Suzuki Jimny получил ещё одну пару дверей. Citroёn e-C3 пытается исправить положение | «Новости с колёс» №2366

Всё ‎когда-то‏ ‎происходит ‎в ‎первый ‎раз, ‎вот‏ ‎и ‎компактный‏ ‎внедорожник‏ ‎Suzuki ‎Jimny ‎стал‏ ‎несколько ‎менее‏ ‎компактным. ‎Впервые ‎в ‎истории‏ ‎модели‏ ‎покупателям ‎предлагают‏ ‎пятидверную ‎модификацию.‏ ‎Разработкой ‎новинки ‎занималось ‎японо-индийское ‎предприятие‏ ‎Maruti‏ ‎Suzuki. ‎Там‏ ‎же, ‎в‏ ‎Индии ‎пятидверки ‎и ‎будут ‎выпускать,‏ ‎а‏ ‎вот‏ ‎продавать ‎планируют‏ ‎по ‎всему‏ ‎миру. ‎Основное‏ ‎изменение‏ ‎— ‎габариты.‏ ‎Причем ‎колёсная ‎база ‎и ‎общая‏ ‎длина ‎увеличились‏ ‎на‏ ‎одну ‎и ‎ту‏ ‎же ‎величину,‏ ‎тридцать ‎четыре ‎сантиметра, ‎то‏ ‎есть‏ ‎свесы ‎остались‏ ‎неизменными. ‎А‏ ‎общая ‎длина ‎объясняется ‎индийским ‎налоговым‏ ‎законодательством:‏ ‎разработчикам ‎нужно‏ ‎было ‎уложиться‏ ‎в ‎четыре ‎метра. ‎Понятно, ‎что‏ ‎в‏ ‎приоритете‏ ‎была ‎и‏ ‎максимальная ‎унификация‏ ‎с ‎трёхдверкой,‏ ‎и‏ ‎сокращение ‎расходов‏ ‎на ‎разработку ‎и ‎внедрение ‎в‏ ‎производство. ‎Тем‏ ‎не‏ ‎менее, ‎пришлось ‎сделать‏ ‎новые ‎передние‏ ‎двери ‎(они ‎короче), ‎перенести‏ ‎бензобак‏ ‎и ‎лючок‏ ‎заправочной ‎горловины,‏ ‎а ‎также ‎сделать ‎новую, ‎единую‏ ‎панель‏ ‎крыши. ‎Но‏ ‎другие ‎отличия‏ ‎придётся ‎искать ‎с ‎лупой. ‎Одно‏ ‎из‏ ‎достоинств‏ ‎новинки ‎—‏ ‎задний ‎диван‏ ‎теперь ‎не‏ ‎стеснён‏ ‎колёсными ‎арками.‏ ‎Багажник ‎увеличился ‎в ‎два ‎с‏ ‎лишним ‎раза,‏ ‎хотя‏ ‎по-прежнему ‎не ‎поражает‏ ‎размерами. ‎Под‏ ‎капотом ‎изменений ‎почти ‎нет:‏ ‎полуторалитровый‏ ‎атмосферник ‎дополнен‏ ‎стартер-генератором. ‎Коробок‏ ‎передач ‎предлагают ‎две: ‎либо ‎шестиступенчатый‏ ‎«автомат»,‏ ‎либо ‎пятиступенчатая‏ ‎«механика». ‎Подвески‏ ‎неизменны: ‎два ‎неразрезных ‎моста, ‎жёстко‏ ‎подключаемый‏ ‎полный‏ ‎привод ‎и‏ ‎21 ‎сантиметр‏ ‎дорожного ‎просвета.‏ ‎Хотя‏ ‎прибавка ‎в‏ ‎габаритах ‎отразится ‎на ‎геометрической ‎проходимости‏ ‎не ‎лучшим‏ ‎образом.

Ещё‏ ‎одна ‎индийская ‎новинка‏ ‎от ‎неиндийского‏ ‎бренда ‎в ‎формате ‎«до‏ ‎четырёх‏ ‎метров» ‎—‏ ‎это ‎электрическая‏ ‎версия ‎Ситроена ‎С3. ‎Но ‎не‏ ‎европейского,‏ ‎а ‎специального,‏ ‎для ‎Индии‏ ‎и ‎Южной ‎Америки. ‎Хэтчбеки ‎с‏ ‎двигателями‏ ‎внутреннего‏ ‎сгорания ‎дебютировали‏ ‎в ‎2021‏ ‎году, ‎но‏ ‎индийцы‏ ‎приняли ‎их‏ ‎без ‎восторга, ‎и ‎теперь ‎французская‏ ‎марка ‎хочет‏ ‎подогреть‏ ‎спрос, ‎выпустив ‎электроверсию.‏ ‎К ‎сожалению,‏ ‎новинка ‎получена ‎путём ‎бесхитростной‏ ‎конверсии.‏ ‎Простенькая ‎батарея‏ ‎безо ‎всякой‏ ‎терморегуляции ‎висит ‎под ‎днищем ‎и‏ ‎уменьшает‏ ‎дорожный ‎просвет‏ ‎на ‎сантиметр.‏ ‎В ‎индийском ‎цикле ‎ARAI ‎её‏ ‎хватает‏ ‎на‏ ‎320 ‎километров,‏ ‎а ‎с‏ ‎10 ‎до‏ ‎80%‏ ‎можно ‎зарядить‏ ‎за ‎час. ‎Электромотор ‎развивает ‎57‏ ‎лошадиных ‎сил‏ ‎и‏ ‎научен ‎работать ‎в‏ ‎двух ‎режимах:‏ ‎Стандарт ‎и ‎Эко. ‎Максимальная‏ ‎скорость‏ ‎едва ‎превышает‏ ‎сотню, ‎поэтому‏ ‎динамические ‎характеристики ‎заявлены ‎необычно: ‎с‏ ‎нуля‏ ‎до ‎шестидесяти‏ ‎километров ‎в‏ ‎час ‎за ‎6,8 ‎секунды. ‎Зато‏ ‎ситроеновский‏ ‎компакт‏ ‎должен ‎блеснуть‏ ‎ценой. ‎Объявят‏ ‎её ‎на‏ ‎днях,‏ ‎но ‎ориентир‏ ‎— ‎11 ‎000 ‎долларов.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО ‎ПЛЮС»:

Telegram:‏ ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube:‏ ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎— ‎«АВТО ‎ПЛЮС»‏ ‎—‏ ‎телеканал, ‎который‏ ‎вещает ‎24‏ ‎часа ‎в ‎сутки. ‎Телеканал ‎высокой‏ ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые‏ ‎горячие ‎и ‎подробные ‎тест-драйвы, ‎самые‏ ‎свежие‏ ‎новости‏ ‎автомобильного ‎мира,‏ ‎захватывающие ‎гонки,‏ ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов‏ ‎и ‎многое‏ ‎другое.

#Suzuki ‎#Citroen ‎#Новостисколёс ‎#Сузуки ‎#Джимни‏ ‎#Jimny ‎#Jimny5d‏ ‎#SuzukiJimny‏ ‎#SuzukiJimny5d ‎#внедорожники ‎#4x4‏ ‎#MarutiSuzuki ‎#МарутиСузуки‏ ‎#CitroenC3 ‎#CitroeneC3 ‎#СитроенС3 ‎#СитроенЕС3‏ ‎#электромобили‏ ‎#хэтчбеки ‎#electriccars‏ ‎#CitroenIndia ‎#Stellantis‏ ‎#Стеллантис