Чем займутся заводы Петербурга: мебелью, студентами и всё-таки машинами | «Новости с колёс» №2410

За ‎последние‏ ‎годы ‎Санкт-Петербург ‎стал ‎одной ‎из‏ ‎автомобилестроительных ‎столиц‏ ‎России.‏ ‎Но ‎сейчас ‎заводы‏ ‎остановились, ‎и‏ ‎производственным ‎площадкам ‎приходится ‎переживать‏ ‎вынужденную‏ ‎трансформацию. ‎Меньше‏ ‎всего ‎повезло‏ ‎бывшему ‎заводу ‎Форда, ‎остановленному ‎в‏ ‎2019‏ ‎году. ‎Полтора‏ ‎года ‎назад‏ ‎«дочка» ‎южнокорейской ‎Sungwoo ‎Hitech ‎Co‏ ‎планировала‏ ‎реализовать‏ ‎проект ‎по‏ ‎производству ‎автокомпонентов.‏ ‎Но ‎после‏ ‎остановки‏ ‎сестрорецкого ‎завода‏ ‎Hyundai ‎планы ‎изменились. ‎Производство ‎арендовала‏ ‎деревообрабатывающая ‎компания,‏ ‎но‏ ‎её ‎название ‎не‏ ‎раскрывалось. ‎Теперь‏ ‎же ‎стало ‎известно, ‎что‏ ‎это‏ ‎компания, ‎ранее‏ ‎выкупившая ‎российские‏ ‎активы ‎IKEA. ‎И ‎во ‎Всеволожске‏ ‎будут‏ ‎собирать ‎мебельные‏ ‎комплектующие.

Из ‎бывшего‏ ‎завода ‎General ‎Motors ‎сделают ‎образовательный‏ ‎центр,‏ ‎который‏ ‎власти ‎именуют‏ ‎«супертехникумом». ‎Нынешний‏ ‎владелец ‎передал‏ ‎площадку‏ ‎властям ‎Петербурга‏ ‎на ‎пятилетний ‎срок ‎при ‎условии‏ ‎оплаты ‎коммунальных‏ ‎услуг.‏ ‎Это ‎будет ‎образовательный‏ ‎проект ‎для‏ ‎подготовки ‎гражданских ‎специалистов ‎из‏ ‎отраслей,‏ ‎которые ‎сегодня‏ ‎показывают ‎взрывной‏ ‎рост: ‎это ‎лёгкая ‎промышленность, ‎производство‏ ‎пластиковых‏ ‎и ‎тому‏ ‎подобных ‎изделий.‏ ‎Напомним, ‎простаивающий ‎завод ‎в ‎2020‏ ‎году‏ ‎выкупила‏ ‎российская ‎«дочка»‏ ‎компании ‎Hyundai.‏ ‎Для ‎начала‏ ‎планировалось‏ ‎реконструировать ‎существующие‏ ‎цеха, ‎но ‎работы, ‎изначально ‎запланированные‏ ‎на ‎весну‏ ‎2022-го,‏ ‎не ‎начались.

Неиспользуемые ‎земли‏ ‎у ‎завода‏ ‎Тойоты ‎отдадут ‎под ‎индустриальный‏ ‎парк.‏ ‎Участок ‎будет‏ ‎передан ‎Санкт-Петербургу‏ ‎для ‎последующего ‎раздела ‎на ‎отдельные‏ ‎куски‏ ‎по ‎два‏ ‎гектара. ‎Судьба‏ ‎самого ‎конвейера ‎остаётся ‎неизвестной… ‎Во‏ ‎всяком‏ ‎случае,‏ ‎производство ‎законсервировано,‏ ‎и ‎ни‏ ‎один ‎потенциальный‏ ‎покупатель‏ ‎не ‎заинтересовался‏ ‎этим ‎активом.

А ‎вот ‎завод, ‎принадлежавший‏ ‎Ниссану, ‎сохранит‏ ‎свой‏ ‎профиль. ‎Напомним, ‎что‏ ‎сначала ‎предприятие‏ ‎перешло ‎институту ‎НАМИ, ‎но‏ ‎затем‏ ‎актив ‎передали‏ ‎АвтоВАЗу, ‎который‏ ‎хочет ‎наладить ‎сборку ‎чужих ‎автомобилей‏ ‎под‏ ‎маркой ‎Lada.‏ ‎Более ‎того,‏ ‎уже ‎почти ‎открыто ‎говорится, ‎что‏ ‎первой‏ ‎моделью,‏ ‎которая ‎займёт‏ ‎простаивающий ‎конвейер,‏ ‎станет… ‎компактный‏ ‎китайский‏ ‎кроссовер ‎FAW‏ ‎Bestune ‎T77, ‎по ‎формату ‎напоминающий‏ ‎Volkswagen ‎Tiguan.‏ ‎В‏ ‎оригинальной ‎ипостаси ‎модель‏ ‎оснащается ‎турбомотором‏ ‎1.5 ‎отдачей ‎160 ‎сил‏ ‎и‏ ‎передним ‎приводом.‏ ‎На ‎выбор‏ ‎есть ‎семиступенчатый ‎«преселектив» ‎и ‎шестиступенчатая‏ ‎«механика».‏ ‎Скорее ‎всего,‏ ‎эти ‎агрегаты‏ ‎сохранятся, ‎и ‎когда ‎FAW ‎станет‏ ‎Ладой.‏ ‎Сейчас‏ ‎базовый ‎«семьдесят‏ ‎седьмой» ‎стоит‏ ‎около ‎2‏ ‎млн‏ ‎₽. ‎И,‏ ‎примерив ‎новые ‎шильдики, ‎«паркетник» ‎вряд‏ ‎ли ‎станет‏ ‎дешевле.

Присоединяйтесь‏ ‎к ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте: ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен:‏ ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы‏ ‎— ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС» ‎—‏ ‎телеканал, ‎который ‎вещает ‎24 ‎часа‏ ‎в‏ ‎сутки. ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У ‎нас ‎самые ‎горячие‏ ‎и‏ ‎подробные‏ ‎тест-драйвы, ‎самые‏ ‎свежие ‎новости‏ ‎автомобильного ‎мира,‏ ‎захватывающие‏ ‎гонки, ‎профессиональное‏ ‎мнение ‎экспертов ‎и ‎многое ‎другое.

#Nissan‏ ‎#FAW ‎#АвтоВАЗ‏ ‎#российскиеавтозаводы‏ ‎#новостиавтопрома ‎#простой ‎#Новостисколёс‏ ‎#Ford ‎#Toyota‏ ‎#Hyundai ‎#GM ‎#SungwooHitech ‎#ФордМотор‏ ‎#FordMotor‏ ‎#ToyotaMotor ‎#ТойотаМотор‏ ‎#ХендэМотор ‎#НиссанРоссия‏ ‎#НиссанМэнуфэкчурингРус ‎#NissanManufacturingRus ‎#АвтоВАЗ ‎#Lada ‎#новостиАвтоВАЗа‏ ‎#FAWBestuneT77