ТОрф - самый стабильный "углеводород" (участник 27 группы ТНВЭД). Но и нефть с газом и углем конечно свои позиции не сдадут. Разбираемся с трендами и долями нашего экспорта в КНРПодпишитесь, чтобы читать далее
Благодаря засилью китайцев, паранноя по поводу ведер с гайками под названием Tesla в России сошла на нет. Ну копируют они элементы дизайна у всех подряд - от VAG до BYD, ну стоят больше чем можно. Ну хайпуют нереальными тачками и уродскими джипами. Но вот тот факт, что однажды к нам организованно приедет Тесла с китайского завода - очевиден. Слишком интересно Маску, слишком важный мы рынок для КитаяПодпишитесь, чтобы читать далее
взяли в картинку это творчество аналитиков ПСБ, исключительного для того, чтоб отобразить дикость и скудость представлений профессионального сообщества в России о логистике и торговле с КитаемПодпишитесь, чтобы читать далее
X-Press сохраняет лидерство в сегменте фидерных перевозок, в то время как GFS приближается к DP World. На фото: Новые двухтопливные суда класса Eco-Maestro компании X-Press, поставленные на фидерные линии в Северной ЕвропеПодпишитесь, чтобы читать далее
Пока у нас в стране нет серьезных акций транспортной компании для торговли - смотрите, как работают аналитики в прогнозировании стоимости крупнейшей компанииПодпишитесь, чтобы читать далее
Логистика Shein очень хороший пример работы. Подножку подставили налоги. Азиатские платформы Shein, Temu и AliExpress в третьем квартале 2026 года снизили реализацию товаров в Германии. Выручка упала на 35,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила €566 млн, быстрый рост Temu и Shein застопорился, - сообщила Федеральная ассоциация е-ком и почтовых отправлений Германия (BEVH).Подпишитесь, чтобы читать далее
Вопрос с FESCO упирается в простую историю. У стоимости такого актива в российском измерении - есть одна цена, и она, как ни пафосно это звучит, не денежная..... И есть цена по мировым бенч-маркам. И такие подходы еще могут встретиться внутри российских процессов, между покупателем и продавцом, но никогда не встретятся в процессе торговли за цену между крупным иностранным игроком и российским гигантомПодпишитесь, чтобы читать далее
Авторский семинар Алексея Безбородова о будущем контейнерного рынка. Мероприятие превратилось в интереснейшую дискуссию-консультацию для всех компаний-участников о будущем рынка.Подпишитесь, чтобы читать далее
Устройство Владивостока удивительно только для человека, привыкшего к полицентричным городам. Для человека, который не знает, как были устроены города в средние века. Во Владивостоке порт начинается от города, от центра города, и не заканчивается нигде. Это и проблема и супер-перспектива.Подпишитесь, чтобы читать далее
DHL E-Commerce CEO Pablo Ciano рассказывает с моими комментариями про будущее бизнеса. Есть ощущение, что пока в голове у него все перепутано, и время от времени в коридорах штаб-квартиры его ловят и бmют менеджеры DHL ExpressПодпишитесь, чтобы читать далее
Российские и условно российские компании в рейтинге Alphaliner занимают от 4 до 10 строчек и управляют не более 150 тыс TEU флотом из 60-80 судов. При этом больше половины - это собственные контейнеровозы. Лидер и по возрасту, и по опыту, и по размеру - FESCO. В России, если конечно не найдется человек с 2-3 млрд долларов лишних, ДВМП недосягаема.Подпишитесь, чтобы читать далее
За восемь месяцев с начала года Россия поставила в Китай товары на $100 млрд. В прошлом году этот показатель был достигнут за 10 месяцев. На миллион тонн вырос объем поставок зерновых сельскохозяйственных товаровПодпишитесь, чтобы читать далее
Порт, контролируемый арабской DP World, стал единственным «западным» портом в списке из 15 самых быстрорастущих портов ежегодного рейтинга Lloyd's List Top 100 контейнерных портов мира. А вот в списке из 15 портов, которые снизили объемы перевалки в прошлом году, более половины строчек занимают порты из Европы и США. Два лидера по приросту оборота - в Египте и в КитаеПодпишитесь, чтобы читать далее
Генеральный директор Maersk по стратегии логистического интегратора: "Предположение не оправдалось". Учебники и Академия Маерск сыграли злую шутку. На протяжении 60 лет компания воспитывала в своих недрах послушные винтики, способные повторять прописные мысли. А когда понадобились свежие идеи - стало появляться невообразимое нечто, в духе американских корпораций 70-80х годов.Подпишитесь, чтобы читать далее
