Мой Проект «Мандрагора» Перспективное обучение (ИИ) проведению операций с целью улучшения качества медицинской помощи и предотвращения врачебных ошибок

В&nbsp;Белгородской области планируется запустить производство противопожарного дрона «Стрекоза». Об&nbsp;этом RT&nbsp;рассказал директор местного конструкторского бюро «Реаниматор» Михаил Климчук. По&nbsp;его словам, опытная модель аппарата будет представлена широкой публике уже этим летом. Проект поддерживается Национальной технологической инициативой (НТИ). БПЛА будет носителем гидранта и&nbsp;порошковых&nbsp;баллонов. По&nbsp;словам разработчика, «Стрекоза» минимизирует риски для спасателей. Использование БПЛА заметно повысит эффективность пожаротушения, особенно в&nbsp;высотных зданиях, согласны эксперты. Директор конструкторского бюро «Реаниматор» (Старый Оскол) Михаил Климчук рассказал RT&nbsp;о&nbsp;готовности предприятия к&nbsp;запуску производства противопожарного дрона «Стрекоза». По&nbsp;его словам, БПЛА может стать первым серийным отечественным беспилотником подобного типа. «Стадия проектирования беспилотника завершена. Мы&nbsp;приступаем к&nbsp;сборке первого экземпляра „Стрекозы“ и&nbsp;представим его широкой публике этим летом. Модель вертолётного типа получит шесть винтов на&nbsp;электротяге, которые будут удерживать аппарат на&nbsp;нужной высоте»,&nbsp;— рассказал Климчук. Как утверждает собеседник RT, «Стрекоза» будет тушить огонь быстрее спасателей в&nbsp;тех случаях, когда сотрудникам МЧС приходится приставлять к&nbsp;окну горящего помещения лестницу или подниматься на&nbsp;верхние этажи. По&nbsp;словам Климчука, у&nbsp;«Стрекозы» будет металлический корпус, диаметр аппарата составит 2,8&nbsp;м, масса&nbsp;— около 40 кг&nbsp;с&nbsp;учётом пожарного гидранта и&nbsp;порошковых баллонов, которые будут расположены под днищем дрона. Кроме того, «Стрекозу» оснастят интеллектуальной системой для контроля за&nbsp;ситуацией с&nbsp;возгоранием. «Вилки, на&nbsp;которых установлены пропеллеры, будут телескопическими, за&nbsp;счёт чего можно уменьшать диаметр дрона, если понадобится залететь внутрь помещения и&nbsp;сбросить на&nbsp;пламя огнетушащий порошок. Разбивать стекло в&nbsp;окне горящего здания будет специальное устройство, предусмотренное в&nbsp;конструкции „Стрекозы“. Также на&nbsp;беспилотнике будут установлены видеокамеры, программное обеспечение и&nbsp;газовые датчики. Это позволит оператору в&nbsp;режиме реального времени наблюдать за&nbsp;динамикой пожара и&nbsp;оперативно получать данные о&nbsp;загрязнении воздуха»,&nbsp;— отметил Климчук. Кроме того, как пояснил директор КБ, «Стрекоза» может использоваться для патрулирования территории, применяя для этого инфракрасную камеру. «Предполагается, что „Стрекозу“ будут устанавливать на&nbsp;крышу пожарной машины вместе с&nbsp;зарядным устройством. Таким образом, спасатели смогут быстро запустить дрон к&nbsp;месту&nbsp;ЧП. Дальность его действия&nbsp;— около 10&nbsp;км. Это позволяет беспилотнику патрулировать городской район, обнаруживать возгорания, сообщать о&nbsp;них, при необходимости сбрасывать на&nbsp;огонь порошок, а&nbsp;затем возвращаться на&nbsp;базу для подзарядки. Помимо этого, „Стрекозу“ можно использовать в&nbsp;качестве ретранслятора для радиосвязи во&nbsp;время тушения лесных пожаров»,&nbsp;— уточнил Михаил Климчук. Оперативный подход По&nbsp;словам директора КБ, проект «Стрекоза» был представлен на&nbsp;форуме «Сильные идеи для нового времени», который 19–20&nbsp;февраля провели в&nbsp;Москве Агентство стратегических инициатив и&nbsp;Фонд Росконгресс. В&nbsp;проведённой на&nbsp;этом мероприятии презентации (запись есть в&nbsp;распоряжении RT) говорится, что БПЛА необходимы в&nbsp;тех случаях, когда требуется проникновение пожарных в&nbsp;труднодоступные локации. Наряду с&nbsp;этим беспилотники способны повысить скорость реакции на&nbsp;возгорание. «Цель проекта&nbsp;— сохранение жизни сотрудников МЧС, быстрая реакция на&nbsp;очаги возгорания, проникновение дрона в&nbsp;опасные труднодоступные локации возгорания. Применение ИИ&nbsp;(искусственного интеллекта. —&nbsp;RT) и&nbsp;систем самообучения дрона с&nbsp;целью развить у&nbsp;него самостоятельное понимание о&nbsp;реакции на&nbsp;отдельные случаи пожаров»,&nbsp;— говорится в&nbsp;документе. В&nbsp;презентационных материалах КБ&nbsp;«Реаниматор» отмечается, что на&nbsp;беспилотную платформу можно устанавливать широкий спектр оборудования: разнообразные камеры, сенсоры, системы капельного тушения, средства подачи пены и&nbsp;иных противопожарных веществ. По&nbsp;мнению Климчука, «летающие пожарные машины» способны значительно повысить эффективность пожаротушения и&nbsp;сократить риск для жизни и&nbsp;здоровья пожарных. Опрошенные RT&nbsp;эксперты также полагают, что дроны способны существенно упростить и&nbsp;ускорить борьбу с&nbsp;огнём в&nbsp;городах, на&nbsp;промышленных объектах и&nbsp;открытой местности. При этом БПЛА особенно востребованы при тушении пожаров в&nbsp;многоэтажных зданиях. «Противопожарные БПЛА действительно могут быть полезны. Конечно, они не&nbsp;подойдут для тушения крупных возгораний, но&nbsp;для срочного пожаротушения в&nbsp;высотках будут незаменимы. Только беспилотник может за&nbsp;короткое время добраться, например, до&nbsp;24-го этажа и&nbsp;потушить локальный очаг. Такой оперативный подход позволит предотвратить распространение огня»,&nbsp;— пояснил в&nbsp;беседе с&nbsp;RT&nbsp;член рабочей группы «Аэронет» Национальной технологической экспертизы (НТИ) Сергей Мусиенко. Как рассказал эксперт, в&nbsp;настоящее время для тушения пожаров можно использовать и&nbsp;ряд уже действующих отечественных БПЛА. С&nbsp;точки зрения специалиста, для этой цели, в&nbsp;частности, приспособлены беспилотные вертолёты SH-450 и&nbsp;SH-750 компании «Аэромакс» грузоподъёмностью 100 и&nbsp;300 кг&nbsp;соответственно. «При необходимости на&nbsp;этих беспилотных вертолётах устанавливается специализированное оборудование эксплуатанта, в&nbsp;том числе противопожарный модуль „Сфера“ отечественного производства. При сбросе на&nbsp;огонь устройство срабатывает, выбрасывая огнетушащий порошок на&nbsp;пламя»,&nbsp;— рассказал Мусиенко. По&nbsp;данным «Аэромакса», вертолёт SH-450 может находиться в&nbsp;воздухе до&nbsp;шести часов. Аппарат хорошо приспособлен под применение в&nbsp;труднодоступной местности, на&nbsp;неподготовленных площадках и&nbsp;при плохой видимости. БПЛА может развивать скорость до&nbsp;150 км/ч и&nbsp;подниматься на&nbsp;высоту до&nbsp;3,5&nbsp;тыс.&nbsp;м. На&nbsp;беспилотник может быть установлено различное оборудование: оптические системы, транспортный и&nbsp;противопожарный модули. «Технологии, заложенные в&nbsp;конструкцию, позволяют устанавливать практически любое целевое оборудование. Такая вариативность делает SH-450 эффективным при пожаротушении, поисково-спасательных и&nbsp;мониторинговых работах, проведении экологической экспертизы и&nbsp;перевозке грузов»,&nbsp;— говорится на&nbsp;сайте «Аэромакса». В&nbsp;свою очередь, SH-750 имеет мощный силовой агрегат и&nbsp;объёмный топливный бак, что позволяет ему находиться в&nbsp;воздухе до&nbsp;пяти часов и&nbsp;преодолевать расстояние в&nbsp;несколько сотен километров. Крейсерская скорость БПЛА составляет 120 км/ч, максимальная&nbsp;— 200 км/ч. На&nbsp;аппарат можно устанавливать различное оборудование, включая системы пожаротушения. Дружественный опыт КБ&nbsp;«Реаниматор» не&nbsp;единственная отечественная компания, которая собирается запустить производство противопожарных БПЛА. Так, в&nbsp;декабре прошлого года о&nbsp;планах производства аналогичных аппаратов объявило АО&nbsp;«Корпорация „Инфинтех“ (Санкт-Петербург), которое также претендует на&nbsp;то, чтобы стать первым серийным изготовителем данного типа беспилотников. Предприятие намерено наладить производство дрона пожарной разведки «Капля» взлётной массой 7,2 кг&nbsp;и&nbsp;четырёх аппаратов&nbsp;— «Ливень», «Перун», «Гроза» и&nbsp;«Буря»&nbsp;— для непосредственной борьбы с&nbsp;пожарами, которые будут отличаться размерами и&nbsp;грузоподъёмностью. По&nbsp;мнению Сергея Мусиенко, при разработке и&nbsp;внедрении в&nbsp;эксплуатацию противопожарных дронов России имеет смысл обратить внимание на&nbsp;опыт Китая, достигшего существенного прогресса в&nbsp;этой сфере. Одним из&nbsp;наиболее успешных аппаратов эксперт назвал EHang 216 °F, способный эффективно устранять возгорания в&nbsp;высотных зданиях. Впрочем, эксперт не&nbsp;сомневается, что российские разработчики, включая КБ&nbsp;«Реаниматор», смогут наладить производство БПЛА, не&nbsp;уступающих по&nbsp;качеству зарубежным аналогам. «С&nbsp;точки зрения технологии пожаротушения с&nbsp;борта БПЛА „Стрекоза“ применяет схожую с&nbsp;уже проверенной в&nbsp;Китае. Это гарантированно сократит количество возможных проблем при массовом применении. Однозначно можно сказать, что отечественные разработчики стараются нарастить компетенции в&nbsp;этой сфере, и&nbsp;проект „Стрекоза“ тому пример»,&nbsp;— пояснил Мусиенко. На&nbsp;положительный эффект от&nbsp;интеграции китайского опыта в&nbsp;разговоре с&nbsp;RT&nbsp;обратил внимание и&nbsp;генеральный директор КБ&nbsp;«АвиаНовации», кандидат технических наук Сергей Товкач. «В&nbsp;Китае противопожарные дроны выстреливают „ракеты“, начинённые порошком либо углекислотой. Они способны пробивать стекло и&nbsp;весьма успешно тушить пламя. В&nbsp;любом случае такой способ выглядит эффективнее, чем заливать квартиру пеной или водой, потому что углекислота не&nbsp;портит имущество. По&nbsp;опыту КНР можно сделать вывод, что дрон не&nbsp;всегда может в&nbsp;одиночку справиться с&nbsp;пожаром в&nbsp;небоскрёбе. Однако его применение как минимум сдержит распространение огня и&nbsp;даст спасателям время на&nbsp;принятие необходимых мер»,&nbsp;— подчеркнул эксперт. По&nbsp;мнению специалиста, в&nbsp;России нет технологических ограничений для развития сектора противопожарных беспилотников. Главным препятствием для вложений в&nbsp;создание и&nbsp;производство данного класса БПЛА является законодательство, которое пока не&nbsp;позволяет пожарным применять тяжёлые дроны в&nbsp;городах, говорит Товкач. «Стоит понимать, что противопожарные БПЛА актуальны прежде всего в&nbsp;крупных городах с&nbsp;высокой застройкой. В&nbsp;этом плане Москва&nbsp;— самый перспективный мегаполис России с&nbsp;точки зрения развития беспилотной противопожарной авиации. Полёты над столицей и&nbsp;другими городами нашей страны сейчас ограничены по&nbsp;закону. Впрочем, как считают многие специалисты, количество административных и&nbsp;правовых барьеров, установленных на&nbsp;их&nbsp;применение, будет постепенно уменьшаться»,&nbsp;— подытожил Товкач.

Безвозмездное пожертвование без возможности возврата. Этот взнос не предоставляет доступ к закрытому контенту.

код на питон