Cadillac Celestiq делает Америку снова великой | «Новости с колёс» №2251

С ‎наступлением‏ ‎электрической ‎эры ‎угасавший ‎было ‎и‏ ‎замыкавшийся ‎на‏ ‎внутреннем‏ ‎рынке ‎американский ‎автопром‏ ‎вдруг ‎взбодрился‏ ‎и ‎снова ‎пытается ‎делать‏ ‎сногсшибательные‏ ‎вещи. ‎Эпоху‏ ‎электровозрождения ‎явно‏ ‎возглавит ‎General ‎Motors, ‎который ‎выкатил‏ ‎предсерийную‏ ‎версию ‎своего‏ ‎флагмана ‎и‏ ‎объявил ‎цены. ‎Начинаться ‎они ‎будут‏ ‎от‏ ‎трёхсот‏ ‎тысяч ‎долларов!‏ ‎И ‎это‏ ‎выводит ‎Cadillac‏ ‎Celestiq‏ ‎в ‎одну‏ ‎весовую ‎категорию ‎с ‎самим ‎Роллс-Ройсом.‏ ‎Похоже ‎на‏ ‎восстановление‏ ‎исторической ‎справедливости: ‎в‏ ‎конце ‎концов,‏ ‎Кадиллак ‎— ‎это ‎самая‏ ‎старая‏ ‎действующая ‎марка‏ ‎Америки. ‎Ещё‏ ‎в ‎1930 ‎году ‎компания ‎сделала‏ ‎первый‏ ‎автомобиль ‎с‏ ‎шестнадцатицилиндровым ‎двигателем,‏ ‎а ‎четырёхдверные ‎хардтопы ‎Eldorado ‎и‏ ‎седаны‏ ‎Fleetwood‏ ‎с ‎приставкой‏ ‎Brougham ‎были‏ ‎эталоном ‎американской‏ ‎роскоши‏ ‎на ‎протяжении‏ ‎сорока ‎лет. ‎Хотя ‎Celestiq, ‎разумеется,‏ ‎другой. ‎Кузов‏ ‎четырёхместного‏ ‎лифтбека ‎имеет ‎в‏ ‎основе ‎оригинальную‏ ‎силовую ‎конструкцию, ‎собранную ‎из‏ ‎шести‏ ‎алюминиевых ‎монолитных‏ ‎(то ‎есть‏ ‎отлитых ‎целиком) ‎элементов, ‎которые ‎затем‏ ‎соединены‏ ‎воедино. ‎Уже‏ ‎по ‎умолчанию‏ ‎установлены ‎огромные ‎двадцатитрёхдюймовые ‎колёса, ‎и‏ ‎даже‏ ‎интересно,‏ ‎доступен ‎ли‏ ‎ещё ‎больший‏ ‎диаметр ‎за‏ ‎доплату.‏ ‎Салон ‎украшает‏ ‎гигантский ‎монитор ‎с ‎диагональю ‎55‏ ‎дюймов, ‎а‏ ‎это,‏ ‎на ‎секундочку, ‎метр‏ ‎сорок. ‎Как‏ ‎ни ‎парадоксально ‎звучит, ‎но‏ ‎впереди‏ ‎есть ‎ещё‏ ‎один ‎дисплей,‏ ‎предназначенный ‎для ‎управления ‎климатической ‎установкой.‏ ‎Подогреваются‏ ‎не ‎только‏ ‎сиденья, ‎но‏ ‎и ‎подлокотники. ‎Собирать ‎машины ‎будут‏ ‎в‏ ‎научно-техническом‏ ‎центре ‎GM,‏ ‎который ‎раньше‏ ‎занимался ‎только‏ ‎концептами‏ ‎и ‎шоукарами.‏ ‎Предусмотрена ‎богатейшая ‎программа ‎индивидуализации. ‎Благодаря‏ ‎применению ‎технологий‏ ‎3D-печати,‏ ‎распространяться ‎она ‎может‏ ‎на ‎любые‏ ‎мелочи, ‎вплоть ‎до ‎кнопок‏ ‎в‏ ‎салоне. ‎В‏ ‎подсветке ‎участвуют‏ ‎почти ‎пять ‎сотен ‎светодиодов, ‎а‏ ‎в‏ ‎музыкальной ‎системе‏ ‎— ‎без‏ ‎малого ‎сорок ‎динамиков. ‎Внутри. ‎Снаружи‏ ‎тоже‏ ‎будут‏ ‎динамики, ‎чтобы‏ ‎оповещать ‎окружающих‏ ‎о ‎приближении‏ ‎электрокара.‏ ‎Мощность ‎силовой‏ ‎установки ‎— ‎шестьсот ‎лошадиных ‎сил.‏ ‎Пара ‎моторов‏ ‎делают‏ ‎машину ‎полноприводной ‎и‏ ‎позволяют ‎разгоняться‏ ‎до ‎ста ‎километров ‎в‏ ‎час‏ ‎примерно ‎за‏ ‎четыре ‎секунды.‏ ‎Тяговая ‎батарея ‎ёмкостью ‎111 ‎киловатт-часов‏ ‎обеспечивает‏ ‎почти ‎пятьсот‏ ‎километров ‎на‏ ‎одном ‎заряде. ‎Новый ‎флагман ‎получил‏ ‎адаптивную‏ ‎пневмоподвеску‏ ‎Magnetic ‎Ride‏ ‎Control ‎четвёртого‏ ‎поколения ‎и‏ ‎полноуправляемое‏ ‎шасси. ‎Задние‏ ‎колёса ‎могут ‎поворачиваться ‎на ‎три‏ ‎с ‎половиной‏ ‎градуса.‏ ‎Венчает ‎картину ‎эксклюзива‏ ‎и ‎роскоши‏ ‎продвинутый ‎комплекс ‎электронных ‎помощников‏ ‎Ultra‏ ‎Cruise, ‎который‏ ‎основан ‎на‏ ‎«автомобильной» ‎версии ‎чипсета ‎Qualcomm ‎Snapdragon.‏ ‎Автопилот‏ ‎ещё ‎находится‏ ‎на ‎стадии‏ ‎доработки. ‎Как, ‎вероятно, ‎и ‎сам‏ ‎Cadillac‏ ‎Celestiq,‏ ‎потому ‎что‏ ‎первые ‎машины‏ ‎для ‎клиентов‏ ‎начнут‏ ‎собирать ‎только‏ ‎в ‎конце ‎2023 ‎года.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

#Cadillac‏ ‎#Celestiq ‎#Кадиллак ‎#КадиллакСелестик ‎#CadillacCelestiq‏ ‎#GM‏ ‎#GeneralMotors ‎#electriccars‏ ‎#электромобили