AAFHS-092. РАЗВИТИЕ НОЧНЫХ ОПЕРАЦИЙ ВВС 1941–1952. (Часть 7.4)

[страница 258]

Ночная непосредственная поддержка.

Ночная непосредственная поддержка практически отсутствовала во время Второй Мировой Войны. SCR-584 в некоторой степени использовались в Италии незадолго до окончания конфликта в Европе, а также появились во Франции незадолго до Дня Победы [VE-Day]. Самолеты c Shoran также использовались в Италии. Однако эти устройства рассматривались как средство бомбардировки сквозь облачность в дневное время и использовались ночью лишь в ограниченных масштабах. Ночные патрули истребителей над линией фронта для наблюдения за вражеской артиллерией и во многих случаях для её подавления можно считать непосредственной поддержкой. Такие патрули проводились как в Европе, так и на Тихом океане. Возможно, наибольший вклад этих патрулей заключался в поддержании морального духа союзных сухопутных войск.

В Корее ночные миссии непосредственной поддержки сыграли более заметную роль. С помощью сигнальных ракет истребители и легкие бомбардировщики фактически обеспечивали штурмовую поддержку сухопутным войскам в пределах видимости от линии фронта. Хотя эта тактика оказалась успешной в Корее, её практическая применимость в полномасштабной войне вызывала сомнения. Против противника, оснащенного ночными истребителями, выживание медленно летающих самолетов с сигнальными ракетами было бы сомнительным.

Еще более успешным оказалось использование неконтактных взрывателей и радаров MPQ-2 для ночных бомбардировок для непосредственной поддержки. Воздушные подрывы обычных 500-фунтовых бомб общего назначения оказались смертоносными против вражеских войск, сгруппировавшихся для наступления. По-видимому, также использованная техника обеспечивала такую ​​точность, что [дружественные войска не подвергались опасности от этих атак].

[страница 259]

Однако значение успеха этой тактики в Корее было туманным. Никто не мог знать, какое влияние присутствие вражеских истребителей с воздушного перехвата могло оказать на такую ​​непосредственную поддержку бомбардировками. Еще более сомнительным был вопрос о том, можно ли осуществлять ночную непосредственную поддержку в масштабах, принятых в Корее, в условиях полномасштабной войны.

Рейдерство ["Intrusion"].

Любая оценка рейдерства во Второй мировой войне или в Корее была в основном спекуляцией. Не было найдено способа определить фактический ущерб, причиненный рейдерством, и нельзя было точно оценить влияние этого ущерба на боеспособность противника. В целом считалось, что ночное рейдерство, как дополнение к дневным миссиям по подавлению, было необходимо задолго до того как оно стало использоваться. Опыт, полученный как в Европе, так и в Корее, показал, что одноместные истребители не являются удовлетворительными средствами рейдерства. Ночные истребители и легкие бомбардировщики могли выполнять такие миссии, но они были далеки от идеальных самолетов-рейдеров. Была потребность в самолете, специально разработанном для проникновения на территорию противника, и эта потребность не была удовлетворена к концу первых двух лет войны в Корее.

Рейдерство над территорией противника не играло важной роли в сухопутной войне на Тихом океане, поскольку кампании в основном носили десантный характер. Самолеты "Snooper" SB-24 были наиболее эффективными средствами проникновения на территорию противника, но их реальные достижения остаются скрытыми за завесой сильно преувеличенных заявлений. Рейдерство на наземные цели в основном не приносило ничего, кроме беспокоящих действий, [хотя и были достигнуты некоторые успехи в предотвращении использования вражеских аэродромов в ночное время].

[страница 260]

Как бы расплывчаты ни были результаты рейдерства на Тихом океане, о Европе сказать больше можно лишь в гораздо большей степени, хотя подобные вылеты там проводились в гораздо больших масштабах. Было достигнуто немалое разрушение автомобильного и железнодорожного транспорта, и, кажется, реальные результаты были больше, чем утверждалось .

Рейдерство, по-видимому, необходимо было оценивать как часть всей схемы подавления ["interdiction"]. Кажется аксиомой, что кампания по подавлению не может быть успешной, если ей не удается перекрыть движение снабжения и персонала как днем, так и ночью. Поскольку дневные вылеты не могли остановить ночные перемещения, рейдерство было неотъемлемой частью подавления. Однако ни во Второй Мировой Войне, ни в Корее рейдерство не было достаточно эффективным, чтобы перекрыть снабжение со стационарного фронта. Пока рейдеры не смогут «видеть» так же хорошо, как дневные истребители-бомбардировщики, рейдерство не может быть столь же эффективным, как дневные истребительные вылеты. Рейдерство было необходимым, но несовершенным дополнением к дневным операциям по подавлению. Даже на статичном фронте рейдерство могло бы обеспечить настоящую изоляцию поля боя, если бы его эффективность была сопоставима с дневным подавлением. До тех пор, пока ночные рейдеры не смогли «видеть» так же хорошо, как истребители, ведущие дневную зачистку дорог, это было невозможно. Ни одна тактика, использованная во Второй Мировой Войне или в Корее, даже близко не приблизилась к удовлетворению от этого условия.

[страница 261]

[Резюме.

Ночные истребители времен Второй мировой войны не могли отразить] решительную ночную бомбардировку, но они могли сделать её дорогостоящей. Возможности современных ночных истребителей в Корее не были продемонстрированы. До появления 315-й бомбардировочного крыла над Японией ночные бомбардировки во Второй мировой войне были не такими точными, как дневные. Предположительно, поэтому они и были не столь эффективны. Однако их можно было проводить против японских целей, когда дневные бомбардировки были нецелесообразны. В Корее ночные бомбардировки в пределах досягаемости наземных радиолокационных станций оказались практически столь же точными, как и визуальные бомбардировки. При отсутствии противодействия со стороны ночных истребителей, ночные бомбардировки оказались гораздо менее затратными, чем дневные. Корейская война способствовала развитию настоящей ночной непосредственной поддержки, хотя используемая там тактика, возможно, не подходила для полномасштабной войны. До появления несравненно лучших самолетов-рейдеров тактика рейдерства не может быть полностью эффективной, если ситуация со снабжением наземных сил противника не является критической в ​​результате действий дружественных наземных сил. Как это было во время Второй Мировой Войны и в Корее, рейдерство носило преимущественно характер беспокоящих действий.

ПРИМЕЧАНИЯ:

...отсутствуют...

[КОНЕЦ ДОКУМЕНТА]