УАЗ «Буханка» променяет бензин на электричество. ЗМЗ возродил выпуск моторов V8 | «Новости с колёс» №2354

Плюс ‎электрификация‏ ‎всей ‎страны! ‎Крымское ‎объединение ‎«Элькафа»‏ ‎создаст ‎чистый‏ ‎электромобиль‏ ‎на ‎базе… ‎уазовской‏ ‎буханки. ‎Об‏ ‎этом ‎телеканалу ‎«Авто ‎Плюс»‏ ‎рассказал‏ ‎председатель ‎ассоциации‏ ‎«Рустрансэлектро» ‎Михаил‏ ‎Демурия. ‎В ‎экспериментальной ‎модели ‎останутся‏ ‎штатная‏ ‎трансмиссия ‎и‏ ‎раздаточная ‎коробка,‏ ‎но ‎для ‎работы ‎тормозной ‎системы‏ ‎и‏ ‎гидроусилителя‏ ‎руля ‎придётся‏ ‎внедрить ‎вакуумный‏ ‎насос ‎и‏ ‎отдельный‏ ‎электромотор. ‎Место‏ ‎двигателя ‎внутреннего ‎сгорания ‎займёт ‎электрический‏ ‎отдачей ‎104‏ ‎силы.‏ ‎Его ‎максимальный ‎крутящий‏ ‎момент ‎составляет‏ ‎внушительные ‎320 ‎ньютон-метров, ‎хотя‏ ‎бензиновый‏ ‎атмосферник ‎выдаёт‏ ‎только ‎200.‏ ‎Масса ‎машины ‎вырастет ‎на ‎полтора‏ ‎центнера,‏ ‎но ‎разрешённый‏ ‎максимум ‎не‏ ‎будет ‎превышен. ‎Тяговую ‎батарею ‎длиной‏ ‎ёмкостью‏ ‎всего‏ ‎39 ‎киловатт-часов‏ ‎смонтируют ‎под‏ ‎полом ‎кузова.‏ ‎На‏ ‎одном ‎полном‏ ‎заряде ‎запас ‎хода ‎должен ‎составить‏ ‎300 ‎километров.‏ ‎Понятно,‏ ‎что ‎заявленная ‎дальнобойность‏ ‎— ‎чистая‏ ‎утопия. ‎И ‎сам ‎проект‏ ‎выглядит‏ ‎несколько ‎утопичным…‏ ‎Хотя, ‎как‏ ‎уверяет ‎господин ‎Демурия, ‎инженерную ‎поддержку‏ ‎оказывает‏ ‎непосредственно ‎Ульяновский‏ ‎автозавод. ‎На‏ ‎самом ‎деле, ‎проектов ‎электрификации ‎внедорожников‏ ‎УАЗ‏ ‎сейчас‏ ‎существует ‎несколько.‏ ‎Например, ‎электрогрузовик‏ ‎EVM ‎Pro‏ ‎на‏ ‎основе ‎стандартного‏ ‎Профи: ‎его ‎90-киловаттного ‎аккумулятора ‎должно‏ ‎хватать ‎на‏ ‎200–300‏ ‎километров. ‎Так ‎вот,‏ ‎эту ‎модель‏ ‎планируют ‎продавать ‎по ‎цене…‏ ‎порядка‏ ‎пяти ‎миллионов‏ ‎рублей! ‎И‏ ‎вряд ‎ли ‎батарейная ‎«буханка» ‎окажется‏ ‎существенно‏ ‎дешевле. ‎И‏ ‎кому ‎может‏ ‎быть ‎нужна ‎такая ‎машина? ‎Разве‏ ‎что‏ ‎энергетикам.‏ ‎Но ‎это‏ ‎неточно.

Заволжский ‎моторный‏ ‎завод ‎возобновил‏ ‎производство‏ ‎атмосферных ‎моторов‏ ‎V8. ‎Рестарт ‎выпуска ‎бензиновой ‎и‏ ‎битопливной ‎модификаций‏ ‎состоялся‏ ‎18 ‎января, ‎то‏ ‎есть ‎уже‏ ‎через ‎месяц ‎после ‎анонса.‏ ‎Процесс‏ ‎перезапуска ‎оказался‏ ‎непростым. ‎Часть‏ ‎производственного ‎оборудования ‎успели ‎демонтировать, ‎а‏ ‎некоторые‏ ‎поставщики, ‎сделав‏ ‎необходимый ‎запас,‏ ‎остановили ‎выпуск ‎целого ‎ряда ‎комплектующих.‏ ‎По‏ ‎информации‏ ‎телеканала ‎«Авто‏ ‎Плюс», ‎ЗМЗ‏ ‎отдаёт ‎моторы‏ ‎клиентам‏ ‎по ‎цене‏ ‎около ‎250 ‎000 ‎рублей! ‎И‏ ‎это ‎—‏ ‎за‏ ‎пятилитровую ‎алюминиевую ‎«восьмёрку».‏ ‎Понятно, ‎что‏ ‎дешевле ‎ничего ‎просто ‎не‏ ‎купить.‏ ‎Кстати, ‎в‏ ‎последние ‎годы‏ ‎расходы ‎на ‎производство ‎мотора ‎превышали‏ ‎доходы‏ ‎от ‎продаж,‏ ‎о ‎чём‏ ‎«Соллерс» ‎говорил ‎совершенно ‎открыто. ‎Но‏ ‎после‏ ‎введения‏ ‎западных ‎санкций‏ ‎ситуация, ‎видимо,‏ ‎изменилась.

Присоединяйтесь ‎к‏ ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС»:

Telegram: ‎http://t.me/autoplustvru

ВКонтакте:‏ ‎http://vk.com/autoplustv

Дзен: ‎https://zen.yandex.ru/autoplustv и ‎https://zen.yandex.ru/autoplusnews

Rutube: ‎https://rutube.ru/channel/24775541

TikTok: ‎http://www.tiktok.com/@autoplustv

Youtube:‏ ‎https://youtube.com/autoplusnews

Мы ‎—‏ ‎«АВТО‏ ‎ПЛЮС» ‎— ‎телеканал,‏ ‎который ‎вещает‏ ‎24 ‎часа ‎в ‎сутки.‏ ‎Телеканал‏ ‎высокой ‎автомобильной‏ ‎культуры. ‎У‏ ‎нас ‎самые ‎горячие ‎и ‎подробные‏ ‎тест-драйвы,‏ ‎самые ‎свежие‏ ‎новости ‎автомобильного‏ ‎мира, ‎захватывающие ‎гонки, ‎профессиональное ‎мнение‏ ‎экспертов‏ ‎и‏ ‎многое ‎другое.

#УАЗ‏ ‎#ЗМЗ ‎#Соллерс‏ ‎#UAZ ‎#ZMZ‏ ‎#Sollers‏ ‎#УАЗСГР ‎#УАЗбуханка‏ ‎#UAZbuhanka ‎#электромобили ‎#Elkafa ‎#Элькафа ‎#ЗМЗ523‏ ‎#ЗМЗ524 ‎#ЗМЗV8‏ ‎#ZMZv8‏ ‎#двигатели ‎#российскиеавтозаводы ‎#российскиеавтомобили‏ ‎#новостиавтопрома