского экспорта может составить $2–$3 млрд в месяц.

Обратите внимание на два момента. Во-первых, вся российская кампания по борьбе с судоходством принесла ожидаемый результат меньше чем за две недели. Ждем комментариев от записных экспертов о том, что мы, дескать, «Генштаб не умеет в системность». Во-вторых, как там теперь с тезисом «Украина контролирует Черное море»? Получается и тут Украина что-то «контролировала» ровно до тех пор, пока на нее не обратили внимание из Москвы.
Отдельно стоит вопрос, почему весь западный комплекс средств разведки и анализа данных во главе с гениальным, как нас уверяли многочисленные «эксперты тай виенкiрi», «Палантиром», прошляпил такой вот очевидный сценарий?
Наши прогнозы имеют свойство сбываться, но порой они сбываются с рекордной скоростью, удивительной даже для нас. Только вчера мы выложили наши размышления и прогнозы о морской блокаде Украины, как одна за другой повалились новости, подтверждающие наши выводы.
Буквально сразу же после публикации появилась новость, что датская судоходная и логистическая компания Maersk приняла решение больше не ходить в Одессу и сделать конечной остановкой румынскую Констанцу.
Maersk ребята специфические. Формально кампания все еще датская, но экипажи уже давно состоят в основном из уроженцев Индии, Филиппин и других «дешевых» стран, включая и украинских механиков. Свои суда они, кстати, в последние годы активно выводят из-под датского флага ради ухода от европейских налогов и правил. А в «развивающихся странах», где находятся принадлежащие им терминалы, Maersk активно борется с любыми попытками организовать профсоюз или бороться за лучшую оплату и условия труда.
При этом, датчане очень трепетно относятся к своим судам, и не стеснялись гонять свои огромные контейнеровозы из Китая в Европу и обратно вокруг Африки при малейших телодвижениях хуситов. А вот в Одессу ходить, они, видимо считали делом полностью безопасным, может быть даже «морально оправданным». А теперь резко перестали.
Потом встрепенулся министр иностранных дел Сибига.
Вчера мы написали:
«Не удивимся если в самом скором времени на Украине и в Лондоне с Брюсселем снова вспомнят о голодающих детях Африки, и попробуют добиться какого-нибудь „морского перемирия через силу“. А самые горячие головы предложат проводить конвои под прикрытием военных кораблей и авиации европейских членов НАТО».
А сегодня Сибига:
«Сегодня через украинский черноморский коридор не прошло ни одного судна — и это в самый разгар уборочной страды. Это преднамеренный экономический и гуманитарный террор. Подобно тому, как Иран атаковал энергетические маршруты в Ормузском проливе, Россия сейчас наносит удары по мировым продовольственным рынкам в Чёрном море. Миллионы семей в Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке могут столкнуться с ростом цен и голодом, если этот террор продолжится.»
Как видим, «о страдающих, голодных детях» хохлы вспомнили практически моментально. От себя отметим, что и в дни «зернового коридора» и после него больше половины украинского зерна уходило в сторону ЕС, прежде всего в Испанию, Италию и Турцию, и вот только потом Ближний Восток и северная Африка.
Теперь ждем, когда какой-нибудь еврокомиссар или британский деятель предложит срочно собрать «зерновую коалицию» и прорываться с боем.
Затем выступил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. Он пожаловался на иностранных перевозчиков, которые приостановили все движение в сторону украинских портов. А также сообщил, что потенциальный ущерб от остановленного морского экспорта может составить $2–$3 млрд в месяц.

Обратите внимание на два момента. Во-первых, вся российская кампания по борьбе с судоходством принесла ожидаемый результат меньше чем за две недели. Ждем комментариев от записных экспертов о том, что мы, дескать, «Генштаб не умеет в системность». Во-вторых, как там теперь с тезисом «Украина контролирует Черное море»? Получается и тут Украина что-то «контролировала» ровно до тех пор, пока на нее не обратили внимание из Москвы.
Отдельно стоит вопрос, почему весь западный комплекс средств разведки и анализа данных во главе с гениальным, как нас уверяли многочисленные «эксперты тай виенкiрi», «Палантиром», прошляпил такой вот очевидный сценарий?
В отличии от многих мы не будем присоединятся к злорадному вою экспертов и военкоров «мы же говорили, лампасы, Лаос, ахахаха, дипстрайки, ии, все пропало, в ГШ дебилы, нас никто не слушал, а надо было просто делать как мы говорим». И публиковать наперебой фоточки затянутых дымом Капотни и Котельников тоже не будем. Хотя мы предсказывали подобные события 11 месяцев назад. К сожалению, полностью гарантировать безопасность во время массированных налетов невозможно в принципе.
Даже при коэффициенте 0,99, который сам по себе близок к невероятному, но с которым наше ПВО работает более чем регулярно, несколько средств воздушного нападения дойдут до целей, если их были запущены многие сотни.
Сегодня ночью было именно так. Вражеские БПЛА устремились к Москве и несколько из них нашли возможность, идя, порой, ниже уровня крыш в густо застроенном Подмосковье, добраться до цели. Было ли это результатом «слепого пятна» в московском ПВО или в какой-то момент оно просто оказалось перегружено, мы не можем судить. С этим будут разбираться ответственные лица.
И даже эти единичные прорвавшиеся БПЛА сбивали. Кто видел видеозаписи могут на примере убедиться, что даже в этом аспекте МО РФ не врёт — на рынок и торговый центр действительно падали обломки сбитых беспилотников.
Отметим, что идея «выбомбить» Россию из войны стала популярной на Западе после 2024 года, когда стало окончательно понятно, что переломить ситуацию на фронте в пользу ВСУ не удастся. В лучшем случае, ВСУ смогут удерживать фронт, с большими потерями откатываясь назад. Целью всей «воздушной войны» в 2026 году также является не нанесение урона российскому ВПК или армии, а подрыв морального состояния населения в тылу и создание экономических сложностей для всех.
С точки зрения украинской власти и её западных спонсоров, медийная картинка «огромного пожара в Москве» и новости, что где-то там на бензоколонке отпускают по 30 литров в руки значительно важнее реальной эффективности ударов. На раскрутку таких, с позволения сказать, нарративов пущены все возможные силы.
Главное убедить, как можно большее количество людей, прежде всего в России, и во вторую очередь в мире, что украинская «стратегическая дронная компания» идет блистательно и до полного краха РФ остались буквально считанные недели. Что ВС РФ не могут защитить даже столицу, ответить нечем, и Россия — «бумажный тигр». А нынешние удары — это не максимум усилий и редкие удачи, а только начало еще чего-то большего. Мечта о «панике в Москве» лелеялась с первых дней войны и никуда не исчезла до сих пор. И данные налеты — это продолжение этой идеи, просто теперь уже другими средствами.
На этом фоне на Западе опять начинаются разговоры о «мире через силу», которые ведутся параллельно с другими — о необходимости заканчивать войну в ближайшие месяцы. Хочется задать простой вопрос, а в чем собственно спешка если вы так «блестяще выигрываете»? О заботе о населении РФ тут явно речь не идет, скорее о нешироком окне возможностей и спешке.
При этом данные господа продолжают жить в убаюкивающей уверенности что на «лестнице эскалации» для России дальше ступенек нет. А вот Украина и ЕС могут куражиться как могут.

Напомним, что те люди, которые сейчас руководят Европой:
а) Свято уверены в том, что Москва испугается и не пойдет на прямой конфликт с НАТО.
Отчасти в этом убеждении их поддерживает конструкция «хохлы нарушили уже много красных линий и ничего им за это не было»
и б) Максимально далеки от реальных военных с их реальными оценками. Очень многие в Брюсселе находятся в собственном информационном пузыре, где все говорят друг-другу приятные слова, которые все хотят слышать. А неприятные — не говорят.
Но за масштабным налетом на Москву может последовать и невиданный ранее виток эскалации. И ответ этот может быть как неожиданным, так и очень болезненным не только для Украины, которую и так уже давно списали во всех смыслах, как расходный материал.
В отличии от многих мы не будем присоединятся к злорадному вою экспертов и военкоров «мы же говорили, лампасы, Лаос, ахахаха, дипстрайки, ии, все пропало, в ГШ дебилы, нас никто не слушал, а надо было просто делать как мы говорим». И публиковать наперебой фоточки затянутых дымом Капотни и Котельников тоже не будем. Хотя мы предсказывали подобные события 11 месяцев назад. К сожалению, полностью гарантировать безопасность во время массированных налетов невозможно в принципе.
Даже при коэффициенте 0,99, который сам по себе близок к невероятному, но с которым наше ПВО работает более чем регулярно, несколько средств воздушного нападения дойдут до целей, если их были запущены многие сотни.
Сегодня ночью было именно так. Вражеские БПЛА устремились к Москве и несколько из них нашли возможность, идя, порой, ниже уровня крыш в густо застроенном Подмосковье, добраться до цели. Было ли это результатом «слепого пятна» в московском ПВО или в какой-то момент оно просто оказалось перегружено, мы не можем судить. С этим будут разбираться ответственные лица.
И даже эти единичные прорвавшиеся БПЛА сбивали. Кто видел видеозаписи могут на примере убедиться, что даже в этом аспекте МО РФ не врёт — на рынок и торговый центр действительно падали обломки сбитых беспилотников.
Отметим, что идея «выбомбить» Россию из войны стала популярной на Западе после 2024 года, когда стало окончательно понятно, что переломить ситуацию на фронте в пользу ВСУ не удастся. В лучшем случае, ВСУ смогут удерживать фронт, с большими потерями откатываясь назад. Целью всей «воздушной войны» в 2026 году также является не нанесение урона российскому ВПК или армии, а подрыв морального состояния населения в тылу и создание экономических сложностей для всех.
С точки зрения украинской власти и её западных спонсоров, медийная картинка «огромного пожара в Москве» и новости, что где-то там на бензоколонке отпускают по 30 литров в руки значительно важнее реальной эффективности ударов. На раскрутку таких, с позволения сказать, нарративов пущены все возможные силы.
Главное убедить, как можно большее количество людей, прежде всего в России, и во вторую очередь в мире, что украинская «стратегическая дронная компания» идет блистательно и до полного краха РФ остались буквально считанные недели. Что ВС РФ не могут защитить даже столицу, ответить нечем, и Россия — «бумажный тигр». А нынешние удары — это не максимум усилий и редкие удачи, а только начало еще чего-то большего. Мечта о «панике в Москве» лелеялась с первых дней войны и никуда не исчезла до сих пор. И данные налеты — это продолжение этой идеи, просто теперь уже другими средствами.
На этом фоне на Западе опять начинаются разговоры о «мире через силу», которые ведутся параллельно с другими — о необходимости заканчивать войну в ближайшие месяцы. Хочется задать простой вопрос, а в чем собственно спешка если вы так «блестяще выигрываете»? О заботе о населении РФ тут явно речь не идет, скорее о нешироком окне возможностей и спешке.
При этом данные господа продолжают жить в убаюкивающей уверенности что на «лестнице эскалации» для России дальше ступенек нет. А вот Украина и ЕС могут куражиться как могут.

Напомним, что те люди, которые сейчас руководят Европой:
а) Свято уверены в том, что Москва испугается и не пойдет на прямой конфликт с НАТО.
Отчасти в этом убеждении их поддерживает конструкция «хохлы нарушили уже много красных линий и ничего им за это не было»
и б) Максимально далеки от реальных военных с их реальными оценками. Очень многие в Брюсселе находятся в собственном информационном пузыре, где все говорят друг-другу приятные слова, которые все хотят слышать. А неприятные — не говорят.
Но за масштабным налетом на Москву может последовать и невиданный ранее виток эскалации. И ответ этот может быть как неожиданным, так и очень болезненным не только для Украины, которую и так уже давно списали во всех смыслах, как расходный материал.
















